鹏城车网一块圆屏，撑起了MINI整套内饰的视觉重心，也承担了车内几乎全部的操作任务。最近官方对这块屏的去留做了一次正面回应：不会放弃，但会继续改。
位置几经变动，圆的轮廓没动过
多年来圆形仪表已经和MINI绑在一起。它有时站在中控台C位，有时被挪到方向盘后方当仪表用，后来又回到中控台上，位置换了不止一次，外形却始终如一。对品牌而言，这个圆是拿来区分自己和别人的符号。
HUD分担信息，按键被砍到只剩一颗
现款MINI用HUD抬头显示承担核心行车信息的呈现，其余绝大多数功能都要通过圆形屏操作。随之而来的变化是实体空调按键被整体取消，中控台上只保留了一个音量旋钮。日常用车场景里，这意味着开空调、调温度、切换出风模式都得在屏幕里完成，行驶中操作的便利性打了折扣，也是不少用户吐槽最多的地方。
投屏适配是硬伤
除了按键，手机投屏也是一处短板。CarPlay和Android Auto的系统界面本来就不是为圆形屏幕开发的，投到这块屏上只能在圆内显示成方形窗口，四周空出一圈，视觉上很难称得上协调。想绕开这个问题，最直接的办法是用MINI原生车机，自带导航可以把画面填满整个圆形区域。布罗克霍夫对此的说法是，用户真正体验过之后，会发现它的表现其实很不错。
至于后续升级会采取什么方式，目前没有定论。布罗克霍夫强调，现阶段从设计角度保留这份独特特质很重要，技术会持续迭代，未来的交互方案也会不断优化，目标是让整合体验更好。
MINI目前搭载的全新车机最早在2023年年中发布，先用在电动车型上，之后逐步普及到全系。
一句话点评
圆屏是MINI的颜值担当，但颜值不能替他挡住开车时摸不到空调键的手。设计坚持值得尊重，只是这份坚持欠用户一个交代——什么时候能把投屏黑边和盲操缺失补上，比反复强调会优化更有说服力。
（图片来源：汽车之家）