鹏城车网从底盘到座椅，方程豹钛9这次一次性把关键参数摆了出来：云辇-A车身控制系统、iATS智能全地形、第六代DM-i插混四驱，以及一套覆盖三排的六座座舱。对关注硬派风格家用SUV的人来说，信息量不小。
底盘先讲：预瞄加全地形识别
钛9使用承载式车身，配云辇-A车身控制系统。这套系统带路面预瞄，能提前感知前方路面起伏，主动调节悬架阻尼，因此在铺装路上滤震接近轿车，到了非铺装路面也能保持从容通过。与之配合的是iATS智能全地形，可识别冰雪、沙地、泥地、碎石，并根据路况自动匹配动力与底盘设定，驾驶员不需要手动切换模式。
动力：双电机400kW，纯电310km
动力系统为1.5T发动机加前后双电机的插电混动四驱，采用第六代DM-i混动技术。发动机最大功率115kW，前后双电机总功率400kW，电驱承担主要的动力输出。66.48kWh电池组带来WLTC工况310km纯电续航，通勤基本可以只用电；满油满电状态下综合续航超过1600公里，长途出行补能压力明显减轻。
座舱：六座，三排都有座椅功能
车内为2+2+2布局。中控台线条平直，配聚能星环出风口与聚变光环音响氛围灯。前排为30英寸浩瀚星穹大联屏，全车屏幕最高可达10块并互联；音响是31扬声器帝瓦雷，一、二排设头枕音响；另有纳米水离子空调与11.3L双门双层冰箱。
座椅方面，副驾为摇篮式座椅；第二排两张独立零重力座椅支持加热、通风、按摩、横向调节、140°以上后仰和电动腿托；第三排同样提供通风、加热、按摩、独立空调出风口、杯架与充电口。后排乘客的舒适配置没有因为座位位置而被削减。
一句话点评
底盘和座椅是钛9讲得最实的两个部分：前者用预瞄和全地形识别覆盖铺装与非铺装两种路况，后者用三排齐备的功能回应六座车的真实使用场景。参数层面已经站得住，等实车验证第三排空间表现。
（图片来源：汽车之家）