鹏城汽车头条

[本站 资讯] 日前，我们从官方获悉，特斯拉Cybercab无人驾驶出租车将于11月5日开幕的进博会完成亚太首发。据此前消息，它的售价将低于3万美元（约合人民币21.76万元），计划2026年初开始量产，服务于无人驾驶出租车业务。

简单回顾特斯拉cybercab的外观，这台车采用了很多创新设计来降低风阻，比如相比车头，车尾是收窄的，还使用了全封闭轮圈。车辆一如既往的简约化设计，车头贯穿式的车灯，上部为日行灯，两侧为双透镜大灯组。车头两侧向上拱起，营造出低风阻的设计。

整个车身采用轿跑车的设计，溜背造型，车尾没有设置车窗，配备封闭式的大尺寸轮圈，两侧的车门为飞翼式开启方式。尾部也是贯穿式的车灯，样式类似于Cybertruck。

车辆内部没有设置方向盘，中控台的材质很像新款Model 3，中控屏的尺寸更大，座椅不再像传统车型那样注重包裹性，而是更像家里的座椅，宽大且舒适，车内仅提供了两人座椅。虽然车身紧凑，但是后备厢依旧可以容纳两个登机箱，满足Robotaxi最基本的需求。

动力方面，Cybercab将使用小于50kWh的电池组，但实际续航里程达到近500km，成为目前最高效的电动汽车。（编译/本站 郭辰）

[本站 海外谍照] 10月30日，我们从起亚官方获取到了旗下紧凑型SUV——起亚EV4 GT测试谍照。该车基于E-GMP平台打造，将会提供两厢、三厢以及此次曝光的GT版本。同时，该车将在2026年一季度在海外完成上市，根据此前信息来看预计起售价在2.5万英镑（约合人民币22.8万元）。

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外观方面，虽然该车被覆盖较为严格的伪装车贴，但从线条以及细节能够看出一些端倪。细节方面，该车依旧沿用起亚最新的Opposites United家族式设计风格，纵置的前大灯组搭配边缘狭长竖状的日行灯，让其有着不错的运动感。同时，该车采用封闭式前格栅，下方为梯形进气口以及略带铲型的前唇，进一步提升车辆运动气息。

车身侧面来看，该车采用隐藏式车门把手配合全新样式的轮圈造型，展现出一种未来感。尾部方面，该车采用双L型尾灯组，配备高位刹车灯以及下方外撇造型的反光灯条，有着不错的设计感。同时，尾窗上沿处的大尺寸扰流板以及尾部扩散装置等烘托出强烈的运动氛围。

动力方面，目前官方并未透露这款车更多信息，参考已于此前发布的起亚EV4车型，其基于基于E-GMP 400V架构打造，搭载150kW电机，动力电池容量分别为58.3kWh和81.4kWh，对应续航里程分别为378km和531km，另外它还会配备i-Pedal 3.0系统提升续航表现。（文/本站 周易）

[本站 海外谍照] 10月30日，我们从相关渠道获取到了一组本田旗下中型SUV——新款Pilot车型谍照。作为中期改款车型，其计划于2026年夏/秋季正式发布。作为了解，现款本田Pilot是其第四代车型，于2022年年底发布，此次改款主要针对造型以及动力进行升级，从而提升车型产品力。

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外观方面，虽然该车车头被覆盖较为严格的伪装贴纸，但通过细节能够看出其换装了更具越野风格的前格栅以及或将更换为LED灯组，从而提升车辆辨识度以及夜间照明度。

由于该车为中期改款，其主要针对车头、车尾进行升级调整，所以车车身侧面基本与现款保持一致。尾部方面，其同样针对后保险杠造型进行升级，并在两侧设有反光灯条等。

内饰方面，由于拍摄角度有限，仅能看到该车或将换装更大尺寸的悬浮式中控屏以及全液晶仪表等，从而让这款车的驾乘感受得到提升。动力方面，目前这款车配备的是3.5L V6发动机，最大功率为289马力，峰值扭矩为355牛·米。传动系统将会匹配10速自动变速箱，其中Elite、TrailSport版车型将会标配四驱系统。值得一提的是，未来Pilot预计推出混动版本，从而提升车辆的燃油经济性，但是否会在此次中期改款中配备，目前并未有详细消息佐证，我们也将持续关注。（文/本站 周易）

[本站 新车首发] 在2025东京车展上，新款日产ARIYA艾睿雅迎来首发亮相。新车主要针对外观和智能化配置进行调整，同时续航表现更为出色。此外，还搭载了内置谷歌服务的智能娱乐系统，新增了外放电功能，并对悬架系统进行了调整，旨在提供更舒适的驾乘体验。

外观方面，新款日产ARIYA艾睿雅采用“极简主义”焕新风格，取消现款车型前脸的大型黑色面板，将视觉重心集中于带背光效果的日产品牌徽章，提升夜间辨识度。日间行车灯从现款的棱角造型升级为弯曲式三条纹设计，线条更柔和且具标志性。同时移除前保险杠两侧的进气口，使前脸整体更显流畅。

新车将新增“车辆对外放电（V2L）”功能，可通过充电接口为外部设备供电，拓展露营、户外用电等场景实用性。针对行驶质感优化，日本市场版本将搭载为本土道路定制的调校悬架——这一调整或同样适用于英国市场。智能交互系统方面，车辆将换装基于谷歌软件套件的全新信息娱乐系统，该系统已率先应用于日产Leaf及逍客车型，可提供更流畅的导航、语音助手及应用生态体验，提升座舱智能化水平。

动力方面，新车续航里程有望小幅提升。作为参考，海外在售ARIYA艾睿雅搭载63kWh电池组，单次充电续航可达250英里（约402公里）；搭载87kWh大容量电池组，续航最高为329英里（约529公里），2026款车型的续航优化将进一步缓解用户里程焦虑。（文/本站 姚宇）

[本站 新车首发] 在2025东京车展上，全新一代日产Leaf（聆风）迎来首发亮相。新车基于CMF-EV平台打造，定位纯电动紧凑型SUV，续航里程604km，14分钟补充250km的续航里程。预计新车将在2026年春季开启交付。

外观方面，新车采用全新样式的封闭式格栅，配备贯穿式日行灯、发光LOGO以及充满个性的大灯造型。据悉，新车将会提供7种车身颜色，主打色为turquoise-Luminous Teal（绿松石青色）。车身侧面，可以看到新车拥有十分流畅的车顶线条，并配备隐藏式门把手以及低风阻轮圈等等，其风阻系数为0.25（欧版车型）/0.26（美版和日规车型）。此外，该车将会提供18英寸或19英寸轮圈供消费者选择。车辆尾部配备小鸭尾设计与熏黑装饰，配合后包围造型，让新车的尾部看上去充满运动感。

内饰方面，新车以黑白配色为主，并通过紫色进行点缀，展现出不错的时尚感。同时，车内将配备双幅式方向盘以及双14.3英寸连屏设计，屏幕内置导航、多媒体娱乐系统以及应用商店等。另外我们还能够看到其将会提供带头枕扬声器的BOSE品牌音响，按键式换挡机构、HUD抬头显示、电阻变色的大尺寸天窗以及前排手机无线充电等等。

动力方面，新车将会搭载日产全新3合1电机，最大功率160kW、峰值扭矩355牛·米。其纯电续航里程604km，并可以在14分钟补充250km的续航里程，还支持V2X外放电功能。新车将会采用后多连杆式独立悬架，拥有5.3米的最小转弯半径。此外，该车还会配备ProPILOT Assist驾驶辅助系统以及e-Pedal Step单踏板模式。（文/本站 姚宇）

[本站 海外谍照] 日前，AMG GT TRACK SPORT概念车官方谍照正式发布，已进入密集测试阶段，并在赛道严苛的条件下，成功通过首次测试。据悉，该车将会搭载4.0T V8发动机，并将成为保时捷911 GT3 RS的劲敌。

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新车基于第二代AMG GT打造而来，其进行了更加极致的空气动力学以及轻量化设计。车头拥有大尺寸定风翼，与尾部的天鹅颈扰流板提供高速所需下压力。此外它在翼子板处还配备散热通风口，配合侧出排气设计，使其看上去很像是一台GT3赛车。

据悉，新车还会采用全碳纤维单体壳底盘以及4.0T V8动力，不过具体车重和动力参数尚未公布。官方对于新车的定位是一款极致的赛道利器，作为参考，老款AMG GT Black Series在纽博格林北环的圈速成绩为6分43.616秒，这款AMG GT TRACK SPORT的纽北圈速也十分值得期待。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/本站 郭辰）

[本站 新车首发] 在2025东京车展上，本田0 Saloon概念车亮相，新车是基于CES 2024上展示的Saloon概念车的调整版本，量产版将于2026年底推出，新车的量产版将在俄亥俄州的本田电动汽车中心建造。

此次发布的轿车版本——0 Saloon作为该系列的旗舰车型，将基于全新纯电专属架构打造，该车设计是在2024年概念车的基础上进行了优化，整体造型依旧是采用了流线型的设计。新车车头部分配备了更具有量产可能的灯组，同时大灯上还设有一个可弹出的电动伸缩盖。同时新车还配备了本田全新的“H”Logo，并采用可发光设计。前包围部分已经变成了一个空白的封闭式面板，前唇则采用分段式设计，具有一定的运动属性。

侧面来看，新车拥有双A柱造型，配备了摄像头电子外后视镜，而不是侧镜；侧窗在后门位置急剧上升，与D柱形成了一个块状设计，整体流线型的车头车尾，形成了“楔形车身”，甚至你能看出一些兰博基尼的味道。同时，新车在车顶部分配备了激光雷达，轮圈也采用低风阻设计，整车的设计理念上也是主打低风阻。

从车身后部观察，新车整体造型看上去像一个“MPV”，车尾配备具有3D立体视觉效果的矩形环状尾灯组，内部重复的矩形光源点亮后具有极高的辨识度。此外，新车的后包围采用了大尺寸的尾部扩散器装置，将车底气流更好的引导出，从而降低风阻。

内饰部分，新车配备了贯穿式全液晶屏幕，整个屏幕的组成是：数字仪表盘+中央触摸屏+副驾乘显示屏+两侧的电子外后视镜显示屏幕组成。同时车辆的前端还配有一个长条样式的显示模块，用于显示其他基本车辆信息。此外，新车的方向盘也采用了电控转向设计，完全没有物理连接。座椅设计相对常规，一个一体式的带有肩部包裹的运动型座椅，后排则是全包型座椅。（文/本站 岳长兴）

[本站 新车官图] 日前，英菲尼迪QX80 R-Spec概念车官图正式发布，该车将会在SEMA改装展上迎来首发亮相。新车将会搭载GT-R上使用的3.8T双涡轮增压V6发动机，经过调校后最大功率可达1000马力。

来看官图，新车在外观方面采用Midnight Purple（午夜紫）渐变色车漆进行涂装，该车漆也曾在R34、R35车型上使用。QX80 R-Spec概念车还使用了宽体套件以及更多的空气动力学设计，另外还换装短簧减振器打造出低趴效果。

细节方面，新车配备24英寸青铜色轮圈，内部更新为碳陶瓷制动系统。另外它还换装全新的排气系统，配合尾部大尺寸扰流板以及扩散器等设计，整体营造出非常战斗的氛围。

动力方面，新车将会搭载GT—R上使用的3.8T双涡轮增压V6发动机，经过定制涡轮增压器、中冷器、排气歧管和升级的燃油系统等升级后，其最大功率可达1000马力。（文/本站 郭辰）

[本站 新车官图] 日前，我们获悉，2026款日产艾睿雅将于10月29日开幕的东京车展首发，新车主要针对外观和智能化配置进行调整，同时新增外放电等实用功能。

新款艾睿雅

2023款艾睿雅

外观设计上，2026款Ariya采用“极简主义”焕新风格：取消现款车型前脸的大型黑色面板，将视觉重心集中于带背光效果的日产品牌徽章，提升夜间辨识度。日间行车灯从现款的棱角造型升级为弯曲式三条纹设计，线条更柔和且具标志性。

新款Leaf

同时移除前保险杠两侧的进气口，使前脸整体更显流畅，设计语言与即将于2026年初登陆英国市场的新款Leaf跨界车高度契合，强化品牌家族化特征。目前日产仅发布新车前部及侧面部分图片，尾部暂未曝光，但结合产品升级逻辑，业内推测尾部灯组或迎来同步调整。

新款艾睿雅

功能与科技配置层面，新款艾睿雅确认新增“车辆对外放电（V2L）”功能，可通过充电接口为外部设备供电，拓展露营、户外用电等场景实用性。针对行驶质感优化，日本市场版本将搭载为本土道路定制的调校悬架——这一调整或同样适用于英国市场，因现款Ariya的行驶质感在当地媒体评测中常被提及为待改进项。智能交互系统方面，2026款Ariya将换装基于谷歌软件套件的全新信息娱乐系统，该系统已率先应用于日产Leaf及逍客车型，可提供更流畅的导航、语音助手及应用生态体验，提升座舱智能化水平。

现款艾睿雅

续航表现上，日产虽未公布具体数据，但表示新车续航里程有望小幅提升。作为参考，海外在售Ariya搭载63kWh电池组时，单次充电续航可达250英里（约402公里）；搭载87kWh大容量电池组时，续航最高为329英里（约529公里），2026款车型的续航优化将进一步缓解用户里程焦虑。

价格方面，新车将基本维持现款水平，英国市场起售价约为37,500英镑（约合人民币35.2万元），刚好符合当地政府1,500英镑电动车型补贴的申请门槛，保持产品性价比优势。关于新车的更多信息，我们会持续跟进。（文/本站 岳长兴）

[本站 资讯] 日前，我们从官方获悉，起亚Soul将于10月份正式停产，其在2009年首次发布，16年共经历三代车型。起亚Soul是一款小型车，凭借个性的外观设计以及出众的空间表现，它曾经也是起亚旗下炙手可热的一款车型，在它的生命周期当中，于北美市场取得了超过150万辆的市场表现。

第一代起亚Soul

第二代起亚Soul

第三代起亚Soul

初代Soul还曾进入到国内市场，其由东风悦达起亚国产引入并命名为秀尔，在当时的售价区间为10.38-14.18万元，竞争对手包括斯柯达晶锐、福特嘉年华以及本田飞度等等。不过遗憾的是，它并没能在那时的中国市场掀起“方盒子”热潮，在2013年更新第二代产品后，它却离开了中国市场，2018年第三代Soul于洛杉矶车展发布，它依然没有回归中国市场。

国产起亚秀尔

Soul’ster概念车

Track-ster概念车

值得一提的是，起亚Soul在北美市场则一直有着很高的知名度，并且拥有非常丰富的改装方案，甚至一些衍生车型的概念车，例如类似皮卡的起亚Soul’ster概念车，以及采用Coupe造型的起亚Track-ster概念车等等。（文/本站 郭辰）