鹏城汽车头条 第4页

[本站 新车官图] 日前，新款本田Prelude官图正式发布。新车将会采用思域同款2.0L e:HEV混动系统，作为首款融合本田双电机混动系统与思域Type R高性能底盘的车型，将主打“驾驶乐趣”。该车计划将在2025年交付，未来本田Prelude量产后无疑将会成为GR 86的劲敌。

现款凯美瑞

外观方面，新款本田Prelude采用本田家族化的设计，整体尺寸相当紧凑，有着低趴车头、宽体姿态。标志性的车灯看上去很深邃，但有几分现款凯美瑞的味道。Prelude前包围的设计相当亮眼，前唇展现出跑车的特性。

来到车身侧面，Coupe标志性的车顶线条映入眼帘，隐藏式门把手以及19英寸轮圈（235/40 R19）的配备让新车更显时尚。结合此前消息，量产版车身尺寸预计为长宽高4300/1791/1300mm，轴距2576mm，与GR 86尺寸接近。

车辆尾部则给出了一点不一样的视觉冲击力，后车窗与天幕连为一体，动感的分段式扰流板，简洁的贯穿式尾灯下方有Honda品牌标识和车型的英文名称，与保时捷911尾部有异曲同工之妙，同时后包围的导流槽也相当运动。

坐进车内，本田经典内饰的气息扑鼻而来，低仪表台与纤细A柱保障视野，前排运动座椅带加热，采用千鸟格纹及不对称支撑设计，头枕印有Prelude标识，提供蓝白双拼及纯黑配色，中控台覆 “云纹” 合成皮革。采用2+2座椅布局，可以按比例折叠后排，并配备掀背尾门。同时，新车标配10.2英寸数字仪表、9英寸高清触屏，支持无线CarPlay、Android Auto及Google服务，赠3年流量，搭载8扬声器Bose音响系统，含Super65宽频扬声器与低音炮。

动力方面，2.0L阿特金森循环发动机+双电机混动系统，系统最大综合功率200马力。新车首次配备Honda S+Shift模拟换挡系统。搭载思域Type R双轴前悬、自适应阻尼系统及加宽轮距，制动系统为前13.8英寸双片盘+蓝色Brembo卡钳、后12.0英寸盘，提供舒适、GT、运动、个性化四种驾驶模式。2026款Prelude仅有一个配置，计划在2025年秋天于美国上市。安全方面标配Honda Sensing套件，含碰撞缓解、盲点监测等功能，并配备Post-Collision Braking系统。

作为了解，本田Prelude最早诞生于1978年，它也是本田FF（前置前驱）轿跑的代表车型，与丰田AE86、马自达RX-7以及日产Silvia等一众FR（前置后驱）产品形成竞争。关于新车的更多信息，我们会持续关注。（文/本站 岳长兴）

[本站 资讯] 日前，德国改装品牌Irmscher宣布与零跑汽车合作，将在海外推出零跑C10的高性能版，并发布了预告图。新车最大功率将达到585马力，0-100km/h加速时间小于4秒，并在外观上增加一些性能套件。新车将于今年四季度发布，并有望在10月的苏黎世车展亮相，预计2026年正式上市，限量250辆。

根据预告图，尽管新车被黑色的布盖住，但我们依旧能看到大尺寸五辐运动轮圈，下包围处有着红色的装饰条，与黑色车身形成鲜明对比，视觉上颇具冲击力。

车尾部分隐藏的就更加严密了，亮起的贯穿式尾灯下方新增了同样可发光的logo，在夜间点亮时有着不错的辨识度。根据伪装黑布的凸起，可以推测出新车有望配备固定式扰流板。

动力方面，新车将采用双电机四驱，最大功率达到585马力，0-100km/h加速时间将小于4秒。新车将配备LFP电池，容量为81.9kWh，可在22分钟内从30%充电到80%。关于新车的更多信息，我们会持续关注。

国内在售的零跑C10

国内在售的零跑C10

作为参考，国内在售的零跑C10提供纯电版和增程版可选，售价区间为12.28万-14.28万元。其中，纯电车型搭载74.9kWh电池包，CLTC续航605km，最大功率220千瓦，0-100km/h加速时间5.9秒。（文/本站 岳长兴）

[本站 海外谍照] 全新奥迪Q7系列的庐山真面目即将揭晓！这一次我们从相关渠道获得了一组全新奥迪SQ7车型的无伪装路试谍照，可以看到新车大部分细节一览无余，整车的气场看上去更加强大，更具攻击性。

友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。

从目前的谍照来看，全新奥迪SQ7拥有较大的车身设计，前脸配备宽大的蜂窝状进气格栅，与SQ5造型如出一辙，并且在两侧还搭配了分体式灯组。上方为像素化LED日行灯，中间位置是主大灯，同时装饰了“假”进气口。下方的运动前保险杠延续蜂窝格栅设计，设有三个进气口和中置传感器模块，各种设计细节的组合赋予车辆更加动感和霸气的外观。

车侧多线条的勾勒让整车看上去更加立体，柔和的曲线与锐利的折痕相得益彰。车窗面积有望增加，更显眼的D柱也加入其中。配备22英寸轮圈和隐藏式门把手。车身长度预计比现款更长，作为对比，现款车身长宽高分别为5077（5066）/1970/1701mm，轴距3002mm。

相比之下，车尾造型相对简洁，尾灯造型被遮盖。车尾大面积横向线条的运用营造宽厚的视觉效果，同时带来不错的层次感，拥有棱角分明的尾门造型以及分层式后保险杠，同时该车还配备双边共四出排气。

目前该车的动力信息尚未公布，不过参考现款SQ7来看，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率507马力，峰值扭矩是770牛·米，传动系统匹配8速Tiptronic手自一体变速箱，0-100km/h的加速时间为4.1秒。关于新车更多消息，我们将持续关注。（文/本站 李娜）

[本站 新车上市] 8月1日，大众途锐2.0TSI锐越版正式上市，该车为增配车型，是全新入门级车型，起售价进一步下探，新车售价50.88万元。新款定位中大型SUV，外观与内饰小幅升级，新增Asterix车载娱乐系统。

外观方面，途锐2.0TSI锐越版车辆尾灯重新设计，采用新样式的贯穿式LED后组合灯，同时车窗采用黑化的风格。前脸装饰稍有调整，前中网弱化了竖置格栅的镀铬，前格栅与进气口的增宽设计从视觉上拓宽车身比例，配合19英寸Osorno铝合金轮圈。自动LED前大灯集成独立日行灯、转角照明及“伴你回家”功能。

内饰方面，仪表台及车门采用深色胡桃木饰条。全车座椅采用触感细腻的Vienna真皮材质，前排座椅支持18向电动调节、4向头枕调节及加热功能。白色氛围灯与AirCare Climatronic 双区自动空调系统营造出静谧舒适的座舱环境，增强型活性炭空气净化装置实时过滤污染物，带来清新的车内空气循环。车辆配备电动尾门及感应开合等实用性功能。

Innovision Cockpit数字化驾驶舱迎来深度升级，15.05英寸Discover Pro车载导航系统以高清触控屏整合导航、车辆设置及生活服务功能，支持OTA在线地图升级确保出行信息实时更新。12英寸全液晶仪表可自定义显示行车数据。App Connect手机映射功能实现与CarPlay的无缝衔接，新增的Asterix车载娱乐系统集成流媒体音乐、在线电台等应用，搭配 “众行家” 车联网服务。

被动安全方面，10安全气囊（含前排膝部气囊）与ISO-FIX儿童座椅接口构建起立体防护网络；主动安全配置中，疲劳警示系统、泊车辅助（带倒车影像）及含限速功能的定速巡航系统时刻辅助驾驶。IQ.Drive智驾管家整合行人监测、低速紧急制动等功能，通过雷达与摄像头的协同工作，提前预判并降低碰撞风险。

动力方面，途锐2.0TSI锐越版搭载2.0TSI涡轮增压发动机，最大功率265马力，峰值扭矩370牛·米，0-100km/h加速6.8 秒，匹配Tiptronic 8速手自一体变速箱，换挡响应毫秒级衔接。带托森中央差速器的4MOTION恒时四驱系统进一步强化车辆的机械素质，凭借实时智能的动力分配与快速响应，保证车辆充足的牵引力与抓地力。自适应空气悬挂系统拥有5种模式可调，车身最高可提升70毫米，最低可下降40毫米，优化车辆通过性与驾乘舒适性。配合经济、运动、越野等8种驾驶模式。（编译/本站 秦超）

[本站 海外谍照] 日前，海外曝光了起亚EV4 GT谍照，该车综合功率有望达到480马力，预计0-100km/h加速不到4秒，新车有望在2026年中推出。

友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。

起亚EV4 GT总体上延续起亚EV4 Hatchback的设计，采用两厢车的造型，作为性能版车型，该车前包围和前盖预计会有专属的空气动力学套件，新车大尺寸的轮圈内部配备有运动卡钳。车辆尾部，后包围预计将会优化，同时可以注意到后窗上部的扰流板，造型相当夸张。

动力方面，预计起亚EV4 GT将会配备前后双电机，综合功率将有望达到480马力，预计0-100km/h加速控制在4秒内，这要比普通版EV4的动力强了不少，其纯电续航里程预计将达到500km。（编译/本站 秦超）

[本站 新车首发] 在2025古德伍德速度节期间，限量发售50台的迈凯伦750S勒芒特别版实车亮相。这款车是致敬30年前迈凯伦F1 GTR首次参加勒芒24小时耐力赛并赢得冠军。不过这也是老传统了，此前650S、720S也推出过该特别版。

现场展示的是采用勒芒灰（Le Mans Gray）的版本，这也呼应可当年夺冠的赛车涂装。该车配备了一套新的空气动力学组件，包括前包围、车顶进气口以及车尾的碳纤维扰流板等以及细节优化，与标准的迈凯伦750S相比，这款车的下压力能够增加10%。

除此之外，该车还采用与迈凯伦F1 GTR造型相同的黑色五辐式轮圈、金色的金色Brembo刹车卡钳、轮毂盖独特涂装、钛合金排气系统等，前门部位还拥有“LM”标识。除了现场展车的勒芒灰车漆之外，该车还会提供迈凯伦橙（McLaren Orange）。

在车内，这款车也十分战斗，提供黑/灰两种配色方案，安装了赛车专用的桶椅，并配合五点式安全带，高度还原赛车驾驶氛围。除此之外，车内还有定制的专属铭牌、品牌脚垫和特别版的标识。

迈凯伦750S勒芒特别版并不涉及动力上的调整，依旧搭载带有双涡轮增压器的4.0T V8发动机，最大功率750马力，峰值扭矩为800N·m，传动系统匹配的是7速序列式变速箱，并采用后轮驱动。（文/本站 陈浩）

[本站 资讯] 日前，我们获悉全新路虎卫士OCTA将于7月18日在中国首秀。作为参考，路虎卫士OCTA可以看作是卫士的高性能版车型，其名称来源于钻石的八面体造型（octahedral），动力搭载4.4T V8轻混动力系统，最大功率635马力。

前不久，路虎卫士OCTA Black版官图正式发布，该车是在路虎卫士OCTA的基础上进行了全面黑化处理，使其进一步提升独特性，其外观采用Narvik Black（黑）车漆，这也是卫士车型中颜色最深的色号，另外还支持选装升级为哑光车漆。其它细节方面，我们能够看到新车的格栅、护板、车标以及排气管等处也都进行了熏黑处理，可是说黑化得十分彻底。此外，新车将提供20英寸轮圈+全地形轮胎或22英寸轮圈+公路轮胎的选择，并且轮圈以及内部的刹车卡钳同样采用了熏黑处理。

进入到车内，扑面而来的依旧是满眼黑色，包括中控台、方向盘，物理按键、座椅以及缝线等处全面黑化，并且还支持选装碳纤维饰件进行升级。在配置方面，新车将会搭载13.1英寸中控屏，与2026款路虎卫士保持一致。

动力方面，新车搭载4.4T V8轻混动力系统，最大功率635马力，峰值扭矩749牛·米，0-96km/h加速时间仅为3.8秒，最高车速可达250km/h。传统系统方面，新车搭载8速自动变速箱，并匹配四驱系统。（编译/本站 岳长兴）

[本站 新车官图] 日前，雷诺Boreal官图正式发布，该车可以看做是达契亚Bigster的兄弟车型，其将主要面向拉丁美洲和中东市场推出。据悉，雷诺Boreal将会在巴西（销往17个拉丁美洲国家）和土耳其（销往东欧、中东和地中海国家等54个市场）工厂制造，将于2026年正式上市。

来看新车，其前脸采用全新设计风格，大尺寸格栅内部采用平行四边形进行装饰，并与大灯造型形成呼应，看上去颇具科技感。下包围则配备大尺寸贯穿式进气口，降低视觉重心的同时也赋予了它稳重气息。

此外，新车还为下包围增加了铝制护板、熏黑车顶以及19英寸轮圈来提升质感，车身尺寸方面，其车长4556mm，轴距为2707mm。车辆尾部采用细长的尾灯设计，下包围则通过锋利的线条营造出不错的视觉效果。

内饰方面，新车采用10英寸液晶仪表+10英寸中控屏的组合，车内配备48色氛围灯、前排手机无线充电、双区空调以及10扬声器哈曼卡顿音响系统。另外其还配备24项驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道居中保持和自动泊车等等。

动力方面，新车将采用1.3T发动机+6速双离合变速箱的组合，其中巴西工厂生产版本的最大功率分别为156马力和163马力（根据不同燃油标号决定），而土耳其工厂生产的版本最大功率则是138马力。（文/本站 郭辰）

[本站 资讯] 近日，我们从官方获悉，现代将推出IONIQ 6 N Drift Spec和IONIQ 6 N Performance Parts，并将在7月10日开幕的古德伍德速度节上与IONIQ 6 N一同亮相。IONIQ 6 N基于E-GMP平台打造，是品牌旗下的第二款纯电N系列车型。此次即将亮相的漂移版和性能升级套件版将在普通版车型的基础上带来更多驾驶乐趣。

漂移版车型将配备更加夸张的车尾扰流板以及全新的赛化套件包围，预计有可能是一款专为漂移打造的限量版车型。Performance Parts车型的推出或许标志着品牌的电动车战略正朝着模块化升级和用户驱动型定制的方向转变。目前官方还没有透露更多信息，让我们期待古德伍德上的正式发布吧。

据此前消息，IONIQ 6 N将支持N e-shift声浪模拟以及N Drift Optimizer漂移模式等等。同时新车还将搭载与IONIQ 5 N相同的动力与四驱系统，最大功率可达650马力。车辆将升级底盘系统，其针对悬架几何形状进行了重新设计，降低重心的同时提升转向手感，另外它还配备新的电子控制减振器，能够更加平衡舒适性和运动操控性。（文/本站 姚宇）

[本站 资讯] 日前，我们从官方获悉，Lucid刷新电动车单次充电最长行驶距离的吉尼斯世界纪录。Lucid Air Grand Touring在不进行任何途中充电的情况下，完成了从瑞士圣莫里茨到德国慕尼黑的超长距离驾驶，总里程达1205 公里。途经阿尔卑斯山路段、高速公路和普通道路。这一成绩比此前6月创下的1045公里纪录多出160公里。

莫里茨坐落在阿尔卑斯山南坡，海拔约1829米，而慕尼黑的海拔约为518米，比圣莫里茨低了约1311米。两地之间的常规路线通常约为354公里，但此次Lucid的行驶路线却接近1205公里，有可能是选择了一条沿着阿尔卑斯山坡非常平缓的下坡路线。

Lucid官方并未公布此次行驶的平均速度，即使是在整体下坡路线的情况下，单次充电行驶1205公里的成就也足以创造世界纪录。据官方表示，该纪录是由英国企业家Umit Sabanci驾驶Lucid Air Grand Touring车辆完成的。据悉，Air Grand Touring配备19英寸轮圈和倍耐力全季轮胎，其官方续航里程为830公里。（文/本站 姚宇）