鹏城汽车头条 第6页

[本站 资讯] 日前，我们从斯巴鲁官方获悉，斯巴鲁将在2025纽约国际车展上发布一款全新电动SUV概念车――Trailseeker。该车是基于丰田联合开发平台打造的全新车型。外媒报道称，量产版本有望2026年在海外市场率先推出。

目前官方发布了该车的尾部细节图，可以看到，Trailseeker延续了斯巴鲁的越野基因。后保险杠拥有大面积防护板，尾门线条硬朗平直，预计会有不错的越野通过性能。此外，新车有望采用接近RAV4荣放的方正造型，但会通过更夸张的轮眉和车顶行李架强化户外属性。

据悉，Trailseeker车型基于丰田e-TNGA架构平台打造。不过据内部人士透露，斯巴鲁工程师强化了电驱系统与X-MODE全时四驱的匹配度，配备的双电机布局可提供优于森林人的脱困能力。预计量产版将配备80-100kWh电池组，续航里程有望突破500公里（CLTC标准）。

目前斯巴鲁中国尚未公布引进计划，预计国内消费者最早可在2026年第四季度通过进口渠道购买。关于新车更多消息，我们将持续关注。

3月29日，陆地游艇广汽昊铂HL启航全国动态品鉴会深圳站正式开始。广汽昊铂品牌焕新后的首款力作——昊铂HL正式开启预售。新车推出纯电/增程两种动力形式、五座/六座两种布局，共6个版本，预售价格27.98万-32.98万元。

预售期间下定可享多重礼遇：智能交互灯语、21寸桨式悬浮轮毂选装包免费升级，同时享999元订金抵5000元购车尾款，以及价值万元的“昊铂尊享服务包”。置换用户可再享1万元/台置换补贴，广汽老用户可额外再享1万元/台置换补贴，诚意满满。此外，为回馈3000 万广汽车主，官方同步启动“智驾体验官”招募活动，限量开放100台昊铂HL体验名额，所有广汽车主都能通过广汽昊铂官方小程序报名，赢取一台昊铂HL一年免费体验权。

昊铂HL被誉为陆地游艇，定位“家庭智能新豪华SUV”，凭借越级的豪华配置、领先的智能科技，为精英大家庭提供“移动的豪华出行空间”。

陆地游艇造型，双零重力座椅，一眼即豪华

昊铂HL的设计灵感源于顶奢游艇风格，将海洋的律动之美和游艇的动感优雅融为一体，打造出别具一格的豪华视觉体验。车身尺寸为5126*1990*1750mm，轴距3088mm，宽大体量配合流线型设计，营造出游艇般的舒展姿态。座舱采用宽广低趴的游艇环抱式设计，营造出全景化的大视野，让家人在旅途中尽情欣赏沿途美景。      

全车的最大亮点在二排双零重力座椅，昊铂HL首次将MPV的舒适搬进SUV，特别针对家庭代际出行需求优化座椅。MPV级的大坐垫、大靠背，充分考虑父母的乘坐舒适性，即便长途旅行也能保持舒展姿态。双零重力座椅以NASA标准127.5°黄金零压角，并配备12向电动调节以及同级唯一18点热石按摩功能，既满足年轻人对操控感的需求，又能为父母提供理疗级舒适体验。而超柔Nappa真皮面料与20mm零感慢回弹坐垫，无论是接送父母还是全家出游，都能为家人带来如云端般的舒适享受，让每一次出行都成为惬意的放松之旅。

超凡科技，重塑智能出行新体验

智能科技领域，昊铂HL同样展现出强大实力，为家人出行带来诸多安全与便利。为解决夜间行车视线受限的难题，昊铂HL行业首发“暗夜之瞳”军工级夜视系统。该系统凭借全球首个像素级AI成像引擎及微光色彩重构技术，让黑夜如白昼般明亮且色彩丰富，极大提升车载摄像头的成像质量，强化了哨兵、360°环视等功能的视觉感知能力。无论是夜间精准捕捉外卖车、儿童、动物等侵入目标，还是在极低照明度环境下如白昼般进行360°环视，亦或夜间自动泊车时精准识别车位及周边障碍物，昊铂HL都能轻松应对。未来，该技术还将通过OTA升级，持续优化与智驾系统融合，进一步提高夜间驾驶安全性。

智能驾驶方面，昊铂HL搭载广汽全新GSD高阶智驾，全系标配激光雷达与Orin-X芯片等智能硬件，融合端到端大模型算法，实现无图领航，全场景覆盖率超99%。无论是拥堵路况下的自主跟车、复杂弯道的舒适通过，还是锥桶自动避让、动态障碍物绕行，昊铂HL都能游刃有余。其超级智慧泊车功能支持3km超长记忆泊车、离车自动泊入等，即便是极限车位也能轻松泊入。

智能座舱方面，昊铂HL采用新一代8295P芯片，搭载广汽全新一代端云一体AI大模型，语音交互、识别准度、语义理解能力均大幅提升，可轻松实现超10轮次的上下文交互，凭借这套模型，昊铂HL成为中国汽研全国首个“AI智能座舱能力A+级认证”车型。同时，该座舱还完成了全新一代端云一体AI大模型与DeepSeek-R1大模型的深度融合，让AI驱动用户体验跨越式进入新时代。

数字底盘，全维防护，舒适安全双升级

底盘方面，昊铂HL首搭昊铂智慧数字底盘，全系标配智能调节减震器SDC、空气悬架，最大100mm可调节行程，兼顾操控与舒适。双线融合超级魔毯、鹰爪系统ASTC、行业首创融合电子差速锁等亮点功能，使车辆的舒适性、安全性、越野能力均得到显著提升。

安全维度，昊铂HL采用超强泰坦笼式钢铝混合车身，铝合金和高强度钢比例为78%，是行业首批通过2024版C-NCAP五星认证的车型，并标配全速域AEB、全向AEB等丰富的主动安全配置，构建全维安全防护网，堪称全家人的“移动安全堡垒”。

科技赋能，打造高端出行新标杆

昊铂HL预售当日，广汽集团正式发布广汽星灵智行行动计划，全面加速智能化布局。作为广汽集团智能化战略的核心承接者，广汽昊铂将持续技术革新，引领智能汽车从“功能工具”向“共情伴侣”跨越。

随着预售全面开启，昊铂HL蓄势待发，将以“移动的豪华出行空间”，在30万级SUV市场展现出强大的竞争力，成为精英大家庭首选，陪伴他们开启精彩出行之旅。

[本站 资讯] 日前，斯柯达全新纯电七座SUV预告图发布，新车或将以“Space”命名，并将于2026年正式推出。新车将基于大众MEB平台开发，预计车长约4.9米，外观设计延续2022年Vision 7S概念车造型打造。

来看预告图，新车外观采用概念车的“Modern Solid”设计语言，现款Epiq也同样采用该设计语言。前灯组位于车头两侧，呈“7”字形，中间通过矩阵式的灯带链接，相比贯穿式灯带更具辨识度。车尾造型能够看到，其整体造型比较硬朗大气，尾灯造型与头灯相呼应。车顶上还配备运动感十足的扰流板造型。

这款全新七座SUV预计尺寸接近现款燃油版柯迪亚克，将直接对标起亚EV9等同级三排座纯电SUV车型。动力方面，新车将提供单/双电机的动力版本，其余动力参数目前官方并未透露，我们将持续关注。

[本站 资讯] 日前，丰田欧盟销售本部部长Andrea Carlucci表示，丰田会在合适的时机推出电动雅力士，丰田有这个想法，但是不是现在。目前丰田正加速在增长最快的细分市场推出纯电动车，比如紧凑型车、中型车和商务车市场。

目前丰田在欧洲推出了一款Urban Cruiser，该车与雅力士的尺寸接近，意味着电动雅力士可以与它共享平台，以降低研发成本。

Carlucci称未来丰田的电动车将保留燃油时代的名称，也就是雅力士的称呼不会消失，将会继续使用，预计电动雅力士有望在2030年前后推出。在此之前，丰田计划在2026年为欧洲市场推出两款电动SUV和一款电动皮卡。

[本站 海外谍照] 日前，全新CLA Shooting Brake谍照曝光，相比于今天凌晨发布的全新CLA，CLA Shooting Brake看上去更加实用，并且与众不同的个性化外观，更吸引年轻用户的关注。据悉，全新CLA长轴距将会在今年底国产，也期待全新CLA Shooting Brake的引入，新车将会在9月慕尼黑车展首发。

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全新CLA Shooting Brake将基于MMA架构打造，该架构具备800V电气架构、全新电驱单元以及全新的操作系统MB.OS。

关于全新CLA Shooting Brake的车头设计可以参考全新CLA，新车用上了贯穿式的日行灯，同时前大灯组内有奔驰的LOGO，提醒前格栅内部是点阵式设计，两侧巨大的进气口展现出运动感。

车辆尾部如这代CLA Shooting Brake一样动感，下溜的车窗弧线得到保留，车顶是下压的设计，尾灯贯穿式的样式，可以看到尾灯内部的奔驰车标样式。整个车身修长，体现了空间实用主义。

内饰方面，参看全新CLA，车内采用三联屏的样式，其由10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+14英寸副驾娱乐屏（选装）组成，内置奔驰最新的MB.OS操作系统，支持AI语音助手与5G互联，副驾侧还可通过手势控制实现屏幕之间的互动。此外，新车还支持选装12.2英寸HUD抬头显示屏，并会配备16扬声器的Burmester音响系统。

动力方面，同样预计新车会提供轻混、插电混动以及纯电动多个版本。参考全新CLA，轻混版将采用1.5T发动机与48V电机的组合，前驱版车型最大功率分别为136马力和163马力，四驱版车型最大功率为191马力。插电混动版本将会采用1.5T发动机与电机的组合，系统综合功率300马力，纯电续航100km。纯电动版车型提供后驱以及四驱版本，其中单电机后驱版最大功率268马力，0-96km/h加速时间为6.6秒；四驱版车型综合最大功率为349马力，0-96km/h加速时间为4.8秒；新车后驱版WLTC工况最大续航792km，四驱版最大续航771km。

[本站 新车首发] 北京时间3月14日，全新奔驰CLA正式发布，该车也将成为MMA平台的首款车型，未来在该平台上还将诞生CLA Shooting Brake（有望在9月慕尼黑车展首发）、全新GLA、全新GLB以及小号“G级”等车型。新车将会在4月上海车展上完成国内首秀，而国产全新CLA长轴距版车型预计会在年底正式上市。

外观：延续概念车设计，电动化风格明显

首先我们来看外观，全新奔驰CLA整体依旧延续了此前概念车上的设计，前脸配备大尺寸梯形中网，纯电动车型将会采用封闭式设计，内部镶嵌大量品牌LOGO，其与品牌标识均可点亮，展现电动化风格。轻混以及插电混动版车型则会采用网状格栅结构形成区分。大灯呈现倒三角形的造型，内部同样镶嵌了三叉星状LED日行灯，另外它还有贯穿式灯组，前脸的设计语言相当丰富。

来到侧面，新车依旧保留奔驰CLA经典的溜背式造型设计，车顶曲线十分优美。新车肩线采用分段式设计，看上去比较硬朗。肩线下方配备隐藏式门把手，将其风阻优化至0.21。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4722/1880/1468mm，轴距为2789mm，轮圈则会提供17-19英寸不同选择；未来国产的加长版车型如何在保留比例的同时提升车身尺寸也值得期待。

车尾部分，上翘的鸭尾式扰流板为它增添了很大活力，下方配备贯穿式尾灯，两侧采用半圆形+三叉星设计，点亮后有着很强的辨识度。燃油版车型采用隐藏式排气布局，因此在车尾方面与纯电动版车型造型一致，不太容易区分。

内饰：座舱大幅升级，风格变化很大

来到车内，新车配备全新样式的三联屏设计，其由10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+14英寸副驾娱乐屏（选装）组成，内置奔驰最新的MB.OS操作系统，支持AI语音助手与5G互联，副驾侧还可通过手势控制实现屏幕之间的互动。此外，新车还支持选装12.2英寸HUD抬头显示屏，并会配备16扬声器的Burmester音响系统。智能驾驶辅助方面，新车将会配备最新的MB.DRIVE系统，可实现L2+级驾驶辅助，并会配备先进的泊车系统。

?纯电动版本成为奔驰首款配备前备厢的车型，其容积为101升。此外，新车依旧采用传统的后备厢尾门设计，而不是掀背式尾门，其内部容积为405升，后排座椅支持4/2/4比例放倒，扩展储物空间。

动力：多种动力版本，800V架构

在动力方面，新车将会提供轻混、插电混动以及纯电动版本。其中轻混版将采用1.5T发动机与48V电机的组合，传动系统匹配8速双离合变速箱，跟据不同调校，其前驱版车型最大功率分别为136马力和163马力，四驱版车型最大功率为191马力。插电混动版本将会采用1.5T发动机与电机的组合，系统综合功率300马力，纯电续航100km。

纯电动版车型提供后驱以及四驱版本，其中单电机后驱版最大功率268马力，0-96km/h加速时间为6.6秒；四驱版车型综合最大功率为349马力，0-96km/h加速时间为4.8秒；新车还将配备85kWh三元锂电池，后驱版WLTC工况最大续航792km，四驱版最大续航771km，另外它还支持800V技术，最大充电功率搭325kW，充电10分钟可增加325公里续航。在年末，该车还将推出58kWh磷酸铁锂电池版本。

MMA架构：Mercedes-Benz Modular Architecture（奔驰模块化架构）

MMA架构主要有三大特点：分别是800V电气架构、全新电驱单元以及全新的操作系统MB.OS。其中800V电气架构我们已经非常熟悉，其能够提供更高的充电效率，同时还具备高压电池功能一体化与电池封装技术，提升电池的能量密度等等。

全新电驱单元是奔驰自研的“EDU2.0”电驱，将电机、两挡变速器、变频器、功率电子模块等高度集成在一个外壳中的电动驱动单元，主力驱动电机是自主开发的200kW永磁同步电动机（PSM），通过双V形排列的磁铁和拉伸线圈的定子绕组，大幅降低了工作噪声。并提供四轮驱动系统“4MATIC”选项。

MB.OS操作系统则将全面打通车辆的功能，包括信息娱乐功能、智能驾驶辅助及自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能等。比如：英伟达高性能水冷芯片、以游戏引擎驱动实时图形渲染、L2++级城区领航功能?，以及双向充电等。此外，MB.OS架构将车辆系统、传感器和执行器高度联网，实现复杂的安全功能。如：全新的儿童安全监测系统可有效避免儿童在高温天气下被遗忘车内带来的危险。

写在最后：

全新奔驰CLA呈现了奔驰最新的设计语言，智能化也向前迈出了一大步，同时MMA架构的超高兼容性也能够为消费者提供丰富的选择，再加上国产之后还会对车身进行加长，可以说它的综合产品力已经相当强悍。只不过，国内市场目前内卷程度相当高，消费者对于价格的敏感性也越来越强，对于全新奔驰CLA的定价策略会是个不小的挑战。如果它定价与特斯拉Model 3、小米SU7等产品有较高重叠的话，你们会如何选择？期待您的精彩留言。

[本站 海外谍照] 日前，我们从相关渠道获取了一组全新宝马i3的最新谍照，新车将于2026年正式发布。新车代号为NA0，定位中型轿车，基于Neue Klasse平台打造，采用纯电动力。

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回顾此前的谍照，新车将采用宝马最新的Neue Klasse家族式设计语言，进气格栅尺寸进一步增加，两侧集成了大灯组设计，前脸看起来极具视觉冲击力。此外，车头下方配备了对称的两个矩形进气口，能够增强散热表现。

车身侧面来看，新车并没有使用当下流行的溜背设计，而是采用了较为硬朗的车身曲线，展现出十足的力量感。车尾目前还覆盖着较厚的伪装，尾灯采用的是临时测试用的圆形灯组，未来有可能会配备贯穿式尾灯。

动力方面，新车将会配备单电机与双电机系统，配备800V架构，入门车型便可提供超过300马力的最大功率。另外，新车的电池组也将比现在的电动车提升近20%的能量密度，再结合空气动力学以及更高效的电机驱动和软件控制，将使新车的续航里程提高30%。

[本站 资讯] 日前我们获悉，保时捷计划在今年年底前发布纯电动Cayenne车型，此前保时捷曾将纯电动Cayenne的发布时间推迟到2026年，并计划优先发布纯电动718。随着纯电动Cayenne的发布提前，预计纯电动718的发布时间也会调整至纯电动Cayenne发布之后推出。此外，燃油版Macan计划在2026年正式停产，不过它不会就此退出历史舞台，保时捷计划继续推出其燃油版本，有望在PPC平台生产，预计会在2027年年中发布。

纯电动Cayenne将会基于PPE平台打造，拥有800V技术，并且它依旧会推出Cayenne Coupé轿跑SUV版本。此外，新一代Cayenne将会同时拥有纯电动、插电混动以及燃油版车型同堂销售，并且一直持续至2030年，届时是否还会保留燃油版车型，或许还需要根据后续市场表现再做定夺。

纯电动718预计会晚一些发布，不过它同样有望会在今年年内首次亮相，据悉，新车将会率先推出纯电动Boxster车型，随后推出纯电动Cayman车型。值得一提的是，燃油版718将会在2025年年中正式停产，并且暂无继任者的消息，未来将会仅有纯电动车型销售。此外，保时捷还计划打造一台911的旗舰产品，其最快有望2026年发布，有外媒推测该车或为911 GT2 RS，不过具体信息还以官方公布为准。

日前，斯巴鲁官方发布了一组全新森林人混动版和Wilderness版的官图。混动版将搭载2.5L混动系统，燃油经济性迎来提升，Wilderness版将搭载越野套件，越野性能迎来提升。

全新森林人混动版

外观来看，混动版与此前已经发布的燃油版本基本一致，主要是在车尾和车门处增加了混动标志。新车的大尺寸中网与大灯组融为一体，整体风格硬朗大气。车头下部配备了熏黑下包围，左右两侧拥有造型犀利的雾灯。车尾配备贯穿式尾灯，不过中间的部分仅为装饰，此外新车配备了单出排气管。

内饰方面与燃油版基本保持一致，依旧配备11.6英寸中控屏，主要在仪表盘方面有所区分。新车配备12.3英寸全液晶仪表，右侧为车速表，左侧显示的是混动系统的工作状态，可以看到动力、经济、动能回收等几种工作模式。

动力方面，新车将搭载2.5L混动系统，发动机最大功率164马力，电动机最大功率120马力，综合功率194马力。新车配备1.1kWh的电池，传动系统匹配CVT无级变速箱和四驱系统。

全新森林人Wilderness版

再来看Wilderness版，这款车配备了越野套件，车头换装大面积的磨砂黑色塑料包围与银色护板，并配备熏黑轮圈与AT全地形轮胎，离地间隙提升至23.6厘米，带来更强的通过性。新车还配备全新的车顶行李架，载重可达360kg。此外，新车拥有Wilderness专属LOGO。

内饰方面，新车的方向盘下部、换挡杆和副驾驶前方采用金色装饰点缀，座椅拥有金色缝线和Wilderness专属LOGO。新车后排座椅可放倒，放倒后可以看到一整张类似野外地图的浮雕图案，此外仪表盘也采用了专属的Wilderness界面设计。

动力方面，Wilderness版搭载2.5L发动机，最大功率182马力，传动系统匹配CVT变速箱和四驱系统，变速箱的传动比进行了调整以适应越野路况。新车配备X-Mode越野模式选择系统，拥有雪地/土路/泥泞等多种驾驶模式。

日前，网络上曝光了一组纯电动保时捷Cayenne Coupé的谍照，新车定位中大型SUV，为轿跑SUV版本，未来会与燃油Cayenne Coupé车型同堂销售。

外观来看，新车覆盖着伪装，前脸造型和此前曝光的纯电动保时捷Cayenne保持一致，大灯组的造型比较圆润，内部拥有2X2的横条LED日间行车灯。可以看到车头两侧配备了一些进气口，下方预计还将搭载主动式进气格栅。

侧面来看，新车拥有轿跑风格的溜背造型，车身线条流畅动感，并且相较燃油版Cayenne Coupé看起来车身更加修长。车尾来看，新车配备了矩阵式的LED尾灯，中间部分似乎有一个传感器设备，车尾下方可以隐约看到导流槽和扩散器的设计。

动力方面，新车将会基于PPE平台打造，拥有800V技术，采用纯电驱动。官方表示新车的研发目标包括稳定的快速充电、较高的效率以及高水平的舒适性和日常实用性。关于新车的更多消息，我们也将持续关注。