[本站 资讯]日前，阿尔法・罗密欧官方发布了一张预告图，并配文“A NEW ERA BEGINS”（一个新时代开始了）。根据推测，这很有可能是预告接下来该品牌的首款纯电动车型，不过具体版本并未透露。
通过预告图来看，该车尾灯轮廓与Tonale托纳利十分相似，目前该车已经在国内上市，共推出2款配置车型，售价区间为29.88-34.78万元。它在全球市场还拥有插电混动版本，同时此前官方也表示，Tonale托纳利纯电动版本在技术上是完全可行的，因此这张预告图上的产品大概率很可能就是Tonale托纳利的纯电动版本。
『全新SUV假想图』
此外，根据此前的官方信息，阿尔法・罗密欧计划在2024年上半年推出一款全新车型，该车定位低于Tonale托纳利，有望命名为Brennero。其将与Jeep Avenger共同基于CMP/e―CMP平台打造，将会拥有燃油、混动（或插混）以及纯电动版本，因此预告图上是这款全新车型也有很大的可能。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。
[本站 资讯] 日前，我们从外媒获取了一组特斯拉Cybertruck的最大载货质量和最大牵引质量的数据。特斯拉Cybertruck是一款纯电动皮卡车，将于11月30日正式开启交付。
该车的最新数据来自特斯拉Cybertruck车主俱乐部论坛上泄露的海报，从图中可以看到，该车的最大载货质量为2500磅，约合1134kg，这个数据包括了车内乘客和货物的总重量。对比来看，福特F-150为2455磅，约合1113kg。道奇RAM 1500为2300磅，约合1043kg。雪佛兰索罗德 1500为2260磅，约合1025kg。Cybertruck在最大载货质量方面已经超过了主要的燃油竞争对手。
『Cybertruck在海外现已到店』
特斯拉Cybertruck最大牵引质量为11000磅，约合4990kg。对比来看，福特F-150为13500磅，约合6123kg。道奇RAM 1500为11580磅，约合5253kg。雪佛兰索罗德 1500为13300磅，约合6033kg。Cybertruck在最大牵引质量方面略逊于竞争对手。此外，在图中我们还能够看到该车配备了高强度不锈钢车身、防碎玻璃和拥有公路和越野两种驾驶模式的自适应空气悬架。
[本站 新车首发] 日前，美国一家名为Aitekx的初创公司发布了旗下第一款车型――RoboTruck 1T，不难看出，该车与特斯拉Cybertruck拥有非常高的相似度，是一辆拥有楔形的纯电动皮卡。据悉，该车在北美售价将会在4.5-9.9万美元之间，作为参考，2019年特斯拉Cybertruck发布时公布的价格为3.999-6.999万美元（正式价格或还会有所上涨）。
来看看这款新车吧，虽然它很难不让人想到特斯拉Cybertruck，但是前脸依旧有着自己的特点，车头通过折线设计营造出梯形的格栅，两侧灯组也采用硬朗的折线设计，有着不错的辨识度。车身尺寸方面，该车车长4775-5029mm，货厢长1859mm，最大可运输3505mm长的物品。
虽然该车畅想了很多用车场景，不过从实际现场来看，该车似乎还处于半成品状态，一些细节之处都展现着做工工艺的粗糙。但是官方依旧表示，未来该车还将会推出鹰翼门、越野套件、户外套件、以及四座或六座车型等等。动力方面，官方表示该车将会提供后驱以及四驱版车型，0-96km/h加速只需3.5秒。
[本站 资讯] 日前，特斯拉Model S Plaid碳陶瓷刹车套件在特斯拉中国官网正式上线，售价为109494元。作为安装类产品，用户可通过线上下单，预约线下安装服务，在特斯拉服务中心装配此套件。
据悉，国内销售的Model S Plaid碳陶瓷刹车套件，由碳陶瓷制动盘、一体式锻造卡钳、高性能刹车片以及更高沸点的制动液构成，制动盘采用3D矩阵式设计与连续碳纤维材料，增加强度并提升热管理效率。选配碳陶瓷制动套件后，车辆也将可以解锁322km/h极速。
该套件仅适用于2022年及之后生产的Model S Plaid车辆以及21英寸蛛网轮圈。该车售价82.89万元，选装轮圈3.7万元，再选装碳陶瓷刹车套件之后，裸车价格已接近百万元。
[本站 资讯]日前我们从官方获悉，路特斯EMEYA正式开启预订，小订用户在开启大定后1个月内支付定金，可享2024年3-5月优先提车，另外还有终身免费闪充服务、家充/公充无忧套餐、终身免费智能驾驶、终身免费车联网服务、终身质保、移动服务上门、无忧保养、终身免费道路救援以及维保上门取/送车等等。另外还有定制脚垫以及定制版画（限量1000份）相赠。
此次路特斯EMEYA也在广州车展上完成了首次公众亮相，该车将于2024年投产，国内售价应该在百万级别。外观部分，路特斯EMEYA依旧保持家族式的设计理念，整体造型相当犀利。新车前包围中央依旧配备了可变形的六边形主动式空气动力学装置，这一点也是延续自ELETRE，另外它在下包围处还配备了主动气坝，进一步提升空气动力学。
车身侧面，新车采用溜背式的轿跑车身造型，车尾则采用贯穿式的尾灯组。据悉，后扰流板宽度达到296毫米，升起后可以帮助新车提供215公斤的下压力。从已公布的选装件来看，EMEYA可以选装碳纤维车顶、碳纤维雷达盖板以及碳陶刹车盘等，进一步提升整车的运动感。同时，该车配备有电子后视镜。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5139/2005/1464（1467）mm，轴距为3069mm。
内饰方面，路特斯EMEYA采用多种环保材料，包括全新再生纤维线材。此外，内饰还运用包括PVD涂层、Alcantara、Nappa皮革以及Ultrafabrics材质等，呈现出较强的质感。音响方面，该车搭载英国音响品牌KEF打造的音响系统，并采用Uni-Q和Uni-Core技术，支持杜比全景声的3D环绕音效。
动力方面，路特斯EMEYA将搭载双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为450千瓦。同时，根据此前官方公布信息来看，该车0-100km/h加速时间仅需2.78秒，最高时速可达256km/h。续航部分，该车电池组容量为102kWh，再加上两速变速箱，CLTC续航里程可达600km。此外，新车还将配备空气悬架系统。补能方面，其依旧支持800V快充，使用350kW快充充电5分钟可增加180km续航（CLTC工况），15分钟内可从10%补能至80%电量。
[本站 资讯] 在广州车展期间，我们从雷克萨斯展台销售获悉，全新雷克萨斯GX或将于2024年1月正式公布国内售价。该车也在本届广州车展上完成了国内首发亮相，全新兰德酷路泽共同基于TNGA-F架构打造，动力有望搭载2.4T+电机的混动系统，以及3.5T发动机。
新车中网虽然依旧有着纺锤形格栅的轮廓，但通过下包围的设计使其充满硬朗风格。两侧大灯传承了丰田的“泪眼”造型，内部日行灯点亮后非常有辨识度。值得一提的是，全新一代GX并未提供F-Sport套件，而是提供Overtrail越野套件。该车拥有铝制护板、18英寸轮圈以及33英寸AT轮胎等等。
侧面来看，方正的造型配合平直的线条设计使新车气场焕然一新。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm。接近角，通过角以及离去角分别为26/23/23度，Overtrail版本为26/24/22度。
内饰方面，新车依旧通过平直的线条来呈现出硬汉的气场，中央配备14英寸中控屏，可支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联。多功能方向盘依旧是雷克萨斯家族式设计风格，前方配备12.3英寸液晶仪表，另外还支持选装HUD抬头显示功能。此外，新车还可以提供6座或7座布局，并支持选装后排座椅加热功能。
动力方面，GX 550将搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率354马力，最大扭矩649牛・米，3.5T车型匹配10AT变速箱，并配备全时四驱系统、拓森中央差速锁及电控分动箱，牵引力可达8000磅。Overtrail版本还将配备后差速锁，另外，全新GX未来还将会推出2.4T发动机与电机组成的混合动力版本车型，传动系统匹配8AT变速箱。
[本站 新车首发] 11月18日，2023广州车展第二天，我们在通用道朗格站台处拍摄到了科尔维特C8 Stingray 70th Anniversary Convertible车型。该车是首次与国内消费者正式见面，未来或将在国内进口销售。
外观方面，该车采用珍珠白金属漆，并在车辆中轴线处加入灰色赛道条纹拉花。此外，与普通版最大的不同则是新车在车门上标有“70”的字样，以凸显车型的特别身份。新车还配备了红色的制动卡钳以及带有70周年徽标的轮圈盖，以及采用了带有红色条纹点缀的“碳灰色”密条辐轮圈。
内饰部分，新车将标配带有红色缝线的陶瓷白座椅、红色安全带、方向盘上的绒面包裹，以及70周年纪念标志，在加强运动氛围的同时，也提升车辆的辨识性。动力方面，新车依旧搭载全新的5.5升自然吸气V8发动机，该发动机技术源自C8.R赛车，采用双顶置凸轮轴和平面曲轴设计，红线转速可达8600转/分钟，最大功率680马力，最大扭矩623牛・米，传动系统将匹配8速双离合变速箱。（ 文/本站 周易）
[本站 资讯]2023洛杉矶车展在北京时间11月17日凌晨开幕，恰好与广州车展赶在了一起。今年全球国际车展频繁举办，相比去年的洛杉矶车展，本届洛杉矶车展的首发新车却少了很多。加上与广州车展叠加，以及北美车展刚刚结束不久，不少车企把目光都锁定在了广州车展上。不过2023洛杉矶车展依然有它的含金量，其中不少车型还会大概率引入国内，下面我们来一起看看本届车展的十款新车。
● 丰田全新凯美瑞(全景看车)
2023洛杉矶车展上，我们看到了基于TNGA-K平台打造的全新一代丰田凯美瑞。新车已于前不久进行小范围展示，而此次是首次公开亮相。新车将会继续采用双外观设计思路，拥有比较鲜明的风格差异。
可以看到，新车采用了品牌最新的设计思路进行打造，不过一些传统元素同样得到了延续，比如分层式的前脸设计以及整体依旧为X造型的设计风格。可以看到，两种不同版本车型的差异主要集中在“大嘴”前格栅处，一种为蜂窝网格设计，凸显运动感；另一种则为横幅饰条设计，看上去更加精致。
车侧部分，新车拥有鲜明的肌肉线条，腰线设计堪称是它最大的设计亮点之一，此外，运动版车型配备的是一款造型别致的运动风格轮圈，同时，XSE版本车型采用了与车身异色的车顶设计，营造出悬浮式视觉效果，可以说是精准地命中了年轻用户的喜好，同时，其还将提供19英寸轮圈，进一步营造出运动氛围。
车尾部分，延续至车尾的腰线在尾部形成了一种凸起式的视觉效果，整车看上去更加具备力量感。此外，新车尾灯组采用了类似C字形的光源布局，这也是当前市场一种比较常见的设计手法。
据了解，全新凯美瑞将会标配7.0英寸液晶仪表以及8.0英寸中控大屏，XLE/XSE版车型的中控屏尺寸将会提升至12.3英寸，内置无线CarPlay以及Android Auto互联。此外，新车还将配备无线充电面板，顶配车型集成10.0英寸抬头显示功能以及九扬声器JBL音响。根据配置不同，内饰材质也将有所区别，比如，XSE车型配备的便是红+黑色皮革。我们还了解到，XLE和XSE车型将可选座椅加热/通风功能。安全配置方面，全新凯美瑞将标配Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装。
动力方面，据了解，新车将不会推出燃油版本，全系均为“加电版”。我们获悉，新车将会推出基于2.5L四缸发动机打造的混动版本，并分别提供两驱/四驱版车型。其中，两驱版车型的最大功率为168千瓦；四驱版车型在后轴增加一个驱动电机，最大功率为173千瓦。同时我们还了解到，新车将会在响应速度和操控层面迎来提升。
● 丰田皇冠Signia
2023洛杉矶车展期间，皇冠Signia迎来首次公众亮相，该车作为皇冠家族的新成员，定位为一台中大型SUV，动力系统将提供油电混动和插电混动版本，会在明年夏天开启海外销售。
外观上看，皇冠Signia采用丰田全新的家族式设计风格，前脸的异形大灯十分具有辨识度，另外格栅还采用了镂空雕花的设计思路，颇具创新。整个车身修长，不同于丰田以往SUV的设计，更有一种跨界车的味道。另外，新车还使用了大尺寸的轮圈样式。尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1880/1620mm。
皇冠Signia尾部配备了车顶扰流板以及贯穿式的尾灯组，整个尾灯组和后高位制动灯设计相呼应，尾部的横向视觉更宽，后包围为双层双色的设计，进一步增添了车辆的层次感与厚重感。
内饰方面，整个中控台很有层次感，双色的配色加上立体的“雕刻”，提供了不同以往的视觉体验。新车依旧保留了物理按键，包括独立的空调显示系统。车内配备12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸多媒体信息显示屏，并可以通过OTA升级。新车还配备11扬声器的JBL品牌音响，方向盘加热、无线充电和座椅加热等。在后排座椅靠背放倒后，后备厢可以形成一个平整的空间。
动力方面，新车将有油电混动版和插混版本，油电混动采用2.5升自然吸气发动机+电机组成的混动系统，最大功率181千瓦。另外，新车还配备了丰田3.0 ADAS套件，包括行人检测与碰撞、车道偏离预警、自适应巡航、自动远光灯等。
● 2024款雷克萨斯GX 550
在2023洛杉矶车展期间，2024款雷克萨斯GX 550正式亮相。新车将与全新兰德酷路泽共同基于TNGA-F架构打造，针对外观、内饰以及动力方面均有非常大的升级。据悉，新车计划将于2024年年初在海外市场率先上市，随后也将会引入国内市场。
来看新车，中网虽然依旧有着纺锤形格栅的轮廓，但通过下包围的设计使其充满硬朗风格。两侧大灯传承了丰田的“泪眼”造型，内部日行灯点亮后非常有辨识度。值得一提的是，全新一代GX并未提供F-Sport套件，而是提供Overtrail越野套件。该车拥有铝制护板、18英寸轮圈以及33英寸AT轮胎等等。
侧面来看，方正的造型配合平直的线条设计使新车气场焕然一新。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm。接近角，通过角以及离去角分别为26/23/23度，Overtrail版本为26/24/22度。车尾方面，尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，后风挡玻璃可以单独打开，同时还配备后备厢感应开启功能，方便日常搬运货物。
内饰方面，新车依旧通过平直的线条来呈现出硬汉的气场，中央配备14英寸中控屏，可支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联。多功能方向盘依旧是雷克萨斯家族式设计风格，前方配备12.3英寸液晶仪表，另外还支持选装HUD抬头显示功能。此外，新车还可以提供6座或7座布局，并支持选装后排座椅加热功能。
动力方面，动力方面，GX 550将搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率354马力，最大扭矩649牛・米，3.5T车型匹配10AT变速箱，并配备全时四驱系统、托森中央差速锁及电控分动箱，牵引力可达8000磅。Overtrail版本还将配备后差速锁。另外，全新GX未来还将会推出2.4T发动机与电机组成的混合动力版本车型，传动系统匹配8AT变速箱。
● 斯巴鲁全新森林人
2023北美车展期间，斯巴鲁全新一代森林人首次亮相，新车采用全新的设计语言，整车造型更加硬派，内饰配备大尺寸中控屏，舒适性进一步优化。
外观部分，整体前脸造型采用全新的设计语言，一体式的中网与大灯组融为一体，设计上相较现款更加硬朗。大灯组采用更加犀利的造型，内部设计简洁，雾灯位于前包围两侧，呈现出进气口的造型样式。
车身侧面，新车前轮眉两侧的采用散热开口造型，配合整体黑色的侧边包围，让新车看上去气势十足。尾部方面，整体造型轮廓依旧与现款类似，圆弧形的贯穿式尾灯和下部宽阔的黑色后包围，整车更显运动感。
内饰部分，造型设计与车辆外观相呼应，同样采用简洁硬朗的线条，大尺寸中控屏位于中部。内饰整体质感上多以皮质为主，取消了大部分的镀铬装饰材料，整体感觉更偏舒适取向。方向盘以及中央扶手区域的变化不大，但挡把相较现款则显得更加精致小巧。
动力方面，参考现款车辆，其搭载的2.5L水平对置发动机最大功率为169马力，峰值扭矩252牛・米，综合油耗为7.5L/100km（WLTP）。斯巴鲁独特的水平对置发动机拥有重心低、重量轻、结构紧凑的特点，能在转弯时有效抑制侧倾。
● 新款日产奇骏
在2023洛杉矶车展上，日产紧凑型SUV――新款奇骏（海外Rogue）正式亮相。新车采用全新前脸以及尾灯设计，动力方面依旧采用1.5T涡轮增压三缸发动机。
外观来看，新款奇骏在车头部位针对中网、前包围进行了调整。新的中网内部从目前的点阵式风格更换为横向饰条，让它看上去更宽。新的前包围中减少了镀铬材料的用量，同时增加了雷达组件，意味着新车将拥有更强的驾驶辅助功能。
车身侧面，依旧采用硬朗的线条造型，与现款差别不大。此外，新车还将提供18英寸和19英寸两种轮圈可供选择。车身颜色方面，新车提供深海蓝、巴哈风暴、白珍珠等三款新颜色。车尾部分，整体造型更加硬朗，鲜明线条分割使其更具层次感。
内饰部分，该车采用三辐式多功能方向盘搭配12.3英寸悬浮式中控屏以及全液晶仪表，配合全新样式的电子挡杆造型，让这款车看上去十分时尚且年轻。此外，新款Rogue将是第一款内置谷歌生态的日产汽车，并集成了谷歌地图、谷歌助手和谷歌游戏等服务。
动力方面，预计新车仍将搭载1.5T三缸涡轮增压发动机以及1.5T发动机+双电机e-POWER版本。其中e-POWER 1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛・米；前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330牛・米；后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛・米。
[本站 新车首发]2023洛杉矶车展上，全新讴歌ZDX A-Spec纯电动中大型SUV首发亮相，讴歌ZDX包括两种装饰A-Spec和Type S版本，不过两个装饰版本看起来很接近，但是仍然有一定差异。A-Spec售价在6万美元内（约合人民币43万元），Type S售价在7万美元内（约合人民币50万元）。新车将于2024年量产，并于2024年底前正式上市。
A-Spec和Type S版本主要在轮胎的尺寸不同，A-Spec为20英寸的265mm宽轮胎，而Type S为22英寸的275mm宽轮胎。这主要是因为A-Spec车型有后轮驱动版和全轮驱动版，而Type S是高性能的四驱版本，Type S还将拥有Brembo卡钳。同时在续航方面，A-Spec后驱版本续航里程为523公里，全轮驱动版续航里程为507公里，Type S高性能版续航为463公里。Type S版还额外提供AcuraWatch 360+ 免提驾驶辅助功能。
讴歌ZDX基于奥特能平台进行打造，是品牌旗下的首款电动车型。讴歌ZDX还会成为品牌旗下首款配备Bang&Olufsen音响的车型。
虽然讴歌ZDX是一台电动车型，但其依旧会采用我们比较熟悉的家族式设计语言进行打造，无论是灯带造型还是前格栅的轮廓都与品牌旗下的燃油车型保持高度一致。细节来看，新车延续了讴歌PRECISION EV概念车的设计风格，搭载了具备发光功能的钻石形状五边形格栅，配合造型凌厉的大灯和LED日行灯，进一步提升了前脸的辨识度。
侧面来看，新车采用双色车身设计，黑色的车顶分外抢眼，搭配银色的镀铬装饰，提升了车侧的精致度。车身尺寸方面，新车长度超过5米，宽度在1.95米左右。尾部来看整体造型更显敦厚，车尾的造型与前脸相呼应，尤其是尾灯造型与前大灯相契合。搭配黑色的护板看上去比较和谐。
内饰方面，新车采用向驾驶员一侧倾斜的设计，并配备了11英寸数字仪表盘以及11.3英寸中控液晶屏，内置最新的Google用户界面，包括谷歌助理以及谷歌地图。此外，新车还提供了无线Apple CarPlay和Android Auto连接功能。还搭载了Bang&Olufsen音响、前后紧急制动、带转向辅助的盲点监控以及后行人警报等配置。
动力方面，新车搭载102千瓦时的电池组，提供单电机以及双电机两个动力版本，单电机版电机最大功率为340马力，续航里程超523km，双电机版电机总功率达500马力，续航里程为507km。新车配备了直流快充，充电10分钟可增加130km续航里程。
[本站 新车首发] 11月16日，2023洛杉矶车展开幕，斯巴鲁BRZ tS版正式在车展期间公众亮相。新车是一款专为北美市场推出的升级版，其由斯巴鲁STI（Subaru Tecnica International）部门亲自操刀，针对底盘、制动等进行了升级，动力保持不变。值得一提的是，上代车型的tS版本在北美市场仅限量500台，而这一次新车将不会再限量销售。
来看新车，其外观依旧延续着普通版BRZ的造型，并未做太多升级，格栅处增加了tS标识，大灯“眼角处”增加了BRZ标识彰显身份。另外新车的车身颜色选择也将保持与普通版车型保持一致，并不会有专属颜色。
来到侧面，可以看到新车配备银色外后视镜以及黑色18英寸轮圈，轮圈内部的金色BREMBO卡钳十分抢眼。不过车尾没有什么变化，上代tS版车型配备的大尺寸扰流板并没有延续下来，对于一些车迷来说可能会有些遗憾。
来到车内，新车采用了新的专属速度表，启动按键、翻毛皮+真皮拼接座椅以及色缝线，此外新车还将会配备斯巴鲁Eyesight驾驶辅助系统，并可以适配手动挡车型。
动力部分，新车依旧搭载2.4L水平对置四缸发动机，最大功率235马力，最大扭矩250牛・米，传动系统将匹配6速手动或6速自动变速箱。此外，新车还换装了Hitachi减振器，同时悬架转向节由铸铁取代了铝制材质，这点有些意外，因为会增加簧下质量，但也许可以提供更好的支撑性吧。
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