鹏城汽车头条 第32页

[本站 海外谍照]  在全新奔驰CLA纯电动以及AMG版本谍照相继曝光之后，近日海外媒体又捕捉到了混动版车型的身影。据悉，新车或将采用混合动力的形式，而非插电混动，计划于2025年正式发布。

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来看新车，它与纯电动版车型最大的不同是换装了可通风的进气格栅，从造型来看预计将采用单幅式设计，并配备网状结构。此外新车依旧保留隐藏式门把手设计，大灯造型也与纯电动版保持一致。车尾同样维持纯电版车型的设计，并且采用了隐藏式排气布局。

通过一张并不太清晰的内饰照片来看，新车内饰将会保留概念车上的贯穿式大屏设计，根据此前信息，新车还将会配备全新的MB.OS操作系统，表现值得期待。目前官方还未透露混动版车型的动力信息，关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（来源 motorauthority；文/本站 郭辰）

[本站 资讯]  在兰博基尼最新一期官方杂志中，透露了兰博基尼Urus PHEV的局部预告图，该车计划将在今年下半年正式发布，搭载V8发动机与电机的组合，另外今年还会发布另外一款插混车型作为Huracán的替代者。兰博基尼首款纯电动车型（命名为Lanzador）计划2028年发布，随后于2029年推出第二代Urus。

来看新车，此次仅曝光了车尾局部，新车预计将会拥有全新的尾灯样式以及扰流板风格，整体看上去会比现款Urus更加激进。结合此前谍照，新车车头也将会有所调整，大灯将变成C字型，格栅以及下包围造型也将会更加激进。

内饰的整体设计变化不大，依旧是既科幻又战斗的风格。新车的中控屏幕两侧增加了银色装饰，增强了内饰的豪华质感。据悉，新车车机系统将新增混合动力信息显示功能，中控台下方采用了一块尺寸更大的屏幕，并且屏幕前方似乎新增了一小块储物空间。此外，上下两个屏幕中间的按键由平面按键变成了拨杆式，看起来十分精致，空调出风口的造型也有调整。

该车在动力方面预计会搭载4.0T V8发动机加电动机组成的插电式混动系统，作为参考，搭载同种动力组合的Cayenne Turbo E-Hybrid系统最大功率达到739马力，峰值扭矩950牛・米，预计这组数据也将是兰博基尼Urus PHEV的下限。

[本站 海外谍照]日前，海外媒体曝光了全新大众Tayron（国内称探岳）的谍照。当然你会好奇曾经的中国市场车型怎么会在海外测试，外媒称该车将会在海外市场推出，在欧洲作为Tayron车型，在北美作为Tiguan换代车型，而在中国则是第二代探岳。这款车比欧洲的Tiguan更长，在欧洲取代Tiguan Allspace车型。第一代大众探岳于2018年10月在中国上市，其定位为一款大五座的中型SUV，其尺寸在途观L之下。全新途岳车型尺寸或再加长。

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『全新大众Tayron谍照』

『全新大众Tayron谍照』

设计方面，从中网和头灯的细节来看，一这部分进行了一定的伪装，因此其最终样式可能与谍照图片还有出入。整个车头看起来十分厚实，两次拥有一个大尺寸的进气口。

『全新大众Tayron谍照』

『全新大众途观L申报图』

整车的侧面就是Tiguan的进一步拉长，后车门以后的部分，明显要多出来一块，车身侧面十分的修长，预计比全新途观L尺寸还要大，车内应该会提供七座布局，后备厢的储物空间也令人期待。车辆尾部的腰线十分有力量感，同时后视镜采用了双色的设计。

『全新大众Tayron谍照』

车辆尾部也有一定的伪装，整个尾门的尺寸不算小，后窗有不错的视野。量产车的最终样貌还有待后续再揭晓。

『全新大众Tayron谍照』

『全新大众Tiguan内饰』

从谍照窥探的内饰来看，其应该会采用与全新大众Tiguan相近似的内饰风格，同时车机系统也会有相同的功能。

动力方面，目前还没有更多消息，参考全新Tiguan动力，将提供汽油版、柴油版、轻混版本和插电混动版，其中插电混动版本纯电续航里程在100公里，最大功率预计在150-200千瓦之间，并具备快充功能。北美版Tiguan将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，欧洲版Tayron将搭载1.5T涡轮增压发动机。

[本站 资讯]  日前，我们获取到了一组奥迪Q9车型的假想图，对于新车的到来，想必大家是比较期待的，毕竟，宝马X7和奔驰GLS已经在这块领域活跃了很长时间，而奥迪却迟迟没有给出相关回应，未来奥迪Q9车型的到来将会再度让“BBA”形成同台竞技的局面。

此前，奥迪Q9车型的谍照以及渲染图已经被多次曝光，而根据海外媒体的描述，本次的假想图堪称是最为“准确”的一次。可以看到，新车预计会采用家族式多边形前格栅设计，内部为较为复杂的中网设计。此外，新车配备一款分体式头灯组，前包围处还将集成类似贯穿式的导流槽。

车尾部分，新车采用了当前流行的贯穿式尾灯组设计，内部的灯组布局颇为科幻，点亮后视觉效果非常不错。可以看到，新车后包围相当宽大，外媒戏称，新车整体配色以及细节设计让我们联想到SQ9甚至是RS Q9车型，整体运动属性还是非常浓郁的。目前，关于新车的更多消息还不得而知，后续我们也会持续关注新车的动向。

[本站 资讯]  日前，我们从外媒获悉，雷诺5 E-Tech将在2月26日开幕的2024日内瓦车展上首发亮相。雷诺5 E-Tech定位一款小型纯电动两厢车，WLTP纯电续航里程有望达到400km。未来雷诺的高性能部门Alpine还将基于该车打造高性能版车型Alpine A290。

『雷诺5 Turbo』

雷诺5曾经是一款3门两厢车，并于1970年到1985年畅销欧洲市场，其高性能版车型5 Turbo还曾参加过Group 4组别的拉力赛，如今它将以纯电动车的身份再次复活。

外观方面，可以参考此前的专利图，新车延续了概念车的设计风格，采用两端带“犄角”的梯形LED大灯，很有辨识度。圆角矩形的LED日间行驶灯采用四角点亮的样式，中间则是一个红色的“5”标志。根据此前的预告图来看，发动机舱盖上配备了一个充电状态显示屏，当电池充满时，显示屏将显示完整的数字“5”。

车身侧面来看，该车车长只有3.92米，显得比较短小精悍，前轮后部配备了充电插口，后门把手隐藏在了C柱前方的位置。车顶的一条红色装饰从后视镜延伸至后扰流板，给整台车增添了几分活力。车尾沿用了概念车上的H型贯穿式尾灯设计，不过中间的部分变为装饰条不能点亮，其上配备了数字“5”标志。该车未来将配备多连杆后悬架，这在法系两厢车上是比较罕见的，将带来更优秀的操控性。

动力方面，该车将采用纯电驱动，但具体的动力参数并未公布。而根据此前的消息，该车将配备容量为52kWh的电池，WLTP续航里程有望达到400km。后续可能还将推出搭载40.0kWh电池的入门版车型。关于新车的更多消息，我们也将持续关注。

[本站 新车上市] 2月21日，奔驰官方宣布，新款梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV正式上市，新车有两款车型，其中梅赛德斯-迈巴赫GLS 480官方指导价183.3万元；梅赛德斯-迈巴赫GLS 600礼乐版官方指导价248.8万元。

新款迈巴赫GLS采用迈巴赫标志性的竖直格栅设计，以竖直镀铬饰条与“MAYBACH”精致字样相结合。车头下方两侧的进气口处，数枚迈巴赫徽章错落有致，辅以镀铬包围装点。新增带高光饰面的23英寸迈巴赫经典锻造轮圈。标配的动态迈巴赫徽标迎宾灯投射于车身两侧，以优雅的动态迎宾灯效果，伴行宾客启程。

新款迈巴赫GLS的内饰同样焕新升级，内饰奉上“匠心高定”水晶白色/珠光渲墨灰色与“匠心高定”红木棕色/玛奇朵米色两种迈巴赫专属配色方案。全新设计的座椅强化了梅赛德斯-迈巴赫的专属尊崇感，座椅靠背及座垫采用精湛钻石绗缝工艺，结合独特打孔。

动力方面，海外车型新款迈巴赫GLS 600搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率558马力（410千瓦），最大扭矩729牛・米，0-100km/h加速4.7秒。迈巴赫GLS 480车型搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率270千瓦。传动系统均匹配9挡手自一体变速箱。

[本站 海外谍照]  近日，我们获取了一组全新宝马X3的内饰谍照，新车将采用全新样式的方向盘、曲面双联屏等。据此前消息，全新一代宝马X3海外版将于2024年8月投产，预计于2025年上市。新车大概率会引入国内生产并加长轴距，国产版最快也要等到2025年上半年才能发布。动力方面，新车预计会提供燃油版、混动版、纯电动版三种动力系统。

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从曝光的谍照来看，新车的方向盘采用最新的平底样式，搭载一体式曲面双连屏，尺寸十分可观。新车取消了宝马标志性的鸡腿挡把，变为一个十分精致的小拨杆，旁边依旧是iDrive旋钮，前方配备了两个杯架。中控台前方设置了一个大尺寸的凹槽，手机无线充电应该会集成到这个区域。

回顾外观，从伪装材料下的轮廓可以看到，新车将搭载造型更犀利的前大灯组，并配备双L形LED日行灯。“双肾”进气格栅的尺寸并没有明显增大，只是形状略有调整。下包围处配备了两个宽大的进气口，两侧隐约可以看到导流槽造型，进一步提升运动感。

新车的车身尺寸看起来比现款更大，轮圈采用了极具张力的双五辐设计，使整车气场进一步增强。尾灯预计会采用全新造型和LED光源，车尾配备了扰流板，配合双边共两出排气，增强了运动感。

动力方面，根据此前消息，新车预计会提供燃油版、混动版、纯电动版三种动力系统。汽油版预计继续搭载B48 2.0T发动机和B58 3.0T六缸发动机，其中3.0T发动机的最大功率或将提升至392马力。未来的X3 M车型有可能将会以混动形式出现，在满足环保标准的前提下带来更加强大的动力水平。关于新车的更多消息，我们将持续关注。

[本站 海外谍照]  近日，我们从外媒获取到了一组新款奥迪e-tron GT/RS e-tron GT的测试谍照。奥迪e-tron GT定位于纯电GT跑车，基于大众集团的J1电动化平台打造，与保时捷Taycan车型相同。新车预计在外观细节上有所变化，RS版本车型则在此基础上更加激进，两款车型有望于2025年正式上市。

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『奥迪e-tron GT』

『奥迪RS e-tron GT』

外观部分，新款奥迪e-tron GT基本延续现款造型，前脸采用犀利的多边形线条勾勒。前包围提供了大面积的进气口，为车辆提供更好的空气动力和散热效率。由于目前是测试车辆，大灯组并没有任何变化，预计最终新车上会采用全新升级的大灯样式。新款奥迪RS e-tron GT则采用更加激进夸张的外观套件，前进气口造型更加犀利，撞风面积更大。

『奥迪e-tron GT』

『奥迪RS e-tron GT』

车身侧面，两款新车造型没有太大的变化，预计在侧裙位置的外观套件会有所区分。此外，车辆的轮圈以及制动卡钳一定是区分两款车的关键，预计新款奥迪RS e-tron GT将采用尺寸更大且更为运动的轮圈造型，并标配奥迪RS运动卡钳。车尾部分，标志性的贯穿式尾灯配合宽大的后翼子板，塑造出车尾充盈的视觉效果。此外，新款奥迪RS e-tron GT配备了小尺寸扰流板和包围下方的扩散器造型，整体视觉冲击力极强。

动力方面，目前还没有新车的相关动力信息。目前现款奥迪e-tron GT搭载双驱电机，最大输出功率为350kW，最大扭矩为630N・m，0-100km/h加速为4.1秒；RS e-tron GT版本最大输出功率为440kW，最大扭矩为830N・m，0-100km/h加速为3.3秒。在续航方面，奥迪e-tron GT搭载容量为93kWh的电池包，WLTP工况下续航里程超过488km。参考新款保时捷Taycan的动力系统，预计新车将采用容量更大的电池组，并提供更好的续航表现。

[本站 新车官图]  日前，Cupra Born VZ官图正式发布，新车定位纯电动紧凑型两厢车，是Cupra Born的高性能版车型，字母后缀“VZ”是西班牙语“veloz”的缩写，意思是快速。新车搭载322马力单电机，0-100km/h加速仅需5.7秒，续航里程可达570km。该车将于今年第三季度在欧洲上市。

Cupra Born可以看做是大众ID.3的兄弟车型。这辆VZ高性能版本整体外观风格比较激进，拥有专属的熏黑Cupra字母LOGO，三角形的大灯组配合折线形的LED灯带让新车的眼神十分犀利。车头下部配备了大尺寸的进气口，拥有U形古铜色装饰，进一步提升前脸的攻击性。

车身侧面来看，新车拥有熏黑的后视镜和侧裙设计，搭载20英寸专属轮圈，进一步提升运动属性。车尾来看，新车采用当下流行的贯穿式尾灯，搭载高性能版车型专属的熏黑Cupra字母和VZ标志。此外，新车相较于普通版Cupra Born升级了刹车和悬架系统，能够带来更好的操控体验。

内饰方面，新车采用了平底运动风格方向盘，配备大尺寸液晶仪表盘，中控屏幕的尺寸相较于普通版提升0.9英寸，达到12.9英寸。新车搭载的古铜色装饰是Cupra品牌的标志性设计元素。音响和空调系统控制集成在了屏幕下方的触摸滑块操作区域。新车可选装425瓦的10扬声器森海塞尔音响系统，此外还配备了带Cupra LOGO的运动风格座椅，进一步提升战斗氛围。

动力方面，新车搭载322马力单电机，相较于现款Cupra Born顶配车型提升95马力，最大扭矩545N・m。新车采用后轮驱动，匹配单速变速箱，0-100km/h加速仅需5.7秒，最高车速为200km/h，电池容量为79kWh，纯电续航里程为570km。

[本站 资讯]日前，全新普拉多在北美市场的售价正式公布，共有3款车型，海外售价区间57445-76445美元，约合人民币41.3-55万元。根据此前消息，国产全新普拉多有望于2月29日开启预售，7月16日正式上市，售价或在47万元左右。

根据海外版本信息来看，新车将会全系标配2.4T发动机与8AT变速箱的组合，并配备中央及后桥差速锁。中配车型配备前稳定杆切断功能，从而提升前悬架行程，同时还配备全地形系统。顶配车型将限量5000台，仅会在前两个月生产，其将配备前滑板、车顶行李架、挡泥板、18英寸和四季轮胎，同时车内配备前排座椅加热和通风功能。

此外，全新普拉多在海外市场将会提供7种外观颜色供消费者选择，其中Trail Dust（黄）和Heritage Blue（蓝）两种配色还将提供双色车身，其车顶将会涂装为Grayscape灰色，更显复古风格。