鹏城汽车头条 第31页

[本站 新车首发] 2月26日开幕的2024日内瓦车展上，雷诺新款梅甘娜E-Tech Electric车型亮相。作为雷诺电动车2.0时代的首款车型，梅甘娜E-Tech纯电版基于CMF-EV平台打造，于2021年慕尼黑车展全球首秀，此次发布的年代款车型仅针对配置进行优化。

在雷诺，梅甘娜是紧凑型掀背车的代名词。这个车型历经四次迭代，已有近30年的历史。外观方面，梅甘娜E-Tech Electric在设计风格上参考了梅甘娜eVision概念车的设计思路，采用“感性科技”设计语言，融入了更多科技元素，同时与以往定位紧凑型两厢车不同的是新车明显带有跨界风格。新车继承了雷诺家族的前大灯设计风格，并且车灯更加修长，与前格栅装饰贯穿于一体。保险杠两侧的进气口，尽可能的降低风阻系数。

车身侧面，得益于新的CMF-EV模块化平台，梅甘娜E-Tech Electric看上去相对紧凑，车顶采用下压式的设计，车门使用了隐藏式的门把手。另外还配备有低风阻造型的轮圈设计，这也是在新能源车上比较常见的一种手法。该车轴距达到2.7米，车身总长达4.21米，电池厚度仅110毫米，为设计师改善外部比例、提升内部空间、降低重心提供了很大的发挥空间。

内饰方面，新车整体设计风格十分科幻，中央大尺寸屏幕倾向驾驶员一侧，虽然大部分功能都可以通过触控方式操作，不过一些常用功能依然保留了物理按键。液晶仪表盘与中控屏形成相连接的设计风格，可以显示非常全面的信息。另外新车还采用了怀挡式设计，在方向盘上的多功能按键也采用了触控的操作方式。新车配备的OpenR显示屏和OpenR Link多媒体车载娱乐系统，通过与谷歌合作开发，内置了谷歌助理、谷歌地图和谷歌游戏，为用户提供有益的、个性化的无缝驾驶体验。

动力方面，新车采用单电机布局，最大功率可达到218马力（160kW）。电池方面，其将提供40kWh和60kWh两种容量的电池组，续航里程分别达300km和470km（WLTP工况），快充时间为30分钟电耗为12.8kWh/100km（WLTP工况）。

[本站 新车首发]在2024日内瓦车展上，全新达契亚Duster正式亮相，新车采用了全新的设计，基于Dacia Bigster概念车的造型理念进行打造。动力上，新车在海外市场将有三种动力系统可供选择。

外观方面，可以看到全新达契亚Duster应用到了贯穿式的头灯，并采用虚线灯带的设计，两侧的分叉则与此前发布的Sandero等车型相似，点亮后的视觉效果将更加突出。细节上来看，达契亚Duster车身多以直线条和折角作为设计元素，增强整车的硬朗感。

新车将基于CMF-B平台打造，与Sandero相同。侧面造型更多呈现简洁的造型感，搭配轮眉处的黑色塑料装饰，复古之中又带着一些越野属性。车尾部分，新车Y形的尾灯和发光设计的“DACIA”标识被放置在造型简洁的尾部面板上，与车身整体风格相得益彰。

内饰大面积采用硬塑料材质，虽然这样看上去不是很漂亮，但达契亚的目的是开发耐用的驾驶座舱，同时保持低成本。细节上，车内拥有一个7.0英寸数字仪表板和一个稍微向驾驶员倾斜的10.1英寸触摸屏。不仅如此，车内还有四个发光USB端口、无线智能手机充电、六扬声器音响系统，并支持无线Android Auto和Apple CarPlay。

另外，车内依旧采用大量的实体按键，如空调设置的传统按钮，方向盘也有许多老式的控制装置。更为惊喜的是，针对座舱还可选睡眠包，配有一张折叠双人床、一张桌子和一个储物区。达契亚表示，一切设置完毕只需要不到两分钟的时间。

动力方面，新车将有三种动力系统可供选择。入门级发动机是1.2T三缸发动机+48V轻混动力，最大功率可达130马力，传动系统匹配的是六速手动变速箱，另外可选四轮驱动版本。另外该车还将提供混动版，由1.6升自然吸气四缸发动机与两台电动机、以及1.2千瓦时的电池和自动变速箱组成，最大功率达到143马力。最后，还将提供一种能够燃烧液化石油气或汽油的发动机，目前该发动机的详细信息暂未公布。

不仅如此，Duster还将为AWD车型提供8.5英寸的离地间隙，接近角、通过角和离去角分别为31度、24度和36度。

[本站 新车首发]日前，达契亚Sandrider原型车首发亮相，其将参与到2025年达喀尔拉力赛和W2RC国际汽联世界越野拉力锦标赛，这款车借鉴了达契亚Manifesto概念车的灵感，是一款专为拉力赛打造的汽车，并联合雷诺集团和专门从事赛车运动的Prodrive公司一起开发。

Sandrider看上去就是一台专为越野打造的汽车，其拥有较高的离地间隙和夸张的接近角与离去角。它看上去更像是我们儿童时期玩的玩具车，悬架甚至有超长的行程，轮胎独立于车身之外。

车辆用油加固的副车架和保险杠，车身是碳纤维材质，其拥有双叉臂悬架。Sandrider配备了新一代BF Goodrich的37英寸轮胎，可在所有类型的地形上提供最佳抓地力，最大限度地抵抗撞击和刺穿。车辆尺寸方面，新车长宽高分别为4140/2290/1810mm，轴距为3000mm。

工程师们特别努力地使汽车更轻并降低油耗。与同类原型车相比，Sandrider的总重量减少了约15公斤。这一结果是通过使用更轻的管状底盘来实现的，去掉了所有多余的车身面板，并为车身使用了碳纤维。工程师们选择了更紧凑、更轻的发动机。为了优化牵引力和动态性能，前部显著增加了前后重量分配。

更重要的是，特别强调空气动力学，以减少燃料消耗，同时提高性能。为此，工程师们减少了车辆10%的阻力和40%的升力。作为工作的一部分，他们特别关注冷却发动机的进气口。

在车辆内部，已经去掉了所有的装饰，以便车辆更轻，所有的装备都与比赛相关。在达喀尔和其他集会突袭的极端条件下，热量管理是关键。为了降低车厢内的温度，Sandrider的设计师使用了与车辆碳车身面板可以尽可能隔绝红外线。

动力方面，Sandrider使用3.0升双涡轮增压V6发动机，最大功率265千瓦，最大扭矩539牛・米，并将使用达喀尔合作伙伴阿美石油公司提供的可持续合成燃料。

[本站 资讯]日前，梅赛德斯-奔驰宣布，定位在Ultra-Luxury当中的首款Mythos系列车型将于2025年正式发布。根据此前预告显示，该车或是一款SL Speedster，在它之前我们还将迎来迈巴赫SL级，而Mythos系列车型将会比迈巴赫更加豪华，官方为其定位是“高级独家收藏品汽车”子品牌。

据悉，迈巴赫SL级将会基于AMG SL 63升级而来，从此前的预告图显示，其拥有迈巴赫专属涂装，同时预计内饰也将会采用更豪华的材质。而Mythos SL将会如何超越迈巴赫SL值得期待。

作为回顾，此前AMG SL 63已在国内上市，售价为199.98万元。其搭载4.0T V型8缸双涡轮增压发动机，拥有585马力和800牛・米，0-100km/h加速仅需3.6秒，极速超过316km/h。

[本站 资讯]日前，达契亚正式公布日内瓦车展阵容，车展将于北京时间2月26日正式开幕，届时达契亚将会为我们带来新款Spring、全新Duster以及将于2025年达喀尔拉力赛亮相的Dacia Sandrider原型机，值得一提的是，9届世界拉力赛冠军塞巴斯蒂安-勒布也将出席达契亚的现场发布会。

新款Spring外观换上了达契亚最新的设计风格，前脸配备贯穿式灯组和可发光LOGO，充电接口隐藏在LOGO内部。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3701/1767/1519mm，轴距2423mm。

来到车内，新车同样完成了全面升级，全新样式的多功能方向盘上集成了大量的物理按键，前方是7英寸全液晶仪表，中控屏尺寸为10英寸，此外它还换装了全新样式的电子挡把。动力方面，新车电机最大功率为45马力，消费者也可升级65马力电机，配备26.8kWh电池，续航里程220km。

全新达契亚Duster应用到了贯穿式的头灯，并采用虚线灯带的设计，两侧的分叉则与此前发布的Sandero等车型相似。车尾部分，新车Y形的尾灯和发光设计的“DACIA”标识被放置在造型简洁的尾部面板上，与车身整体风格相得益彰。

内饰摒弃了花哨的材料，大面积采用硬塑料材质。虽然这样看上去不是很漂亮，但达契亚的目的是开发耐用的驾驶座舱，同时保持低成本。新车将基于CMF-B平台打造，动力方面将有三种动力系统可供选择。

[本站 新车官图]  日前，宾利官方发布了一组宾利添越长轴距MULLINER定制版的官图。该车由来自美国加州的客户和宾利MULLINER定制部门共同设计打造，采用了翠鸟蓝、橙黄色与帝王蓝组成的专属配色。该车基于宾利添越长轴距雅度版打造而来，搭载550马力4.0T V8发动机，仅生产一辆。

外观来看，新车采用了独特的翠鸟蓝色车漆，不知道这种颜色会让您联想起什么？是经典动画片中的蓝精灵还是科幻电影里的阿凡达？车身的上半部分采用了宝石黑车漆，包括进气格栅、发动机舱盖、车顶和ABCD柱都采用了熏黑设计，此外前翼子板处和车侧还拥有黑色装饰条。

新车的轮圈采用了翠鸟蓝及鲸鱼黑的双色组合，并且搭载了自回正式的宾利LOGO。车尾搭载了熏黑后扰流板和双边共四出排气管，增强了运动属性。此外，新车搭载了后排隐私玻璃，并去掉了后备厢门上的宾利字样，因为车主认为宾利LOGO已经足以体现豪华属性。

内饰来看，新车采用了专属的橙黄色及帝王蓝配色，中控台、后排中央扶手、车门内部及小桌板都采用了天然哑光相思木饰面。座椅、中控台、后排小桌板和换挡杆采用了翠鸟蓝装饰。座椅上缝制了专属的翠鸟蓝色宾利LOGO，并采用了菱形缝线和打孔装饰，门板上也可以看到类似的设计元素。此外，地毯衬垫也配有翠鸟蓝滚边及橙黄色缝线，专属定制的迎宾踏板还刻有“全球限量一台”字样，进一步提升专属豪华感。

动力方面，该车搭载一台4.0T V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛・米，最高车速290公里/小时，0-100km加速时间仅需4.6秒。传动系统匹配8挡手自一体变速箱和四轮驱动系统。

[本站 新车首发]近日，新款达契亚Spring正式迎来首发亮相，该车最早于2022年首次推出，目前出售超过14万辆，是欧洲最畅销的廉价电动车（老款售2万欧元，约人民币15.6万元）。值得一提的是，这款车其实是由东风雷诺负责生产，它也曾在国内销售（售价区间6.18万-7.18万），在国内的名称是东风雷诺e诺。

来看新车，此次新车完成中期改款后，外观换上了达契亚最新的设计风格，前脸配备贯穿式灯组和可发光LOGO，充电接口隐藏在LOGO内部。下包围以塑料件覆盖，在其表面似乎还可以选装贴纸，与车牌结合在一起更提升一丝时尚感。

此次改款新车增加了米色和红色两种配色，并且后视镜外壳依旧进行了双色处理。根据配置不同，轮圈尺寸分别为15英寸或16英寸，并采用了低风阻的造型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3701/1767/1519mm，轴距2423mm。

车尾依然采用比较圆润的造型设计，两侧尾灯造型很有特点，中央配备贯穿式条，下方后包围同样可以进行装饰。整体来说新车更加年轻和现代，不过作为一款2024年推出的产品，新车依旧采用机械钥匙解锁和启动，虽然落伍但反倒显得个性。

来到车内，新车同样完成了全面升级，全新样式的多功能方向盘上集成了大量的物理按键，前方是7英寸全液晶仪表，中控屏尺寸为10英寸，此外它还换装了全新样式的电子挡把。

岛台处留出的大储物格也有了更多的用武之地，它可以是储物格，也可以是杯架，还可以在上方安装手机支架，满足不同消费者的需求。空间方面，新车前行李厢容积35L、后备厢容积308L，并可扩展至1004L。

动力方面，新车电机最大功率为45马力，消费者也可升级65马力电机，选装前、后的0-100km/h加速时间分别为20秒/14秒。新车配备26.8kWh电池，续航里程220km，快充20%-80%需45分钟，慢充20%-100%需11个小时，另外它还支持外放电功能。

[本站 海外谍照]  日前，我们从外媒获取了一组全新一代大众T-ROC的测试谍照，该车在国内称为T-ROC探歌。新车将在车身尺寸方面进行升级，外观内饰也会更新，预计于2025年发布。此前大众曾表示，第二代大众T-ROC将会是大众发布的最后一款燃油新车，预计搭载1.5T燃油、1.5T插混、2.0T燃油等动力系统。

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外观来看，新车在前脸部分进行了巧妙的伪装，进气格栅和下包围处覆盖了贴纸，因此很难判断前脸会有什么变化。不过从照明效果来看大灯组应该没有伪装，新车采用了双透镜大灯，每个透镜周围都配备了一条LED日间行车灯带。

车身侧面来看，新车在C柱部分相较现款倾斜角度更大，车身尺寸预计会增加，轴距也进一步加长，看起来和轴距加长77mm的现款国产T-ROC探歌差不多，有望带来更大的后排和后备厢空间。尾灯的轮廓看起来和现款保持一致，不过内部的光源结构进行了调整。新车采用了银色的后包围，配合扰流板设计，使得车尾的运动感进一步增加。

动力方面，据外媒推测，新车很有可能会使用和8.5代高尔夫(全景看车)相同的动力系统。高尔夫搭载多种动力，1.5T四缸汽油发动机有114马力和150马力可选，传动系统匹配6速手动变速箱。1.5T eHybrid插混版本汽油机最大功率150马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，纯电续航100km，综合续航1000km。此外还有2.0T发动机可选，汽油版最大功率204马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，柴油版有114马力和150马力可选，前者匹配6速手动变速箱，后者匹配7速双离合变速箱。

[本站 资讯]  日前，特斯拉为Cybertruck（国内命名赛博越野旅行车）推出了官方改色膜方案，此次共增加了三种颜色，根据颜色不同，价格在6000-6500美元不等，约人民币4.3-4.7万元。值得一提的是，改色膜仅支持在加州的四个特斯拉服务中心安装，更突显了稀缺性。

具体来看，此前特斯拉Cybertruck进提供Satin Stealth Black黑和Satin Ceramic White白两种颜色，此次新增颜色包括Satin Rose Gold（金色，选装价格6500美元）、Satin Abyss Blue（蓝色，选装价格6500美元）和Satin Slip Grey（灰色选装价格6000美元），未来特斯拉还计划加入Forest Green（绿色）和Crimson Red（红色）供消费者选择。

据特斯拉官方表示，改色膜使用的材料是可自我修复的聚氨酯薄膜制成，并声称它比“乙烯基包装材料更环保”，不过官方并未透露该改色膜是从3M或其它公司采购还是内部研发制作。

[本站 海外谍照]  日前，海外媒体曝光了一组全新丰田4Runner的路试谍照，新车将会与Tacoma皮卡共享平台，预计于2024年发布。新车内部将依旧提供三排座椅，从而使其与全新普拉多形成产品差异，动力上则将会全系配备2.4T发动机，包括燃油版以及混动版车型。

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来看谍照，此次仅曝光了车辆尾部的图片，并采用厚重的伪装，不过我们依旧可以看出它将会拥有非常硬朗的造型。另外测试车型搭载着越野轮胎，与丰田Tacoma TRD Off-Road版本一致，这也预示着该车将会提供越野版本车型。

此前海外曾绘制了一组假想图，其外观设计预计会与丰田Tacoma相近，配备梯形格栅，大灯造型则与全新坦途比较接近。车身侧面方正的线条以及尾部简洁的设计有些类似全新普拉多，整体看上去依旧很硬派。

动力方面，新车将会搭载2.4T涡轮增压发动机，其最大功率282马力，最大扭矩430牛・米；而I-Force Max混动系统则会提供331马力的最大功率和630牛・米的峰值扭矩，传动系统将匹配8速自动变速箱。（来源autoevolution；文/本站 郭辰）