鹏城汽车头条 第30页

[本站 资讯]  日前，我们从标致官方获取了一组e-5008的内饰预告图。标致e-5008定位一款中型SUV，采用7座布局，动力为纯电驱动，续航里程将超过525km。根据此前消息，全新一代标致5008将于3月正式发布，随后将于年底登陆欧洲市场上市。全新一代标致5008将与全新标致3008共同基于STLA Medium平台生产，并提供插电混动以及纯电动E-5008车型。

从发布的预告图来看，新车整体的内饰设计与全新标致3008较为类似，将换装最新的i-Cockpit信息娱乐系统，搭载21英寸超宽屏幕。新车依旧搭载标致家族风格的小尺寸的双辐方向盘，下方还有GT标志，整体风格十分战斗。换挡装置采用了拨杆式设计，放置于启动按钮旁边，造型十分精致。

该车将采用7座布局，第二排的中央扶手十分宽大，但是中间座位的舒适性可能会受到影响。座椅采用了光面皮质和翻毛皮拼接的设计，并且采用了不规则的斜线设计，进一步增强了内饰质感。

『全新标致5008谍照』

『全新标致5008假想图』

外观方面，结合此前谍照及假想图，预计新车将会采用最新的家族式设计风格，前脸将采用无边界的中网设计，车头立体感很强，日行灯延展至中网的两侧，采用类似狮爪印迹的设计。前大灯采用三组光源，科技感十足。车身前包围有大面积的进气口，两侧也有导流槽造型，进一步提升运动感。

车身侧面造型修长，其车身长度预计超过4700mm，新车预计采用悬浮式的车顶，并拥有大尺寸个性化的轮圈。车辆尾部采用类似于狮爪印迹的尾灯造型，中间装饰板将两侧尾灯相连，整个尾部由多个型面构成，看上去相当动感。

动力方面预计新车也将会与全新标致3008共享，纯电动版车型将提供单电机和双电机版本，单电机最大功率214马力，双电机版系统总功率为327马力，电池容量则分别为73kWh和98kWh。从屏幕上可以看到，该车的电量为98%，剩余续航里程为525km，也就是说新车的续航里程将小幅超过525km。

[本站 新车首发]  日前，新款迈凯伦Artura正式发布，敞篷版车型Artura Spider也迎来首发，采用硬顶电动敞篷结构。新车基于迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）打造，硬顶版车重为1498kg，Artura Spider车重为1560kg。新款Artura搭载3.0T V6插电混合动力，综合最大功率提升至700马力，不过国内新款车型的动力仍将保持在680马力，纯电续航里程提升至33km。新车将于5月中旬上市。

『本文配图为Artura Spider』

外观来看，新款Artura沿用现款车头造型，新增暗夜黑色迈凯伦徽标，银色迈凯伦徽标可选装。拥有大量空气动力学套件以及轻量化的设计。车头宽大而低矮，细长的头灯配合下方的大尺寸导流槽形成了一个类似迈凯伦弯月LOGO的图案。下包围搭载碳纤维材质的前唇和通风口，部分气流从车轮上方的通风口排出，能够大幅提升车头的下压力。

车身侧面来看，硬顶版将延续现款造型，Artura Spider搭载了一套电动硬顶敞篷机构，最大程度上保留了硬顶版车型流畅的车身线条。敞篷打开或关闭仅需11秒，速度在50km/h以下可进行操作，停车时可用遥控钥匙控制敞篷开闭。此外该车还配备了敞篷温度管理系统，通过空调系统和空气动力学设计使敞篷状态的车内仍能保持舒适的温度。此外新车提供电致变色玻璃车顶可选，支持一键操作，可像普通玻璃一样营造明亮的座舱环境，或遮挡99%以上的阳光。

车尾来看，新款Artura搭载中置双出排气，大尺寸的扩散器能够进一步提升下压力。此外，新车的刹车系统散热表现进一步提升，100-0km/h刹车距离为31米。后悬架也迎来升级，更新后的主动阻尼控制系统响应速度提升90%，进一步提升操控性。

内饰来看，新车搭载了迈凯伦信息娱乐系统（MIS II），拥有全液晶仪表以及触控显示屏，并提供了手机映射等功能，支持苹果CarPlay。而迈凯伦赛道程序和漂移程序也都涵盖在这套操作系统内。油门、刹车踏板、转向灯开关等都做了镂空处理，进一步提升轻量化属性。此外两车搭载了增强型ADAS（高级驾驶辅助系统）功能，新增盲点监测和交叉路口探测功能可供选装，标配交通标志识别和车道偏离预警功能。

动力方面，新款Artura搭载一台3.0T V6双涡轮增压发动机与电动机组成的插混系统，汽油发动机的动力相较于现款提升20马力，最大输出功率605马力，电动机最大功率95马力，综合功率达到700马力，0-100km/h加速时间为3.0秒，最高车速330km/h。不过国内两款车型的综合最大功率仍将保持在680马力。8速双离合变速箱也迎来升级，换挡速度提升25%。排气系统也迎来升级，能够带来更澎湃的声浪。新车的纯电续航里程提升3km，达到了33km。

[本站 资讯]2024年2月26日，日内瓦车展时隔4年之后再次重启。今年也恰逢日内瓦车展百年纪念，不过与以往“欧洲汽车风向标”不同，本届日内瓦车展却不再是欧洲品牌的主场，反而让我们中国品牌唱了主角。那么本届车展上都有哪些新车？我们一起来看一看。

---

◆ 比亚迪四款车型

在2月26日开幕的日内瓦车展上，比亚迪旗下宋PLUS DM-i冠军版/宋PLUS EV冠军、唐EV冠军版和海豹四款车型正式亮相。值得一提的是，比亚迪海豹还荣获了2024 THE CAR OF THE YEAR（年度车）评选。

● 宋PLUS EV冠军版/宋PLUS DM-i冠军版

『海外命名SEAL U/SEAL U DM-i』

『宋PLUS EV冠军版/宋PLUS DM-i冠军版』

宋PLUS 冠军版定位紧凑型SUV，目前国内宋PLUS DM-i冠军版共4款在售车型，售价区间为15.98-18.98万元；宋PLUS EV冠军版共4款车型，售价区间为16.98-20.98万元。

二者整体设计风格保持相同，仅是在前脸细节进行区分，从而提升辨识度。车身侧面来看，该车采用了非常具有流线型的线条，腰线从前灯组一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。尾部方面，该车采用贯穿式尾灯组，并进行熏黑处理，搭配两侧C字形导流槽，年轻且运动。 

内饰方面，新车采用经典的家族式设计，一体式双拼色座椅配合三辐式多功能方向盘、可旋转悬浮式中控屏，让这款车更具年轻气息。同时，该车还换装了与比亚迪海豹同款的水晶电子挡杆，大大提升了视觉质感。当然，该车方向盘中央的品牌LOGO与外部保持一致，均将宋字样更换为BYD字样。配置方面，该车将配备15.6英寸自适应旋转悬浮PAD、DiLink智能网联系统、VTOL移动电站等。

『宋PLUS EV冠军版』

动力方面，混动版车型搭载比亚迪DM-i插混系统，电机峰值功率为145kW，1.5L发动机最大功率为85kW。纯电动版车型电机最大功率分别为218马力和204马力。

● 唐EV 冠军版

比亚迪唐EV 冠军版在售共3款车型，售价区间为24.98-29.98万元。此外，该车还将配备云辇-C智能阻尼车身控制系统以及CCT舒适控制技术，车辆的整体驾控体验以及乘坐舒适性无疑将会得到进阶。

比亚迪唐算是大家的老朋友了，作为王朝网产品序列的旗舰产品，该车基于龙颜美学设计语言进行打造，整体拥有比较出色的颜值表现。此外，车辆还可选装20英寸和21英寸全新造型轮圈各一款，提升了整体视觉效果。作为旗舰产品，比亚迪唐家族选择在一定程度上进一步迎合市场需求，满足更多追求个性化、年轻化的用户反馈。

内饰之中，唐家族增加了全新的藕韵灰配色（7座版本），灵感取自唐代流行颜色藕丝秋半，视觉感官温润沉静。同时，新车内饰加入了更大面积的柔软皮质包裹，以及中国结数字化面板、抑菌模块等配置，让座舱更高档。整体设计层面，新车依旧采用了我们非常熟悉的中控台布局，整体以简约风格为主。

当然了，这款旗舰车型在配置层面也将延续一贯的高水准，带来DiLink（5G）智能网恋系统、12扬声器HiFi级定制丹拿音响、L2+级别自动驾驶辅助、31色氛围灯、空调抑菌、FSD可变阻尼及铝合金悬架、50W手机无线快充、中国红四活塞卡钳（前）、方向盘加热、电动尾门等功能。

此外，为了满足不同家庭用户的出行需求，车辆还提供六/七座可选，其中，主副驾座椅通风加热、电动调节、主驾迎宾功能全系标配，大六座版本加入中排的通风、加热、10点式按摩等舒享配置。其他配置方面，车辆全场景数字钥匙可提供多种车辆解锁方式，尤其是手机NFC车钥匙可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android设备，方便用户使用。

性能方面，唐EV 冠军版综合工况下纯电续航最高可达730km，配备最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟，续航最长可增加173km。并且，新车标配FSD可变阻尼悬架系统，可灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。其中，唐EV冠军版730KM尊享型/635KM四驱旗舰型进阶配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，和CCT舒适控制技术。

● 海豹

比亚迪海豹定位为中型车，其采用的是标准的海洋系列设计，拥有更加年轻化、运动化的整体视觉感受。此外，在细节设计层面，新车也展现出了截然不同的风格，无论是轮廓鲜明的线条还是俯冲式的腰线都能够彰显出它的独特定位。

 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距达到2920mm。设计层面，整体车侧线条非常流畅，腰线从前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。同时，短前后悬的设计使车辆更加运动美观。尾灯组则采用了最新的贯穿式设计。

 进入车内，新车采用的同样是海洋美学设计，在门板、中控台等细节处拥有多处类似水滴等元素的设计，非常有新意。此外，新车还集成了最新的DiLink智能网联系统，并采用15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，可支持5G网络连接。

动力和续航方面，根据车型不同：CLTC工况续航550km标准续航后驱车型，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛・米，0-100km/h加速7.5秒；CLTC工况续航700km长续航后驱车型，最大功率230千瓦，最大扭矩360牛・米，0-100km/h加速5.9秒；CLTC工况续航650km四驱性能车型，最大功率390千瓦，最大扭矩670牛・米，0-100km/h加速3.8秒。

---

◆ 腾势D9

日前，在2024日内瓦车展上，腾势D9正式亮相。其定位一款纯电动/插混中大型MPV，售价区间34.98-66.00万元。

腾势D9定位中大型MPV，外观来看，该车采用大尺寸的中网，但DM-i超级混动版与纯电版中网样式不同，DM-i超级混动版采用更为立体的不规则点阵式布局，纯电版则采用直瀑式的设计。得益于尺寸宽大的前格栅，新车拥有相当霸气的视觉效果。同时，前格栅两侧还配有造型夸张的银色饰条，进一步增强视觉层次感。

车身尺寸方面，腾势D9的长宽高分别是5250/1960/1920mm，轴距达到了3110mm。车侧部分，新车融入了诸多银色设计元素，提升车辆的精致感。车尾部分，新车采用了当前比较流行的贯穿式尾灯组设计，官方称之为“时空穿梭星羽尾灯”，不仅点亮后拥有不俗的视觉效果，同时还能够拉宽车辆的横向视觉宽度。

进入车内，我们能够看到不少科技配置，比如全液晶仪表、自适应旋转悬浮中控屏，新车搭载腾势Link超智能交互，支持腾势SHARE多屏共享、小憩模式等多种情景模式、定制游戏车模式、OTA升级等。此外，在用料方面，新车在细节处融入木纹、钢琴烤漆等材质，营造出更加温馨、高档的座舱氛围。该车大部分车型采用2+2+3的7座座椅布局，PREMIER创始版为4座。

动力方面，腾势D9目前有1.5T插混版与纯电动版车型。纯电动车型有313马力单电机和374马力双电机可选，单电机CLTC续航里程620km，双电机车型为600km。DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T发动机，最大功率139马力。两驱车型综合功率有301和345马力两种，纯电续航190km，NEDC工况续航1040km。四驱车型综合功率407马力，纯电续航180km，NEDC工况续航970km。新车还具备L2级别的智能辅助驾驶系统，腾势Pilot智能驾驶辅助系统，实现点对点的辅助驾驶。

---

◆ 仰望U8

在2024日内瓦车展上，仰望U8实车正式亮相，作为中国品牌在新能源时代的硬核作品，新车也吸引了诸多外国用户的目光。此前，仰望U8公布了1月份的销量数据，其单月销售新车1652台，累计销量3653台。甚至网络上还有消息称，仰望U8提车还有加价的情况出现，网传部分门店现车加价3.7万元，落地价要120多万。

『豪华版』

『越野玩家版』

外观方面，新车采用了全新的设计语言进行打造，展现出了自身独有的高端豪华属性。整体来看，新车拥有魁梧的身材，再加上方正的车身结构，具备相当强的视觉冲击力。目前，仰望U8的越野视频在网络上广泛传播，这款搭载易四方技术的硬派越野SUV已然刷新了很多朋友对于越野的认知。

仰望U8以自然矿物宝石为灵感，提炼出7款车身颜色，为不同审美需求的用户提供多样化选择。整车的设计十分魁梧霸气，采用了“时空之门”设计语言，大尺寸进气格栅内部以点阵式进行装饰，两侧配备星际穿越大灯，点亮后具有很高的辨识度。

『豪华版』

『越野玩家版』

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距为3050mm。虽然拥有越野定位，但它在智能化层面的表现同样非常出色，比如，激光雷达等高端装备并没有缺席。此外，越野玩家版车型增加了可拆卸式的车顶行李箱，能够进一步增大储物空间，车身侧面配备了小梯子方便车主取用物品。值得一提的是，越野玩家版本的最大涉水深度可以达到1400mm。

『豪华版』

『越野玩家版』

两款车型都配备了备胎，豪华版车型八边形的备胎罩显得十分硬派。而越野玩家版采用了裸露式的备胎设计，更显出几分狂野。新车采用了云辇-P智能车身控制系统，配备了高度可调悬架，最大可调范围达到150mm。在遇到交叉轴等复杂路况时，每个车轮能够独立伸缩，保证车轮接触地面，进一步提升脱困能力。

内饰方面，新车拥有更加浓郁的豪华氛围。中控屏采用了内嵌式设计，下方还保留了少许物理按键，同时中控屏两侧采用了类似翼展式的线条设计，能够让车内拥有更加宽敞的视觉效果。此外，新车还将集成23.6英寸的仪表屏与副驾娱乐屏，后排还有两块12.8英寸屏幕，支持5屏联动。

其它配置方面，新车还将具备22扬声器丹拿铂金证据系列音响、Nappa真皮座椅、五门电吸、三层夹胶玻璃天窗、双层夹胶玻璃、二十四节气香氛、全车热石按摩、后排座椅一键放倒等功能。

智能化配置方面，新车将会配备天神之眼高阶智能驾驶辅助系统仰望Pilot，感应元件包括3个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个高清摄像头等。此外，英伟达DRIVE ORIN芯片拥有508TOPS算力；与此同时，仰望Link座舱芯片将会采用4nm制程，并且支持5G网络，下载速度更快，跑分能力同样无解。

动力方面，新车新车搭载了“易四方”动力系统，即四轮由四个电机独立驱动，且每个电机都可以独立控制单个车轮，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N・m，总功率1197马力，0-100km/h仅需要3.9秒。新车配备了2.0升涡轮增压增程发电机，可实现最长1000km的综合续航（CLTC工况）。此外，越野玩家版拥有多达17+1种驾驶模式，能够应对各种复杂的越野路况，还有原地掉头、红外热成像，车载卫星电话等功能。

仰望U8的应急浮水能力采用被动触发，当用户通过中控屏开启涉水模式并开始涉水后，车辆将通过多种传感器对涉水深度、车身姿态、车轮滑移状态等进行监测，若符合浮水条件即自动触发应急浮水，实现车辆在水中进入漂浮状态后的前进、转向等操控。应急浮水能力触发时，仰望U8豪华版的发动机将会提前自动关闭，悬架将升至最高状态，车窗将自动升起，空调通风口将由关闭转为内循环，冷却风扇也将开启自适应控制等，为应急浮水提供更好的密封防水效果。同时，车辆的天窗也会自动打开，在极端情况下为用户提供额外的逃生通道。不仅如此，车内的星河曲面屏也会自动显示水深及车辆姿态，帮助用户实时掌握车辆状态。

在应急浮水状态下，仰望U8能够实现30分钟内无车内显见流动积水，更不会下沉，并能以最快3km/h的速度前进，使车辆在移动过程中保持平稳，减少用户意外漂浮后的恐慌。但需要注意的是，应急浮水模式是一项在危急情况下帮助用户应急脱困和保命的功能，因此也不鼓励用户在非紧急状况下尝试这项功能。

[本站 新车首发]在2月26日开幕的日内瓦车展上，Kimera EVO38正式首发亮相，该车可以看做是对蓝旗亚038的致敬。1983年蓝旗亚037取得了后驱车型在WRC赛场的最后一个冠军成为传奇，随后原计划推出的038车型被Delta S4所取代，因此这台038其实从未出现过赛场当中。此前Kimera曾打造了37台EVO37向拉力传奇致敬，售价48万欧元，未来他们也打算将EVO38量产，但具体价格并未公布。

来看新车，其外观设计依旧延续着当年的风格，方正的造型，圆形大灯以及大角度后扰流板等设计立刻将人带回到了80年代。可以看到，新车配备了大量的碳纤维套件实现轻量化，该车车重仅为1100kg。密辐式轮圈配合倍耐力P ZERO轮胎也很有拉力风格，尾部则配备扩散器设计以及双边共两出式排气。

动力方面，新车依旧配备2.1T发动机，通过匹配更大的涡轮以及其它硬件升级，其最大功率可达600马力，传动系统匹配6速序列式变速箱，同时它还将升级为四驱车型。

[本站 新车首发]  在2024日内瓦车展期间，Lucid旗下中大型SUV Gravity亮相，这是一款续航可达到708km的七座中大型SUV，最大功率超800马力，0-96km/h加速3.5秒。它将会在今年底量产，价格为8万美元起。

Lucid Gravity的设计语言与Lucid Air保持一致，车头上方拥有贯穿式的镀铬饰条以及灯带，两侧为狭长的大灯组。新车的前包围造型简洁，两侧通风孔融入了竖直的LED日行灯，下方则是梯形的通风孔。放到北美市场来说，具有不错的辨识度。车头我们可以看到明显的车缝，在这里它拥有一个超大的前备厢，大到可以坐下两个成年人。

Gravity的车身修长，官方数据显示，它的长宽高分别为198.2/78.7/65.2英寸，轴距为119.5英寸。换算下，它的长宽高约5034/1999/1656mm，轴距约3035mm。悬浮式的车顶、略带溜背的线条再配合相对低矮的车身，让它展现出更偏向一款旅行车的一面。

车尾的设计则更加简洁，除了一条贯穿式的灯带以外，没有过多复杂元素的装饰。这条灯带没有采用简单的直线样式，通过弧线将“LUCID”英文标识拖在中央，让尾部不会太单调。

来到车内，Lucid对内饰的理解与特斯拉完全不同，更加强调豪华感。比如中控台上方安装了34英寸的贯穿式OLED大连屏，所有的车辆信息一目了然。位于中央靠下的触控屏尺寸同样可观，并集成了诸多必要的物理按键。

在前排它的前风挡延伸到了B柱上方，提供了比敞篷车还要通透的视野，而后排同样拥有超大尺寸天幕。据悉，该车还会提供22扬声器Surreal Sound Pro音响系统、DreamDrive驾驶辅助系统等。

该车提供2+3+2座椅布局，第二排提供小桌板以及中央控制屏幕，具有不错的实用性。由于第三排和第二排座椅可以折叠，Gravity将能提供高达112立方英尺的装载空间，超过Model X(全景看车)。此外得益于较长的车身和轴距，官方承诺它会提供出色的腿部空间，即使是第三排乘客也能有良好的乘坐体验。

该车将基于900V架构打造，并搭载更紧凑、更轻的下一代电机，系统综合功率将会超过800马力，这使得该车0-96km/h加速时间为3.5秒，最大牵引力达到2722公斤。续航和补能方面，官方称它在15分钟内可以补充200英里（322千米）续航，它的最大续航可以达到440英里（708千米）。

[本站 新车首发]  在2024日内瓦车展上，Microlino Lite迎来首发亮相，动力仅为12马力，最高速度40公里/小时，适用于无驾照的驾驶者。新车定位为一款双座电动车，拥有小巧、环保等优势，在欧洲市场有着非常高的关注度，虽然在我们看来，这类双座电动车似乎和品质、奢侈等字眼没什么关系，但出乎意料的是，Gucci古驰首席执行官Marco Bizzarri的60岁生日礼物就是这台车，可见它的受欢迎程度了。

新车拥有小巧到极致的车身尺寸，甚至全车只有一个车门，位于车辆的前脸部分，这样的设计属实是非常少见了。看到这款车型，我们很容易联想到儿时在漫画中看到的“胶囊车”，具备一定的科幻色彩。Lite只有威尼斯蓝和柏林灰两种颜色，不像标准版那样提供丰富的涂装。

据了解，一个标准停车位可以容纳三台Micro Microlino。设计层面，新车曾经获得过红点设计大奖。同时，由于没有发动机盖，客舱采用了坚固的钢架和加固的前门，在正面碰撞安全测试中得分优于其他微型车。

动力方面，用户可以选择5.5至11千瓦时的电池，续航里程为100km至180km，充电至80%需要2-4个小时。标准版Microlino还为用户提供了15千瓦时电池的选择，续航里程为228公里，但并不包括Lite版。

[本站 新车首发]  在2月26日开幕的日内瓦车展上，上�矗�SHENZER）正式带来了旗下奢华系列星耀车型，该车基于V 260 L升级而来，外观和内饰都有非常大的改变。上�雌放瞥闪⒂�2005年，其前身为南京汽车改装有限公司，专注于奔驰商务车定制领域，除了奢华系列之外，还拥有征途系列、传奇系列和商务系列等多种改装案例。

来看新车，其外观采用了酷似迈巴赫GLS的前脸风格，大尺寸直瀑式格栅配合下方贯穿式包围提升了整体气场。另外其还进行了高顶升级，升级后车身长宽高分别为5400/1982/2085mm，轴距3430mm。

内饰方面，新车将提供3种配色方案，实拍车型采用的分别是申布伦黄和爱马仕橙，另外还有卡布里蓝可供消费者选择。新车前排主要是针对内饰材质进行升级，后排则增加了大尺寸显示器、影院级音响系统、二排航空座椅（包括通风、加热、按摩、腿托、脚托、旋转、迎宾等配置）、车载冰箱以及星耀车顶等等。

动力方面新车依旧保持原厂状态，搭载2.0T发动机最大功率211马力，峰值扭矩350牛・米，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。

[本站 新车首发] 2月26日开幕的2024日内瓦车展上，雷诺5 E-Tech纯电版首次亮相。该车是首款采用B级EV平台的车型，并首次搭载了雷诺交互式虚拟旅行伴侣Reno，起售价为25000欧元（约合人民币19.5万元）。未来雷诺的高性能部门Alpine还将基于该车打造高性能版车型Alpine A290。

『雷诺5 Turbo； 雷诺5』

雷诺5曾经是一款3门两厢车，在1970年到1985年间畅销欧洲市场，其高性能版车型5 Turbo还曾参加过Group 4组别的拉力赛，如今它将以纯电动车的身份再次复活。

外观方面，新车延续了概念车的设计风格，采用两端带“犄角”的梯形LED大灯，很有辨识度。圆角矩形的LED日间行驶灯采用四角点亮的样式，中间则是一个红色的“5”标志。发动机舱盖上配备了一个充电状态显示屏，当电池充满时，显示屏将显示完整的数字“5”，颇具巧思。

车身侧面来看，该车车长只有3.92米，显得比较短小精悍，前轮后部配备了充电插口，后门把手隐藏在了C柱前方的位置。车顶的一条红色装饰从后视镜延伸至后扰流板，给整台车增添了几分活力。车尾沿用了概念车上的H型贯穿式尾灯设计，不过中间的部分变为装饰条不能点亮，其上配备了数字“5”标志。

内饰方面，雷诺5 E-Tech纯电版融合了复古元素和充满活力的颜色，双屏数字驾驶舱又不乏科技感，通过与谷歌合作开发，信息娱乐显示屏内置了谷歌助理、谷歌地图和谷歌游戏等，并首次搭载了雷诺交互式虚拟旅行伴侣Reno。

动力方面，该车将采用纯电驱动，配备容量为52kWh的电池，WLTP续航里程有望达到400km。后续可能还将推出搭载40.0kWh电池的入门版车型，未来还将支持V2G（车辆到电网）技术。同时该车将配备多连杆后悬架，这在法系两厢车上是比较罕见的，将带来更优秀的操控性。

值得一提的是，在本届车展上，雷诺与五个法国移动科技初创公司合作推出了“5 Movement”计划，旨在通过五个独特的合作项目来提升其标志性车型的影响力。每个合作项目都围绕着一种自然元素――地球、水、空气或雪展开。

[本站 新车首发]在2月26日开幕的日内瓦车展上，雷诺Rafale正式亮相雷诺展台，该车采用轿跑SUV的造型，动力搭载1.2T三缸发动机与电机组成的混动系统，综合功率200马力。

来看新车，其前脸使用雷诺最新的设计语言进行打造，车头处处可见凌厉的线条，配合全新设计的矩阵式LED大灯，使得整个车头显得硬朗的同时又不乏科技感的体现。下包围的设计层次感很强，配合两侧的回旋镖造型进一步体现出运动氛围。

整个车身侧面采用了大溜背的造型，有一种蓄势待发的运动感。新车采用了大尺寸七辐运动风格轮圈，辐条上的不规则多边形设计主打一个科幻风。车尾采用复杂的线条勾勒出了一个凹凸有致的车尾造型。尾灯的设计像一把手枪，内部能看到类似梳子的设计，科技感十足。

内饰方面新车也采用了当下流行的全液晶仪表盘和中控大屏幕的设计，车机系统采用了Android Automotive 12，并且支持无线Android Auto和Apple CarPlay功能。法国人的设计让这套千篇一律的大屏幕组合看起来更加科幻。科幻感的来源除了大屏幕的应用，还有不规则的几何线条设计，比如这个精致的换挡杆。

动力方面，新车采用1.2升涡轮增压三缸发动机与电动机组合而成的混合动力系统。其中发动机可产生130马力，而主电动机的额定功率为70马力。该系统还有一个辅助电动机，功率为34马力，总输出功率为200马力。雷诺称未来Rafale将获得新开发的插电式混合动力系统，最大功率将达到300马力，并配备四轮驱动系统和后轮转向功能。

[本站 新车首发]  在2月26日开幕的日内瓦车展上，全新雷诺Espace正式首发亮相，新车作为第六代车型，将基于CMF-CD平台打造，定位中型SUV。此外，其全系车型均搭载1.3T发动机组成的E-Tech混动系统，内部将提供5座或7座布局，还将配备后轮转向技术。

来看新车，其外观采用了家族式设计风格，与此前推出的雷诺AUSTRAL颇为相似。具体来看，大尺寸前格栅内部采用直瀑式造型，全新品牌LOGO于贯穿饰条项链，两侧异形大灯十分具有辨识度。下包围造型十分动感，并拉宽了前脸的视觉效果。

侧面来看，新车在前后轮眉上方的肩线十分硬朗，熏黑的车窗框则提升了一丝运动感。值得一提的是，新车虽然变为一款SUV车型，但其车身尺寸和车重都较上一代车型有所降低。此外，新车轮圈将会提供19英寸或20英寸两种尺寸。

来到车尾，新车依旧与AUSTRAL有着比较高的相似度，其尾灯造型同样十分有特点，并与下包围形成呼应。在尾灯下方还可以看到类似通风口的设计，在小细节的处理上还是很有法系车型特点的。

进入到车内，新车展现了比较强的科技感，12.3英寸的全液晶仪表与12英寸的中控竖屏十分抢眼。更能勾起好奇心的是其通道区域类似游艇拉杆造型的扶手设计，很有新意。此外，新车还可选装9.3英寸的HUD抬头显示，并配备哈曼卡顿音响。

车内座椅将会提供5座或7座布局，其中7座状态时，其后备厢可提供159L的储物空间，5座状态时可提供最大777L的储物空间（第二排座椅滑动至最靠前的位置），第二排座椅放倒后可达1818L。从实际体验来看，其第三排乘坐空间对于成年人来说，算是可短途应急，但不建议长时间乘坐的水平。

动力方面，新车将会搭载由1.3T发动机与电机组成的E-Tech混动系统，该系统最大功率200马力，0-100km/h加速时间为8.8s，油耗仅为4.7L/100km，最大综合续航可达1100km。另外新车还将采用怀挡设计并配备换挡拨片，另外还有同级罕有的后轮转向技术，该技术使得新车的转弯半径从5.8米缩短为5.4米。