鹏城汽车头条 第65页

[本站 新车官图]  日前，全新达契亚Duster官图正式发布，新车采用了全新的设计，基于Dacia Bigster概念车的造型理念进行打造。按照规划，新车将在2024年海外上市销售。

细节来看，达契亚Duster应用到了贯穿式的头灯，并采用虚线灯带的设计，两侧的分叉则与此前发布的Sandero等车型相似。而整体看来，达契亚Duster采用了更加硬派的整体设计风格，车身多以硬朗的直线条和折角作为设计元素。

新车将基于CMF-B平台打造，与Sandero相同。而在车尾部分，新车Y形的尾灯和发光设计的“DACIA”标识被放置在造型简洁的尾部面板上，与车身整体风格相得益彰。

内饰摒弃了花哨的材料，大面积采用硬塑料材质。虽然这样看上去不是很漂亮，但达契亚的目的是开发耐用的驾驶座舱，同时保持低成本。具体来看，车内拥有一个7.0英寸数字仪表板和一个稍微向驾驶员倾斜的10.1英寸触摸屏。不仅如此，车内还有四个发光USB端口、无线智能手机充电、六扬声器音响系统，并支持无线Android Auto和Apple CarPlay。

另外，车内依旧采用大量的实体按键，如空调设置的传统按钮，方向盘也有许多老式的控制装置。更为惊喜的是，针对座舱还可选睡眠包，配有一张折叠双人床、一张桌子和一个储物区。达契亚表示，一切设置完毕只需要不到两分钟的时间。

动力方面，新车将有三种动力系统可供选择。入门级发动机是1.2T三缸发动机+48V轻混动力，最大功率可达130马力，传动系统匹配的是六速手动变速箱，另外可选四轮驱动版本。另外该车还将提供混动版，由1.6升自然吸气四缸发动机与两台电动机、以及1.2千瓦时的电池和自动变速箱组成，最大功率达到143马力。最后，还将提供一种能够燃烧液化石油气或汽油的发动机，目前该发动机的详细信息暂未公布。

不仅如此，Duster还将为AWD车型提供8.5英寸的离地间隙，接近角、通过角和离去角分别为31度、24度和36度。

[本站 资讯]特斯拉Cybertruck即将在北京时间12月1日凌晨正式在美国开启交付，由于Cybertruck的订单已经达到了数百万，特斯拉已经不再接受Cybertruck的订单，根据消息显示，今年9月特斯拉Cybertruck的订单已经超过了200万台，如果按照每年25万辆产能的估计，预定车辆就足够特斯拉生产8年。近期，网络上还曝光了这台车的真实续航里程。

『Cybertruck接近量产状态实车』

网络上曝光了一张特斯拉Cybertruck的表显续航里程照片，为265英里（约合426公里），但注意到这并不是满电状态，10个充电条有9个点亮，意味着这台车的电量可能是在91%左右，因此，猜测其满电状态可能在291英里（约合468公里）。不过，特斯拉会根据驾驶员的驾驶习惯，预估续航里程，因此，其标准的续航也可能在300英里左右（约合483公里）。

『Cybertruck表显续航里程』

作为一名特斯拉车主，大概可以说说特斯拉目前续航的情况，通常在温度20多度的春、夏、秋天气中，正常驾驶，特斯拉车型的实际续航通常能超过表显续航数值，但超出的部分不会很多，大概会能多跑几十公里。但在30多度的酷暑天气时，特斯拉的实际续航基本接近于表显续航。而在0度左右的寒冷冬天，实际续航可能仅有表显续航的2/3左右。

『Cybertruck内饰』

因此，Cybertruck的真实续航，在2023年的电动车里，只能说表现平平，至少是低于目前Model 3和Model Y的续航表现。不过，特斯拉也曾经表示会推出高达500英里的大电池组（约合804公里），但2023年中，又有传言说特斯拉会专注于350英里版本（约合563公里）。

『野兽模式下屏幕显示动画画面』

除此之外，网络上还曝光了特斯拉Cybertruck的一种新模式，翻译过来叫做野兽模式，这个名字听上去令人感到好奇，尤其是对于这个庞然大物。在野兽模式开启后，车辆屏幕中会显示特斯拉Cybertruck穿越一个三角形的时空隧道。

『Model S(全景看车) Plaid的尾标』

而这个隧道交织的线条，会让人想起Model S Plaid的尾标，而这台车也有一个狂暴模式，就是会带给你最极致的加速体验，类似于赛道模式。因此，野兽模式将类似于狂暴模式，马斯克曾在社交媒体上表示，野兽模式下，Cybertruck的0-100km/h加速可以达到3秒以内，对于一台重量不轻的皮卡来说，这样的数据相当惊人。

『Cybertruck接近量产状态实车』

特斯拉Cybertruck可能大家已经并不陌生了，毕竟它已经发布多年，我们再来简单回顾，它有着个性化的外观，它没有车漆，钢板直接外露，但这个钢板以及车窗可以实现防弹。皮卡的后车斗也有独立的电动盖板。车内拥有异型方向盘，并采用新款Model 3一样的方向盘功能按键，也就是说，它省去了转向灯和换挡拨杆，通过屏幕换挡，方向盘按键打转向灯。同时车内只有一个方形的屏幕，省去了仪表盘。

此前，马斯克还声称Cybertruck具备足够的防水性，可以当做“船”来使用，可以穿越河流、湖泊甚至是不那么波涛汹涌的海洋。更多答案，将会在北京时间12月1日凌晨揭晓，本站将会第一时间为您呈现报道。

[本站 资讯]  日前我们获悉，本田未来将会在电动二轮车市场发力，至2030年，本田将在全球范围内投放30款全新电动二轮车型。同时，本田还公布了2023年电动二轮车的全球销量目标，在2022年公布的350万台的基础上，再上调50万台，调升至400万台。

本田在二轮车市场一直有着非常强势的表现，2023年，本田在国内市场发布了Cub e:、Dax e:以及ZOOMER e:等三款电动二轮车型，在日本、欧洲分别发布了EM1 e:。此外，本田将会在2024年推出基于SC e：Concept开发的车型，SC e：Concept在此前的2023日本移动出行展上展出。

2025年，本田将会推出更具乐趣的车型以及插电式充电电动二轮车，至2030年，本田还将推出包括仿赛车、街车、越野车、儿童用车和ATV车型在内的30+款车型，实现二轮车的全面电气化。我们还了解到，除了本田在售车型中使用的三元锂离子电池外，正在开发的磷酸铁锂电池计划于2025年上市。

[本站 资讯]  日前，我们从网上获悉，雷克萨斯ES(参数|询价|全景看车)车型目前降价幅度较大。我们通过经销商核实了该消息，目前该车普遍有5万元左右的优惠，起售价从29.69万降至24.69万左右。对该车感兴趣的朋友可以点击这里查看车主成交价格。

雷克萨斯近期在中国市场面临销量挑战，今年上半年共售出8.5万辆新车，同比下降30%。由于销量疲软，雷克萨斯原本的年销量目标20万辆愈发难以达成。面对特斯拉等新兴品牌的电动车冲击以及消费者对先进智能辅助系统的期待，雷克萨斯混合动力车型的核心竞争力有所下降。价格降低能够吸引一部分消费者，但在电动汽车日益普及的背景下，雷克萨斯需要在产品和技术上进行更深层次的调整。

雷克萨斯ES定位一款中大型车，厂家指导价为29.69-48.89万元。外观方面，该车的前格栅是经典的纺锤型样式，搭配前包围两侧外八式的造型，整体看起来十分动感。车身侧面来看，腰线从外后视镜处平直的延伸至尾部，车门造型较为简洁但线条流畅，搭配密条辐大尺寸轮圈，看上去非常稳重。

车尾部分，后备厢与后包围形成了很有层次感的造型，尾灯由一个镀铬装饰条相连接形成贯穿式设计，灯组内部造型有三个“L”形状相互拼接，点亮后辨识度较高。此外，该车全系均采用了隐藏式排气设计。

内饰部分，该车依旧采用全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，中控多媒体显示屏采用了悬浮式设计，中控下方保留了一些物理按键与旋钮，整体内饰的设计风格与颜色搭配，让豪华感得到了很好的提升。

动力方面，雷克萨斯ES有2.0L和2.5L两种四缸自然吸气发动机可选，前者最大功率173马力，最大扭矩208牛・米，传动系统匹配CVT无级变速箱；后者最大功率207马力，最大扭矩243牛・米，传动系统将根据不同配置的车型匹配8AT或CVT变速箱。混动车型搭载2.5L自吸四缸发动机与单电机的混动系统，最大功率218马力，匹配E-CVT变速箱。

[本站 资讯]  日前，我们获取到了一波关于全新现代帕里斯帝车型的消息，新车虽然一直视北美市场为主战场，但作为目前同级别市场少有的搭载V6发动机的车型，新车在国内市场同样拥有较高的关注度。据了解，全新一代帕里斯帝将会在设计层面迎来剧变，震撼程度甚至堪比全新现代胜达，但整体设计风格将会与胜达拥有明显的差异化。

『帕里斯帝2023款 3.5L 自动四驱 鉴赏家黑骑士版』

据了解，全新一代现代帕里斯帝车型或许在短期内并不会与我们见面，据海外媒体报道，新车的亮相时间有可能是两年之后。据了解，未来新车换代将依旧把目标瞄准北美市场，其将拥有更具肌肉感的造型，官方暗示其有可能是一款更加“方正”的车型，这也让我们很自然地将它与最近爆火的方盒子SUV联想到一起。

作为参考，全新现代胜达刚刚于广州车展完成国内首发，新车采用全新的设计风格，打破以往胜达的固有印象，Open for More设计理念使其具备更加硬核的视觉效果。动力部分，新车将搭载2.5升涡轮增压四缸发动机和1.6升涡轮增压匹配电机的混合动力系统，其中2.5L发动机的最大功率为277马力，与之匹配的是8速双离合自动变速箱，并可以选择前驱或四驱车型。

[本站 新车官图]  日前，阿尔法・罗密欧发布了Giulia朱丽叶、Tonale托纳利和Stelvio斯坦维“Tributo ltaliano”特别系列车型的官图，这三款特别版车型相较于普通版新增了专属的外观套件，以致敬阿尔法・罗密欧特有的运动精神。

● Giulia朱丽叶

先来看Giulia朱丽叶Tributo ltaliano特别版，该车在外观方面配备了后视镜外壳意大利国旗装饰和黑色车顶，搭载19英寸五辐花瓣轮圈，并配备红色刹车卡钳，进一步体现运动氛围。其他方面与普通版车型保持一致，大灯组造型修长而犀利，每边有三个L型灯带，并采用了矩阵式的LED大灯。车尾下方还配备了扩散器和双出排气。

内饰方面，该车拥有Tributo ltaliano专属刺绣标志。其他部分和普通版保持一致，配备12.3英寸的全液晶仪表盘和大尺寸铝制换挡拨片，延续了普通版车型十分运动的内饰氛围。

动力方面，Giulia朱丽叶特别版预计延用普通版的动力组合，将搭载2.0T汽油发动机，最大功率280马力。传动系统匹配8挡手自一体变速箱，并采用后轮驱动。

● Tonale托纳利

再来看看Tonale托纳利Tributo ltaliano特别版，该车在在外观方面同样配备了后视镜外壳意大利国旗装饰和黑色车顶，搭载20英寸五辐花瓣轮圈，比Giulia朱丽叶的尺寸更大，并配备红色刹车卡钳。其他方面与普通版车型保持一致，配备了黑色边框三角形进气中网。

内饰来看，该车也配备了Tributo ltaliano专属刺绣标志，红色缝线让内饰氛围更加战斗。其他部分和普通版保持一致，该车的内饰和Giulia朱丽叶的区别在于中控屏幕没有镶嵌在中控台里面，并且驾驶模式选择旋钮的位置在挡把上方。

动力方面，Tonale托纳利特别版预计延用普通版的动力组合，将搭载2.0T汽油发动机，最大功率268马力，传动系统匹配9挡手自一体变速箱和四驱系统。

● Stelvio斯坦维

和上述两款车型一样，Stelvio斯坦维Tributo ltaliano特别版也配备了后视镜外壳意大利国旗装饰和黑色车顶，内饰配备了Tributo ltaliano专属刺绣标志和红色缝线。动力方面，新车预计延用普通版的动力组合，将搭载2.0T汽油发动机，最大功率280马力。传动系统匹配8挡手自一体变速箱和四驱系统。

[本站 海外谍照]  近日，我们从外媒获取到了一组新款高尔夫(全景看车)Variant旅行版车型谍照。通过谍照来看，新车与海外版Passat有着较高的相似度，动力方面或将采用混合动力系统，预计提供1.0eTSI和1.5eTSI两种选项，并在明年正式亮相。

友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来投稿，并成为“谍报家”中的一员。

外观部分，前脸基本延续现款高尔夫的造型设计，灯组内部细节有一定变化，简化目前的分割造型，看起来更加整体化。贯穿式的下包围尺寸进一步加大，造型宽厚，更加适配旅行版车型的车身比例。其两侧的导风槽装饰件也加大了尺寸，夸张了“大嘴”的造型特点。

车身侧面造型采用标准的旅行车样式，平直的腰线贯穿始终，整体造型简洁，D柱位置的倾角造型与现款Passat有着较高的相似度。车尾部分，整体目前大众家族的设计语言，延续简洁干练的造型气质，可能是测试车的缘故，其尾部少了一些镀铬装饰带来的精致感。内饰部分，虽然目前并没有谍照曝光，预计将采用类似ID.车型的大尺寸中控屏。

动力方面，新款高尔夫Variant或将搭载1.0eTSI和1.5eTSI组成的混合动力系统。此外，新车还有望搭载2.0T柴油发动机。对于其具体的动力信息，目前官方还并未公布，关于新车的后续消息，我们将持续关注。

[本站 资讯]  中国市场对于豪华MPV的热衷，引发后续大家对豪华品牌推出MPV的一些猜想。雷克萨斯已经推出了LM，沃尔沃也有了EM90，那么宝马会推出一款MPV车型吗？日前，有人绘制出了一款宝马高端MPV的假想图，其命名为宝马i7 Active Tourer。

『宝马i7 Active Tourer假想图』

外观方面，这款基于7系家族打造的MPV，足以证明它的尊贵身份，假想图中，这款车采用了双色车身，同时，拥有7系家族标志性的双肾大格栅和分体式车灯设计，头灯是贯穿式的日间行车灯，分体式大灯位于格栅的两侧。

『宝马i7 Active Tourer假想图』

车身侧面看上去相当的商务，完全不能与具有运动基因的宝马品牌联系在一起，不过，回想起宝马2系(全景看车)Active Tourer，也同样是类似的设计，这样的假想也不无道理。尾部贯穿式的尾灯，隐约能感受到7系家族的设计元素，后车窗的能见度相当不错。

『宝马i7』

全新7系家族后排奢华的体验令人印象深刻，包括大尺寸的贯穿连屏，门把手的触屏式控制区和奢华的座椅，而宝马i7 Active Tourer将有更大的施展空间，其豪华度一定不会让人失望。

『宝马i7』

动力方面，可以猜测其可能会配备双电机，并可能产生485千瓦的最大动力，而且还会配备105.7kWh的巨大电池组，以保证其续航能力。或许在不久的将来，宝马即将会为中国的客户推出这款与时俱进的新车型。（图片来源：CARSCOOPS；文/本站 秦超）

[本站 资讯]  日前，海外媒体从欧盟知识产权局（EUIPO）和德国专利与市场管理部门（DPMA）公布的清单获悉，宝马已经申请注册iM3商标。不过该申请还没有通过，暂时被列为待定项目。据悉，纯电动版的M3将基于Neue Klasse平台打造，有望于2027年发布。此外，汽油版的M3预计不会停产，而是将和电动版一起出售。

此前在2023年3月，宝马M部门负责人Frank van Meel表示，下一代的宝马M3和M4可能会迎来全面电气化，不过前提是电动车要拥有全面超越现款车型的性能。在直线加速能力方面电动车完全能够满足这一需求，但是沉重的电池组可能会对操控性产生不利影响。

『该图为假想图，仅供参考』

我们可以来回顾一下此前外媒绘制的电动M3假想图。该车采用了宝马标志性的大鼻孔设计，流线型的LED灯带十分富有科技感，而下包围的空气动力学套件凸显出该车的高性能属性。此外，宝马的标志也变成了黑白色，看起来更富有未来感。

车身尾部配备全新的尾灯，简洁的曲线看起来科技感十足。后包围将配备大尺寸的扩散器以提升空气动力学性能。大尺寸的轮圈和黄色的刹车卡钳进一步体现出该车的高性能属性。

动力方面，该车将配备独立的四个电机，总功率或将达到1360马力。此外，该车还将配备后轮转向系统，并且可以单独控制每个车轮的动力，这样能进一步提升操控性。关于新车的更多消息，我们将持续关注。

[本站 资讯]2022年，大众汽车集团宣布将重振Scout品牌，其意图是在2026年推出一款纯电动皮卡和SUV车型。日前，一份最新的报告显示，大众已经决定斥资4.5亿欧元开发这两款车型，将与大G制造商麦格纳合作开发。今年3月，大众已经宣布将为新车型建造一座价值20亿美元的新工厂，该工厂产能超过20万辆。

麦格纳是世界上最大的合同制造商之一，已经生产了31种不同车型，超过400万辆汽车，包括奔驰G级(全景看车)、丰田Supra、宝马Z4、捷豹E-Pace、Fisker Ocean等。目前，麦格纳已经在为Scout开发这两款全新的电动汽车，新车将拥有专属的电动车凭条，该平台将具有一定的越野能力。

首款车型将会是一台SUV，它的竞争对手将瞄准福特Bronco和Jeep牧马人。根据此前的预告图来看，新车将会采用四门设计，不知是否还有两门版本的计划。外媒也绘制了一些假想图，其车身造型比较方正，但是前脸设计将会迎合当下的审美习惯，并充分与电动化元素相结合。

新车内饰依旧没有什么信息，是否会采用全新的设计风格还不得而知。不过外媒通过经验判断，新车预计将会采用大量防尘、防水材质进行包裹，比如橡胶地垫、乙烯基座椅等等。

动力方面，新车将会在专门的越野平台生产，几乎可以肯定新车将会提供双电机四驱版本，从而保证出色的越野能力。如果成本得以控制的话，不排除还将会搭载3电机甚至4电机。此外，作为一款硬派SUV，其也将会拥有比较高的悬架行程以及差速锁等。另外，新车或将至少拥有300马力，续航里程或在400英里（644公里）左右。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（来源：motor1；文/本站 秦超）