鹏城汽车头条 第11页

[本站 资讯] 日前，贾跃亭在社交媒体上再次谈到第二品牌FX的定位，他表示FX不会和特斯拉做简单的竞争，更多的是做特斯拉没做到的事情。

贾跃亭还称现在大家买车都买特斯拉，或者插混车型。插混车型其实就是台汽油车，在AI方面、无人驾驶方面、操控性能方面，体验更接近于汽油车，很难做到像纯电车型那种极致体验。

贾跃亭认为目前用户没得选，4-6万美元（28.5-42.7万元人民币）市场存在巨大空白。FX既要做特斯拉价格之下的，也要做特斯拉同价位区间的产品，包括2-3万美元（约合14.2-21.4万元人民币）、3-5万美元（约合21.4-35.6万元人民币）和5-8万美元（约合35.6-57万元人民币）的三个价格区间，全力以赴切入空白市场。

根据品牌产品规划来看，FX 5将主打大空间与运动属性，预计定价区间在2-3万美元（14.2-21.4万元人民币）；FX 5将侧重豪华家庭化的产品属性，预计定价3-5万美元（约约合21.4-35.6万元人民币）。此外，FX旗下首款车型将于2025年正式下线。

[本站 资讯] 日前，我们从官方获悉，新款奔驰G级家族之夜将于10月18日举行，新款G 500和AMG G 63将于当天上市，纯电动G 580将于当天预售。新款奔驰G 500和G 63此前已经在北京车展完成亮相，其中新款G 500将搭载3.0T发动机+48伏轻混系统、新款G 63搭载4.0T发动机+48伏轻混系统、G 580则会采用四电机动力。

简单回顾新车，新款G 500通过车顶边缘的扰流唇和新设计的A柱覆盖件，使得整车的风阻系数得到了优化。新款G500和G 63的内饰都换装了全新的家族式方向盘和最新的车机控制面板。动力方面，G 500采用3.0T L6发动机+48伏轻混系统，发动机的最大功率330千瓦，峰值扭矩560牛・米，电机可额外提供20马力，0-100km/h加速时间为5.4秒。

新款G 63动力依旧采用4.0T V8发动机+48伏轻混系统，提供585马力的最大功率，峰值扭矩高达850牛・米，电机可额外提供20马力，其0-100km/h加速仅需4.3秒。此外，新车在外观方面除了拥有AMG运动套件外，还提供车顶平台和攀爬梯等穿越装备，丰富用车场景。

G 580采用纯电动力，四轮均搭载了永磁同步电机，最大综合功率输出为432kW（588马力），峰值扭矩为1164N・m。该车的0-100km/h时间为4.7秒，CLTC续航里程约为580km。此外，新车还具有G-turn（原地调头）、G-STEERING（减小转弯半径）、三速智能越野、G-ROAR（声响模拟）、850毫米涉水深度和在最高35度的侧坡上保持稳定等特点。

[本站 新车首发]  在2024巴黎车展期间，新款奥迪RS 3正式首发亮相。作为中期改款车型，新车依旧推出Sportback（两厢版）以及Sedan（三厢版），此次巴黎车展上仅亮相了Sportback车型。新款车型在外观上进行了小幅调整，动力依旧使用2.5T直列五缸发动机，并对四驱系统做了较大升级。

外观方面，新车前大灯组内部光源布局进行了调整，LED灯组设置在了车灯上方，24颗LED光源可以显示各种预设形状。新车依旧配备大尺寸的前进气格栅并搭配嵌套样式的菱形网状中网，前包围两侧的散热开口尺寸更大，外侧还配有通风口设计。

车身侧面，设计上，新车前后侧翼子板采用了宽体样式，并增加了一些筋线的设计。同时，新车还配备了全新设计的19英寸轮圈，以及大尺寸的制动卡钳。车尾部分，新车采用造型相同的尾灯组设计，并配备熏黑样式的灯壳。两厢版车型配备车顶扰流板，三厢版车型则使用小尺寸的襟翼扰流设计。

内饰方面，新车采用了10.1英寸全液晶仪表盘并在两侧配备了空调出风口，方向盘样式也进行了重新设计，带有红色RS物理按键，功能按键升级为了触摸式。新车中控台中间内嵌12.3英寸多媒体显示屏，下方则保留了一下物理功能按键，电子换挡机构为按键式设计。值得一提的是，新车将配备碳纤维运动座椅，并调整了一些细节设计，例如缝线等。

动力方面，新车依旧使用2.5T涡轮增压直列五缸发动机，最大功率400马力，最大扭矩500牛・米，传动系统匹配7速双离合变速箱并搭配带有扭矩矢量分配的quattro四驱系统，0-100km/h加速时间仅为3.8秒，最高时速可达290km/h。

[本站 新车官图] 日前，阿斯顿・马丁发布了DB12 Goldfinger（金手指）特别版的官图。新车的推出是为了纪念经典电影《007之金手指》上映60周年，该电影的主角詹姆斯・邦德的座驾是一辆阿斯顿・马丁DB5，这也是詹姆斯・邦德和阿斯顿・马丁的首次结缘。新车将在全球限量发售60辆，计划于2025年第二季度开启交付。

外观来看，新车采用了桦木银色车漆，实际的视觉效果介于金色和银色之间，向詹姆斯・邦德的经典座驾DB5致敬。这款车由阿斯顿・马丁个性化定制部门Q by Aston Martin打造，因此车上拥有专属的字母“Q”徽章。

车身侧面来看，新车配备了专属的21英寸多辐轮圈，采用了“钻石抛光”工艺，内部的刹车卡钳采用了熏黑配色。来看车尾，新车的尾部拥有“C”字形尾灯组，排气系统采用了双边共两出的布局。整个车尾的设计也不是很激进，保留了一份GT车型应有的优雅。

进入车内，新车配备了专属的Goldfinger 60周年铭牌，周围采用威尔士亲王点阵穿孔图案进行装饰，充满了艺术气息。为切合“金手指”的主题，车内的换挡拨杆、启动按钮和滚轮采用了18K黄金材质，进一步提升了内饰的豪华质感。

动力方面，新车依旧搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率为680马力，峰值扭矩约为800N・m。传动系统方面匹配的是8速自动变速箱。DB12的0-100km/h加速时间仅需3.6秒，最高时速可达到325km/h。

[本站 海外谍照] 日前，梅赛德斯-奔驰官方发布了一组全新CLA的谍照，并表示该车即将迎来首发亮相。新车将会在MMA架构打造，提供轻混、插电混动以及纯电动版本。据悉，奔驰将会逐渐精简品牌的产品阵容，未来全新CLA将会成为奔驰的入门级产品，在MMA平台上我们还将会迎来CLA Shooting Brake、全新GLA和全新GLB等车型，国产长轴距版全新CLA则将会在2025年正式推出。

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来看新车，目前还采用着厚重的伪装贴纸，不过我们基本可以看出新车将会延续此前概念车的设计。前脸将会拥有大尺寸梯形格栅，中央镶嵌品牌LOGO，两侧大灯与概念车稍有不同，其内部疑似并未采用“三叉星”的结构，而是依旧采用传统样式，那么其格栅是否会配备大量三叉星元素，就让我们等到实车发布时揭晓吧。

转至侧面，其轿跑车的结构展现出优美的车顶线条，另外它还会采用隐藏式门把手设计，轮圈造型则比较常规。在它的左右后翼子板处均有接口，因此推测其大概率是一款插电混动车型。尾部可以看到上翘的小鸭尾设计，另外有望采用贯穿式尾灯设计，两侧通过半圆形进行装饰，预计点亮后将会拥有非常高的辨识度。

结合此前消息，新车内饰将会采用三连屏的设计风格，并将会内置奔驰最新的MB.OS操作系统。另外值得一提的是，新车的驾驶辅助功能也将会大幅提升，甚至会超越现款奔驰S级，其有望配备城区驾驶辅助功能，不过具体表现还有待官方公布。

动力方面，新车将会拥有轻混、插电混动以及纯电动版本，其中纯电动版车型将搭载后轴电机，最大功率238马力（175kW），电池容量89.6kWh，续航可达750km（WLTC工况），百公里能耗仅12kWh。MMA平台还将支持800V超充，使新车充电15分钟可增加400公里续航。

[本站 新车首发]  北京时间10月15日，2024巴黎车展正式拉开帷幕，在雷诺品牌展台上，我们看到了旗下全新车型――雷诺Estafette概念车。据了解，该车是基于雷诺与沃尔沃共同开发的FlexEVan平台打造，整车设计灵感来源于1959年雷诺推出的同名经典货车，搭载纯电驱动系统。据了解，雷诺Estafette概念车的量产版本将于2026年海外上市。

据了解，雷诺Estafette概念车展示了雷诺集团未来电动多功能厢式货车的设计愿景，量产后将服务于雷诺与沃尔沃合资成立的Flexis新能源物流公司，主要用于解决最后一公里物流需求。

雷诺Estafette概念车采用双侧滑门开启方式。车身后半部为封闭式货厢，尾部则装配有大尺寸的卷帘门，以方便货物进出。据官方称，该车长度为4870mm，高度为2590mm，并拥有7.1立方米的载货空间。

雷诺Estafette概念车内部采用了单座布局，仅为驾驶员提供了座椅，副驾驶的位置则设计为通往货厢的通道。配置方面，该车配备7英寸液晶仪表、12英寸中控屏以及两侧10英寸的竖状电子外后视镜显示屏。

此外，雷诺Estafette概念车的多功能方向盘搭载了两块触控面板，并将驾驶模式的切换按键也设计在了方向盘内部。在中控台上还设计有诸多的储物空间，以放置水杯、物流文件以及杂物。目前官方只提及该车搭载纯电驱动系统，但具体的动力布局、动力电池容量以及续航能力均未公布。

[本站 资讯] 日前，我们在巴黎车展展馆外拍到了标致E-5008/E3008长续航版的广告牌，新车将在巴黎车展正式亮相。E-3008定位紧凑型SUV，E-5008定位中型SUV，相较现款车型主要是在续航方面迎来提升，其中E-5008车型WLTP工况续航里程提升至668km。

外观来看，E-3008新车维持了现款车型的造型设计，前脸采用无边界格栅，配合标志性的狮爪印迹大灯，展现出了很强的品牌特色。此外，新车下包围采用分段式设计，两侧还有通风口，整体风格十分前卫。

E-5008配备双色轮圈，其造型充满了艺术气息，ABC柱采用黑色设计，衬托出悬浮感的车顶。车尾方面，狮爪造型尾灯与贯穿装饰融合在一起，上方配备扰流板设计，呈现出不错的运动氛围。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4790/1890/1690mm。

动力方面，E-5008的电机最大功率依旧为230马力，换装了96.9kWh电池，对应WLTP工况续航里程为668km。此外，其充电效率也得到改善，最大可支持160kW快充，20%-80%充电时间仅需27分钟。

[本站 资讯] 日前，我们从官方获悉，新款捷尼赛思GV70将于10月23日上市。新车此前已经正式开启预售，豪华版预售价为29.8万，旗舰版预售价为39.8万。现款GV70的官方指导价为32.98-40.58万元，从预售价来看，新车的价格将有所降低。

外观方面，新车拥有两种套件，中网换装了全新的双层菱形网格设计，锋雅套件车型配备了三段式的下包围，而运动套件车型则采用了更加运动化的包围和导流槽设计。新车侧面基本保持不变，换装了全新样式的轮圈。车尾方面，运动套件车型配备双边共两出排气，锋雅套件车型配备隐藏式排气。

内饰方面迎来升级，换装了27英寸的OLED大屏。此外空调控制面板也有所调整，位置下移。两种套件的内饰也有所区分，运动套件拥有平底方向盘，并且配备黑色内饰和橙色缝线设计，运动感十足，锋雅套件则采用浅米色和棕色的搭配。配置方面，新车提供AR实景导航、HUD、指纹识别、前后排独立空调、B&Q音响（16扬声器）、杜比全景声、8安全气囊、14项驾驶辅助等。

动力方面，新车搭载2.5T涡轮增压汽油发动机，最大功率为304马力，峰值扭矩为422牛・米，传动系统方面匹配的是8速自动变速箱，并配备全时四驱系统。

[本站 海外谍照] 日前，网络上曝光了一组DS8的谍照。新车预计将成为DS的旗舰车型，定位预计是一款跨界风格的轿车。新车将采用纯电动力，有望2024年底发布。

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外观来看，新车配备了矩形的熏黑封闭式中网，下方隐约可以看到一个矩形的进气口设计。车头两侧的“Y”字形LED大灯造型十分犀利，内部光源晶莹剔透，使车头看起来充满了科幻未来感。

车身侧面来看，新车拥有轿跑风格的大溜背造型，不过从车身高度来看又有几分SUV的味道，是一款跨界风格的车型，使人联想起丰田皇冠SportCross。车尾的伪装比较严密，不过依稀可以看到尾灯应该也采用了“Y”字造型，与车头形成呼应。

动力方面，新车预计将采用纯电动力，将会配备单电机和双电机。新车预计将搭载98kWh的电池，WLTP续航里程有望超过700km。关于新车的更多消息，我们也将持续关注。

[本站 资讯]日前，宝马M部门主管Frank Van Meel在接受媒体采访时确认，全新一代宝马M3依旧会保留3.0T直列六缸发动机，同时也会推出纯电动版本。不过新一代M3还要等待一段时间，2025年宝马将会推出其Neue Klasse平台首款车型，因此纯电动版M3最快预计会在2027年才会到来。

据悉，宝马正在努力应对即将到来的欧7排放法规，不过如果消费者对六缸内燃机一直有较高的需求，那么他们就会尽可能保留它的存在，而不会将其关闭。

现款宝马M3搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率375千瓦(510马力)，四驱版则为390千瓦(530马力)，传动系统均配备8速M Steptronic变速箱。Neue Klasse平台可以提供4电机驱动系统，其总功率可达1341马力，不过最终全新M3纯电动版会采用怎样的动力总成，我们也将持续关注报道。