鹏城汽车头条 第13页

[本站 海外谍照] 日前，梅赛德斯-奔驰官方发布了一组全新CLA的谍照，并表示该车即将迎来首发亮相。新车将会在MMA架构打造，提供轻混、插电混动以及纯电动版本。据悉，奔驰将会逐渐精简品牌的产品阵容，未来全新CLA将会成为奔驰的入门级产品，在MMA平台上我们还将会迎来CLA Shooting Brake、全新GLA和全新GLB等车型，国产长轴距版全新CLA则将会在2025年正式推出。

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来看新车，目前还采用着厚重的伪装贴纸，不过我们基本可以看出新车将会延续此前概念车的设计。前脸将会拥有大尺寸梯形格栅，中央镶嵌品牌LOGO，两侧大灯与概念车稍有不同，其内部疑似并未采用“三叉星”的结构，而是依旧采用传统样式，那么其格栅是否会配备大量三叉星元素，就让我们等到实车发布时揭晓吧。

转至侧面，其轿跑车的结构展现出优美的车顶线条，另外它还会采用隐藏式门把手设计，轮圈造型则比较常规。在它的左右后翼子板处均有接口，因此推测其大概率是一款插电混动车型。尾部可以看到上翘的小鸭尾设计，另外有望采用贯穿式尾灯设计，两侧通过半圆形进行装饰，预计点亮后将会拥有非常高的辨识度。

结合此前消息，新车内饰将会采用三连屏的设计风格，并将会内置奔驰最新的MB.OS操作系统。另外值得一提的是，新车的驾驶辅助功能也将会大幅提升，甚至会超越现款奔驰S级，其有望配备城区驾驶辅助功能，不过具体表现还有待官方公布。

动力方面，新车将会拥有轻混、插电混动以及纯电动版本，其中纯电动版车型将搭载后轴电机，最大功率238马力（175kW），电池容量89.6kWh，续航可达750km（WLTC工况），百公里能耗仅12kWh。MMA平台还将支持800V超充，使新车充电15分钟可增加400公里续航。

[本站 新车首发]  北京时间10月15日，2024巴黎车展正式拉开帷幕，在雷诺品牌展台上，我们看到了旗下全新车型――雷诺Estafette概念车。据了解，该车是基于雷诺与沃尔沃共同开发的FlexEVan平台打造，整车设计灵感来源于1959年雷诺推出的同名经典货车，搭载纯电驱动系统。据了解，雷诺Estafette概念车的量产版本将于2026年海外上市。

据了解，雷诺Estafette概念车展示了雷诺集团未来电动多功能厢式货车的设计愿景，量产后将服务于雷诺与沃尔沃合资成立的Flexis新能源物流公司，主要用于解决最后一公里物流需求。

雷诺Estafette概念车采用双侧滑门开启方式。车身后半部为封闭式货厢，尾部则装配有大尺寸的卷帘门，以方便货物进出。据官方称，该车长度为4870mm，高度为2590mm，并拥有7.1立方米的载货空间。

雷诺Estafette概念车内部采用了单座布局，仅为驾驶员提供了座椅，副驾驶的位置则设计为通往货厢的通道。配置方面，该车配备7英寸液晶仪表、12英寸中控屏以及两侧10英寸的竖状电子外后视镜显示屏。

此外，雷诺Estafette概念车的多功能方向盘搭载了两块触控面板，并将驾驶模式的切换按键也设计在了方向盘内部。在中控台上还设计有诸多的储物空间，以放置水杯、物流文件以及杂物。目前官方只提及该车搭载纯电驱动系统，但具体的动力布局、动力电池容量以及续航能力均未公布。

[本站 资讯] 日前，我们在巴黎车展展馆外拍到了标致E-5008/E3008长续航版的广告牌，新车将在巴黎车展正式亮相。E-3008定位紧凑型SUV，E-5008定位中型SUV，相较现款车型主要是在续航方面迎来提升，其中E-5008车型WLTP工况续航里程提升至668km。

外观来看，E-3008新车维持了现款车型的造型设计，前脸采用无边界格栅，配合标志性的狮爪印迹大灯，展现出了很强的品牌特色。此外，新车下包围采用分段式设计，两侧还有通风口，整体风格十分前卫。

E-5008配备双色轮圈，其造型充满了艺术气息，ABC柱采用黑色设计，衬托出悬浮感的车顶。车尾方面，狮爪造型尾灯与贯穿装饰融合在一起，上方配备扰流板设计，呈现出不错的运动氛围。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4790/1890/1690mm。

动力方面，E-5008的电机最大功率依旧为230马力，换装了96.9kWh电池，对应WLTP工况续航里程为668km。此外，其充电效率也得到改善，最大可支持160kW快充，20%-80%充电时间仅需27分钟。

[本站 资讯] 日前，我们从官方获悉，新款捷尼赛思GV70将于10月23日上市。新车此前已经正式开启预售，豪华版预售价为29.8万，旗舰版预售价为39.8万。现款GV70的官方指导价为32.98-40.58万元，从预售价来看，新车的价格将有所降低。

外观方面，新车拥有两种套件，中网换装了全新的双层菱形网格设计，锋雅套件车型配备了三段式的下包围，而运动套件车型则采用了更加运动化的包围和导流槽设计。新车侧面基本保持不变，换装了全新样式的轮圈。车尾方面，运动套件车型配备双边共两出排气，锋雅套件车型配备隐藏式排气。

内饰方面迎来升级，换装了27英寸的OLED大屏。此外空调控制面板也有所调整，位置下移。两种套件的内饰也有所区分，运动套件拥有平底方向盘，并且配备黑色内饰和橙色缝线设计，运动感十足，锋雅套件则采用浅米色和棕色的搭配。配置方面，新车提供AR实景导航、HUD、指纹识别、前后排独立空调、B&Q音响（16扬声器）、杜比全景声、8安全气囊、14项驾驶辅助等。

动力方面，新车搭载2.5T涡轮增压汽油发动机，最大功率为304马力，峰值扭矩为422牛・米，传动系统方面匹配的是8速自动变速箱，并配备全时四驱系统。

[本站 海外谍照] 日前，网络上曝光了一组DS8的谍照。新车预计将成为DS的旗舰车型，定位预计是一款跨界风格的轿车。新车将采用纯电动力，有望2024年底发布。

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外观来看，新车配备了矩形的熏黑封闭式中网，下方隐约可以看到一个矩形的进气口设计。车头两侧的“Y”字形LED大灯造型十分犀利，内部光源晶莹剔透，使车头看起来充满了科幻未来感。

车身侧面来看，新车拥有轿跑风格的大溜背造型，不过从车身高度来看又有几分SUV的味道，是一款跨界风格的车型，使人联想起丰田皇冠SportCross。车尾的伪装比较严密，不过依稀可以看到尾灯应该也采用了“Y”字造型，与车头形成呼应。

动力方面，新车预计将采用纯电动力，将会配备单电机和双电机。新车预计将搭载98kWh的电池，WLTP续航里程有望超过700km。关于新车的更多消息，我们也将持续关注。

[本站 资讯]日前，宝马M部门主管Frank Van Meel在接受媒体采访时确认，全新一代宝马M3依旧会保留3.0T直列六缸发动机，同时也会推出纯电动版本。不过新一代M3还要等待一段时间，2025年宝马将会推出其Neue Klasse平台首款车型，因此纯电动版M3最快预计会在2027年才会到来。

据悉，宝马正在努力应对即将到来的欧7排放法规，不过如果消费者对六缸内燃机一直有较高的需求，那么他们就会尽可能保留它的存在，而不会将其关闭。

现款宝马M3搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率375千瓦(510马力)，四驱版则为390千瓦(530马力)，传动系统均配备8速M Steptronic变速箱。Neue Klasse平台可以提供4电机驱动系统，其总功率可达1341马力，不过最终全新M3纯电动版会采用怎样的动力总成，我们也将持续关注报道。

 [本站 新车首发] 10月10日，宝马M4 CS正式首发。新车相较普通版宝马M4增加了轻量化的性能套件，减重了20.4kg，3.0T直列六缸发动机的最大功率也提升到了551马力。

外观来看，宝马标志性的双肾格栅周围配备了一圈红色的装饰条，中网内部采用了“Y”字形的网格设计。新车的前唇和发动机舱盖均采用了部分碳纤维材质，整体风格相较普通版M4更加战斗。

车身侧面来看，前翼子板处设有通风开口和M4徽标。新车配备了熏黑轻量化轮圈，轮胎规格为前275/35 R19、后285/30 R20，还将提供碳陶瓷刹车系统。车尾来看，新车配备了碳纤维扰流板和大尺寸的扩散器，能够进一步提升空气动力学表现。

进入车内，可以看到大量的碳纤维装饰，挡杆后方拥有红色的“CS”标志。方向盘采用平底设计，拥有红色回正标、碳纤维装饰和Alcantara材质包裹，座椅也是十分战斗的赛车风格，进一步点燃驾驶激情。新车依旧搭载12.3英寸和14.9英寸的曲面双联屏，车机升级了智能语音助理，配备了M Drive系统，可以显示并优化行车轨迹，控制车辆的M系列设置等。

动力方面，新车搭载3.0T直列6缸发动机，最大功率输出405kW（551马力），相较M4 xDrive雷霆版提升了21马力，峰值扭矩为650N・m，传动系统匹配8速自动变速箱和宝马M xDrive四驱系统。这款车0-100km/h加速时间为3.4秒，0-200km/h的加速时间为11.1秒，极速达到了302km/h。

[本站 新车官图] 日前，雷克萨斯发布了LX700h的官图。新车定位大型SUV，搭载3.5T V6混动系统，并配备雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0、自适应式可变悬架系统AVS等配置。新车未来将引入国内市场。

外观来看，新车配备了标志性的纺锤形进气中网，折线形的LED日间行车灯看起来非常犀利。新车分为LUXURY和OVERTRAIL两个版本，前者是豪华版车型，配备了银色进气中网和22/20英寸轮圈。后者为越野版车型，配备灰色进气中网、18英寸轮圈和全地形轮胎。

车尾来看，新车配备贯穿式尾灯，两侧采用了L形的灯带设计。车尾配备了扰流板和银色后包围，很好地提升了车尾的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5100/1990/1895(1885)mm，轴距为2850mm。

内饰方面，新车配备12.3英寸全液晶仪表盘和中控屏幕，在中控台下部依旧保留了大量的物理按键，方便日常操作。配置方面，新车搭载主动悬架高度控制系统AHC、自适应式可变悬架系统AVS、雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0、Advanced Park智能泊车系统等。

动力方面，新车搭载3.5T V6混动系统，综合最大功率341千瓦，峰值扭矩790N・m。传动系统匹配10速自动变速箱和全时四轮驱动系统，所有车型标配中央差速锁，OVERTRAIL版车型还将配备前后差速锁。

[本站 新车上市] 10月10日，全新宾利欧陆GT Mulliner和新款飞驰Mulliner上市，宾利欧陆GT Mulliner推出硬顶版和敞篷版车型，售价分别为358.30和393.90万元。新款飞驰Mulliner售价336.40万元。新车由宾利个性化定制部门Mulliner打造，相较普通版拥有更多的可定制选项。

来看新车，三款新车都配备了Mulliner专属的“浮动钻石”进气中网，表面采用菱形网格设计。所有车型都配备了22英寸钨矿灰轮圈，并且支持选装Mulliner炫黑套件，此外前翼子板处都将配备Mulliner专属LOGO。欧陆GT Mulliner配备“切割水晶”风格的前大灯，新款飞驰Mulliner搭载“双飞翼”Flying B车标。

内饰方面，三款车型都将配备宾利双翼徽标动效迎宾灯，另外还有带Mulliner刺绣的手工缝制的皮革内饰和Mulliner主题车机显示界面。新车的座椅拥有金色滚边和菱形网格设计，不过每辆车的内饰将会有所不同，新车支持101种车身配色和15种主皮革色等选装，Mulliner版本相较普通车型能够更好地满足车主的个性化需求。

动力方面，新车将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机与电机组成的插混系统。发动机的最大功率为600马力，电机的最大功率为190马力，系统综合最大功率为782马力，峰值扭矩为1000牛・米，传动系统匹配的是8速双离合变速箱。

[本站 海外谍照]日前，新款特斯拉Model Y测试车现身西班牙，这是新款Model Y测试车首次出现在美国以外的地方，证实新车将在柏林超级工厂同步生产。

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与此前谍照不同的是，这次新款特斯拉Model Y尾部牌照框从尾门上移到了保险杠处，同时，车窗边框采用了镀铬装饰条。尾灯依然做了严密的伪装，尚无法辨识具体的样式。

根据此前的信息显示，新款特斯拉Model Y可能前后部将采用贯穿式灯组，前后车灯将会是此次改款车型变化的重点。同时，新车内饰将看齐Model 3焕新版，包括取消怀挡与转向灯拨杆，采用全新的方向盘，增加碳纤维装饰板等。

动力方面，预计新车将延续现款车型的动力，后轮驱动版最大功率220千瓦，最大扭矩440牛・米，0-100km/h加速5.9秒；长续航全轮驱动版最大功率331千瓦，最大扭矩559牛・米，0-100km/h加速5秒；高性能版最大功率357千瓦，最大扭矩659牛・米，0-100km/h加速3.7秒。有消息称，新款特斯拉Model Y将会装配上95kWh的大电池包，会应用于长续航版和性能版本，相比于现款车型75kWh的电池相比，将会提升26%以上。新车将会提供更好的能效管理，以及空气动力学性能。预计搭载新电池包的新款Model Y长续航全轮驱动版有望续航突破800km。