鹏城汽车头条 第22页

[本站 资讯]  日前我们获悉，新款（中期改款）奔驰G级将于3月26日发布，其中，G 500车型将会配备直列六缸发动机+轻混系统；AMG G 63车型则将配备V8发动机+轻混系统。此外，纯电动版奔驰G级将于4月底正式发布。

作为回顾，此前我们曾经获取到新款奔驰G级AMG的测试谍照，新车将会配备全新的空气动力学套件，奔驰称该套件将有助于降低油耗。外观来看，新车配备了全新设计的下包围，看起来比现款更加运动化。据悉新款空气动力学套件的灵感来源于奔驰EQG。奔驰G级的负责人称全新的套件将有助于降低高速行驶时的油耗。此外，该车还配备了AMG标志性的竖条格进气中网，配合方方正正的车身看起来非常霸气。

车身侧面可以看到该车是标准的硬派越野车身材，离地间隙非常高，能够保证在复杂的越野路况下拥有强悍的通过性。此外侧出的排气管也进一步证明该车是AMG版本的车型。车尾看起来变化并不大，不过伪装材料下有可能配备了全新的空气动力学套件。

动力方面，新款奔驰G级AMG预计沿用现款车型的动力配置，现款搭载4.0T V8发动机，最大功率430千瓦（585马力），最大扭矩850牛・米，0-100km/h加速4.5秒。关于新车的更多消息，我们也将持续关注。

[本站 新车首发]北京时间3月19日凌晨，奥迪Q6 e-tron全球首发亮相，这是一款纯电中型SUV，新车基于全新的PPE高级电动车平台打造，拥有800V技术，也是奥迪基于这一全新电动车平台打造的首款车型，这标志着奥迪向高级电动出行转型迈出了重要一步，该平台由奥迪与保时捷联合开发，未来保时捷电动车也将诞生于该平台。

奥迪Q6 e-tron基于全新的E3 1.2电子架构打造，将展现奥迪的技术先锋。此次全球首发车型包括Q6 e-tron和SQ6 e-tron，其目前已经在欧洲开启预订，价格为74700欧元和93800欧元，约合人民币58.77万元和73.80万元，将于2024年夏季开启交付。中国的PPE高端电动汽车工厂将在2024年底竣工，国产Q6 e-tron或将在2025年上市，我们共同期待国产车型的惊喜价格。

『奥迪Q6 e-tron』

外观方面，奥迪Q6 e-tron采用了新的e-tron专用设计语言，其造型更加动感，其前脸保留了奥迪家族的特征，中网得以保留，模仿了燃油车的多边形进气口设计，整个中网基本与车身同色，与车身融为一体。两侧的日间行车灯展现出足够的个性，内部点亮后有不同于以往的图案，并可以不断变换，此外转向灯点亮也在此呈现。这次新车还采用了分体式车灯设计，前大灯与动感的进气口融为一体，下部的扰流板与进气口结构相对复杂，展现出运动气息，有着更强的视觉冲击力。

『奥迪Q6 e-tron』

车身侧面，双腰线的设计勾勒出SUV具备的力量感，上半部分腰线分为两段式，下半部分隐藏了e-tron的LOGO，整个车身有奥迪SUV车型的圆润动感与力量感。新车还使用了更为动感的轮圈造型，SQ6 e-tron则采用更动感的低风阻轮圈，同时配备红色卡钳。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4771/1993/1648mm，轴距为2899mm，得益于全新平台的底盘结构，其拥有短前后悬，长轴距的特点，最大化的展现出空间优势。

『奥迪Q6 e-tron』

车辆尾部，D柱微微向前倾斜，同时车顶微微下压，使得整个车辆尾部看上去富有活力。与前部日行灯一样，车辆尾部的OLED尾灯同样可以变换样式，新的主动式数字灯光标志也为奥迪照明技术的未来指明了方向，此外尾灯还采用了贯穿式的设计。车辆的充电口位于右后方，更方便倒车停入充电车位充电。

『奥迪SQ6 e-tron』

内饰方面，Q6 e-tron整体看上去更加温馨，经典的配色，加上大面积的皮质包裹以及木纹装饰，看上去很有家的温馨，车内还提供了氛围灯。车内再次强调科技感，这主要体现在全新的OLED技术14.5英寸多媒体曲面屏，11.9英寸的虚拟座舱和10.9英寸的副驾驶屏幕，共同组成车内的屏幕，其造型也同样与众不同，即便屏幕为主，内饰也不会显得有雷同设计。

『奥迪Q6 e-tron』

首先，虚拟座舱是抬头显示系统，可以显示相关速度、交通标识、导航等信息，其会有增强现实的视觉，图像会漂浮在200米外，不会分散驾驶注意力。AI支持的数字助理集成于车中，新的语音助手可以理解800多个语音指令，它还可以根据用户行为持续学习，并提供主动建议。新的车机系统基于安卓操作系统，可以OTA升级，并可以通过应用商店下载各种App。副驾驶屏可以单独播放视频，不干扰正常驾驶，同时，副驾驶也可以通过屏幕帮助驾驶者导航。新车还配备了20个扬声器的Bang&Olufsen高级音响系统，前排头枕也设置有扬声器。

『奥迪Q6 e-tron』

基于全新的E3 1.2电子架构，用户可以体验到前所未有的数字化，背后是高性能计算平台的支持，其除了可以控制信息娱乐系统，还能控制智能驾驶辅助系统，它的计算能力将相当强大。

『奥迪Q6 e-tron』

Q6 e-tron的方向盘看起来比较纤细，为了不影响高分辨率仪表盘的视觉，方向盘上的按键采用触摸式控制，并配合漂亮的装饰。主驾车门处集成了更多的按键，包括灯光、座椅记忆、门锁、后视镜等。中控台则省去了物理按键，屏幕下方会设置有快捷按键，同时，电子排挡前方设置有驾驶模式、多媒体系统的快捷控制键。

『奥迪SQ6 e-tron』

SQ6 e-tron则更强调运动，包括红色的氛围灯展现，更加运动粗壮的方向盘，带有金属装饰的踏板，以及红色的座椅缝线，增强视觉冲击力。

『奥迪Q6 e-tron』

『奥迪SQ6 e-tron』

Q6 e-tron采用头枕一体式座椅，具有良好的包裹性，整个内饰比较素雅，SQ6 e-tron的座椅则更为运动，展现出极强的驾驶欲。Q6 e-tron采用五座的设计，第二排有独立的空调出风口与控制区。后备厢的尺寸不算小，达到526L，满足日常出行的需求，同时后排座椅靠背还可以4:2:4等比例放倒，形成更平坦的储物拓展空间，达到1529L。除此以外，车辆的前备厢，还有一个很深的储物空间。

动力方面，Q6 e-tron将搭载100kWh的电池组，综合续航为625km，其电机最大功率285千瓦，0-100km/h加速5.9秒，最高时速210km/h，配备四驱系统，未来根据市场需求还会推出两驱车型。SQ6 e-tron的电机最大功率为380千瓦，0-100km/h加速4.3秒，最高时速230km/h。

得益于800V技术，实现270千瓦的最大充电容量，Q6 e-tron仅需10分钟可充电255km，从10%充到80%大约控制在21分钟以内，同时支持即插即用，车辆可兼容充电站授权。如果采用400V技术的充电站充电，800V电池会自动分为两个电压相等的电池，可以实现并联充电，最大功率可达135千瓦。

辅助驾驶方面，Q6 e-tron提供自适应驾驶辅助功能增强版，会使用高精地图和来自其他车辆的数据，并通过雷达传感器、前置摄像头、超声波传感器结合，寻求减少拥堵，最舒适快捷的路线，车辆可以提供自适应巡航、车道偏离预警、疲劳提醒等。

[本站 资讯]  日前，我们获取到了一组全新现代帕里斯帝的假想图，根据此前的消息，新车基于全新平台打造，并将采用三排座椅布局，有望在2025年正式发布。当然，V6发动机将会继续得到传承，它依旧是国内用户可以买到的性价比最高的V6车型之一，同时，新车还将提供混合动力车型。

或许是受到了当前国内新势力车企的启发，新车也开始采用当前流行的头灯组设计，大家看着是否有点眼熟呢？当然，作为一台燃油车，新车依旧会保留前格栅设计，毫不夸张地说，除了灯组之外，前脸基本全部被“大嘴”所占据，可以说是非常夸张了。

车尾部分的变化同样非常明显，分体式设计能够与车头形成良好的呼应效果。从假想图来看，下方灯组内部有可能会采用比较独特的灯带布局，具有相当高的辨识度。

简单回顾一下新车的内饰设计，结合谍照来看，新车整体设计一定程度上能够看到现款车型的影子，造型设计更多的采用了曲面和弧线勾勒。此外，全新现代帕里斯帝将采用与胜达相同设计的方向盘造型，整体较为宽大厚实。新车的座椅目前还没有曝光，推测新车将采用三排布局形式。

细节部分，中央扶手区域配备了丰富的储物空间，宽大的造型尺寸使前排座椅较为紧凑。中控采用贯穿式的弧形屏幕，整体尺寸与现款现代胜达类似。作为参考，目前胜达采用的是12.3英寸贯穿式双连屏设计，下方还拥有6.6英寸触控屏。由于帕里斯帝内饰谍照中有所遮挡，不知道下方的触控屏会不会采用。

动力方面，新车预计将会推出两种动力版本，分别配备3.5T涡轮增压V6发动机与混合动力系统，传动系统方面，两套动力系统都将匹配8速自动变速箱，并根据不同配置提供前轮驱动和四轮驱动形式。

[本站 资讯]  日前，我们获取到了两张Jeep全新概念车的预告图，据悉，这两款车型即将在不久后正式与我们见面。据报道，两款新车分别为Grand Wagoneer的深度改装版以及角斗士Rubicon。

『Grand Wagoneer概念车预告图』

『Wagoneer 2023款 Overland Concept』

先来看深度改装版的Grand Wagoneer车型，据悉，新车将会是豪华与粗犷的完美结合。在延续其旗舰级的豪华属性之外，新车还将带来强大的越野能力。可以看到，新车似乎采用了比较鲜艳的车身配色，同时，家族式前格栅处似乎还融入了类似香槟金的配色，车辆整体拥有与普通版车型不同的气质。

『角斗士Rubicon概念车预告图』

『角斗士2024款 Rubicon X』

再来看角斗士Rubicon概念车，新车似乎将会采用双色车身设计，车体由黑色与橙色组成。值得一提的是，新车有可能会向我们展示诸多全新的Jeep性能越野部件，或包括增强的悬架组件、越野照明套件等。

[本站 资讯]日前，宝马官方公布了一张宝马Vision Neue Klasse X概念车预告图，该车将于3月21日（北京时间16:00）正式发布。其可以看作是全新一代宝马iX3的预览版本，代号NA5，是宝马最新的Neue Klasse新世代平台（2025年推出）量产的首款车型，将于2025年7月率先在匈牙利投产。根据此前报道，在这款车之后宝马还将推出5款基于Neue Klasse平台打造的纯电车型。

『宝马Vision Neue Klasse X概念车官方预告图』

『宝马Vision Neue Klasse概念车官图』

 宝马Vision Neue Klasse X概念车首张官方预告图重点集中在其仪表板上。不规则形状的信息娱乐显示屏与去年发布的Vision Neue Klasse概念车（全新宝马3系纯电动车预览版本）如出一辙，宝马全景视觉平视显示屏位于挡风玻璃底部。此外，Vision Neue Klasse X的中控台也有自己的独特之处，例如采用超薄空调通风口以及白/橙全新内饰配色方案。

『宝马Vision Neue Klasse X概念车谍照』

 

『宝马Vision Neue Klasse概念车』

值得一提的是，Vision Neue Klasse X概念车的外观也已被曝光，其采用与Vision Neue Klasse概念车相似的设计理念，并且融入了宝马经典双肾前格栅样式，结合发光的灯带极具未来感。前包围配备大尺寸通风口，整体虽然简洁，但依旧不乏该有的运动感。

『宝马Vision Neue Klasse X原型车谍照』

根据此前曝光的原型车谍照，预计宝马Vision Neue Klasse X量产后会极大限度的保留概念车的设计，采用宽阔的双肾中网。车身侧面，该车整体看起来比现款iX3更加修长，预计拥有更宽敞的车内空间，采用隐藏式门把手设计，能够进一步降低风阻。车尾方面只能看到车顶配备了一个扰流板。

『宝马Vision Neue Klasse X原型车谍照』

动力方面，全新开发的电子电气架构、高性能电驱和电池系统是该车的亮点，具体来说，它采用的是第六代BMW eDrive电驱技术（800V），并且将启用称为NCAR（New Cluster Architecture）的全新架构打造，而非目前的CLAR和FAAR架构。其搭载的下一代锂离子电池预计将更小、更轻，续航里程可达800公里（500英里），充电速度加快30%。

[本站 资讯]3月16日，路特斯EMEYA繁花面向首批车主正式开启交付。作为路特斯首款纯电动大型轿跑车，它搭载双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为225/450千瓦，CLTC续航里程可达600km。其车身包含诸多主动式空气动力学组件，主打驾控，共推出包含特别版的4个版本，售价为66.80-118.00万元。

EMEYA繁花继承路特斯标志性的中置发动机超级跑车的DNA，整体设计十分犀利。新车的车头采用超跑风格线条，鲨鱼鼻式车头能够梳理气流、减少风阻。双层L型日行灯被安排在车头上方，真正的大灯组与黑色饰板融为一体。

侧面一条“向美之线”勾勒出黄金车身比例和贯穿全车的流线型设计风格，极具艺术张力。通过主动进气格栅、悬浮式双层后扰流板、主动气坝和主动后扩散器组成的“驭风套装”，配合全新调校的底盘和6D智能底盘控制系统，让车主可以享受到“贴地飞行”的快感。该车的长宽高分别为5139/2005/1464mm，轴距为3069mm。

内饰方面，路特斯EMEYA兼顾了科技感和运动属性。15.1英寸OLED中控屏采用Unreal虚幻引擎渲染，55英寸的AR HUD可以显示道路信息、导航信息、辅助驾驶信息，流媒体外后视镜分辨率为1280*720且支持电动折叠，其实隐藏在面板中的还有12.6 英寸主副驾窄屏。音响方面，该车搭载英国音响品牌KEF打造的音响系统，标配15个扬声器，功率达1380W，支持杜比全景声的3D环绕音效。

智驾层面，EMEYA繁花配备的智驾硬件包括4颗激光雷达，2颗4D毫米波雷达在内的34个智能驾驶传感器，提供了双NVIDIA DRIVE Orin智能座舱芯片，其综合算力高达508TOPS。

在动力性能方面，EMEYA繁花运用路特斯的全800V EPA纯电高性能架构，搭载永磁同步双电机及两速变速箱，0-100km/h加速仅需2.78秒，0-200km/h加速不到9秒，最高时速可达256km/h。EMEYA繁花还配备了路特斯的闪充科技，只需充电5分钟即可增加180公里（CLTC标准）的续航里程；在快充模式下，只需15分钟，就可以完成10-80%的充电。

[本站 新车官图]3月15日，斯柯达Epiq官图正式发布，该车是一款小型纯电动SUV，可以看作是斯柯达柯米克的纯电动继任者，其将会与大众ID.2 all同平台生产，计划2025年正式登陆欧洲市场，预计售价将会在2.5万欧元左右，约人民币19.6万元。此外，斯柯达也公布了未来新产品计划以及2023年年度财报，我们一起来看看吧。

● 斯柯达Epiq：

来看新车，其外观将采用斯柯达全新的Modern Solid设计语言，前脸配备贯穿式灯带以及可点亮的品牌LOGO，这一设计元素未来也将成为斯柯达纯电动车型的家族式设计语言。下包围处拥有十分厚实的保险杠，提升越野氛围的同时也不乏时尚感。

来到尾部，该车的尾灯设计与前脸形成呼应，在D柱也集成了品牌标识，另外这款纯电动车并未配备隐藏式门把手，依旧是传统造型。据悉，该车车长预计在4.1米左右，后备厢容量预计将拥有490L，对于一款小型SUV来说十分难得。

内饰方面，新车同样采用了最新的设计风格，中央悬浮式屏幕将内置斯柯达最新的操作系统，下方配备物理按键以及储物格。方向盘造型很有新意，在其前方配备全液晶仪表。

动力方面，新车将在大众MEB Entry前驱平台打造，参考大众ID.2 all，其有望搭载226马力的电机，续航里程将会超过400km（WLTP工况）。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。

● 新产品计划：

纯电动产品方面，在斯柯达Epiq上市之前，我们还将在2024年年内迎来一款紧凑型纯电SUV的发布，该车将被命名为ELROQ，其可以看做是柯珞克的纯电动继任者；到了2025年，斯柯达将会推出新款ENYAQ iV以及其Coupe版本；2026年将会推出两款纯电动车型，分别是一款旅行车，和一款尺寸类似柯迪亚克的七座车型。

在2024年，除了纯电动的ELROQ之外，在燃油车市场，斯柯达还将会相继推出新款柯米克和SCALA（点击这里查看官图）、全新一代柯迪亚克（点击这里查看官图）、全新一代速派（点击这里查看官图）以及新款明锐（点击这里查看官图）。

● 2023财报及未来战略：

斯柯达2023年收入达到265亿欧元，营业利润同比增长182.3%至18亿欧元，销售回报率6.7%。销量方面，斯柯达在全球市场共销售86.68万辆新车，相较2022年提升了18.5%，其中斯柯达明锐、柯米克、柯迪亚克和柯珞克销量均超过10万台；纯电动车型斯柯达ENYAQ共销售8.17万辆，同比增长达到52.1%。

未来，斯柯达将加速向数字化和电气化转型，在接下来的几年内将投资数十亿欧元用于电动汽车。2023年在布拉格建立了斯柯达X创新中心，基于ChatGPT进行研发，将整合停车付费或加油付费等服务，方便用户。2023年，斯柯达汽车进军越南市场，此外，斯柯达汽车还宣布重返哈萨克斯坦，将在该地区推出科迪亚克、柯米克、柯珞克和明锐车型。

[本站 新车上市]  日前，阿尔法・罗密欧2024款全系车型上市，起售价迎来下调，最高降幅达6.48万元。Stelvio斯坦维共推出4款车型，售价区间为35.70-43.10万元。Giulia朱丽叶共推出6款车型，售价区间为31.30-96.18万元。Tonale托纳利共推出2款车型，售价区间为25.98-29.48万元。Giulia朱丽叶和Stelvio斯坦维新增龙曜限定版车型可选。此外，全系车型都提供了丰富的购车权益。据悉，阿尔法・罗密欧品牌将采用全新的代理销售模式，旗下在中国销售的所有车型均将执行全国统一售价。客户可选择线上“Alfa Romeo World App”或线下代理商渠道进行购车。

2024款Stelvio斯坦维 指导售价
车型	售价（万元）
2.0T 280HP Sprint纵擎版	35.70
2.0T 280HP Dragon Edition龙曜限定版	37.70
2.0T 280HP Veloce赛道版	39.70
2.0T 280HP Competizione赛版	43.10

2024款Giulia朱丽叶 指导售价
车型	售价（万元）
2.0T 280HP Sprint纵擎版	31.30
2.0T 280HP 龙曜限定版	33.60
2.0T 280HP Veloce 赛道版	35.30
2.0T 280HP Competizione 竞赛版	38.30
2.9T V6 520HP 四叶草版	89.98
2.9T V6 520HP 四叶草100周年纪念版	96.18

2024款Tonale托纳利 指导售价
车型	售价（万元）
2.0T 268HP AWD Sprint纵擎版	25.98
2.0T 268HP AWD Veloce赛道版	29.48

● Stelvio斯坦维

新款Stelvio斯坦维提供前6个月0月供+0.99%超低利率贷款权益，此外还有至高6个月保价权益。此外，购车还将赠送阿尔法・罗密欧赛道日免费门票和阿尔法・罗密欧B&O联名款蓝牙耳机。以上权益有效期为2024年3月15日至5月31日。

『龙曜专属徽标』

2024款Stelvio斯坦维新增一款“Dragon Edition龙曜限定版”，指导价为37.70万元。配置方面，该车相比入门版增加龙曜专属徽标、20英寸运动型钻石切割铝圈、红色刹车卡钳、全景式电动天窗、Alcantara材质座椅靠枕等配置。其余车型将延续现款外观内饰设计。

『本文所有车型配图为2023款车型』

动力方面，2024款Stelvio斯坦维全系搭载2.0T四缸发动机，最大功率280马力，峰值扭矩400牛・米，传动系统匹配8速手自一体变速箱和四驱系统，0-100km/h加速时间为5.7秒，最高车速为230km/h。

● Giulia朱丽叶

新款Giulia朱丽叶普通版车型提供前6个月0月供+0.99%超低利率贷款权益，还有至高6个月保价权益。此外，购车还将赠送阿尔法・罗密欧赛道日免费门票和阿尔法・罗密欧限量版1:2赛车头盔。新款Giulia朱丽叶四叶草版提供4年定额贷0利率权益，购车还将赠送阿尔法・罗密欧限量版1:2赛车头盔和周年限定GTA赛道夹克。以上权益有效期为2024年3月15日至5月31日。

2024款Giulia朱丽叶新增一款“Dragon Edition龙曜限定版”，指导价为33.60万元。配置方面，该车相比入门版增加龙曜专属徽标、运动型钻石切割铝圈、红色刹车卡钳、全景式电动天窗、Alcantara材质座椅靠枕等配置。其余车型将延续现款外观内饰设计。

动力方面，2024款阿尔法・罗密欧Giulia朱丽叶普通版搭载2.0T发动机，最大功率为280马力，最大扭矩为400牛・米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为5.2秒。2024款Giulia朱丽叶四叶草版搭载2.9T V6发动机，最大功率为520马力，最大扭矩为600牛・米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为3.9秒。

● Tonale托纳利

新款Tonale托纳利提供前6个月0月供+0.99%超低利率贷款权益，还有至高6个月保价权益。此外，购车还将赠送阿尔法・罗密欧赛道日免费门票和阿尔法・罗密欧B&O联名款蓝牙耳机。以上权益有效期为2024年3月15日至5月31日。新车在外观内饰方面将延续现款设计。

动力方面，2024款Tonale托纳利搭载2.0T发动机，最大功率268马力，峰值扭矩430牛・米。传动系统匹配9速手自一体变速箱和四驱系统，0-100km/h加速时间为6.3秒，最高车速225km/h。

[本站 新车官图]  日前，宝马在日本推出宝马M3 MT Final Edition，这款车是为了纪念宝马首次赢得DTM（德国房车大师赛）35周年而打造的，它也是在日本最后一批手动挡M3车型。宝马董事会成员此前曾表示，“手动挡宝马M车型时日不多，现在是最好的购买时机”。

宝马M3 MT Final Edition提供三种颜色可选，分别为阿尔卑斯白、宝石黑和布鲁克林灰，每个颜色限量50辆，总计150辆。在外观部分，这批车将会采用M826金/铜色锻造轮圈配合M红色刹车卡钳，轮圈的颜色也是在向E30 M3致敬。在车内，该车的座椅加入了红色元素，这样的设计灵感来自于1989年DTM冠军Roberto Lavaglia驾驶的M3赛车。

『Roberto Lavaglia驾驶的E30 M3赛车』

在其他配置方面，该车提供激光大灯、隔音玻璃、M碳纤维车顶、M高亮黑组件包、碳纤维饰板、哈曼卡顿音响、停车辅助Plus等。动力方面该车会搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率为480马力（353kW，6250rpm），峰值扭矩为550牛・米 （2650-6130rpm），匹配六速手动变速箱。

宝马预计M3 MT Final Edition的需求量会很大，如果真实订单超过150辆，最终会在5月份通过抽签的方式来确定订单。据悉，该车在日本的价格是14200000日元起，约合人民币68.81万元起。

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宝马M3的历史始于1986年，基于3系开发的初代E30 M3在各项赛事上取得成功，从此确立了它高性能运动轿车的地位。当然，M3也是很多Bimmer内心的图腾所在。

1986年第一代E30 M3

第一代M3搭载直列四缸发动机，输出功率为215马力，匹配5速手动变速箱。初代M3的赛车版本与量产版并行开发，Roberto Lavaglia驾驶的M3在1989年赢得了DTM的冠军，让它成为“Super 3系列中最成功的赛道机器”。

1992年第二代E36 M3

第二代M3诞生于1992年，排量为3.2L的直列六缸发动机可以输出321马力，它搭载了“Double VANOS”可变气门正时系统。

2001年第三代E46 M3

『E46 M3 CSL』

本代普通版M3搭载直六发动机，可输出360马力。不过专注于赛事的M3 GTR车型则搭载了V8发动机，在2001年的ALMS-GT/USA比赛、2004年和2005年的纽伯格林24小时耐力赛中获得了冠军。值得一提的是，在2003年，继承20世纪70年代统治赛场的3.0 CSL车型名称的M3 CSL车型诞生。

2010年第四代E90 M3

由于体型不断增大，E90 M3提供更加宽敞的车内空间，本代产品搭载420马力V8发动机，匹配的是6速手动或者7速M-DCT变速箱。在2012年DTM中获得了车厂和车队冠军。

2014年第五代F80 M3

来到F80时代，宝马M3的发动机从8缸回归于6缸，但是发动机的功率增加到431马力。本代车型依旧注重赛道基因，包括2012 DTM冠军布鲁诺・斯宾格勒在内的宝马厂队车手都深度参与了开发工作。

2021年第六代G80 M3

本代产品那极具侵略性的双肾格栅具有很高的辨识度，它所搭载的3.0T六缸发动机最大可以提供510马力的动力输出。此外，本代车型中终于诞生了旅行版本，本代M3也是首款提供四驱系统的M3。

[本站 资讯]  日前，起亚官方发布了一组全新起亚K4的预告图。新车定位紧凑型轿车，预计将取代海外市场的起亚Forte。此前东风悦达起亚生产过定位中型车的起亚K4，不过于2017年之后停产。全新起亚K4预计将搭载1.6T和2.0L发动机，部分地区可能会推出油电混动车型。

外观来看，新车搭载了细长的LED日间行车灯，呈现字母T造型，看起来十分犀利。将图片提亮后可以隐约看到新车搭载了熏黑进气中网。车身侧面来看，新车采用了大溜背造型，车身线条十分流畅，增强运动感的同时也有助于降低风阻系数。

车尾来看，新车搭载了一对L形尾灯，侧面车窗的流畅线条在C柱部分戛然而止，看起来很有辨识度。将图片提亮后，可以看到新车搭载了大尺寸轮圈，结合此前的谍照我们可以看到新车搭载了一款运动风格双五辐轮圈。

『全新起亚K4谍照』

从谍照来看，新车将会搭载一块大尺寸的液晶显示屏。动力方面，新车预计将搭载1.6T和2.0L发动机，此外在一些地区还可能会推出油电混动车型，具体的动力参数尚不明确。关于新车的更多消息，我们也将持续关注。