鹏城汽车头条 第24页

[本站 资讯]  日前，全新MINI COOPER在英国牛津工厂正式下线，本次下线的是燃油版车型，先期将生产三门版，五门版车型预计于今年年内发布。新车搭载156马力的1.5T三缸发动机和204马力的2.0T四缸发动机。

外观来看，新车进气中网右侧配备了红色的S标志，说明这是搭载2.0T发动机的COOPER S车型。全新MINI COOPER燃油版整体延续了MINI COOPER电动版的经典造型，整体风格小巧而又精致。圆形的大灯和大嘴式中网得到了保留，不过封闭式的进气格栅变成了网格状。白色的悬浮式车顶和后视镜设计进一步增强了辨识度。

车身侧面来看，新车配备双色轮圈，运动感十足，提供16英寸至18英寸可选。车尾的整体设计比较低调，采用了隐藏式排气管，其他部分基本与电动版保持一致，采用了三角形的尾灯设计，中间用黑色贯穿式饰条相连。我们只能从车尾的红色S标志区分出这是一辆燃油版车型，纯电版的S标志是绿色的。

内饰方面，新车沿用了电动版的内饰，采用9.44英寸的圆形中控屏幕，具体车机功能可点击这里查看。方向盘在两点钟和十点钟位置有加厚的设计，能够进一步增加摩擦力和握持舒适性。新车的换挡杆是一个小拨杆，放置在屏幕下方的按键区域，这样中控台下就留出了一块储物空间，对于寸土寸金的小型车来说还是非常实用的。此外，新车放弃了经典的圆形空调出风口，而是采用了当下流行的贯穿式出风口。

新车的座椅设计十分独特，采用了白色皮质加蓝色织物拼接设计，座椅上拥有蓝色MINI标志，下方还有独特的缝线花纹设计。此外，该车还配备了哈曼卡顿音响。

动力方面，MINI COOPER C搭载1.5T三缸发动机，最大功率156马力，最大扭矩230N・m，0-100km/h加速成绩为7.7秒。MINI COOPER S搭载2.0T四缸发动机，最大功率204马力，0-100km/h加速成绩为6.6秒。传动系统未公布，预计依旧搭载7速双离合变速箱。

[本站 海外谍照]  日前，我们从外媒获取了一组宝马电动M原型车的谍照，该车基于宝马i4打造，有可能是宝马i4M的原型车。动力方面，该车采用四轮驱动，据外媒推测i4M车型的最大功率或将超过1000马力，不会早于2027年发布。

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外观来看，新车采用了类似宝马M4的外观套件，搭载标志性的大嘴中网，中网两侧配备带隔断的通风口，车头两侧还有导流槽设计。不过和宝马M4不同的是，该车的进气中网内部采用了多组“Y”形隔断设计。

车身侧面来看，新车的底盘明显要比在售的宝马i4更低矮，并且可以看到刹车卡钳采用了红色涂装，进一步说明这是一款高性能车型。车尾的设计和现款i4基本一致，拥有一个小尺寸扰流板，下包围配备了扩散器，两侧还有导流槽造型，进一步增加运动感。

动力方面，这辆测试车采用电动四驱系统，具体的动力参数尚不明确。据外媒推测，未来宝马i4M或将搭载四电机四驱动力，最大功率或超过1000马力。在售的现款宝马i4 M50搭载双电机四驱系统，最大功率544马力。关于新车的更多消息，我们将持续关注。

[本站 新车官图]  日前，全新梅赛德斯-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+官图正式发布。新车是奔驰E级的高性能版车型，有三厢版和旅行版两种车身形式，定位低于AMG E 63系列。新车搭载3.0T直列6缸发动机+电动机组成的插混系统，综合功率593马力，纯电续航里程超过100km。

『三厢版』

『旅行版』

外观方面，旅行版和三厢版的车头造型保持一致，搭载了AMG车型标志性的大尺寸直瀑式进气中网。车头配备AMG运动风格下包围，拥有大尺寸的进气口和导流翼片设计，搭配周围的黑色装饰，使整个车头看起来十分凶狠。

『三厢版』

『旅行版』

车身侧面来看，三厢版选装了21英寸熏黑多辐轮圈，旅行版选装了20英寸轮圈，标配轮圈为19英寸。新车配备打孔高性能刹车盘，前刹车盘直径370mm，搭配四活塞固定卡钳，后刹车盘直径360mm，搭配单活塞浮动卡钳。此外，新车在前翼子板处配备了专属的混合动力标志。

『三厢版』

『旅行版』

车尾来看，新车配备了车尾扰流板、熏黑后包围和扩散器设计。车尾采用双边共四出排气管，战斗氛围浓郁，时刻提醒着后车这是一辆高性能AMG车型。新车配备了全新的AMG RIDE CONTROL悬架，拥有自适应可调阻尼，有舒适、运动和运动+三个模式可选。此外新车还配备了后轮转向系统，可以与前轮同向旋转0.7度或反向旋转2.5度。

内饰来看，新车配备了AMG运动风格平底方向盘，带有AMG驾驶模式选择旋钮，左边的旋钮可以调节悬架/变速箱模式，右边的旋钮可选择7种驾驶模式。车内配备了氛围灯带，副驾前方还有专属的AMG灯光LOGO。新车采用AMG电动真皮座椅，靠背上拥有AMG专属徽标。MBUX车机系统增加了插混动力专属功能，包括充电菜单，高压电池充电状态、温度以及续航里程显示等。

动力方面，新车搭载了3.0T直列6缸发动机+电动机组成的插混系统，发动机最大功率455马力，电动机最大功率163马力，系统综合功率593马力，相较老款AMG E 53的435马力大幅提升，逼近612马力的AMG E 63。新车0-100km/h加速只需3.8秒，最高车速为280km/h。传动系统匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速手自一体变速箱，并配备四轮驱动系统。电池容量为28.6kWh，纯电续航里程超过100km。

[本站 新车官图]  3月12日，奥迪官方发布了新款奥迪A3(参数|询价|全景看车)的官图。它将拥有新样式的前脸、可变换样式的日间行车灯、细节更加精致的内饰、更丰富的互联功能和辅助驾驶功能等。除了传统的两厢/三厢版之外，新车还将提供主打跨界风格的allstreet版本。该车3月率先在德国开启交付。

『奥迪A3 Sportback，配S line套件』

『奥迪A3 Sedan 』

『新款与老款前脸对比 』

新款奥迪A3采用了全新的六边形无框风格格栅，相比于老款要更加扁平化，线条似乎也更加柔和。S line套件前包围两侧依旧保留了多边形的通风孔造型，底部的扰流板加入了竖向的连接，更加动感一些，让车辆拥有更低的视觉重心。而对于普通版本，前包围会采用贯穿式设计，造型也比较别致。

『奥迪A3 Sportback，配S line套件』

『奥迪A3 Sedan 』

新款的车灯造型看上去没有改变，但尺寸更薄，内部采用了矩阵式的LED灯组。官方表示，可以通过车机系统切换日间行车灯的样式，一共有四种。此外官方还重新设计了迎宾/回家灯光效果。

『奥迪A3 Sportback，配S line套件』

『奥迪A3 Sedan 』

新车的侧面不会有太多的调整，在车尾则使用了全新的后包围，两侧的通风孔造型以及红色反光板均有所调整，中央还加入了扩散器造型，以此提升运动感，配合District Green、Ascari Blue和Progressive Red这些车漆颜色效果更佳。如上图三厢版所示，如果没有选择运动套件，尾部的设计会以横向元素为主。

『内饰提升点一览』

车内的调整体现在细节部分，比如它将配备新样式的方向盘、换挡杆更加小巧、空调出风口更加精致，车内氛围灯覆盖区域更多，颜色升级到30色。此外新车还将配备Sonos音响系统。

该车全系标配液晶仪表和10.1英寸中控屏，新的车机支持更多的应用程序，语音交互能力得到提升。此外还支持Apple CarPlay或Android Auto手机互联。辅助驾驶方面，碰撞预警、车道偏离预警、自适应巡航、变道辅助功能都会出现在新款车型上。

『奥迪A3 allstreet』

除了两厢/三厢版本之外，新车还将推出allstreet版本，主打跨界风格。该版本配备了跨界套件，并应用了诸多灰色的装饰件，它的尾部设计其实更接近于现款车型，显得更加稳重。该车会配备17英寸的轮圈，并提供18英寸和19英寸轮圈可选。

『奥迪A3 allstreet』

得益于悬架调整和更大尺寸的车轮，它的离地间隙提升了30mm，座椅位置也更高，能带来类似SUV的驾乘视野。与A3 Sportback一样，该车的后备厢容积为380升，后排座椅折叠后可以达到1200升。

动力方面，新款奥迪A3在初期仅提供部分入门动力。35TFSI车型搭载的是1.5T轻混系统，最大功率为150马力（110kW），匹配的是7速双离合变速箱。更多的动力版本后续才会提供。

[本站 新车首发]  2024年3月11日，新款保时捷Taycan在上海保时捷体验中心全球同步首发，新车将会引入国内7款车型，包括Turbo、Turbo GT、Turbo Cross Turismo等等，计划4月中旬开启预售。新款保时捷Taycan虽然外观没有太大的变化，但是电机、底盘等部分可是有显著的提升，可说是一次大规模中期改款。

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虽然是中期改款车型，外观改动并不是非常大，但是机械层面的变化可是非常巨大。新款车型有下面三个特色：

● 更高：充电速度增加50kW，最高可达320kW。超过300kW的充电速度可持续长达5分钟，即使在低温下充电性能也不会受到太大影响。

● 较高车速的动能回收最高可达400kW（原为290kW），绝对不浪费一分能源！

● 更快：0-100km/h最多可提高0.6秒。Taycan Turbo S仅需2.4秒。

● 续航里程增加了35%，达到最大678km（WLTP）。所有Taycan车型均可在18分钟内将电池从10%充电至80%！

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首先，新款Taycan Turbo GT在线上完成了首发，该车正是此前缔造纽北圈速7分07秒55原型车的量产版，该圈速比Taycan Turbo S快了26秒，相当于甩开了1.3km的距离。据悉，该车最大功率可达1108马力（815kW，超增压功率，持续2秒），峰值扭矩1340牛・米，极速可达305km/h，0-100km/h加速仅需2.2秒，在新型900A逆变器加持下，Attack Mode（进攻模式）还可在10秒钟内额外获得120kW的功率。

中期改款的保时捷Taycan依旧是我们熟悉的样子，不过在车头部分的细节还是有所变化。最大的不同在于采用了全新大灯组，同时新车大灯具备HD Matrix（高清矩阵）技术，灯组内部拥有超过32000个LED光源组成的像素阵列。这样的好处在于能够实时调整照明区域和亮度，做更精细的分区。例如夜间对向来车时，大灯能够关闭一部分LED像素来防止直射对方驾驶员的眼睛，或者是针对路标照明。而其远光灯的射程可超过600米。

另外，新车前脸进气口造型也进行了调整，空气动力学效果更加出色。新款Taycan Cross Turismo针对配置也进行了升级，包括铝合金车顶行李架、Sport Chrono组件、乘客显示屏、PASM双腔空气悬架以及跑车声浪模拟等均称为全系标配。

新款车型都标配优化过、符合空气动力学的轮圈和降低滚动阻力的轮胎。21英寸轮圈和轮胎也是重新为本车所研发的，官方称全新的轮圈最高提升了40公里的续航（WLTP工况下）。

侧面和尾部的造型并没有太大的改变，值得一提的是，中期改款保时捷Taycan在轻量化方面也下足了功夫，无论是车身材质还是电机等方面都进行了减重处理，因此整车质量减轻了15kg。

内饰可以说是此次新车的一个重头戏，但造型上与此前并无明显变化，更多体现在材质、功能等方面。具体来看，中期改款的Taycan将提供全新的双色内饰供消费者选择，内饰材质上针对车门增加车门软包材质。不仅如此，车内也提供无线充电。

此外，新车针对车内仪表功能显示进行了重新设计，电子仪表可显示车辆当前充电功率、基础设施提供的最大供电功率等信息。车机功能方面，针对车机互联增加了Apple CarPlay+新功能。此外针对副驾显示屏，增加了隐私观影模式。

安全配置方面，中期改款Taycan针对辅助驾驶系统进行了升级，标配倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等配置。

如果疯狂的电车加速感，还不能满足你，搭载Sport Chrono组件的车型，只需按一下“超增压模式”按钮即可增加70kW的功率（这个数值取决于型号），并且持续10秒。在Taycan Turbo S上，它能增加140 kW，将输出功率提高到700kW/952PS。

配备新的后桥电机，功率比旧款车型高出80kW，改进的脉冲逆变器、软件、更强大的电池、改进的热管理，下一代热泵以及改进的回收和四轮驱动策略，都是新款Taycan的不同之处。

另外，底盘悬架也是本车的一大亮点，所有新款Taycan车型，均标配自适应空气悬架。全新保时捷Active Ride悬架可作为四驱版本的选装套件。其搭载与保时捷Panamera相同的底盘悬架系统。从此前的三腔室的空气悬架变成了双阀门减振器的双腔空气悬架，可以实现更快、更灵敏的响应速度以及更高的舒适度。

● 竞争对手：特斯拉Model S 三电机全轮驱动 Plaid版

作为电动车的“龙头”，特斯拉一直是众人追逐的目标，纵使是保时捷这种优良血统的跑车世家，也不免被拿来和特斯拉比较一番。加速炸裂、快，是Model S给人的第一印象，虽然它的操控和Taycan没有办法相提并论，但是靠着大力出奇迹的车圈定律，在赛道上也有不错的成绩。空间更大是它的优势，而且在电能管理方面上，特斯拉一直有其独到之处。

● 结论

这些提升让新款Taycan更加迷人，虽然保时捷在智舱智驾功能，并没有很出色的表现，但是在驾驶方面，大概很少有车厂能够相提并论。虽然新车的价格变高了，但是各方面的进化，例如更快的充电速度，更好的底盘响应，还有那迷人的保时捷厂徽，还有什么好犹豫的呢？

[本站 新车上市]3月11日，全新MINI JCW COUNTRYMAN正式在中国亮相，并公布售价为39.98万元。值得一提的是，未来全新一代COUNTRYMAN将仅引入JCW版本，中国市场将不再提供普通版车型。

全新MINI(全景看车) JCW COUNTRYMAN 指导售价
车型	售价（万元）
全新MINI JCW COUNTRYMAN	39.98

MINI John Cooper Works车型一直以其令人振奋的性能而闻名，新车搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率300马力（221kW），最大扭矩400N・m，0-100km/h加速用时5.4秒。同时基于全新设计语言，全新MINI JCW COUNTRYMAN的车身尺寸显著加长，将提供更大的空间以及驾乘舒适性。

2024年，继全新MINI JCW COUNTRYMAN之后，MINI还将推出两款继承MINI基因的电动化产品――全新纯电动MINI COOPER和MINI首款纯电动跨界车型MINI Aceman，为用户展现一个崭新的MINI全新家族。

● 新车特点：

造型层面，全新MINI JCW COUNTRYMAN基于“迷你至简”全新设计语言打造，前脸加入更多棱角，前LED大灯与大尺寸熏黑中网均采用不规则多边形设计，整体风格更为大胆运动。中网内部嵌入全新John Cooper Works Logo，经典黑、红、白配色方案及赛车方格旗图腾代表着JCW的无限激情和运动特征。

侧面来看，可以明显的感受到新车的轴距变得更长，车内空间将会变得更大。方正的车窗设计使其看起来很硬朗，符合SUV的车型定位，外后视镜的尺寸也进行了加大，实用性增强，车门把手使用了新的设计，可以降低风阻系数，使新车达到0.26Cd。此外，该车将适配19英寸和20英寸两种规格的轮胎，经过空气动力学优化的轮圈使这款车能应用于更多使用场景。具体车身尺寸方面，新车长宽高分别为4447/1843/1643mm，轴距为2692mm。

尾部来看，经典米字旗LED矩阵式尾灯采用纵置的全新样式，拓展了尾部的视觉宽度，新设计的C柱使得车顶向后部倾斜，搭配小巧的扰流板营造出运动紧凑的车尾轮廓。车辆牌照区域下移到了保险杠的位置，尾门的开口也向上移了，后保险杠看上去更厚实。

内饰方面，全新MINI JCW COUNTRYMAN简约的设计语言使座舱看起来更开阔，圆形的方向盘、中控屏与纵置的空调出风口、车门把手构建出车内最主要的几何元素。仪表板、门板和JCW运动座椅上的红黑配色方案是对MINI赛车传统的致敬，同时仪表板由可再生聚酯纤维织物面料覆盖，彰显其环保理念。

9.44英寸的超大圆形中控屏采用目前智能手机上常见的OLED材质，搭载MINI最新一代车机系统Mini Operating System 9。该系统提供多达八种驾驶体验模式，其中游牧模式为SUV车型专属，每种模式通过车内灯光的使用、显示界面设计和声音等提供独特的交互体验。MINI品牌的首个“智能个人助理”――MINI数字化萌宠Spike也现身车内，让人车之间的情感连接在数字世界中变得更为紧密。

此外，全新MINI JCW COUNTRYMAN还配备了HUD抬头显示系统。新车共有12个超声波传感器和4个环视摄像头，可实现L2级驾驶辅助功能。

车辆的后部功能齐全，空间宽敞，包含后排充电口、中央扶手、电动尾门等实用功能。后备厢空间为460升，将后排座椅折叠后可拓展至1530升。

动力部分，全新MINI JCW COUNTRYMAN搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率300马力（221kW），最大扭矩400N・m，0-100km/h加速用时5.4秒，配备ALL4智能四驱系统。

● 车型历史：

 自1959年诞生起，65年来MINI品牌一直活跃在各个汽车赛事运动中，MINI的赛车灵魂正是被英国赛车传奇人物John Cooper所点燃，甚至于MINI COOPER这款经典车型的名字也源自于此。

John Cooper生于1923年，他的父亲Charles Cooper经营着一家小型汽车维修厂，专门负责为赛车提供保养维护。年幼的John Cooper就是在各种汽车、配件以及车手、机师的陪伴中度过了自己的童年。15岁时，他便放弃学业，成为了一名机械工厂学徒。第二次大战期间，John Cooper曾以机械师的身份服务于皇家空军。

战争结束后，经济的复苏使得赛车运动蓬勃发展，Cooper父子也成立了自己的公司，专门研制赛车。Cooper公司的后置发动机布局可以算是赛车历史上的一次伟大创举，Cooper赛车在20世纪50-60年代的汽车顶级赛事中取得了辉煌战绩，这也让曾经嘲笑这种设计的法拉利等对手纷纷跟进，掀起了赛车布局的革命。

1961年，John Cooper在Mini的基础上打造出更加强劲的Mini Cooper车型，该车在蒙特卡洛拉力赛等诸多赛事中取得了不小的成功，而后更成为了传承至今的经典。2000年，John Cooper之子Michael Cooper以其父之名创办了John Cooper Works（简称JCW）公司，专门负责为MINI系列车型提供赛车化改装服务。这也让“John Cooper”再次驰骋在了世界各地的赛道和公路上。

2007年，John Cooper Works（JCW）正式成为MINI高性能子品牌，蒙特卡洛拉力赛以及最具挑战的达喀尔拉力赛等一系列冠军奠定了MINI品牌在汽车赛车文化中的地位。随着电气化时代的到来，已经有不少经典燃油性能车退出了历史舞台。但MINI官方表示，性能车不会随着电气化时代的到来而消亡，MINI JCW未来将会延续到电气化产品序列中。

● 全文总结：

 以全新MINI JCW COUNTRYMAN的上市为开篇，掀开了MINI全新家族的新篇章。JCW之于MINI就像是M Power之于宝马，目前，后者已经将M系列产品带入电气化时代，而MINI也将致力于让JCW在电气化时代得以延续。官方表示，JCW电动版的目标并不是拥有最强的加速能力，而是在动力与操控灵活性之间找到最佳的平衡点，将会依旧保持“卡丁车”一般的驾驶体验。毕竟，几乎所有的电动车都拥有不俗的加速体验，但并不是每台电动车都能够带来令人愉悦的驾驶乐趣。因此，即便在电气化时代，JCW也将依旧是一台非常“MINI”的车型。

[本站 海外谍照]  日前，劳斯莱斯在北欧进行古思特的改款测试，目前可以看到新车在外观上将带来一些新的设计，据悉它将在2024年内正式推出。

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新款古思特测试车的伪装集中在车头，说明改款的调整也集中在这个部位。对比现款车型，可以看到新款古思特预计会采用全新样式的大灯组，内部采用全新样式灯组，外部轮廓也有可能发生改变。同时新车将会采用新样式的前包围，下方的通风孔依旧是贯穿样式，但内部格栅等造型细节均有调整。

车尾的变化相对小一些，随着测试车尾灯亮起，我们可以看出尾灯内部灯组将从现款的环形设计更换为细长的灯条式设计，后包围的样式与现款基本一致。

动力系统方面预计不会调整，参考现款国内在售车型。它搭载的是6.7T V12双涡轮增压发动机，最大功率为571/600马力，峰值扭矩为850/900牛・米，传动系统方面匹配8速自动变速箱。

[本站 资讯]  日前，我们从MINI(全景看车)官方获悉，全新一代MINI JCW COUNTRYMAN将于今日（3月11日）中国首秀。作为MINI COUNTRYMAN的高性能版车型，该车将保留2.0升涡轮增压四缸发动机，车身尺寸进一步增加，以提供更好的驾乘空间体验。

外观来看，全新MINI JCW COUNTRYMAN相较于现款车型尺寸进一步加大。从轮廓上看，其延续了现款车型的经典设计，包括方正的车窗，以及圆润可爱的造型。新车采用大尺寸熏黑中网，前大灯的轮廓也变得更加犀利。车身装饰也采用熏黑设计，搭配恰到好处的红色点缀，整车运动感十足。

侧面来看，可以明显的感受到新车的轴距变得更长，储物空间将会变得更大。尾部来看，尾灯采用了全新的样式，车辆牌照下移到了保险杠的位置，同时尾门的开口也向上移了，同时，后保险杠看上去更厚实，尾部的视觉更宽，离去角也更大。此外，新车还配备了一个车尾扰流板，进一步体现运动属性。

新车采用了一块9.44英寸的圆形大屏幕，车机采用MINI最新一代车机系统Mini Operating System 9。该系统提供多达八种显示模式，每种模式通过车内灯光的使用、显示界面设计和声音等提供独特的交互体验。新车的内饰大幅减少了物理按键，大部分功能由圆形OLED触控屏来控制，同时中控台区域还采用了红色编织纤维装饰，让内饰更加时尚。

动力部分，全新MINI JCW COUNTRYMAN将搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率316马力，最大扭矩400N・m，0-100km/h加速用时5.4秒。传动系统方面预计将放弃8速自动变速箱，转而采用7速双离合变速箱。

[本站 资讯]  作为保时捷的当家纯电轿跑车，Taycan迎来了中期改款，并且将于2024年3月11日在上海保时捷体验中心同步首发并公布价格，由此可见保时捷对于中国市场的重视。另外，在今年年初，保时捷在官方网站上宣布了一个消息：新款Taycan于量产前夕刷新纽北最快圈速，再快26秒，比特斯拉Model S Plaid快了17.6秒。据此前消息，该车有望搭载三电机系统，最大功率超过1000马力。

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如果你只是草草看过这辆车的外观，可能会以为它仅仅只是换个大灯、改个配色，那可就大错特错了。事实上，新款Taycan除了外形有变化，内在的变化更是惊人。我们先从内在看起：

新款车型有下面四个特色：

● 更高：充电速度增加50kW，最高可达320kW。超过300kW的充电速度可持续长达5分钟，即使在低温下充电性能也不会受到太大影响。

● 较高车速的动能回收最高可达400kW（原为290kW），绝对不浪费一分能源！

● 更快：0-100km/h最多可提高0.6秒。Taycan Turbo S仅需2.4秒。

● 续航里程增加了35%，达到最大678km（WLTP）。所有Taycan车型均可在18分钟内将电池从10%充电至80%！

如果疯狂的电车加速感，还不能满足你，搭载Sport Chrono组件的车型，只需按一下“超增压模式”按钮即可增加70kW的功率（这个数值取决于型号），并且持续10秒。在Taycan Turbo S上，它能增加140 kW，将输出功率提高到700kW/952PS。

配备新的后桥电机，功率比旧款车型高出80kW，改进的脉冲逆变器、软件、更强大的电池、改进的热管理，下一代热泵以及改进的回收和四轮驱动策略，都是新款Taycan的不同之处。

另外，底盘悬架也是本车的一大亮点，所有新款Taycan车型，均标配自适应空气悬架。全新保时捷Active Ride悬架可作为四驱版本的选装套件。其搭载与保时捷Panamera相同的底盘悬架系统。从此前的三腔室的空气悬架变成了双阀门减振器的双腔空气悬架，可以实现更快、更灵敏的响应速度以及更高的舒适度。

新款车型都标配优化过、符合空气动力学的轮圈和降低滚动阻力的轮胎。21英寸轮圈和轮胎也是重新为本车所研发的，官方称全新的轮圈最高提升了40公里的续航（WLTP工况下）。

虽然中期改款的Taycan，外观可能不像内在那样，变化如此之大，但在细节上，还是有所变化最为明显的是在车头部分，采用了全新样式的大灯组，同时新车大灯将采用HD Matrix（高清矩阵）技术，灯组内部拥有超过32000个LED光源组成的像素阵列，可以根据实时路况选择照明区域和照明亮度，例如夜间对向来车时，大灯能够关闭一部分LED像素来防止直射对方驾驶员的眼睛，这项技术能够显著提升夜间驾驶的安全性。而其远光灯的射程可超过600米。另外，新车前脸进气口造型也进行了调整，空气动力学效果更加出色。

侧面和尾部的造型并没有太大的改变，值得一提的是，中期改款保时捷Taycan在轻量化方面也下足了功夫，无论是车身材质还是电机等方面都进行了减重处理，因此整车质量减轻了15kg。

内饰可以说是此次新车的一个重头戏，但造型上与此前并无明显变化，更多体现在材质、功能等方面。具体来看，中期改款的Taycan将提供全新的双色内饰供消费者选择，内饰材质上针对车门增加车门软包材质。不仅如此，车内也提供无线充电等便利性配置。

此外，新车针对车内仪表功能显示进行了重新设计，电子仪表可显示车辆当前充电功率、基础设施提供的最大供电功率等信息。车机功能方面，针对车机互联增加了Apple CarPlay+新功能。此外针对副驾显示屏，增加了隐私观影模式。

安全配置方面，中期改款Taycan针对辅助驾驶系统进行了升级，标配倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等配置。

回到文章一开始所提到的纽北刷圈，在纽北测试时，新车驶入Schwedenkreuz路段时相比Turbo S速度提升了25km/h，而圈速提升26秒，也相当于甩开了1.3km的距离，也就是说真的是连车尾灯都看不到。没错，就在今天，新款Taycan要发布了，期待吗？准备好下手了吗？

[本站 资讯]  日前，英菲尼迪官方发布了一组全新QX80的预告图。新车定位大型SUV，搭载3.5T V6发动机，将于3月20日正式发布。作为英菲尼迪的旗舰级SUV，新车也将在3月29日开幕的2024纽约车展上亮相。

『提亮后』

从预告图中可以看到，新车将搭载分体式大灯组，上方是由多个平行四边形光源相连组成的LED灯带，下方是远近光灯组，配合可点亮的英菲尼迪LOGO设计，体现出很强的科技感。此外，将预告图提亮后可以看到新车配备了一款大尺寸多辐轮圈。

从预告图来看，新车采用了深红色内饰，座椅拥有菱形条纹和打孔设计，进一步提升内饰的质感。新车配备了Klipsch高端音响系统，配有24个扬声器和8英寸低音炮，在车内可以看到Klipsch品牌标志。该车的底盘较高，因此在A柱上配备了一个扶手，方便驾驶员上下车。

动力方面，现款的5.6升V8自然吸气发动机不再保留，新车搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率预计为456马力，传动系统匹配9速自动变速箱。此外英菲尼迪表示，新款QX将配备主动式进气格栅，将有助于降低空气阻力并提升高速行驶时的燃油经济性。新车还将搭载自适应阻尼电子空气悬架，停车时悬架会自动降低，上下车和装卸行李更方便。