[本站 资讯] 日前，我们获取到了一张大众ID.Buzz GTX车型的预告图，新车将会在3月21日首发亮相。据悉，新车将会配备两台电动机，0-100km/h加速成绩为6.4秒，在MPV市场，这样的加速成绩似乎并不常见。
又一台带有GTX后缀的车型来了，估计大家很难想象是这台造型圆润可爱的MPV。从预告图可以看到，新车将会换装更具运动感的前包围，两侧还将集成类似回旋镖造型的LED灯带，与普通版车型有着明显的区别。
参考此前获取到的无伪谍照，新车在车侧和尾部与普通版本保持高度一致，不过有消息称，新车有望换装尺寸更大的轮圈。除此之外，在正式发布时，推测新车还将会在侧面以及尾部加上专属标识。
动力方面，新车将会采用双电机四驱布局，综合最大功率为250千瓦，可以在6.4秒内完成0-100km/h加速，此外，相比普通版车型，新车的路感预计也将得到显著提升。
[本站 海外谍照] 日前，我们从外媒获取了一组大众全新三厢轿车的谍照。新车采用了类似全新Passat的外观，据外媒报道这是一款专供中国市场的车型，有可能是全新上汽大众帕萨特三厢版。
友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来投稿，并成为“谍报家”中的一员。
外观来看，这辆测试车搭载大嘴进气中网，两侧可以看到导流槽造型，整体设计比较接近此前已经发布的全新Passat，不过全新Passat只有旅行版，这辆三厢版未来或将成为中国市场专供车型。
『全新Passat旅行版官图』
车身侧面来看，新车搭载了和全新Passat旅行版相同的多辐轮圈，不过在在翼子板和尾部三角窗处增加了镀铬装饰设计。有外媒认为这款车也有可能是全新大众辉昂，但是辉昂的后门尺寸应该会更大，并且作为纵置平台车型前门到前轮的距离应该也更长，因此是辉昂的可能性较小。车尾来看，新车搭载贯穿式尾灯，尾灯和下包围的整体造型和现款上汽大众帕萨特比较类似。
动力方面可参考全新帕萨特海外版，搭载汽油、柴油和插电式混合动力系统。插电式混合动力系统由1.5T发动机与电动机组成，提供150千瓦、200千瓦两种综合输出，纯电动续航里程可达100km左右。汽油版车型配备2.0T发动机，分别推出前驱与四驱版本，最大功率分别为150千瓦/195千瓦。柴油版本不太可能引入国内，配备2.0T发动机，最大功率分别为90千瓦、110千瓦、142千瓦，同样会推出四驱版本。此外，新车还将推出轻混版车车型，配备1.5T发动机与48V电机，发动机最大功率为110千瓦。
[本站 新车官图] 近日，大众发布了旗下ID.7 GTX Tourer车型官图。该车在ID.7 Tourer基础上性能进一步提升，其搭载双电机，相比ID.7 Tourer提升了54马力，最大功率达到335马力。预计新车将于2024年春季在欧洲开启预售，与ID.7 Tourer类似，可能不会引入北美市场。
来看新车，新车整体外观与ID.7 Tourer变化不大，车辆采用了全新的前包围造型，原本两侧的通风口造型改为两个三角形灯组，加强运动感的基础上更显精致。此外，前格栅的内部造型也改为菱形，细节上更加丰富。
车身侧面，新车在所有细节装饰件上进行了黑化处理，相比普通版车型，整体感更强。悬浮车顶的视觉效果更加突出，上方依旧保留行李架造型。此外，车辆还采用了全新的20英寸五辐“刀锋”轮圈，以及车门上“GTX”Logo点缀。如果想要更加饱满的视觉效果，还可选装21英寸轮圈。预计新车尺寸与ID.7 Tourer相同，长宽高分别为4961/1862/1536mm，轴距2971mm。车尾部分，车辆采用熏黑尾灯搭配下方的黑色的装饰，内部的菱形造型与车头呼应。
内饰部分，整体内饰突出浓郁的运动氛围，以黑色为主，并采用红色勾勒细节。新车还提供全新的运动座椅，配有12向电动调节、座椅记忆、座椅加热/通风功能等。配置方面，新车提供包括AR-HUD、IDA语音辅助、Apple CarPlay、Android Auto等。此外，GTX车型还提供自动泊车、ACC自适应巡航等智能辅助驾驶系统。
动力方面，大众ID.7 GTX Tourer作为ID.7 Tourer的性能版，其将搭载双电机，可输出功率335马力，并采用四轮驱动。补能方面，该车将采用与ID.7 Tourer相同的86kWh电池组，30分钟内可充电10%-80%。
[本站 资讯] 日前，阿尔法・罗密欧未来产品规划曝光，阿尔法・罗密欧Milano车型将于4月10日正式亮相，其定位纯电动SUV；随后，全新Stelvio以及全新Giulia将分别于2025年、2026年到来，到2027年，阿尔法・罗密欧品牌将完成全面电气化，100%提供纯电动车型。此外，得益于STLA架构的延展性，未来五年内还有望推出一款尺寸更大的SUV车型。（详情见下图）
『全新阿尔法・罗密欧Giulia假想图』
目前，海外媒体绘制了全新阿尔法・罗密欧Giulia的假想图，新车将会基于STLA电气化架构进行打造，并将支持800V快充、STLA智能座舱等功能。设计层面，新车似乎在朝着跨界车的方向转型，从尾部看上去甚至有点像SUV车型。细节设计方面，标志性的前格栅虽然有变化，但依旧没有缺席，此外，新车运用了诸多凌厉的线条设计，视觉冲击力还是挺强的。
『全新阿尔法・罗密欧Stelvio假想图』
全新阿尔法・罗密欧Stelvio同样迎来了电气化转型，假想图显示其将采用与Giulia颇为相近的设计，不过在车尾部分，新车有望配备环形尾灯组，辨识度相当高。
[本站 资讯] 凯迪拉克目前已经推出三款全新纯电动车型，分别是售价昂贵更具象征意义的Celestiq、中大型SUV车型IQ锐歌以及4月25日在国内即将上市的IQ傲歌。日前，凯迪拉克预告了另一款纯电动Opulent Velocity概念车，该车的推出是为了致敬凯迪拉克V系列问世20周年。
『官方预告图』
『视频截图』
Opulent Velocity是一款高性能电动产品，它的名字也很直观的反映了它的定位。Opulent即“豪华的”，Velocity即“速度”。
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官方以一段极其模糊的动态视频对这款车进行了预告，通过几张截图我们可以看到一些细节，比如尖锐的车头设计，中央是可发光的品牌LOGO，同时该车还拥有巨大的前扰流板，预示着它强大的性能。该车保留了凯迪拉克品牌经典的竖直头灯和尾灯组。此外，虽然这是一款纯电动车，但是它拥有燃油车的排气声。
『凯迪拉克CTS-VR』
凯迪拉克V系列是由通用高性能汽车运营部门开发的高性能车型，诞生于2004年。最初由该部门的运营总监约翰・海恩斯（John W.Heinricy）主导，将凯迪拉克家族的最新轿车进行高性能改装，并以“V”作为LOGO。第一代凯迪拉克V系列包含有CTS-V、XLR-V、STS-V。在赛道上，凯迪拉克车队在2004-2007赛季使用CTS-VR参加美国SCCA赛事GT组别的比赛，并于2005年和2007年斩获车队年度总冠军。
『凯迪拉克CT5-V Blackwing』
凯迪拉克V系列已经发展数代，在今年的1月，官方刚刚发布了新款的CT5-V和CT5-V Blackwing。标准版CT5-V搭载3.0T V6发动机，最大功率365马力。CT5-V Blackwing搭载6.2升机械增压V8发动机，最大功率677马力。
[本站 资讯] 日前我们获悉，奔驰CLE将于3月26日正式上市，新车目前已经正式到店。此前，奔驰CLE于广州车展完成国内首发，新车定位双门轿跑车，将会分别提供硬顶版以及敞篷版。对于喜欢姿态优雅的双门轿跑车的朋友们来说，奔驰CLE将会成为一个非常不错的备选。
外观方面，新车采用我们非常熟悉的家族式设计语言进行打造，作为一台轿跑车，新车拥有低趴的车身姿态以及扁平化风格的细节设计，营造出更宽的视觉感受，能够轻松辨别出它与普通四门版家轿的区别。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4850/1860/1428（轿跑车）/1430（敞篷轿跑车）mm，轴距为2865mm，并将提供18至20英寸轮圈。车辆的比例依旧延续了我们熟悉的奔驰双门轿跑车设计，拥有流畅、优雅的感官体验，单从颜值方面来看，它在轿跑车市场能够排到比较高的位次。
内饰部分，新车配备了12.3英寸全液晶数字仪表和11.9英寸中控屏，中控屏内置第三代MBUX智能人机交互系统，并向驾驶侧倾斜6度。此外，新车还配备一体式运动座椅，前排座椅配备“便捷出入”功能方便后排进出，另外车内还配备64色氛围灯和柏林之声音响系统。
动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400牛・米，匹配9速手自一体变速箱并配备四驱系统。
[本站 新车官图] 日前，大众发布了一组ID.3 GTX的官图。新车定位紧凑型两厢车，是大众ID.3的高性能版车型，其搭载一台后置单电机，ID.3 GTX最大功率为286马力，ID.3 GTX Performance为326马力，WLTP纯电续航里程约为600km。
外观来看，新车的下包围采用了全新造型，拥有梯形进气口设计。两侧的导流槽融合了回旋镖样式的LED日行灯，进一步增强运动感。其它方面和普通版大众ID.3保持一致，依旧搭载封闭式中网和贯穿式LED灯带。
车身侧面来看，新车搭载了GTX车型专属的20英寸双色五辐轮圈，车顶采用熏黑设计，使车身拥有更低趴的视觉效果，此外后视镜下方还有专属的GTX徽标。车尾来看，新车搭载了熏黑后包围，拥有菱形网格设计，与车头相呼应，配合黑色的车尾扰流板，进一步体现运动属性。
来到车内，新车搭载平底三辐方向盘，造型与普通版ID.3保持一致，但是增加了专属的红色缝线和GTX标志，12.9英寸的中控屏幕也配备了GTX红色主题显示界面。新车搭载运动风格座椅，表面采用真皮+翻毛皮拼接设计，拥有红色滚边和GTX专属标志，进一步提升车内的战斗氛围。
动力方面，新车搭载一台后置单电机，ID.3 GTX最大功率为286马力，0-100km/h加速时间为6.0秒，最高车速178km/h。ID.3 GTX Performance最大功率为326马力，0-100km/h加速时间为5.6秒，最高车速200km/h。两款车搭载容量为79kWh的锂电池，拥有快充功能，26分钟内可从10%电量充到80%，WLTP纯电续航里程约为600km。
[本站 资讯] 日前，我们获取到了一组疑似全新讴歌TLX车型的专利图，新车采用了与讴歌ZDX类似的设计风格，整体与此前相比更具科幻属性。据了解，新车有可能会在2025年正式亮相并上市，此外，还有一种消息是新车有望在2026年初上市。
可以看到，新车前格栅运用了类似无边框式的设计理念，内部中网呈扩散造型。此外，新车或将采用贯穿式头灯组设计，灯组下方采用了圆弧状的线条设计，让车辆看上去显得更加前卫。
针对新车的设计比例，外媒调侃称“新车的发动机舱内是不是放了一个直列12缸发动机”？可以看到，新车拥有相当夸张的前悬+后悬，不仅影响美观，座舱空间的视觉效果也显得更拥挤。
来到车尾，新车的尾灯组采用了和头灯组类似的贯穿式造型设计，同时，圆弧状的线条也能够与车头形成良好的呼应效果。此外，新车配备了双边共四出式排气。目前，关于新车的更多消息我们还不得而知，后续将会持续关注。
[本站 新车官图] 3月12日，劳斯莱斯推出古思特“斑斓棱镜”系列，灵感源于引人入胜的当代艺术设计世界，全球限量120辆，以呼应2024年劳斯莱斯120周年纪念时刻。新车采用“枪炮灰（Gunmetal）”车身颜色，搭配灰烬色（Burnout）与黑色亮面饰件，以及四种大胆的强调色彩。
劳斯莱斯古思特“斑斓棱镜”的创作灵感汲取自当代艺术设计世界，以深色与中性色饰面为底色，其设计理念生动诠释出实体形态与明亮的光谱色调之间相互映照的关系，这也正是古思特“斑斓棱镜”命名由来。
劳斯莱斯古思特“斑斓棱镜”示例款采用枪炮灰色外观饰面，不同于劳斯莱斯进气格栅和行李厢盖上通常使用的镜面抛光不锈钢饰面，新车搭配的是具有高光泽度的灰烬色饰面。同时，为了彰显“斑斓棱镜”系列低调内敛的美学风格，车辆前保险杠与车侧亮面饰件均采用了高亮的黑色饰面。
客户可以选择凤凰红（Phoenix Red）、绿松石（Turchese）、橘色（Mandarin）和锻造黄（Forge Yellow）四种强调色，与其所选的外观颜色相互搭配，打造具有视觉冲击力的鲜明撞色效果。强调色将运用于保险杠下部嵌件、制动卡钳及车身腰线部分。
内饰方面，Bespoke高级定制星光顶篷上的1040颗彩色“星星”使座舱内弥漫着柔和浪漫的光芒。虽然客户可以在Bespoke高级定制颜色库中自由挑选爱车的内饰配色，而劳斯莱斯古思特“斑斓棱镜”系列的初期车型将采用轻快活泼的色调，与车身风格形成鲜明对比。
动力系统方面预计不会调整，参考现款国内在售车型。它搭载的是6.7T V12双涡轮增压发动机，最大功率为571/600马力，峰值扭矩为850/900牛・米，传动系统方面匹配8速自动变速箱。
[本站 新车官图] 3月12日，路特斯EMEYA繁花R+黑金版车型官图正式发布。新车采用了路特斯经典的黑金涂装，以致敬1971年路特斯Type-72赛车夺得厂商总冠军以及车手总冠军。此前，该车型的售价已经公布，为118万元。
路特斯EMEYA在外观设计上延续了家族的最新风格，整体设计十分犀利。新车的车头采用超跑风格线条，鲨鱼鼻式车头能够梳理气流、减少风阻。双层L型日行灯被安排在车头上方，真正的大灯组与黑色饰板融为一体。黑金版则进一步采用了专属的哑光星辰黑车漆，展现出了路特斯黑金王朝的独有气质。
侧面来看，为搭配哑光黑色车漆，新车还采用了黑金涂装的22英寸五辐式低风阻碳纤维插片轮圈，并配备了金色涂装的六活塞制动卡钳，同时还将标配大量碳纤维装饰面板，使得整车展现出了非凡的气质。而车尾部也配备了专属的金色后尾标。从而展示新车独特的身份。该车的长宽高分别为5139/2005/1464mm，轴距为3069mm。
内饰方面，路特斯EMEYA兼顾了科技感和运动属性，黑金版与外观相同，均采用了黑色与金色的颜色搭配，全车包裹了Alcantara材质面料，并搭配黑金碳纤维方向盘，全车内部的碳纤维面板则采用黑金配色，安全带也使用了黑黄色条纹拉花，另外整车还采用了特殊的金色缝线设计，细节之处尽显高雅魅力。
15.1英寸OLED中控屏采用Unreal虚幻引擎渲染，55英寸的AR HUD可以显示道路信息、导航信息、辅助驾驶信息，流媒体外后视镜分辨率为1280*720且支持电动折叠，其实隐藏在面板中的还有12.6英寸主副驾窄屏。其他配置方面，新车配备了ERMD流媒体外后视镜、瑰宝级英国KEF音响及23扬声器，并搭配四座空间布局。
动力方面，黑金版将搭载双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为450千瓦，综合功率675kW，综合扭矩985N・m。传动系统配备两挡变速箱以及四轮驱动系统。
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