[本站 新车官图] 3月19日，奥迪官方发布了新款Q2和SQ2车型的官图，新车针对车内屏幕、人机交互以及细节设计进行了调整。据悉新车将于2024年上半年在海外率先上市。
新车在外观上与现款车型的设计保持一致，官图中车型配备了黑色的车身组件，整体看上去更加运动。新车拥有大尺寸的进气格栅，前包围也是运动造型。来到侧面，它保留了黑色C柱饰板以及多辐式运动轮圈，后包围的造型与车头相呼应。
车内的改变主要体现在配置提升方面，新车将会标配12.3英寸的全液晶仪表，仪表提供两种显示风格。同时，中控屏幕的尺寸升级为8.8英寸，集成了最新的MMI车机系统，如果购买了MMI Navigation plus套餐，则会配备奥迪智联服务、带高分辨率卫星地图的导航服务和部分谷歌服务等。高配车型还将配备拥有13个扬声器、1个低音炮的Sonos高级音响系统。
动力系统方面，奥迪Q2会提供1.5T汽油发动机和2.0T柴油发动机，奥迪SQ2车型则搭载2.0T发动机，最大功率为221kW，峰值扭矩为400牛・米。传动系统部分，新车提供7速双离合变速箱。新款奥迪Q2在德国的售价是2.86万欧元起，它将会在上半年正式上市。
[本站 资讯] 日前，我们获取到了一组捷尼赛思GV80轿跑车型的实车图，该车最大程度保留了GV80 Coupe概念车的设计，溜背式车尾造型优雅且有辨识度。据悉，该车将于近期开启中国预售。
外观方面，捷尼赛思GV80轿跑车型与SUV版本前脸造型相近，经典的盾型中网设计内部纹理由镀铬线条交织而成，设计简约但不乏精致感。平行的分层大灯设计辨识度极高，前大灯的日间行车灯采用了平行横向光导条的设计，在视觉上增强了车头的宽度，使前脸看上去更有体量感。
侧面是捷尼赛思GV80轿跑车型的精髓所在，相较SUV版本线条更动感，彰显出极强的运动氛围。车侧型面以平缓的曲线和直线条为主，营造出一种稳重的感觉。设计师在侧窗边缘、翼子板、门槛上沿设计了镀铬装饰条，提升车辆外观的豪华感。
尾部方面，GV80轿跑车型的车尾线条十分优美，上方扰流板采用分段式设计，尾门处还采用了双层材质的小鸭尾设计，为原本偏向商务的风格增添了一份优雅和动感。大大的“GENESIS”品牌标识位于两个尾灯之间，非常显眼。底部双边共两出矩形排气等细节，让这款车的运动性拉满。
进入到车内，新车最引人注目的是27英寸的大连屏设计，内饰材质提供木质、铝制以及皮质材质材质多种选择，配合水晶装饰的旋钮以及空调触控面板，展现出豪华品牌的调性。
动力方面，参考捷尼赛思GV80 SUV版本，预计新车将会提供2.5T直列四缸发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛・米，传动系统匹配的是8AT手自一体变速箱，并搭载全时四驱系统。
[本站 资讯] 本代阿尔法・罗密欧Giulia是在2015年正式发布的，到今天已经过去了9年时间。据悉，新一代产品将会在2026年正式推出，它将会与道奇刚刚发布的Charger基于同一平台打造。
『外网绘制的假想图』
全新一代Giulia的设计已经定稿，官方花了两年时间来敲定它的设计方案，官方表示它将成为该级别细分市场最性感的车型。新车将会基于STLA Large平台打造，道奇Charger是该平台的第一款量产车型，除了本文主角Giulia以及下一代的Stelvio，未来玛莎拉蒂Levante、总裁以及克莱斯勒更多车型都会基于该平台打造。
『现款Giulia』
动力方面，全新一代Giulia预计与全新道奇Charger一样提供纯电版和燃油版。作为参考，Charger纯电版的最大功率可以达到679马力，燃油版则搭载3.0T直六双涡轮增压飓风发动机。当然，讨论全新一代Giulia的动力参数为时尚早，可能要等到新车发布时才会披露。按照2026年投放的节点，估计明年就能看到这款车更多的信息了。（信息来源：autoevolution；文/本站 陈浩）
[本站 资讯] 日前，我们获取到了一组保时捷全新电动超跑量产版本的假想图，据了解，新车基于2023年亮相的Mission X概念车进行打造，量产版车型有望于今年（2024年）年底亮相。
『保时捷概念跑车Mission X』
可以看到，新车基本延续了概念车的整体设计，仅针对细节进行了一些调整。比如，前脸部分，量产版车型或将配备一款尺寸更小巧的头灯组，内部的光源布局也有可能发生变化。此外，量产版车型预计会换装黑色前包围，导流槽内部配有密集的黑色蜂窝网格。
『保时捷概念跑车Mission X』
根据外媒报道，和目前市面上的绝大多数电动车不同，量产版车型有望将电池组放置在座椅后方，这样做的目的是为了“重现”中置发动机汽车的动态表现。此外我们还了解到，新车将会基于900V架构进行打造，并有望提供1700马力的动力输出，根据海外媒体报道，它的0-100km/h加速成绩很有可能来到2秒以内。
[本站 资讯] 日前我们获悉，新款（中期改款）奔驰G级将于3月26日发布，其中，G 500车型将会配备直列六缸发动机+轻混系统；AMG G 63车型则将配备V8发动机+轻混系统。此外，纯电动版奔驰G级将于4月底正式发布。
作为回顾，此前我们曾经获取到新款奔驰G级AMG的测试谍照，新车将会配备全新的空气动力学套件，奔驰称该套件将有助于降低油耗。外观来看，新车配备了全新设计的下包围，看起来比现款更加运动化。据悉新款空气动力学套件的灵感来源于奔驰EQG。奔驰G级的负责人称全新的套件将有助于降低高速行驶时的油耗。此外，该车还配备了AMG标志性的竖条格进气中网，配合方方正正的车身看起来非常霸气。
车身侧面可以看到该车是标准的硬派越野车身材，离地间隙非常高，能够保证在复杂的越野路况下拥有强悍的通过性。此外侧出的排气管也进一步证明该车是AMG版本的车型。车尾看起来变化并不大，不过伪装材料下有可能配备了全新的空气动力学套件。
动力方面，新款奔驰G级AMG预计沿用现款车型的动力配置，现款搭载4.0T V8发动机，最大功率430千瓦（585马力），最大扭矩850牛・米，0-100km/h加速4.5秒。关于新车的更多消息，我们也将持续关注。
[本站 新车首发]北京时间3月19日凌晨，奥迪Q6 e-tron全球首发亮相，这是一款纯电中型SUV，新车基于全新的PPE高级电动车平台打造，拥有800V技术，也是奥迪基于这一全新电动车平台打造的首款车型，这标志着奥迪向高级电动出行转型迈出了重要一步，该平台由奥迪与保时捷联合开发，未来保时捷电动车也将诞生于该平台。
奥迪Q6 e-tron基于全新的E3 1.2电子架构打造，将展现奥迪的技术先锋。此次全球首发车型包括Q6 e-tron和SQ6 e-tron，其目前已经在欧洲开启预订，价格为74700欧元和93800欧元，约合人民币58.77万元和73.80万元，将于2024年夏季开启交付。中国的PPE高端电动汽车工厂将在2024年底竣工，国产Q6 e-tron或将在2025年上市，我们共同期待国产车型的惊喜价格。
『奥迪Q6 e-tron』
外观方面，奥迪Q6 e-tron采用了新的e-tron专用设计语言，其造型更加动感，其前脸保留了奥迪家族的特征，中网得以保留，模仿了燃油车的多边形进气口设计，整个中网基本与车身同色，与车身融为一体。两侧的日间行车灯展现出足够的个性，内部点亮后有不同于以往的图案，并可以不断变换，此外转向灯点亮也在此呈现。这次新车还采用了分体式车灯设计，前大灯与动感的进气口融为一体，下部的扰流板与进气口结构相对复杂，展现出运动气息，有着更强的视觉冲击力。
『奥迪Q6 e-tron』
车身侧面，双腰线的设计勾勒出SUV具备的力量感，上半部分腰线分为两段式，下半部分隐藏了e-tron的LOGO，整个车身有奥迪SUV车型的圆润动感与力量感。新车还使用了更为动感的轮圈造型，SQ6 e-tron则采用更动感的低风阻轮圈，同时配备红色卡钳。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4771/1993/1648mm，轴距为2899mm，得益于全新平台的底盘结构，其拥有短前后悬，长轴距的特点，最大化的展现出空间优势。
『奥迪Q6 e-tron』
车辆尾部，D柱微微向前倾斜，同时车顶微微下压，使得整个车辆尾部看上去富有活力。与前部日行灯一样，车辆尾部的OLED尾灯同样可以变换样式，新的主动式数字灯光标志也为奥迪照明技术的未来指明了方向，此外尾灯还采用了贯穿式的设计。车辆的充电口位于右后方，更方便倒车停入充电车位充电。
『奥迪SQ6 e-tron』
内饰方面，Q6 e-tron整体看上去更加温馨，经典的配色，加上大面积的皮质包裹以及木纹装饰，看上去很有家的温馨，车内还提供了氛围灯。车内再次强调科技感，这主要体现在全新的OLED技术14.5英寸多媒体曲面屏，11.9英寸的虚拟座舱和10.9英寸的副驾驶屏幕，共同组成车内的屏幕，其造型也同样与众不同，即便屏幕为主，内饰也不会显得有雷同设计。
『奥迪Q6 e-tron』
首先，虚拟座舱是抬头显示系统，可以显示相关速度、交通标识、导航等信息，其会有增强现实的视觉，图像会漂浮在200米外，不会分散驾驶注意力。AI支持的数字助理集成于车中，新的语音助手可以理解800多个语音指令，它还可以根据用户行为持续学习，并提供主动建议。新的车机系统基于安卓操作系统，可以OTA升级，并可以通过应用商店下载各种App。副驾驶屏可以单独播放视频，不干扰正常驾驶，同时，副驾驶也可以通过屏幕帮助驾驶者导航。新车还配备了20个扬声器的Bang&Olufsen高级音响系统，前排头枕也设置有扬声器。
『奥迪Q6 e-tron』
基于全新的E3 1.2电子架构，用户可以体验到前所未有的数字化，背后是高性能计算平台的支持，其除了可以控制信息娱乐系统，还能控制智能驾驶辅助系统，它的计算能力将相当强大。
『奥迪Q6 e-tron』
Q6 e-tron的方向盘看起来比较纤细，为了不影响高分辨率仪表盘的视觉，方向盘上的按键采用触摸式控制，并配合漂亮的装饰。主驾车门处集成了更多的按键，包括灯光、座椅记忆、门锁、后视镜等。中控台则省去了物理按键，屏幕下方会设置有快捷按键，同时，电子排挡前方设置有驾驶模式、多媒体系统的快捷控制键。
『奥迪SQ6 e-tron』
SQ6 e-tron则更强调运动，包括红色的氛围灯展现，更加运动粗壮的方向盘，带有金属装饰的踏板，以及红色的座椅缝线，增强视觉冲击力。
『奥迪Q6 e-tron』
『奥迪SQ6 e-tron』
Q6 e-tron采用头枕一体式座椅，具有良好的包裹性，整个内饰比较素雅，SQ6 e-tron的座椅则更为运动，展现出极强的驾驶欲。Q6 e-tron采用五座的设计，第二排有独立的空调出风口与控制区。后备厢的尺寸不算小，达到526L，满足日常出行的需求，同时后排座椅靠背还可以4:2:4等比例放倒，形成更平坦的储物拓展空间，达到1529L。除此以外，车辆的前备厢，还有一个很深的储物空间。
动力方面，Q6 e-tron将搭载100kWh的电池组，综合续航为625km，其电机最大功率285千瓦，0-100km/h加速5.9秒，最高时速210km/h，配备四驱系统，未来根据市场需求还会推出两驱车型。SQ6 e-tron的电机最大功率为380千瓦，0-100km/h加速4.3秒，最高时速230km/h。
得益于800V技术，实现270千瓦的最大充电容量，Q6 e-tron仅需10分钟可充电255km，从10%充到80%大约控制在21分钟以内，同时支持即插即用，车辆可兼容充电站授权。如果采用400V技术的充电站充电，800V电池会自动分为两个电压相等的电池，可以实现并联充电，最大功率可达135千瓦。
辅助驾驶方面，Q6 e-tron提供自适应驾驶辅助功能增强版，会使用高精地图和来自其他车辆的数据，并通过雷达传感器、前置摄像头、超声波传感器结合，寻求减少拥堵，最舒适快捷的路线，车辆可以提供自适应巡航、车道偏离预警、疲劳提醒等。
[本站 资讯] 日前，我们获取到了一组全新现代帕里斯帝的假想图，根据此前的消息，新车基于全新平台打造，并将采用三排座椅布局，有望在2025年正式发布。当然，V6发动机将会继续得到传承，它依旧是国内用户可以买到的性价比最高的V6车型之一，同时，新车还将提供混合动力车型。
或许是受到了当前国内新势力车企的启发，新车也开始采用当前流行的头灯组设计，大家看着是否有点眼熟呢？当然，作为一台燃油车，新车依旧会保留前格栅设计，毫不夸张地说，除了灯组之外，前脸基本全部被“大嘴”所占据，可以说是非常夸张了。
车尾部分的变化同样非常明显，分体式设计能够与车头形成良好的呼应效果。从假想图来看，下方灯组内部有可能会采用比较独特的灯带布局，具有相当高的辨识度。
简单回顾一下新车的内饰设计，结合谍照来看，新车整体设计一定程度上能够看到现款车型的影子，造型设计更多的采用了曲面和弧线勾勒。此外，全新现代帕里斯帝将采用与胜达相同设计的方向盘造型，整体较为宽大厚实。新车的座椅目前还没有曝光，推测新车将采用三排布局形式。
细节部分，中央扶手区域配备了丰富的储物空间，宽大的造型尺寸使前排座椅较为紧凑。中控采用贯穿式的弧形屏幕，整体尺寸与现款现代胜达类似。作为参考，目前胜达采用的是12.3英寸贯穿式双连屏设计，下方还拥有6.6英寸触控屏。由于帕里斯帝内饰谍照中有所遮挡，不知道下方的触控屏会不会采用。
动力方面，新车预计将会推出两种动力版本，分别配备3.5T涡轮增压V6发动机与混合动力系统，传动系统方面，两套动力系统都将匹配8速自动变速箱，并根据不同配置提供前轮驱动和四轮驱动形式。
[本站 资讯] 日前，我们获取到了两张Jeep全新概念车的预告图，据悉，这两款车型即将在不久后正式与我们见面。据报道，两款新车分别为Grand Wagoneer的深度改装版以及角斗士Rubicon。
『Grand Wagoneer概念车预告图』
『Wagoneer 2023款 Overland Concept』
先来看深度改装版的Grand Wagoneer车型，据悉，新车将会是豪华与粗犷的完美结合。在延续其旗舰级的豪华属性之外，新车还将带来强大的越野能力。可以看到，新车似乎采用了比较鲜艳的车身配色，同时，家族式前格栅处似乎还融入了类似香槟金的配色，车辆整体拥有与普通版车型不同的气质。
『角斗士Rubicon概念车预告图』
『角斗士2024款 Rubicon X』
再来看角斗士Rubicon概念车，新车似乎将会采用双色车身设计，车体由黑色与橙色组成。值得一提的是，新车有可能会向我们展示诸多全新的Jeep性能越野部件，或包括增强的悬架组件、越野照明套件等。
[本站 资讯]日前，宝马官方公布了一张宝马Vision Neue Klasse X概念车预告图，该车将于3月21日（北京时间16:00）正式发布。其可以看作是全新一代宝马iX3的预览版本，代号NA5，是宝马最新的Neue Klasse新世代平台（2025年推出）量产的首款车型，将于2025年7月率先在匈牙利投产。根据此前报道，在这款车之后宝马还将推出5款基于Neue Klasse平台打造的纯电车型。
『宝马Vision Neue Klasse X概念车官方预告图』
『宝马Vision Neue Klasse概念车官图』
宝马Vision Neue Klasse X概念车首张官方预告图重点集中在其仪表板上。不规则形状的信息娱乐显示屏与去年发布的Vision Neue Klasse概念车（全新宝马3系纯电动车预览版本）如出一辙，宝马全景视觉平视显示屏位于挡风玻璃底部。此外，Vision Neue Klasse X的中控台也有自己的独特之处，例如采用超薄空调通风口以及白/橙全新内饰配色方案。
『宝马Vision Neue Klasse X概念车谍照』
『宝马Vision Neue Klasse概念车』
值得一提的是，Vision Neue Klasse X概念车的外观也已被曝光，其采用与Vision Neue Klasse概念车相似的设计理念，并且融入了宝马经典双肾前格栅样式，结合发光的灯带极具未来感。前包围配备大尺寸通风口，整体虽然简洁，但依旧不乏该有的运动感。
『宝马Vision Neue Klasse X原型车谍照』
根据此前曝光的原型车谍照，预计宝马Vision Neue Klasse X量产后会极大限度的保留概念车的设计，采用宽阔的双肾中网。车身侧面，该车整体看起来比现款iX3更加修长，预计拥有更宽敞的车内空间，采用隐藏式门把手设计，能够进一步降低风阻。车尾方面只能看到车顶配备了一个扰流板。
『宝马Vision Neue Klasse X原型车谍照』
动力方面，全新开发的电子电气架构、高性能电驱和电池系统是该车的亮点，具体来说，它采用的是第六代BMW eDrive电驱技术（800V），并且将启用称为NCAR（New Cluster Architecture）的全新架构打造，而非目前的CLAR和FAAR架构。其搭载的下一代锂离子电池预计将更小、更轻，续航里程可达800公里（500英里），充电速度加快30%。
[本站 资讯]3月16日，路特斯EMEYA繁花面向首批车主正式开启交付。作为路特斯首款纯电动大型轿跑车，它搭载双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为225/450千瓦，CLTC续航里程可达600km。其车身包含诸多主动式空气动力学组件，主打驾控，共推出包含特别版的4个版本，售价为66.80-118.00万元。
EMEYA繁花继承路特斯标志性的中置发动机超级跑车的DNA，整体设计十分犀利。新车的车头采用超跑风格线条，鲨鱼鼻式车头能够梳理气流、减少风阻。双层L型日行灯被安排在车头上方，真正的大灯组与黑色饰板融为一体。
侧面一条“向美之线”勾勒出黄金车身比例和贯穿全车的流线型设计风格，极具艺术张力。通过主动进气格栅、悬浮式双层后扰流板、主动气坝和主动后扩散器组成的“驭风套装”，配合全新调校的底盘和6D智能底盘控制系统，让车主可以享受到“贴地飞行”的快感。该车的长宽高分别为5139/2005/1464mm，轴距为3069mm。
内饰方面，路特斯EMEYA兼顾了科技感和运动属性。15.1英寸OLED中控屏采用Unreal虚幻引擎渲染，55英寸的AR HUD可以显示道路信息、导航信息、辅助驾驶信息，流媒体外后视镜分辨率为1280*720且支持电动折叠，其实隐藏在面板中的还有12.6 英寸主副驾窄屏。音响方面，该车搭载英国音响品牌KEF打造的音响系统，标配15个扬声器，功率达1380W，支持杜比全景声的3D环绕音效。
智驾层面，EMEYA繁花配备的智驾硬件包括4颗激光雷达，2颗4D毫米波雷达在内的34个智能驾驶传感器，提供了双NVIDIA DRIVE Orin智能座舱芯片，其综合算力高达508TOPS。
在动力性能方面，EMEYA繁花运用路特斯的全800V EPA纯电高性能架构，搭载永磁同步双电机及两速变速箱，0-100km/h加速仅需2.78秒，0-200km/h加速不到9秒，最高时速可达256km/h。EMEYA繁花还配备了路特斯的闪充科技，只需充电5分钟即可增加180公里（CLTC标准）的续航里程；在快充模式下，只需15分钟，就可以完成10-80%的充电。
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