鹏城汽车头条 第21页

[本站 新车官图]3月15日，斯柯达Epiq官图正式发布，该车是一款小型纯电动SUV，可以看作是斯柯达柯米克的纯电动继任者，其将会与大众ID.2 all同平台生产，计划2025年正式登陆欧洲市场，预计售价将会在2.5万欧元左右，约人民币19.6万元。此外，斯柯达也公布了未来新产品计划以及2023年年度财报，我们一起来看看吧。

● 斯柯达Epiq：

来看新车，其外观将采用斯柯达全新的Modern Solid设计语言，前脸配备贯穿式灯带以及可点亮的品牌LOGO，这一设计元素未来也将成为斯柯达纯电动车型的家族式设计语言。下包围处拥有十分厚实的保险杠，提升越野氛围的同时也不乏时尚感。

来到尾部，该车的尾灯设计与前脸形成呼应，在D柱也集成了品牌标识，另外这款纯电动车并未配备隐藏式门把手，依旧是传统造型。据悉，该车车长预计在4.1米左右，后备厢容量预计将拥有490L，对于一款小型SUV来说十分难得。

内饰方面，新车同样采用了最新的设计风格，中央悬浮式屏幕将内置斯柯达最新的操作系统，下方配备物理按键以及储物格。方向盘造型很有新意，在其前方配备全液晶仪表。

动力方面，新车将在大众MEB Entry前驱平台打造，参考大众ID.2 all，其有望搭载226马力的电机，续航里程将会超过400km（WLTP工况）。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。

● 新产品计划：

纯电动产品方面，在斯柯达Epiq上市之前，我们还将在2024年年内迎来一款紧凑型纯电SUV的发布，该车将被命名为ELROQ，其可以看做是柯珞克的纯电动继任者；到了2025年，斯柯达将会推出新款ENYAQ iV以及其Coupe版本；2026年将会推出两款纯电动车型，分别是一款旅行车，和一款尺寸类似柯迪亚克的七座车型。

在2024年，除了纯电动的ELROQ之外，在燃油车市场，斯柯达还将会相继推出新款柯米克和SCALA（点击这里查看官图）、全新一代柯迪亚克（点击这里查看官图）、全新一代速派（点击这里查看官图）以及新款明锐（点击这里查看官图）。

● 2023财报及未来战略：

斯柯达2023年收入达到265亿欧元，营业利润同比增长182.3%至18亿欧元，销售回报率6.7%。销量方面，斯柯达在全球市场共销售86.68万辆新车，相较2022年提升了18.5%，其中斯柯达明锐、柯米克、柯迪亚克和柯珞克销量均超过10万台；纯电动车型斯柯达ENYAQ共销售8.17万辆，同比增长达到52.1%。

未来，斯柯达将加速向数字化和电气化转型，在接下来的几年内将投资数十亿欧元用于电动汽车。2023年在布拉格建立了斯柯达X创新中心，基于ChatGPT进行研发，将整合停车付费或加油付费等服务，方便用户。2023年，斯柯达汽车进军越南市场，此外，斯柯达汽车还宣布重返哈萨克斯坦，将在该地区推出科迪亚克、柯米克、柯珞克和明锐车型。

[本站 新车上市]  日前，阿尔法・罗密欧2024款全系车型上市，起售价迎来下调，最高降幅达6.48万元。Stelvio斯坦维共推出4款车型，售价区间为35.70-43.10万元。Giulia朱丽叶共推出6款车型，售价区间为31.30-96.18万元。Tonale托纳利共推出2款车型，售价区间为25.98-29.48万元。Giulia朱丽叶和Stelvio斯坦维新增龙曜限定版车型可选。此外，全系车型都提供了丰富的购车权益。据悉，阿尔法・罗密欧品牌将采用全新的代理销售模式，旗下在中国销售的所有车型均将执行全国统一售价。客户可选择线上“Alfa Romeo World App”或线下代理商渠道进行购车。

2024款Stelvio斯坦维 指导售价
车型	售价（万元）
2.0T 280HP Sprint纵擎版	35.70
2.0T 280HP Dragon Edition龙曜限定版	37.70
2.0T 280HP Veloce赛道版	39.70
2.0T 280HP Competizione赛版	43.10

2024款Giulia朱丽叶 指导售价
车型	售价（万元）
2.0T 280HP Sprint纵擎版	31.30
2.0T 280HP 龙曜限定版	33.60
2.0T 280HP Veloce 赛道版	35.30
2.0T 280HP Competizione 竞赛版	38.30
2.9T V6 520HP 四叶草版	89.98
2.9T V6 520HP 四叶草100周年纪念版	96.18

2024款Tonale托纳利 指导售价
车型	售价（万元）
2.0T 268HP AWD Sprint纵擎版	25.98
2.0T 268HP AWD Veloce赛道版	29.48

● Stelvio斯坦维

新款Stelvio斯坦维提供前6个月0月供+0.99%超低利率贷款权益，此外还有至高6个月保价权益。此外，购车还将赠送阿尔法・罗密欧赛道日免费门票和阿尔法・罗密欧B&O联名款蓝牙耳机。以上权益有效期为2024年3月15日至5月31日。

『龙曜专属徽标』

2024款Stelvio斯坦维新增一款“Dragon Edition龙曜限定版”，指导价为37.70万元。配置方面，该车相比入门版增加龙曜专属徽标、20英寸运动型钻石切割铝圈、红色刹车卡钳、全景式电动天窗、Alcantara材质座椅靠枕等配置。其余车型将延续现款外观内饰设计。

『本文所有车型配图为2023款车型』

动力方面，2024款Stelvio斯坦维全系搭载2.0T四缸发动机，最大功率280马力，峰值扭矩400牛・米，传动系统匹配8速手自一体变速箱和四驱系统，0-100km/h加速时间为5.7秒，最高车速为230km/h。

● Giulia朱丽叶

新款Giulia朱丽叶普通版车型提供前6个月0月供+0.99%超低利率贷款权益，还有至高6个月保价权益。此外，购车还将赠送阿尔法・罗密欧赛道日免费门票和阿尔法・罗密欧限量版1:2赛车头盔。新款Giulia朱丽叶四叶草版提供4年定额贷0利率权益，购车还将赠送阿尔法・罗密欧限量版1:2赛车头盔和周年限定GTA赛道夹克。以上权益有效期为2024年3月15日至5月31日。

2024款Giulia朱丽叶新增一款“Dragon Edition龙曜限定版”，指导价为33.60万元。配置方面，该车相比入门版增加龙曜专属徽标、运动型钻石切割铝圈、红色刹车卡钳、全景式电动天窗、Alcantara材质座椅靠枕等配置。其余车型将延续现款外观内饰设计。

动力方面，2024款阿尔法・罗密欧Giulia朱丽叶普通版搭载2.0T发动机，最大功率为280马力，最大扭矩为400牛・米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为5.2秒。2024款Giulia朱丽叶四叶草版搭载2.9T V6发动机，最大功率为520马力，最大扭矩为600牛・米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为3.9秒。

● Tonale托纳利

新款Tonale托纳利提供前6个月0月供+0.99%超低利率贷款权益，还有至高6个月保价权益。此外，购车还将赠送阿尔法・罗密欧赛道日免费门票和阿尔法・罗密欧B&O联名款蓝牙耳机。以上权益有效期为2024年3月15日至5月31日。新车在外观内饰方面将延续现款设计。

动力方面，2024款Tonale托纳利搭载2.0T发动机，最大功率268马力，峰值扭矩430牛・米。传动系统匹配9速手自一体变速箱和四驱系统，0-100km/h加速时间为6.3秒，最高车速225km/h。

[本站 新车官图]  日前，宝马在日本推出宝马M3 MT Final Edition，这款车是为了纪念宝马首次赢得DTM（德国房车大师赛）35周年而打造的，它也是在日本最后一批手动挡M3车型。宝马董事会成员此前曾表示，“手动挡宝马M车型时日不多，现在是最好的购买时机”。

宝马M3 MT Final Edition提供三种颜色可选，分别为阿尔卑斯白、宝石黑和布鲁克林灰，每个颜色限量50辆，总计150辆。在外观部分，这批车将会采用M826金/铜色锻造轮圈配合M红色刹车卡钳，轮圈的颜色也是在向E30 M3致敬。在车内，该车的座椅加入了红色元素，这样的设计灵感来自于1989年DTM冠军Roberto Lavaglia驾驶的M3赛车。

『Roberto Lavaglia驾驶的E30 M3赛车』

在其他配置方面，该车提供激光大灯、隔音玻璃、M碳纤维车顶、M高亮黑组件包、碳纤维饰板、哈曼卡顿音响、停车辅助Plus等。动力方面该车会搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率为480马力（353kW，6250rpm），峰值扭矩为550牛・米 （2650-6130rpm），匹配六速手动变速箱。

宝马预计M3 MT Final Edition的需求量会很大，如果真实订单超过150辆，最终会在5月份通过抽签的方式来确定订单。据悉，该车在日本的价格是14200000日元起，约合人民币68.81万元起。

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宝马M3的历史始于1986年，基于3系开发的初代E30 M3在各项赛事上取得成功，从此确立了它高性能运动轿车的地位。当然，M3也是很多Bimmer内心的图腾所在。

1986年第一代E30 M3

第一代M3搭载直列四缸发动机，输出功率为215马力，匹配5速手动变速箱。初代M3的赛车版本与量产版并行开发，Roberto Lavaglia驾驶的M3在1989年赢得了DTM的冠军，让它成为“Super 3系列中最成功的赛道机器”。

1992年第二代E36 M3

第二代M3诞生于1992年，排量为3.2L的直列六缸发动机可以输出321马力，它搭载了“Double VANOS”可变气门正时系统。

2001年第三代E46 M3

『E46 M3 CSL』

本代普通版M3搭载直六发动机，可输出360马力。不过专注于赛事的M3 GTR车型则搭载了V8发动机，在2001年的ALMS-GT/USA比赛、2004年和2005年的纽伯格林24小时耐力赛中获得了冠军。值得一提的是，在2003年，继承20世纪70年代统治赛场的3.0 CSL车型名称的M3 CSL车型诞生。

2010年第四代E90 M3

由于体型不断增大，E90 M3提供更加宽敞的车内空间，本代产品搭载420马力V8发动机，匹配的是6速手动或者7速M-DCT变速箱。在2012年DTM中获得了车厂和车队冠军。

2014年第五代F80 M3

来到F80时代，宝马M3的发动机从8缸回归于6缸，但是发动机的功率增加到431马力。本代车型依旧注重赛道基因，包括2012 DTM冠军布鲁诺・斯宾格勒在内的宝马厂队车手都深度参与了开发工作。

2021年第六代G80 M3

本代产品那极具侵略性的双肾格栅具有很高的辨识度，它所搭载的3.0T六缸发动机最大可以提供510马力的动力输出。此外，本代车型中终于诞生了旅行版本，本代M3也是首款提供四驱系统的M3。

[本站 资讯]  日前，起亚官方发布了一组全新起亚K4的预告图。新车定位紧凑型轿车，预计将取代海外市场的起亚Forte。此前东风悦达起亚生产过定位中型车的起亚K4，不过于2017年之后停产。全新起亚K4预计将搭载1.6T和2.0L发动机，部分地区可能会推出油电混动车型。

外观来看，新车搭载了细长的LED日间行车灯，呈现字母T造型，看起来十分犀利。将图片提亮后可以隐约看到新车搭载了熏黑进气中网。车身侧面来看，新车采用了大溜背造型，车身线条十分流畅，增强运动感的同时也有助于降低风阻系数。

车尾来看，新车搭载了一对L形尾灯，侧面车窗的流畅线条在C柱部分戛然而止，看起来很有辨识度。将图片提亮后，可以看到新车搭载了大尺寸轮圈，结合此前的谍照我们可以看到新车搭载了一款运动风格双五辐轮圈。

『全新起亚K4谍照』

从谍照来看，新车将会搭载一块大尺寸的液晶显示屏。动力方面，新车预计将搭载1.6T和2.0L发动机，此外在一些地区还可能会推出油电混动车型，具体的动力参数尚不明确。关于新车的更多消息，我们也将持续关注。

[本站 资讯]  日前，我们获取到了一张大众ID.Buzz GTX车型的预告图，新车将会在3月21日首发亮相。据悉，新车将会配备两台电动机，0-100km/h加速成绩为6.4秒，在MPV市场，这样的加速成绩似乎并不常见。

又一台带有GTX后缀的车型来了，估计大家很难想象是这台造型圆润可爱的MPV。从预告图可以看到，新车将会换装更具运动感的前包围，两侧还将集成类似回旋镖造型的LED灯带，与普通版车型有着明显的区别。

参考此前获取到的无伪谍照，新车在车侧和尾部与普通版本保持高度一致，不过有消息称，新车有望换装尺寸更大的轮圈。除此之外，在正式发布时，推测新车还将会在侧面以及尾部加上专属标识。

动力方面，新车将会采用双电机四驱布局，综合最大功率为250千瓦，可以在6.4秒内完成0-100km/h加速，此外，相比普通版车型，新车的路感预计也将得到显著提升。

[本站 海外谍照]  日前，我们从外媒获取了一组大众全新三厢轿车的谍照。新车采用了类似全新Passat的外观，据外媒报道这是一款专供中国市场的车型，有可能是全新上汽大众帕萨特三厢版。

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友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来投稿，并成为“谍报家”中的一员。

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外观来看，这辆测试车搭载大嘴进气中网，两侧可以看到导流槽造型，整体设计比较接近此前已经发布的全新Passat，不过全新Passat只有旅行版，这辆三厢版未来或将成为中国市场专供车型。

『全新Passat旅行版官图』

车身侧面来看，新车搭载了和全新Passat旅行版相同的多辐轮圈，不过在在翼子板和尾部三角窗处增加了镀铬装饰设计。有外媒认为这款车也有可能是全新大众辉昂，但是辉昂的后门尺寸应该会更大，并且作为纵置平台车型前门到前轮的距离应该也更长，因此是辉昂的可能性较小。车尾来看，新车搭载贯穿式尾灯，尾灯和下包围的整体造型和现款上汽大众帕萨特比较类似。

动力方面可参考全新帕萨特海外版，搭载汽油、柴油和插电式混合动力系统。插电式混合动力系统由1.5T发动机与电动机组成，提供150千瓦、200千瓦两种综合输出，纯电动续航里程可达100km左右。汽油版车型配备2.0T发动机，分别推出前驱与四驱版本，最大功率分别为150千瓦/195千瓦。柴油版本不太可能引入国内，配备2.0T发动机，最大功率分别为90千瓦、110千瓦、142千瓦，同样会推出四驱版本。此外，新车还将推出轻混版车车型，配备1.5T发动机与48V电机，发动机最大功率为110千瓦。

[本站 新车官图] 近日，大众发布了旗下ID.7 GTX Tourer车型官图。该车在ID.7 Tourer基础上性能进一步提升，其搭载双电机，相比ID.7 Tourer提升了54马力，最大功率达到335马力。预计新车将于2024年春季在欧洲开启预售，与ID.7 Tourer类似，可能不会引入北美市场。

来看新车，新车整体外观与ID.7 Tourer变化不大，车辆采用了全新的前包围造型，原本两侧的通风口造型改为两个三角形灯组，加强运动感的基础上更显精致。此外，前格栅的内部造型也改为菱形，细节上更加丰富。

车身侧面，新车在所有细节装饰件上进行了黑化处理，相比普通版车型，整体感更强。悬浮车顶的视觉效果更加突出，上方依旧保留行李架造型。此外，车辆还采用了全新的20英寸五辐“刀锋”轮圈，以及车门上“GTX”Logo点缀。如果想要更加饱满的视觉效果，还可选装21英寸轮圈。预计新车尺寸与ID.7 Tourer相同，长宽高分别为4961/1862/1536mm，轴距2971mm。车尾部分，车辆采用熏黑尾灯搭配下方的黑色的装饰，内部的菱形造型与车头呼应。

内饰部分，整体内饰突出浓郁的运动氛围，以黑色为主，并采用红色勾勒细节。新车还提供全新的运动座椅，配有12向电动调节、座椅记忆、座椅加热/通风功能等。配置方面，新车提供包括AR-HUD、IDA语音辅助、Apple CarPlay、Android Auto等。此外，GTX车型还提供自动泊车、ACC自适应巡航等智能辅助驾驶系统。

动力方面，大众ID.7 GTX Tourer作为ID.7 Tourer的性能版，其将搭载双电机，可输出功率335马力，并采用四轮驱动。补能方面，该车将采用与ID.7 Tourer相同的86kWh电池组，30分钟内可充电10%-80%。

[本站 资讯]  日前，阿尔法・罗密欧未来产品规划曝光，阿尔法・罗密欧Milano车型将于4月10日正式亮相，其定位纯电动SUV；随后，全新Stelvio以及全新Giulia将分别于2025年、2026年到来，到2027年，阿尔法・罗密欧品牌将完成全面电气化，100%提供纯电动车型。此外，得益于STLA架构的延展性，未来五年内还有望推出一款尺寸更大的SUV车型。（详情见下图）

『全新阿尔法・罗密欧Giulia假想图』

目前，海外媒体绘制了全新阿尔法・罗密欧Giulia的假想图，新车将会基于STLA电气化架构进行打造，并将支持800V快充、STLA智能座舱等功能。设计层面，新车似乎在朝着跨界车的方向转型，从尾部看上去甚至有点像SUV车型。细节设计方面，标志性的前格栅虽然有变化，但依旧没有缺席，此外，新车运用了诸多凌厉的线条设计，视觉冲击力还是挺强的。

『全新阿尔法・罗密欧Stelvio假想图』

全新阿尔法・罗密欧Stelvio同样迎来了电气化转型，假想图显示其将采用与Giulia颇为相近的设计，不过在车尾部分，新车有望配备环形尾灯组，辨识度相当高。

[本站 资讯]  凯迪拉克目前已经推出三款全新纯电动车型，分别是售价昂贵更具象征意义的Celestiq、中大型SUV车型IQ锐歌以及4月25日在国内即将上市的IQ傲歌。日前，凯迪拉克预告了另一款纯电动Opulent Velocity概念车，该车的推出是为了致敬凯迪拉克V系列问世20周年。

『官方预告图』

『视频截图』

Opulent Velocity是一款高性能电动产品，它的名字也很直观的反映了它的定位。Opulent即“豪华的”，Velocity即“速度”。

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 官方以一段极其模糊的动态视频对这款车进行了预告，通过几张截图我们可以看到一些细节，比如尖锐的车头设计，中央是可发光的品牌LOGO，同时该车还拥有巨大的前扰流板，预示着它强大的性能。该车保留了凯迪拉克品牌经典的竖直头灯和尾灯组。此外，虽然这是一款纯电动车，但是它拥有燃油车的排气声。

『凯迪拉克CTS-VR』

凯迪拉克V系列是由通用高性能汽车运营部门开发的高性能车型，诞生于2004年。最初由该部门的运营总监约翰・海恩斯（John W.Heinricy）主导，将凯迪拉克家族的最新轿车进行高性能改装，并以“V”作为LOGO。第一代凯迪拉克V系列包含有CTS-V、XLR-V、STS-V。在赛道上，凯迪拉克车队在2004-2007赛季使用CTS-VR参加美国SCCA赛事GT组别的比赛，并于2005年和2007年斩获车队年度总冠军。

『凯迪拉克CT5-V Blackwing』

凯迪拉克V系列已经发展数代，在今年的1月，官方刚刚发布了新款的CT5-V和CT5-V Blackwing。标准版CT5-V搭载3.0T V6发动机，最大功率365马力。CT5-V Blackwing搭载6.2升机械增压V8发动机，最大功率677马力。

[本站 资讯]  日前我们获悉，奔驰CLE将于3月26日正式上市，新车目前已经正式到店。此前，奔驰CLE于广州车展完成国内首发，新车定位双门轿跑车，将会分别提供硬顶版以及敞篷版。对于喜欢姿态优雅的双门轿跑车的朋友们来说，奔驰CLE将会成为一个非常不错的备选。

外观方面，新车采用我们非常熟悉的家族式设计语言进行打造，作为一台轿跑车，新车拥有低趴的车身姿态以及扁平化风格的细节设计，营造出更宽的视觉感受，能够轻松辨别出它与普通四门版家轿的区别。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4850/1860/1428（轿跑车）/1430（敞篷轿跑车）mm，轴距为2865mm，并将提供18至20英寸轮圈。车辆的比例依旧延续了我们熟悉的奔驰双门轿跑车设计，拥有流畅、优雅的感官体验，单从颜值方面来看，它在轿跑车市场能够排到比较高的位次。

内饰部分，新车配备了12.3英寸全液晶数字仪表和11.9英寸中控屏，中控屏内置第三代MBUX智能人机交互系统，并向驾驶侧倾斜6度。此外，新车还配备一体式运动座椅，前排座椅配备“便捷出入”功能方便后排进出，另外车内还配备64色氛围灯和柏林之声音响系统。

动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400牛・米，匹配9速手自一体变速箱并配备四驱系统。