[本站 资讯] 日前，全新日产劲客预告图正式发布，该车将于当地时间3月22日（北京时间或3月23日）正式揭晓。作为换代产品，新车将针对外观、内饰和动力系统进行全面升级，官方形容新车将会比以往任何时候更大、更大胆、更好。
结合此前谍照，全新劲客无疑将针对外观进行非常大的升级，格栅内部依旧采用横向饰条装饰，不过是否会采用无边界式设计目前还无法确定。新车的大灯组变化十分明显，将采用分体式造型，点亮后呈现出一丝硬朗气息。
新车的尾部将会有着比较强的层次感，尾窗下沿有一定的凸起，有些类似三厢车的效果，配合与前大灯相似的尾灯设计，让尾部看上去更硬朗一些。
目前关于新车内饰还无法确定，预告图展示了一张座椅的图片，看上去像是采用织物+皮质材质拼接打造。动力方面，新车预计会搭载1.6L发动机，最大功率124马力，峰值扭矩154牛・米，传动系统匹配Xtronic无级变速箱，仅提供前驱车型。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。
[本站 新车上市]3月22日，我们从官方获悉，新奥迪A8L Horch创始人版正式上市，新车共有2款车型，售价分别为130万和207.68万元。其中55TFSI版本继续搭载3.0T V6发动机+48V电机的组合，60TFSI版本则搭载4.0T V8发动机+48V电机的组合，并且还将限量提供龙年特别版选装包，不过官方并未公布选装包价格及数量。
| 新奥迪A8L Horch创始人版 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 55TFSI | 130 |
| 60TFSI | 207.68 |
具体来看，新奥迪A8L 60TFSI Horch创始人版车型除了经典配色之外，还新增碳纪棕配色，同时该车还支持4款双色外观定制服务，并在D柱三角窗、迎宾踏板、照地灯、头枕等位置支持私享个性化专属定制。
内饰方面，新车采用哈瓦那棕与汉白玉白的双色搭配，前后排座椅和车门处采用菱形缝线设计，并在中央扶手、腰靠和门槛等处配备“Horch”专属标识。配置方面，新车后排采用独立座椅布局，并具备8种不同的按摩模式和足底按摩、加热功能，另外还配备23扬声器B&O音响等等。
动力方面，55TFSI采用3.0T V6发动机+48V电机的组合，最大功率340马力；60TFSI版本采用4.0T V8双涡轮增压发动机+48V电机的组合，最大功率460马力，峰值扭矩660牛・米，匹配8AT变速箱和quattro全时四驱系统，0-100km/h加速时间为4.8秒。
[本站 海外谍照] 日前，海外媒体曝光了一组新款起亚EV6的测试谍照，该车预计将会对外观、内饰以及动力方面均进行不同程度的升级，并有望在今年晚些时候正式发布。
友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来投稿，并成为“谍报家”中的一员。
来看谍照，虽然新车还包裹着厚重的伪装，不过测试车与现款起亚EV6摆放在一起，倒也使得变化显而易见。可以看到新车将会换装全新的灯组设计，相应的下包围也将会有所升级，预计类似的变化也将会出现在新车的尾部。
虽然目前还没有内饰图片，不过预计新车将会换装与新款IONIQ(艾尼氪)5相似的设计风格，并将搭载最新的娱乐系统和升级智能语音系统。动力方面预计将会从77.4kWh电池升级至84kWh电池，这也将帮助新车进一步提升续航表现。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（来源 carscoops；文/本站 郭辰）
[本站 新车官图] 3月21日，全新起亚K4正式发布，新车定位紧凑型轿车，将在海外市场取代现款起亚Forte。此前东风悦达起亚生产过定位中型车的起亚K4，不过于2017年之后停产。全新起亚K4预计会搭载1.6T和2.0L发动机，未来在部分地区将推出油电混动车型。新车将在3月27日开幕的纽约车展亮相，届时会有更多信息公布。
外观来看，新车采用起亚全新设计语言，大灯组造型十分犀利，配备了细长的LED日间行车灯。车头搭载熏黑进气中网，与大灯的线条融为一体，进一步拉宽车头的视觉宽度。下包围配备熏黑进气口，配合双色大尺寸五辐轮圈，很好地体现出运动属性。
车身侧面来看，新车采用了溜背造型，车身线条十分流畅，增强运动感的同时也有助于降低风阻系数。侧面车窗的线条在C柱部分戛然而止，看起来很有辨识度。车尾来看，新车看起来搭载了贯穿式尾灯，不过实际可点亮的只有两侧的L形区域。
内饰方面，新车采用起亚全新的设计语言打造，采用墨绿配色，配备全新设计的双辐式平底方向盘，起亚的LOGO并不居中，造型十分前卫。新车配备了全液晶仪表盘和大尺寸的液晶中控屏，不过中控台依旧保留了一些物理按键，方便常用功能操作。
动力方面，据外媒推测，新车预计将搭载1.6T和2.0L发动机，具体的动力参数尚不明确，可能会在纽约车展期间公布。此外未来在在一些地区还将推出油电混动车型。
[本站 新车上市] 3月21日，我们从官方获悉，全新玛莎拉蒂GranCabrio Trofeo正式上市，新车起售价为243.8万元。该车作为此前发布的全新玛莎拉蒂GranTurismo的敞篷版车型，最大区别是换装了软顶敞篷，将意式浪漫展现得更加淋漓尽致。
来看新车，其外观采用了玛莎拉蒂最新的设计风格，前脸依旧是玛莎拉蒂标志性的中网造型，硕大的品牌LOGO屹立中央。全新的垂直大灯为新车赋予了现代感，当然，欣赏它的最佳角度必须得是侧面。
全新玛莎拉蒂GranCabrio Trofeo侧面与全新GranTurismo基本保持一致，依旧延续GT车型经典的比例和造型，长车头、楔形的前脸造型和三腮孔设计让人一眼便认出它的身份。其顶棚由织物制成，可在50km/h时速下收起，收纳时间14秒，顶棚共支持5种颜色，并可通过屏幕进行开合操作。此外，其还支持选装挡风板，可以帮助车内乘客减少高速时的气流。车身尺寸方面，车辆长宽高为4966/1957/1365mm，轴距为2929mm。
内饰方面，新车将采用12.2英寸全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，方向盘上拥有驾驶模式选择旋钮，中控中央配备了一个12.3英寸的中控多媒体显示屏，下方还配有一个8.8英寸的功能控制触控面板，整体三块屏幕展示出了非常不错的科技化属性。此外，新车还采用了2+2座椅布局，还配备3挡颈部加热功能，展现出了其人性化的一面。
配置方面，新车搭载玛莎拉蒂智能辅助（MIA)多媒体系统，支持Android Auto操作系统，具备智能手机互联和语音指令功能，并搭载L2级辅助驾驶系统。该车采用Sonusfaber意大利音响品牌，16扬声器以及3D环绕音响系统。此外，还可选配铝合金运动踏板和侧脚踏。
动力方面，全新玛莎拉蒂GranCabrio Trofeo其搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率550马力，峰值扭矩660牛・米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。最高车速316km/h，0-100km/h用时3.6秒。该车还将提供四种不同的驾驶模式：GT模式、Sport运动模式、Corsa赛道模式。
[本站 新车官图]3月21日，大众ID.Buzz GTX官图正式发布，该车将搭载双电机四驱系统，系统综合最大功率250千瓦，0-100km/h加速时间为6.4秒，计划将于2024年夏季正式在海外开启预售。据此前消息，上汽大众将会引入大众ID.Buzz，那么这款高性能版本是否有缘来到国内市场，让我们共同期待。
来看新车，该车将会同时推出标轴以及长轴版车型，相比普通版，大众ID.Buzz GTX版本车型主要是针对下包围进行了重新设计，两侧雾灯区域造型配合贯穿装饰仿佛机翼一般，并集成了日间行车灯。除此之外，新车还将拥有专属Cherry Red（樱桃红）配色，并可选择单色或双色车身。
来到侧面，新车整体造型并未进行太大调整，将会标配20英寸轮圈，并提供21英寸轮圈供选装。新车尾部同样并未进行调整，只是增加了专属标识彰显身份。
内饰方面，新车将继续沿用GTX风格，大量应用黑色搭配红色装饰提升运动感，运动风格方向盘配备专属标识，同时其还拥有专属的黑色车顶。值得一提的是，该车中控屏升级为12.9英寸，并配备全新的信息娱乐系统、智能语音以及ChatGPT等功能。另外，新车还可选装HUD抬头显示，长轴版车型还配备可调节透明度的全景天窗。
座椅方面，新车拥有全新的菱形图案和专属标识，如果不是两侧的扶手，很容易便能让人想起高尔夫(全景看车)GTI的座椅。此外，标轴版车型将提供5座以及6座版本，长轴版车型则可以提供5/6/7座三种布局，均支持第二排座椅前后移动。后备厢容积方面，标轴版本容积为1121（5座）-2123L，长轴版车型则是1340（5座）-2469L，7座版车型的后备厢基础容积则是306L。
动力方面，动力方面，新车将会采用双电机四驱布局，综合最大功率为250km，可以在6.4秒内完成0-100km/h加速。值得一提的是，标轴版还可拖拽1800kg房车，长轴版车型拖拽重量则是1600kg。
编辑点评：
虽然GTX是大众在纯电动市场中的高性能标签，不过无论是250kW的最大功率，还是6.4秒的“破百”数据，我们都很难将它放在高性能产品类别当中。对于ID.Buzz GTX来说，或许这样的动力表现刚刚好，既能满足家用需求，也能偶尔撒欢。当然，它还有继承大众T1衣钵的光环，未来如果定价足够吸引人，相信能够收获不少拥趸。
[本站 新车首发] 3月21日，宝马新世代X概念车正式发布，该车将预览未来宝马X家族的全新设计风格。量产车型将会在2025年下半年在匈牙利德布勒森工厂投产（预计是全新一代宝马iX3），该工厂是以宝马全新标准进行打造，它将成为世界上第一个完全使用零化石能源的汽车生产基地。除了新世代X概念车量产版外，此前发布的新世代Vision概念车量产版也将在该工厂投产，宝马计划在接下来的24个月内至少推出6款新世代车型。
外观来看，新车依旧保留了宝马新世代Vision概念车上的设计风格，长条形的大灯设计预计也将成为宝马纯电车型的新标志。此外，双肾格栅设计再次回归，与横向的大灯形成了视觉冲击力，配合LED光源更有辨识度。值得一提的是，该车还具备迎宾灯语功能，提升仪式感。
侧面来看，新车车顶线条较为平直，同时腰线设计被取消，取而代之的由裙线和肩线营造出力量感。新车还采用长轴距、短前悬的设计保障车内空间，同时经典的霍氏拐角设计以“反光印花”的方式得以保留下来。细节可以看到新车配备电子后视镜以及隐藏式门把手等等。
来到车尾，尾灯造型与前大灯形成呼应，内部结构则是宝马经典的L型尾灯，其还可以单独控制不同光线强度，营造处景深效果。此外，包括尾灯、扰流板以及后保险杠处新车都采用了类似“凹”字形的设计，配合新车采用的珊瑚银车漆，使其看上去更加轻盈。
内饰方面，宝马新世代X概念车采用了可回收材质，其中30%为首次应用的海洋塑料。整体设计充满科技感，多功能方向盘采用全新的四辐式设计风格，3、9点位置充分考虑了人体工程学设计。中控中央集成悬浮式中控屏，另外新车还将搭载宝马最新的全景视域桥+3D抬头显示系统，加上智能语音控制系统呈现情感化人车互动体验。
另外可以看到，新车将采用无边框车门设计，后排椅垫是整体的设计，同时头枕拥有非常强的包裹感。值得一提的是，新车还将首搭HYPERSONX WHEEL个人声音体验（Personal Sound Experience），可从“平静”、“自由”、“奔放”、“敏捷”四种不同声音风格中自由选择，声音实时生成。
动力方面，目前官方并未公布具体参数，只是表示新车将搭载宝马第六代eDrive电驱技术，除了改进的电驱系统之外，新车还将搭载圆柱电池，并采用800V高压电气系统，10分钟内可补能300公里，整体续航表现也将得到提升。此外，全新电子电气架构拥有“4个超级大脑”，负责动力总成和驾驶动态管理的软硬件完全自研，算力提升10倍。
关于宝马新世代车型：
『i Vision Circular概念车』
『i Vision Dee概念车』
『Vision Neue Klass概念车』
2021年慕尼黑车展上，宝马发布的i Vision Circular（循环概念车）首次带来了新世代车型的研发理念，随后2023年CES展上的i Vision Dee概念车告诉了我们新世代车型的设计理念和数字化领域进展，并提出了电动化、数字化、循环永续的产品设计理念。2023年慕尼黑车展上宝马Vision Neue Klass概念车更加接近量产版，未来它的量产版将会是3系所在细分市场的纯电轿车。此次发布的新世代X概念车是新世代车型的第四款概念车，它将预览未来宝马SAV产品的设计思路。
值得一提的是，宝马使用德文Die NEUE KLASSE而不是英文The New Class来表述这些概念车。这是因为德文表述更能唤起宝马人和欧洲客户对60多年前那段宝马创变历史的记忆和情怀。1962年诞生的BMW 1500及其后续车型被统称为Die NEUE KLASSE。在当时还没有哪款车被命名为“某级”，而BMW新世代概念车所指向的未来量产车型也会有单独的命名。
『慕尼黑工厂改造后效果图』
除了新产品之外，不得不提的还有宝马全新的NCAR（New Cluster Architecture）电气化架构，其拥有全新设计的IT和软件架构；新一代的高性能电力驱动系统和电池；可持续的新阶段，以循环经济为中心三大特点。其中匈牙利德布勒森工厂已于2022年6月开工，并将于2025年正式开始投产新世代车型。而国内宝马沈阳研发中心二期扩建项目也已经开始启动，与之配套的还有宝马第六代动力电池项目，计划于2026年正式投产宝马新世代车型。
编辑点评：
虽然目前宝马并不缺乏纯电动产品，并且基本做到了与燃油产品同价、同品质，不过通过市场反馈来看，它们依旧无法取代燃油车在消费者心中的地位。宝马新世代车型的到来可以看做是在新能源市场的一次宣言，目前发布的概念车也将影响宝马集团未来5年甚至10年的纯电动产品，那么宝马能否打出漂亮的翻身仗，在新能源市场上立足，我们共同期待2025年量产版本的发布吧。
[本站 资讯] 近日，我们从相关渠道获悉，大众集团将与以色列Mobileye科技公司合作，以ID.Buzz作为基础，Mobileye提供软件和硬件，共同研发L4级ID.Buzz AD自动驾驶系统。大众官方表示，预计ID.Buzz AD将于2026年开始在道路上使用，这套系统也将应用到其他L2+级别的车型上，从而进一步扩大生产规模并降低成本。
预计L4级别的ID.Buzz将应用13个摄像头、9个激光雷达、5个雷达单元以及2台高性能计算机组合。该车能够随时形成周围环境的360°图像。同时，该系统将随时保持联网的状态，通过与其他车辆数据的互通，可以随时追踪到视野范围外的道路情况。
大众官方表示希望ID.Buzz更多的应用在货运/客运方面，例如客运、班车、司机短缺的物流公司等，不久前在美国和德国完成了一系列车辆测试项目。关于新车的后续消息，我们将持续报道。
[本站 资讯]日前，现代汽车发布了新款Santa Cruz的预告，并表示该车将采用新的造型设计并对车辆性能进行了升级，不过具体信息并未透露。新车将于纽约车展上正式揭开神秘面纱，让我们共同期待。
通过预告图可以看到，新车的格栅内部将采用矩形布局，同时配备同色的熏黑车标。车尾部分则是采用手稿曝光，看上去新车将会进行宽体设计，同时下包围造型也将会进行小幅调整。
海外媒体推测，现代Santa Cruz的最大竞争对手福特Maverick在新增了FX4版本之后，原厂配备防滑板和越野轮胎等使其越野性能大幅提升。而此前Santa Cruz推出的XRT套件版本在越野性能上还不够极致，因此很有可能会进行升级。此外，新款Santa Cruz还有望升级车内人体工程学设计，并配备最新的信息娱乐系统和驾驶辅助功能等等。
动力方面，作为参考，现款Santa Cruz提供多种动力选择，包括2.4L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为185马力和238马力，而XRT版本则搭载一台2.5T涡轮增压发动机，最大功率285马力，传动系统匹配8速双离合变速箱，并搭载HTRAC四轮驱动系统。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。
[本站 新车官图] 日前，福特发布了一组Tourneo Connect PHEV的官图。新车定位一款紧凑型MPV，有5座和7座布局可选，可以看做是大众开迪的兄弟车型。本次发布的新车搭载了来自大众的1.5T插混动力系统，纯电续航里程为110km。新车将于今年第四季度在美国开启交付。
外观来看，新车搭载了福特家族风格的大嘴进气中网，造型犀利的前大灯与前格栅融为一体，车头下部配备了黑色包围+银色装饰设计，使新车多了几分跨界风格。作为一款插混车型，车辆左前翼子板处配备了充电插口。
车身侧面的线条和大众开迪如出一辙，采用侧滑门设计，车顶还配备了行李架，进一步提升实用性。新车的尾门十分宽大，几乎覆盖了整个车尾，装卸大件货物十分方便。尾灯采用纵向布局，即使尾门开启的情况下也能看到完整的尾灯，增加了夜晚使用场景的安全性。
内饰来看，新车搭载了10.1英寸全液晶仪表盘+中控屏幕，不过中控台也保留了一排物理按键，提升常用功能的操作便利性。车机系统支持安卓和苹果手机互联，并拥有插混车型专属功能，例如剩余电量、续航里程、充电信息显示等。新车配备了一款十分小巧玲珑的换挡杆，前方能够看到两个USB接口。此外，新车的第三排座椅可拆除，第二排座椅可放倒，空间布局十分灵活，类似国内的五菱宏光，既能载人又能拉货。
动力方面，新车搭载了来自大众集团的插混系统，由1.5T四缸发动机+电动机组成，综合功率150马力，综合扭矩350N・m，传动系统匹配6速双离合变速箱。新车支持50kW快充，也可使用11kW家用充电桩，纯电续航里程为110km。
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