鹏城汽车头条 第41页

[本站 资讯]  日前，我们从官方获悉，全新一代标致5008将于3月正式发布，随后将于年底登陆欧洲市场上市。全新一代标致5008将与全新标致3008共同基于STLA Medium平台生产，并同样提供插电混动以及纯电动版车型。

『全新标致5008谍照』

『全新标致5008效果图』

结合此前谍照及假想图，预计新车将会采用最新的家族式设计风格，前脸将采用无边界的中网设计，车头中网展现出立体效果，日行灯延展至中网的两侧边界，采用类似狮爪印迹的设计。前大灯两侧也采用类似的设计，整个车灯修长，中间被一块黑色饰板相连。车身前包围有大面积的进气口，两侧也有导流口。

车身侧面，整个车身造型修长，其车身长度预计超过4700mm，新车采用悬浮式的车顶，并拥有大尺寸个性化的轮圈。车辆尾部，同样是类似于狮爪印迹的尾灯造型，同时中间装饰板将两侧尾灯相连，整个尾部有多个型面构成，看上去相当动感。

『全新标致3008内饰』

内饰方面预计新车将会与全新标致3008保持一致，将换装最新的i-Cockpit信息娱乐系统，21英寸的高清曲面屏十分抢眼，在它的前方依旧是小尺寸的异形方向盘，这也是该品牌标志性设计之一。中控区域采用分层设计，下部的按键功能区造型独特，整个方向盘让人拥有驾驶冲动。

动力方面，预计新车也将会与全新标致3008共享，作为参考，该车插电混动版车型搭载1.2T发动机+电机的组合，纯电动版车型将提供单电机和双电机版本，单电机最大功率214马力，双电机版系统总功率提升至327马力，电池容量则分别为73kWh和98kWh。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。

[本站 新车官图]  日前，我们获取到了新款宝马4系M performance套件版的官图，新车整体设计与此前公布官图的新款宝马4系保持一致，细节处配备M performance套件，拥有更加战斗的整体风格。

可以看到，硬顶版与敞篷版均会推出搭载M performance套件的版本，据悉，用户可以在购车时选择M Sport Package、M Sport Package Pro和M Carbon Exterior Package等选装包。

选装包的具体内容包括：碳纤维前格栅、碳纤维侧包围套件、20英寸M Performance锻造轮圈、碳纤维扩散器、排气系统以及碳纤维油箱盖；车内部分包括：Alcantara面料包覆的扶手和护膝、不锈钢踏板以及Alcantara面料+碳纤维装饰的前排座椅靠背等。

作为回顾，此前新款宝马4系和新款宝马4系敞篷版车型的官图已经发布。作为中期改款车型，其主要针对灯组等细节进行升级，提升日常用车感受。

 新车前脸最具辨识度的依旧是那个大尺寸的双肾式格栅，从换代首次推出到现在，似乎大家对这个设计语言已经接受，并受到不少用户喜爱。细节来看，该车换装了全新样式的灯腔结构，类似7字形的造型，让车辆看上去更加凌厉。

来到车身侧面，新车换装了全新样式的19英寸轮圈，以及Cape York Green和Vegas Red配色（直译：绿色/红色金属漆）。尾部方面，该车同样灯腔结构进行升级，多线条的加入，构造出不错的视觉层次感。

内饰方面，新款宝马4系和新款宝马4系敞篷版针对方向盘造型、空调出风口造型进行适当升级，从而提升视觉新鲜感。当然，家族最新的12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏以及iDrive 8.5人机交互系统依旧配备，提升用户使用便利性。

 动力方面，新车将提供430i、M440i xDrive两个动力级别，搭载2.0T、3.0T汽油发动机，3.0T车型还加入了48V微混系统。具体来看，430i车型所搭载2.0升涡轮增压发动机最大功率为258马力（190千瓦），峰值扭矩为400牛・米；M440i xDrive车型将搭载3.0升涡轮增压直列六缸发动机，并加入48V微混系统，综合最大功率为392马力（288千瓦），峰值扭矩为539牛・米。传动系统部分，该车将继续全系配备八速Steptronic变速箱。

[本站 资讯]  据外媒报道称，布加迪全新车型或将在年中正式亮相，该车将会搭载混动系统，据悉它在创新性、技术性甚至是在”意外性”方面都会带来惊喜。

『威航Grand Sport Vitesse La Finale』

『Chiron Sport 110 ans Bugatti』

新车是布加迪设计总监阿奇姆・安切特(Achim Anscheidt)参与的最后一款车型，他在2023年正式退休。Bugatti-Rimac首席执行官Mate Rimac表示，他对Chiron的后继车型感到惊讶，这款车具有前所未有的功能，以及基于“非常有吸引力的内燃机”的“重度电气化”动力系统。

布加迪威航（Veyron）总共生产了450辆，而布加迪Chiron生产了500辆，基于这两款车型，还衍生出了各种限量版以及特别车型。即将推出的第三款全新产品将脱离前作，会基于全新底盘打造。据悉，新车已经于2023年11月进行了内部展示。

虽然这款全新车将会在今年发布，不过它要到2026年才能正式交付。除了技术原因之外，布加迪目前手里还”积压“着不少订单，正在生产Mistral和Bolide车型，它们的产量分别为99辆和40辆。

[本站 新车官图]  日前，Jeep官方发布了一组Wagoneer S的官图。该车是一款纯电动SUV，将在今年秋季发布并在美国上市。该车预计搭载600马力电动机，续航里程有望达到644km。

外观来看，新车的前脸设计延续了此前概念车的造型，唯一的区别是车头的WAGONEER字母标志被取消。该车配备了犀利的大灯组和贯穿式的LED灯带，经典的7孔格栅造型得到了保留，并且采用可点亮的设计，配合下方的金属装饰，使整个车头充满了科幻未来感。

车身侧面来看，该车采用了比较流畅的车身线条，相较于现款燃油版Wagoneer方正硬派的外形显得更加圆润，能够带来更低的风阻系数。此外可以看到该车采用了悬浮式车顶扰流板，后玻璃下方还有一块扰流板，配合贯穿式的尾灯设计，整体层次感较强。

内饰来看，新车搭载了四块大屏幕，一块是液晶仪表盘，中控台上面那块用来显示娱乐导航等信息，下面那块用来控制空调等设置，副驾驶还有一块用来娱乐的屏幕，再配合上蓝色的氛围灯设计，整个内饰科技感拉满，仿佛进入了飞机驾驶舱。

动力方面，根据此前消息，该车将采用双电机四驱动力，最大功率将达到600马力，0-96km/h加速仅需3.5秒，最大续航有望达到400英里（约合644km）。此外从内饰图片可以看出，该车配备了驾驶模式选择系统，可在沙地、雪地、节能、运动和自动之间切换。

[本站 资讯]日前，兰博基尼发布接下来的新能源产品规划，包括今年将推出Urus的首款混合动力车型，以及兰博基尼车型系列中第二款HPEV（High Performance Electrified Vehicle）车型，以替代Huracán。

『兰博基尼Urus』

2021年首次宣布的“向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）” 电动化规划启动了兰博基尼汽车公司针对电动化带来的机遇与挑战所进行的深入且持续的研究，并凭借2023年推出的首款HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能混合动力超级跑车Revuelto开启混动化阶段。

『兰博基尼旗下首款纯电动概念车Lanzador』

2024年，电动化进程将包括推出超级SUV Urus的首款混合动力车型，以及兰博基尼车型系列中第二款HPEV车型，以替代Huracán。兰博基尼计划于2028年推出首款纯电车型，其概念车Lanzador已于去年的蒙特雷汽车周进行了展示。随后，兰博基尼首款纯电超级SUV将于2029年推出。与2021年相比，这一战略将显著减少在售车型的二氧化碳排放量，目标是到2025年减少50%，到2030年减少80%。

『兰博基尼推出的首款HPEV高性能V12混合动力超级跑车Revuelto』

兰博基尼车型的电动化由品牌基因所驱动，其特点是即使在当前深刻变革的背景下，也具有将挑战转化为机遇的内在能力。公司的战略非常明确――兰博基尼品牌超级跑车（Revuelto和Huracán的继任车型）的混动化，以及超级SUV系列和未来2+2座布局超级GT车型的电动化。对于兰博基尼这样的全球化公司而言，最复杂的挑战之一是适应其运营的各个市场。

兰博基尼汽车公司首席技术官Rouven Mohr先生表示：“电机在动态和驾驶体验方面开辟了新的视野。这是超级跑车新时代的开端，我们正以可持续的方式重新定义运动性、驾驶乐趣和驾驶动态。激情澎湃的性能表现永远都是兰博基尼的品牌基因。”

研发部门正将重点集中在新的驾驶可能性上，目的是通过对六大关键领域的持续研发，充分应对电动车型带来的挑战，将“飞行员驾驶体验”提升至全新水平，包括：在多功能车型如Urus上采用HMI人机界面；采用碳纤维减轻整体重量；电动动力系统；先进的车辆架构；与现有车型相比，可以实现更强性能的智能空气动力学；以及带来飞行员驾驶感受的集成控制。

兰博基尼“向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）”电动化规划得到了公司60年历史上最大投资计划的支持，这一承诺彰显了兰博基尼汽车公司应对未来重大挑战的坚定决心。

[本站 新车官图]  日前，宝马官方发布了新款M4的官图。M4是宝马4系的高性能版本，作为中期改款车型，该车对外观内饰和动力进行了升级。M4全系搭载一台3.0T直列6缸发动机，其中普通版M4最大功率480马力，M4雷霆版为510马力，M4雷霆四驱版动力迎来升级，从510马力提升至530马力。该车将于2024年3月开始生产。

外观来看，新车换装了全新的大灯造型，原本的C形LED日间行车灯换成了倒钩形设计，风格更加犀利。其他部分基本延续了现款的造型，搭载宝马标志性的大尺寸双肾格栅，格栅两侧的进气口内部新增了导流翼片设计，整个车头看起来十分凶狠。

车身侧面延续了现款的造型，该车有硬顶版和敞篷版可选，轮圈新增银色可选。车尾来看，新车换装了全新的尾灯，从上白下红的配色换成了纯红色，还采用了激光光源。其他部分与现款保持一致，四出排气管与扩散器时刻提醒着后车这是一辆高性能猛兽。

『硬顶版内饰』

『敞篷版内饰』

来看车内，新车换装了全新设计的平底方向盘，并拥有红色回正标设计，进一步增添战斗氛围。空调出风口的设计进行了微调，从银色变为黑色，内饰其他部分和现款保持一致，配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控大屏，搭载BMW Operating System 8.5车机系统。

动力方面，宝马M4全系搭载一台3.0T直列6缸发动机，标准版M4最大功率480马力，最大扭矩550N・m，采用后轮驱动。M4雷霆版最大功率510马力，峰值扭矩650N・m，采用后轮驱动。M4雷霆四驱版动力相较于现款提升20马力，达到530马力，不过其0-96km/h加速成绩与现款保持一致，硬顶版为3.4秒，敞篷版为3.6秒。传动系统方面，全系匹配8挡手自一体变速箱。

[本站 新车官图]  近日，宝马Z4 M40i手动挡版本官图正式发布。宝马官方将以Handschalter选装包的形式提供6速手动变速箱，售价为3500美元（约合人民币2.5万元），并且只在M40i提供。此外，选装包还包括专属的悬架设定、轮圈造型以及新的外观颜色和内饰样式，预计将在2024年3月全球同步推出。

外观部分，此次新车提供了两款金属车漆，分别为San Remo Green和Frozen Deep Green。前脸依旧采用双肾中网，内部搭配蜂窝状造型。包围部分采用运动感十足的运动套件点缀，具有不错的视觉冲击力。

车身侧面，新车将采用前19英寸、后20英寸的双五辐轮圈，内部的红色制动卡钳十分吸睛。新车依旧采用软顶篷设计，车身线条流线，前翼子板包含一个通风口。整个尾部有着较宽的横向视觉感，鸭尾式扰流板还包含一个高位制动灯，排气为双边共两出设计。

内饰部分，新车将提供五种内饰颜色可供选择，以及Alcantara和皮革两种不同材质。该车采用全液晶仪表盘与10.25英寸中控屏。挡杆采用了圆润的“小鸡腿”造型，下方为多媒体系统的控制区，以及驾驶模式切换，整个中控台功能分区明确。

动力方面，新车将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，可输出最大功率382马力，最大扭矩500牛・米，其最高时速被限制在249km/h。手动挡相比自动挡车型在加速成绩上稍慢一些，0-96km/h加速时间为4.2秒，自动挡车型为3.9秒。

[本站 新车官图]日前，又一款布加迪Chiron Super Sport打造完成，该车是专为庆祝龙年打造而来，配备专属的皇家红色碳纤维外壳，并在车内绣有赤龙字样等等。官方并未透露该车车主身份，不过透露了其将运往新加坡交付给用户。

来看新车，其外观最吸引眼球的便是采用了大量的皇家红色碳纤维材质，这让该车在阳光照射下有如一团火焰，充满活力；而在较暗的光线下它则会变成栗色，更显沉稳。此外，新车还采用黑色装饰与之形成撞色，营造出更强的视觉冲击力，这在黑色轮圈与红色刹车卡钳的搭配中更加明显。值得一提的是，车主还选装了玻璃车顶，这在布加迪Chiron当中也是十分罕见的。

进入到车内，该车整体采用白色作为主色调，而车门、中控以及方向盘等处自然不会缺席碳纤维材质的应用。此外，我们可以看到大量红色缝线以及饰条装饰，在座椅侧面则配备中文“赤龙”刺绣，相信这也将会成为车主对它的爱称。

动力方面，新车依旧搭载8.0T四涡轮增压W16发动机，最大功率1600马力，传动系统匹配7速双离合变速箱和四驱系统，其0-100km/h加速时间为2.45秒，极速则被电子限速在了440km/h。

[本站 新车官图]  1月31日，宝马官方发布旗下中型车――新款宝马4系和新款宝马4系敞篷版车型官图。作为中期改款车型，其主要针对灯组等细节进行升级，提升日常用车感受。

 新车前脸最具辨识度的依旧是那个大尺寸的双肾式格栅，从换代首次推出到现在，似乎大家对这个设计语言已经接受，并受到不少用户喜爱。细节来看，该车换装了全新样式的灯腔结构，类似7字形的造型，让车辆看上去更加凌厉。

来到车身侧面，新车换装了全新样式的19英寸轮圈，以及Cape York Green和Vegas Red配色（直译：绿色/红色金属漆）。尾部方面，该车同样灯腔结构进行升级，多线条的加入，构造出不错的视觉层次感。

内饰方面，新款宝马4系和新款宝马4系敞篷版针对方向盘造型、空调出风口造型进行适当升级，从而提升视觉新鲜感。当然，家族最新的12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏以及iDrive 8.5人机交互系统依旧配备，提升用户使用便利性。

 动力方面，新车将提供430i、M440i xDrive两个动力级别，搭载2.0T、3.0T汽油发动机，3.0T车型还加入了48V微混系统。具体来看，430i车型所搭载2.0升涡轮增压发动机最大功率为258马力（190千瓦），峰值扭矩为400牛・米；M440i xDrive车型将搭载3.0升涡轮增压直列六缸发动机，并加入48V微混系统，综合最大功率为392马力（288千瓦），峰值扭矩为539牛・米。传动系统部分，该车将继续全系配备八速Steptronic变速箱。

[本站 新车官图]  1月31日，马自达官方发布了旗下全新中型SUV CX-70的官图，该车定位一款5座SUV，与该品牌旗舰车型CX-90采用相同设计语言，以及同样的动力配置。

『燃油版』

『PHEV版』

相比于定位旗舰的马自达CX-90，马自达CX-70在设计层面更倾向于运动感的营造，所以即使两款车拥有相同的设计语言，但细节之处有不少差异。马自达CX-70前脸装饰以黑色为主，比如标志性的饰条以及黑色横向点阵式的格栅，另外前包围两侧通风孔区域面积更大，这些细节让它更加年轻化。

『燃油版』

『PHEV版』

新车的侧面与CX-90也高度一致，据悉两款车拥有相同的轴距，但车身尺寸方面CX-70会略短一些。马自达CX-70采用了更多黑色装饰，全新的21英寸轮圈动感十足。车尾的变化依旧体现在细节方面，比如后包围采用了不同风格设计，而大体的造型则保持一致。

『燃油版』

『PHEV版』

来到车内，马自达CX-70的布局与马自达CX-90高度一致，配色方面则更加年轻化。官图中燃油版采用红、黑双色的样式，还会使用红色的缝线，据悉该风格来源于MX-5。PHEV版本则是全黑内饰，辅以金色装饰。除此之外，该车还会提供棕色等内饰配色可选。

该车会提供全液晶仪表、悬浮式中控屏、手机无线充电、抬头显示系统、Bose音响等，座椅采用Nappa真皮包裹。它的车机系统集成了亚马逊Alexa，可以支持语音控制，还支持与亚马逊智能家电互联。由于采用双排大5座布局，所以它的后备厢空间预计会有不错的表现。

动力系统部分，马自达CX-70使用与马自达CX-90的动力配置。汽油版车型搭载3.3升直列6缸涡轮增压发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩500牛・米，与之匹配的是8速自动变速箱；插电混动版车型搭载2.5L四缸发动机与电机组合，最大功率323马力，最大扭矩500牛・米，纯电续航里程为30英里（48km）。该车标配四驱系统。

该车会搭载升级优化的驾驶辅助系统，拥有自适应巡航以及车道保持功能。如果车辆在辅助驾驶状态下检测不到驾驶员的响应，系统会自动减速停下车辆并打开应急灯。