鹏城汽车头条 第42页

[本站 新车官图]  1月30日，奥迪官方正式发布了旗下中大型SUV――新款奥迪Q7车型的官图。值得一提的是，这一代Q7虽然在2015年首发，但此次更新的2025款依然不是换代，可以看做是第二次改款(第一次改款在2019年)。从奥迪已经全面转向电动化来看，未来现款的一些燃油车，可能会是一直改款下去并直到产品的停产了。从此次新款奥迪Q7的变化来看，新车针对设计层面进行大幅改动，整体更加凶狠、大气。

 新车将会继续采用MLB Evo平台进行打造，对比现款在售版本，新款奥迪Q7采用最新的家族式设计，多边形前格栅尺寸变得更大，内部辅以蜂窝镀铬元素，配合边缘镀铬装饰条，气场十足，配合发动机舱盖隆起的筋线，力量感也得到提升。同时，分体式头灯组设计也将出现在新车之上，并采用矩阵式LED光源和可自定义的激光大灯技术，值得一提的是，奥迪还提供了4种LED日间行车灯的样式供选择，但是否符合当地法规要求，还要视具体国家来看。

【新款奥迪Q7 S line】

从目前官方发布的图片来看，新车侧面轮廓变化不大，除了线条更加硬朗意外，很难察觉到差别。当然，全新样式的花瓣式轮圈适当提升了车辆时尚感。同时，我们能够看到，该车配备了后排隐私玻璃。同时2025款车型还新增了3个外观颜色，包括Ascari Blue、Sakhir Gold以及Chili Red。

【新款奥迪Q7 S line内饰】

车尾部分，新车尾部线条平滑，整体看上去非常大气。同时，相比前大灯组造型，新款奥迪Q7的尾灯组要相对保守，没有太多亮点。此外，该车还配备枪灰色扩散器以及双边共两出排气布局以及车顶扰流板等配备，视觉效果突出。

【新款奥迪SQ7】

来到车内，新款Q7并未采用像奥迪Q6 e-tron原型车那样的最新的家族式座舱设计，标志性的三块屏幕（全液晶仪表、中控屏、座椅/空调控制屏）以及三辐式多功能方向盘，适当提升了车辆的科技属性。同时，该车采用了贯穿式空调出风口，配合座椅上的菱形纹路，增加车辆精致感。

  配置方面，海外版新款Q7还首次引入了第三方App，例如Spotify等。同时像变道辅助、驾驶辅助等一些提醒功能，进一步集成在座舱显示内。

【新款奥迪SQ7】

动力方面，该车依旧搭载我们熟悉的3.0T发动机，最大功率340马力，3.0T柴油发动机则有两种动力输出（231马力/286马力）。新款SQ7则搭载4.0T V8发动机，最大功率输出507马力，峰值扭矩700N・m，0-100km/h的加速为4.1秒。传动系统均匹配的是8速手自一体变速箱。

[本站 车型调价]  日前，Jeep官方宣布角斗士售价上涨2万元，调整后售价为46.99万元。该车定位一款皮卡车型，可以看做是Jeep牧马人的皮卡版本，拥有较强的越野能力。动力方面，该车搭载3.6升V6自然吸气发动机，最大功率284马力。

来看外观，角斗士与牧马人基于相同平台打造，车头造型与在售的牧马人保持一致。该车采用了经典的7孔纵向格栅和圆形大灯，圆形的灯罩内部是LED灯组，做到了将科技感和复古格调相融合。

侧面来看，该车的轴距明显比牧马人更长，其长宽高分别为5537/1875/1857mm，轴距为3480mm。该车在前翼子板配备了“Willys”标志，表明其拥有传承自1947年威利斯皮卡的基因。车尾的大尺寸货箱是其与牧马人区别最大的地方，拥有568公斤的载重。另外值得一提的是，该车拥有253mm离地间隙、40.8°的接近角、25°的离去角以及18.4°的通过角，越野性能十分强大。

整个内饰氛围延续了简洁硬朗的风格，车内大部分功能都能通过按键进行操作，在越野颠簸路况下还是机械按键比较实用，不过也与时俱进的配备了一块中控屏幕。内饰中可以看到两个挡杆，大的用来控制变速箱，而小的用来控制分动箱，驾驶员可以根据越野路况选择高速两驱，高速4驱，或是极限路况下的低速四驱。

动力方面，角斗士搭载3.6升Pentastar V6发动机，发动机最大功率284马力，最大扭矩347牛・米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。四驱系统方面，角斗士配备Selec-Trac智能四驱系统，带有2.72倍低速扭矩放大挡，前、后桥可在0-100%间进行动力转换，并配有后桥限滑差速器。

[本站 新车上市] 1月29日，凯旋在泰国正式上市了旗下最新的两台400排量级入门车型，SPEED 400与SCRAMBLER 400 X，两台车的售价分别为 35000元/38000元。该车由泰国工厂生产，上市后将成为品牌内最入门车型。两台车配置给的比较足，颜值也在线。今天凯旋也透露，未来终端售价一定会低于上面的指导价。

【SCRAMBLER 400 X】

【SPEED 400】

两台车有着完全不同的外观设计风格，SPEED 为复古造型，延续了包含Speed Twin 900和1200在内的凯旋最成功的现代经典系列设计风格。而SCRAMBLER 400 X 则更贴合全地形越野范儿。

两台车都各有三个颜色供消费者选择，SPEED 400有幻影黑、嘉年华红以及里海蓝三种配色，并且油箱均为三色设计。而SCRAMBLER 400 X 则是双色设计，分别为幻影黑+冰银色、哑光卡其绿+融合白以及嘉年华红+幻影黑，配色颜值都比较高。

新车全系标配了日间行车灯以及位于仪表板下方的 Type-C 接口。另外，仪表盘为圆形+矩形的双仪表样式，读取信息非常方便。

座高方面，SPEED  400 使用了一体式座椅，座垫很厚实，座高为790mm，而SCRAMBLER 400 X 使用了分体式座椅，未来后座拆掉可有更强的扩展功能性，座高为835mm，两台车的油箱均为 13L 容量。

动力方面，两台车均搭载了精准排量为 398cc 的单缸水冷发动机，最大 40 马力/8000 转，最大扭矩为 37.5 牛・米/6500 转。并且值得注意的是，作为一台 400cc 入门级车型，两台车还都使用了滑动离合、电子油门、双通道 ABS 以及牵引力控制系统。

高颜值、高配置，加上相对低廉的价格，这两台 400cc 车型相信会在入门级进口车市场占有一席之地。再次提醒大家，凯旋已经明确表示，未来终端市场的价格一定会低于本次露出的指导价，具体是多少，大家拭目以待吧。

[本站 资讯] 1月29日，阿斯顿・马丁官方宣布全新Vantage将于2月12日全球首发，并公布了该车的首张预告图。新车将依旧是阿斯顿・马丁旗下尺寸最小的跑车，外观采用全新的设计语言，动力上继续搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，有硬顶版和敞篷版两种车身形式。此外，最新的F1赛车挑战者AMR24和Vantage GT3赛车也将与全新Vantage一同亮相。

结合预告图和此前曝光的谍照，新车采用了全新的家族式前脸，配备了大尺寸的进气中网，整体看起来比现款更加凶狠，大灯组的设计相较于现款造型更加饱满圆润。此外，新车的前发动机舱盖上配备了一个“V”字形的散热开口。预告图的焦点在于Vantage前翼子板处标志性的通风口及导流槽，从这个视角来看Vantage有着宽大的后轮拱。

车身侧面，新车配备了全新的大尺寸多辐轮圈，敞篷版车型依旧采用软顶敞篷。车尾整体延续了现款的造型，依旧采用贯穿式尾灯以及上翘的小鸭尾造型，车尾下部配备了四出排气管和大尺寸的扩散器，进一步体现高性能属性。

内饰部分，新车预计也将会向DB12车型靠拢，采用更具科技感的设计与更加智能化的配置。全新Vantage的动力参数目前尚不明确，相较于现款车型有望迎来提升。作为参考，现款普通版车型搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率510马力，0-100km/h加速时间硬顶版为3.7秒，敞篷版为3.8秒。F1 Edition车型最大功率提升至534马力，敞篷版和硬顶版0-100km/h加速时间都为3.6秒。

[本站 资讯]  当特斯拉赛博越野旅行车（Cybertruck）亮相国内时，很多人被它“怪异”的造型所吸引。尤其在2019年，当它首次亮相的时候，很多车企们也不禁思考“为啥我没想到这一点呢？”

就在不久前，福特向美国专利商标局（USPTO）提交了一项专利，表明该公司正在重新设计福特F-150的尾箱盖，使其整车的造型更像是一块“砖头”。福特想要制造的可转换、可折叠的尾箱盖经过专门设计，可以引导空气远离车身并减少阻力。

空气动力学车身顶盖由三块大致呈三角形的面板组成。该系统将采用一个中央部分，该部分将保留在装载床上，覆盖货箱，而两侧向上以帮助减少阻力。这种空气偏转解决方案将为尾门区域带来更符合空气动力学的设计，减少锐边的数量。

值得注意的是，该系统将连接到F系列型号的传感器，例如，面板将根据行驶速度升高或降低。福特打算使用特殊的适配器和允许安装的空心螺栓，使新机构与现有的架构一起工作。

信息显示，该项目将使用聚合物、玻璃纤维、铝和复合材料等硬质材料。另一种选择是乙烯基和帆布，由框架支撑。

『福特F-150』

当然，您可能还不会在F-150身上发现这个特殊的尾箱盖，因为它只是一个专利申请。福特尚未推出该产品，并且可能仍在考虑这个想法，但尚未决定将其投入生产。期待未来这个设计可以应用到实际车辆上，让我们看看皮卡尾箱究竟会有哪些创意。

[本站 海外谍照]  日前，我们获取到了一组新款高尔夫R的官方谍照，新车为中期改款高尔夫(全景看车)（8.5代）R系列性能版车型。2024年恰逢高尔夫诞生50周年，新款高尔夫R也将于2024年年中迎来全球首发亮相。值得注意的是，到2030年，大众旗下的R系列车型将逐步向电动化过渡。

友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来投稿，并成为“谍报家”中的一员。

外观部分，新车在普通版车型的基础上更加战斗，与新款GTI车型较为相近。前包围采用了大尺寸的中网和两侧进气口，为车辆提供了充足的撞风面积。新车采用全新的LED大灯，眼神看起来更加犀利，此外可选配矩阵式LED大灯，照明距离可达500米。

车身侧面，整体造型紧凑运动，依旧传递出经典的R系列车型的运动气质。整体车身高度相较于普通版车型有所降低，哑光黑色五辐轮圈搭配蓝色制动卡钳，比例、颜色搭配都十分协调。车尾部分，新车配备了尺寸更大的尾部扰流板，由车顶延伸而出。

动力方面，目前官方并没有公布新款高尔夫R车型的动力参数。参考新款GTI车型，该车搭载2.0T发动机，最大功率265马力，比现款提升20马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。

[本站 资讯]  日前，阿尔法・罗密欧官方表示，阿尔法・罗密欧Milano车型将于4月10日正式亮相，该车定位为一款跨界紧凑型SUV，新车的名字是为了向品牌发源地米兰致敬。此前，我们已经报道过该车的官方谍照。

『官方测试谍照』

『此前曝光的假想图』

外观方面，新车前脸的细节处似乎与此前曝光的假想图有着很高的相似度，比如拥有尺寸小巧的三角形前格栅、两侧的上扬式头灯组以及前包围处尺寸夸张的导流槽等。整体来看，新车预计将会是一款极具攻击性的车型。

『官方测试谍照』

『此前曝光的假想图』

车侧部分我们目前几乎看不到任何设计细节，参考此前的假想图，新车预计会配备标志性的运动轮圈与红色制动卡钳，同时，悬浮式车顶设计也大概率不会缺席。

摄影师最后还曝光了一张“半遮半露”的谍照，露出了一小部分内饰，与此同时还展现出了“Are you ready？”字样，属实是能够勾起好奇心。

动力方面，预计纯电版车型将提供单电机/双电机版本。此外我们还了解到，新车未来将会在某些国家或地区推出混动版本。另有消息称，新车基于全新E-CMP平台的四驱车型，其配备54kWh电池，续航里程约为250英里（约402.34公里）。

[本站 资讯]  日前，我们从特斯拉官方了解到，特斯拉赛博越野旅行车（Cybertruck）将于1月28日正式开启国内巡展。届时将有8台赛博越野旅行车在中国上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重庆8座城市同时亮相。

从特斯拉中国官网来看，赛博越野旅行车将会有Cyberbeast野兽版、全轮驱动版、后轮驱动版，其中赛博越野旅行车后轮驱动版预计在2025年在中国上市。另外，此前马斯克在社交媒体表示，Cybertruck（赛博越野旅行车）在中国上路合法化会非常困难，但特斯拉会运送原型车来作为展示。

此前，该车已经在国内亮相，可以看到，赛博越野旅行车采用简洁且犀利的造型风格，整个车头设计十分硬朗，配备贯穿式LED灯带。保险杠上方的缝隙中可以看到细长的转向灯。前挡风玻璃与前发动机盖形成了一个水平面，整体风格充满了科幻未来感。

 该车的后视镜采用三角形设计，车身侧面也呈现出一个宽大的三角形造型，整体看起来十分科幻。新车在B柱预计会配备摄像头，此外该车采用了隐藏式门把手设计。车尾的造型棱角分明，风格比较简洁，配备了贯穿式的尾灯。车身尺寸方面，其长宽高分别为5683/2201/1791mm。

 新车采用大尺寸悬浮式中控屏，扁平的方向盘看起来十分运动。座椅中间是宽大的中央扶手，中央通道还有一个宽敞的储物空间。整个中控台整体采用简约的设计风格，橙色的氛围灯提升了车内的科技感，内饰预计会采用大量的皮质面料，此外A柱还有独立的三角窗。

动力方面参考海外版车型，单电机版车型0-96公里/小时加速时间为6.5秒，续航里程约合402公里；双电机版车型的最大功率为600马力，0-96公里/小时加速时间为4.1秒，续航里程约合547公里，最高可扩展至756公里以上；三电机版车型最大功率845马力，同时集成野兽模式，0-96公里/小时加速时间为2.6秒，续航里程约合515公里，最高续航可扩展至708公里以上。

[本站 海外谍照]  日前，我们从外媒获取了一组全新奥迪RS 5 Avant PHEV的测试谍照。该车可以看做是现款奥迪RS 4的换代车型，是一款高性能旅行车，外观内饰都将迎来升级，该车最早有望于2025年发布。动力方面，该车搭载全新的插电混动系统，预计仍将搭载V6汽油发动机。未来奥迪旗下的奇数产品序列为搭载内燃机的车型，而偶数序列则将是电动车型。

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外观来看，新车覆盖着厚厚的伪装，不过可以看到新车采用了全新的大灯组，LED日间行车灯变成了规则的虚线造型，远近光灯组的结构预计也会进行微调。新车依旧采用了奥迪标志性的六边形大嘴中网，不过造型似乎变得更加圆润了，两侧是大尺寸的进气口，并配备了定风翼设计，看起来十分凶狠。

车身侧面来看，该车整体延续了上代车型的设计，不过车顶后部微微下沉，侧窗玻璃也拥有弧度更大的下滑曲线。该车配备了大尺寸5辐轮圈和前后打孔高性能刹车盘，体现其高性能属性。车尾来看，从伪装下的凸起可以推测出该车配备了贯穿式尾灯，还配备了奥迪RS系列标志性的椭圆双出排气，位置更靠中间，内部还有排气阀门。

动力方面，该车将搭载插电式混动系统，不过2.9T V6双涡轮增压发动机预计仍将保留，动力参数可能会迎来提升。参考现款，其最大功率为450马力，峰值扭矩600N・m。2.9T V6再加上电动机，综合功率预计不会低于全新AMG C 63的680马力2.0T四缸插混系统。关于该车的更多消息，我们也将持续关注。

[本站 新车官图]  近日，丰田官方发布了GR YARiS Sebastien Ogier和Kalle Rovanpera Special Editions两款特别版车型官图。新车以Rovanpera和Ogier两位WRC车手命名，并针对两位车手的驾驶偏好，推出两种专属驾驶模式。据悉，该车将限量发售200台，并将以抽签的形式获取购买资格，同时购车用户还将获得与车手互动和WRC赛事的相关福利。

外观部分，两款车型均在GR YARiS的基础上增加了不同风格的外观套件与赛车涂装。Ogier版车型采用整体的灰色涂装，前脸采用黑化设计，发动机盖下方以法国国旗的三种颜色作为点缀。Rovanpera版车型涂装采用与车手赛车服采用相同的配色，色彩更加丰富明快。

车身侧面，两款车型相较于普通版GR YARiS差别不大，增加了细节处点缀。在车辆门板和前翼子板位置分别展示丰田“GR”部门与WRC的特殊版身份。轮圈方面，两车均采用18英寸的BBS多条辐轮圈样式，制动卡钳分别采用蓝色、红色与车身呼应。

车尾部分，两款车型除了在车身涂装和车尾铭牌标识有所区别以外，不同造型的后扰流板也独具辨识度。Rovanpera版车型采用赛化属性更强的鹅颈式造型，Ogier版车型则采用造型更加简单的碳纤维材质扰流板。

内饰部分，整体造型布局与普通版车型一致。细节处，GR YARiS为两款车型设定了不同的驾驶模式，用户可体验到两位赛车手的驾驶偏好。中控屏向驾驶员侧倾斜，展现了以驾驶为中心的理念。启动按键和双闪按键则是布局在屏幕左侧，同时方向盘前方配备12.3英寸全液晶仪表。

动力方面，目前还不能确定特殊版车型是否在动力上进行升级。参考普通版车型，GR YARiS搭载1.6T三缸涡轮增压发动机，最大功率为304马力，峰值扭矩400牛・米。传动系统方面，该车采用8速自动变速箱。