鹏城汽车头条 第44页

[本站 资讯]  1月25日，我们从官方获悉，福特Mustang Dark Horse将于2月19日正式上市。Mustang Dark Horse是Mustang家族首个全新命名的高性能新成员，该车在此前2023进博会上完成中国首秀。福特Mustang Dark Horse搭载了强劲的5.0L Coyote V8自然吸气发动机，实为一款兼具赛道竞技与街头竞速双重驾趣体验的“性能猛兽”。

Mustang Dark Horse不仅采用了全新的命名，还拥有全新的设计语言，其将超跑美学设计与赛道级空气动力学性能结合，最大程度从视觉层面突出其卓越的性能优势。此外，新车采用大量碳纤维材质的加持让它的战斗属性瞬间爆表。

新车采用全新的外观套件，其车身细节出采用诸多黑化设计，双五辐式轮圈内部配有Brembo蓝色制动卡钳，能够与车身配色形成呼应。新车尾部设计没有进行过多调整，造型夸张的扰流板以及粗壮的双边共四出式排气彰显出它的高性能定位。此外，新车尾灯组采用了类似箭头的设计样式。

动力方面，福特Mustang Dark Horse搭载了强劲的5.0L Coyote V8自然吸气发动机，最大功率为372kW，峰值扭矩为566N・m，同时，新车还将配备托森限滑差速器，制动系统也将进一步得到升级。

[本站 资讯] 保时捷全新纯电动Macan将于2024年1月25日晚间（北京时间19:30）在新加坡全球首秀。该车是保时捷首款基于PPE平台（Premium Platform Electric）打造的SUV车型，采用双电机四轮驱动，综合输出功率为612马力（450kW）。该车搭载100kWh锂电池和800V架构，全系所有车型的WLTP续航里程均超过500公里。

全新纯电动Macan是保时捷对既有成熟车型进行电气化转变的第一次尝试，需要在“典型保时捷”和“创新”之间取得适当的平衡，视觉上的一致性对保时捷品牌至为重要。因此该车从本质上保留了保时捷跑车的经典比例，而内饰和外观都融入了新的元素，整体设计更加锐利，更具运动气息和动感。作为一款纯电动车型，保时捷在打造纯电动Macan时格外注重空气动力学表现，前进气口将会配备主动式冷却空气导流板，以此来实现更远的续航里程。

全新纯电动Macan拥有可自动延伸的后扰流板，在道路上正常行驶时，其后扰流板将调整到节能（Eco）位置，空气导流板关闭，底盘高度降低。在车身底部同样也有诸多可变元素。车辆底部为类似赛车的全封闭平板设计，包括后桥区域。此处的减振器可灵活调节，并确保回弹时的低风阻。在上述技术的加持下，该车的风阻系数低至0.25Cd，对降低车辆能效起到主要作用。

内饰方面，新车搭载的三辐式运动方向盘和12.6英寸全液晶仪表的造型与Taycan相似，中控台配备10.9英寸中控屏，在副驾驶前方还设有第三块10.9英寸娱乐屏。空调出风口下方配备了一些机械按键，做到了科技感与实用相结合。此外，全新纯电动Macan车机系统基于安卓打造而来，可通过保时捷应用中心对众多程序进行更新，还有游戏、家庭助理等软件以及每月更新的车机地图，让车机保持“活力”。

动力方面，纯电动Macan是一款偏向后桥的四驱车型，前后桥均配备了最新一代的永磁同步电机，综合输出功率超612马力（450kW）。在旗舰车型上，电子控制的保时捷牵引力管理系统 (PTM) 几乎可以实时管理超1000N・m的扭矩分配，搭配起步控制。纯电动Macan还搭载保时捷主动悬架管理系统 (PASM) ，拥有双阀门减振技术、空气悬架、后桥横向锁止，以及后桥转向系统。

电池部分，纯电动Macan会搭载容量为100kWh的锂电池，全系所有车型的WLTP续航里程均超过500公里。这款车基于800V架构打造，它在800V充电站利用直流电补能的功率最高可达270kW，官方数据显示可在22分钟内将电量从10%充至80%。而面对市面上很多的400V充电站，纯电动Macan将启动全新“组合充电”技术，即电池内的一个高压开关可将800V电池快速分成两块额定电压400V的电池，这样不需要额外的高压升压器就能以150kW的功率在400V充电站进行补能。如果使用交流电充电，最大功率为11kW。

[本站 资讯]  日前，据海外媒体报道，丰田在全球各市场纷纷注册GR GT商标，这一举动推测很可能是2022年问世的GR GT3概念车的量产版本即将到来，该车将有公路版与赛道版，前者被认为是2000GT跑车的复活之作，而后者则是GT3赛事用车。

『丰田GR GT3概念赛车』

丰田GR GT3概念车最早于2022年的东京改装车展上首发亮相，并在半年后公布了专利图，后续还将发布测试版原型车。外媒推测新车将分别有丰田与雷克萨斯的版本，并率先推出GT3赛事车，动力上或将搭载4.0升V8双涡轮发动机加上电动机，可输出功率高达1000马力，车身以大量铝合金和碳纤维打造，将轻量化做到极致。

『丰田GR GT3专利图』

值得一提的是，在GT3赛事规则中，参赛的车辆必须提供符合道路法规的示例，这就意味着厂家需要提供有能在一般公路行驶的版本车型，因此未来GR GT3概念车将推出量产版。

不过，现阶段丰田尚未证实GR GT商标的具体事宜，最终是否会有量产版本还需等厂家给出进一步信息才能确认。

[本站 资讯]  日前，我们从外媒获悉，苹果汽车最早或将在2028年推出，相比此前透露的2026年时间点，再次推迟两年。同时，新车的自动驾驶目标也进行下调。

『外媒绘制苹果汽车假想图』

此前，苹果公司希望推出一款真正的无人驾驶汽车，但目前有消息透露，苹果公司可能将转变产品方向，推出一款功能更加有限的电动汽车，新车或将具备L2+级别的辅助驾驶能力，相比之前的L4、L5级别目标差距甚远。即便如此，苹果汽车的发布日期仍在不断推迟，2022年底，苹果公司曾透露新车将于2026年推出。根据最新信息，预计最早的发布时间将在2028年。

『外媒绘制苹果汽车假想图』

『外媒绘制苹果汽车假想图』

根据此前苹果汽车的设想，新车将搭载一套全自动驾驶系统，该系统可以在北美获准的部分高速公路上运行。同时，车辆将不采用方向盘和踏板，苹果公司还将具备一个远程指挥中心，可取代司机的工作。目前来看，这些愿景恐怕很难实现。

[本站 资讯]  日前，宝马官方发布了一组i5 Touring的预告图，外媒近日也曝光了该车的实车图。宝马i5 Touring定位一款纯电动中大型旅行车，官方宣布其将于今年春季首秀。动力方面，i5 Touring预计将沿用i5三厢版的动力配置，有340马力单电机和517马力双电机车型可选。

先来看预告图，将图片提亮后可以看到i5 Touring拥有修长的侧面线条，车顶后部微微下沉，气质十分优雅。车尾可以看到尾灯的设计与三厢版略有区别，由一条L形LED灯带和一条平行的灯带组成，整体看起来比较有科技感。

官方发布的预告图犹抱琵琶半遮面，显然还不够过瘾，让我们再来看看外媒曝光的实车图。从外观来看，i5 Touring基本延续了三厢版i5的外观，采用了M运动套件，标志性的大尺寸双肾格栅配备了一圈轮廓灯带，下包围处复杂的空气动力学设计很好地提升了运动感。

车尾来看，侧窗后部采用微微上扬的设计，整个车尾的造型比较饱满圆润。车尾下部配有空气动力学套件，配合车顶的扰流板设计进一步提升运动感。此外相较于上一代5系旅行版，全新一代的5系/i5 Touring有一个非常重要的改变，就是尾门玻璃不能单独开启了。

内饰与三厢版i5保持一致，采用最新的家族式设计，中控台上搭载了12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏的大连屏，粗壮的平底式方向盘拥有不错的握感和运动属性，水晶质感的内饰组件则让车内更显精致。

动力方面，i5 Touring预计将沿用i5三厢版的动力配置。参考i5三厢版，单电机后驱车型最大功率250kW（340马力），CLTC工况续航里程为567km。双电机四驱车型常规功率380kW（517马力），最大扭矩795牛・米，启动Sport Boost/Launch Control模式后，可以分别提升至442kW（601马力）和820牛・米，该车0-100km/h加速时间3.8秒，最大功率601马力，电池容量81.2千瓦时，CLTC工况最大续航里程570km。（实车图来源：Auto Bild；文/本站 颜欢）

[本站 资讯]  1月24日，我们从外媒获悉，特斯拉将在2025年6月开始生产代号为“Redwood”的全新电动汽车，该车或将定位于紧凑型跨界车型，并且售价有望进一步降低。据悉，特斯拉在2023年曾向供应商发送了Redwood新车的报价单，并预测每周的产量为10000台。

预计特斯拉在2024年的交付量将增长21%，将低于马斯克三年前制定的50%年度目标。马斯克表示，特斯拉正在开发的两款新车型，年销量可能将达到500万辆。还有消息称，特斯拉计划制造一款价格更加亲民的自动驾驶出租车和一款基于相同车辆架构的入门级电动汽车，售价约为25000美元（约合人民币17.9万元）。

特斯拉的下一代车辆架构，内部代号为“NV9X”，将会以此架构延伸出2台以上的车型。同时，特斯拉还计划在德国柏林以及印度等地建立新的工厂，以生产价格更加亲民的电动汽车。

[本站 资讯]日前，大众设计公司老板展示了基于Amarok皮卡打造的SUV假想图，不过，事实上，这并不太符合常理，因为汽车公司通常在设计研发阶段都是严格保密，绝不会对产品信息进行外泄，因此这张假想图中的车可能并不会量产，仅供参考。

『Amarok SUV官方假想图』

不过，假想图看上去相当炫酷，它似乎比Amarok皮卡帅气的多，基于Amarok底盘，加上越野胎，它将有着更为出色的通过能力，前保险杠换上了放剐蹭的塑料饰板，下面包含金属护板。

『Amarok皮卡』

整个日行灯采用贯穿式设计，前大灯采用双LED大灯的设计，同时下部的雾灯尺寸也很大。整个中网采用点阵式设计。其发动机盖上有着硬朗的线条，并有着Amarok的标识。

车身侧面的线条分明，轮圈外扩，整个车身线条硬朗，同时还有脚踏板和尾喉，车顶还加装了行李架和探照灯。

事实上，车企中与皮卡共平台的SUV不在少数，比如丰田的坦途和红杉就是典型，满足大家不同的需求，这类车型主要针对美国市场，某些时候，皮卡可能比SUV更受到欢迎，但对于家庭成员更多的消费者，SUV确实更加适合。这种基于皮卡打造的SUV车型，将更适合在非铺装道路上行驶，也有着不错的视觉审美。

[本站 新车官图]  日前，大众官方发布了一组新款高尔夫的官图，本次发布的是中期改款高尔夫(全景看车)（高尔夫8.5代），而目前国内在售的第8代高尔夫于2020年推出。本次大众发布了普通版高尔夫、插电混动版高性能车型高尔夫GTE、旅行版高尔夫Variant和高性能燃油小钢炮高尔夫GTI，新款车型最大的变化是换装了全新的LED大灯和新款的车机系统，新车计划将在春季开始海外预售。值得一提的是，2024年高尔夫推出已满50周年，因此大众也将会举办诸多庆生活动，来展现高尔夫的辉煌历史。

● 普通版高尔夫

让我们先来看看新款普通版高尔夫，本次没有发布纯燃油版的图片，这是一辆插混版车型，车辆左前方可以看到充电插口。外观来看，相较于现款车型，新车最大的变化是升级了全新的LED大灯，眼神看起来更加犀利，此外可选配矩阵式LED大灯，照明距离可达500米。

内饰方面，新车采用了全新的MIB4车机系统，屏幕也迎来升级，有10.4英寸和12.3英寸可选，空调采用了全新设计的触摸滑块进行操控。换挡杆采用了小巧的电子挡把。

动力方面，普通版高尔夫配备了1.5T四缸汽油发动机，有114马力和150马力可选，传动系统匹配6速手动变速箱。还有1.5ETSI插混版本，汽油机最大功率150马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，25分钟可充电10%-80%，纯电续航100km，综合续航1000km。此外还有2.0T发动机可选，汽油版最大功率204马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，柴油版有114马力和150马力可选，前者匹配6速手动变速箱，后者匹配7速双离合变速箱。

● 高尔夫GTI

新款高尔夫GTI是高尔夫系列中的性能版车型，定位低于高尔夫R。该车同样配备了全新的LED大灯，下包围采用比较夸张的空气动力学设计，使这款小车多了几分狠劲儿。此外，该车配备了全新的双五辐轮圈，花瓣式的造型有点类似阿尔法罗密欧的风格。

内饰方面，作为一款性能车型，方向盘和车门都采用了红色装饰，车机系统也换成了红色的主题风格，踏板也采用了金属材质，进一步渲染出战斗氛围。动力方面，该车搭载2.0T发动机，最大功率265马力，比现款提升20马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。

● 高尔夫GTE

新款高尔夫GTE是一款高性能插电混动车型，其整体设计风格和高尔夫GTI比较类似，整体采用比较清新的淡蓝色涂装，不过红色的刹车卡钳体现出了它的高性能身份。车尾采用了隐藏式排气管，类似扩散器的装饰进一步提升运动感。

车内采用了大量蓝色装饰，车机系统的主题颜色也换成了蓝色，方向盘下方还有专属GTE徽标，以凸显其新能源性能车的身份。动力方面，该车采用1.5T发动机+电动机组成的插电混动系统，综合功率272马力，传动系统匹配6速双离合变速箱。

● 高尔夫Variant

最后再来看看旅行版车型新款高尔夫Variant，该车采用了R-Line运动套件，下包围两侧的空气动力学套件带来了更强的运动感，轮圈也是十分动感的双色设计。该车的侧面线条更加修长，增加实用性的同时也比两厢高尔夫多了几分稳重和优雅。内饰方面和新款保持一致，动力参数并未单独说明，预计和普通版高尔夫共享动力系统。

[本站 新车首发]  近日，全新一代雪佛兰Equinox（探界者）迎来首发亮相。据悉，新车共有三种外观造型，此次发布的为RS版和Activ版两款车型，整体采用雪佛兰最新的家族设计语言，偏向硬朗越野风格。全新一代车型将搭载1.5T发动机，取消了现款的2.0T发动机。海外版车型将在墨西哥生产，预计价格会上涨，并将于2024年中在美国正式上市，国内的上市时间可能在2024年底。

外观部分，新车外观采用最新的家族化设计语言，前脸造型更加方正硬朗，相比现款颇具年代的外观，新车更加符合当下的审美趋势。两款车型都配备了分体式大灯与蜂窝状的进气格栅，通过字母标识进行点缀，Activ版的进气格栅面积更大，全部采用黑色化处理；RS版的进气格栅更加紧密。

车身侧面，新一代探界者车身像是缩小版的Traverse车型，整体侧面线条较为相似，C柱与悬浮式车型依旧很具辨识度。此外，两款车型还将配备不同样式的轮圈与轮胎，Activ版更加注重越野取向，RS版则更加注重日常公路驾驶。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4653/1902/1667mm，轴距为2730mm，与现款美版车型相比，加宽了51mm。

车尾部分，整体造型依旧延续前脸的硬朗风格，车顶延伸出的扰流板与行李架进行点缀，塑造出不错的越野氛围。下包围整体采用黑色，搭配隐藏式排气布局，使车辆尾部整体感较强。

内饰部分，新一代探界者配备了三辐方向盘，并采用11英寸数字仪表盘和11.3英寸中控屏，内饰更具科技感。此次雪佛兰在驾驶辅助和安全功能方面也进行升级。新车的安全辅助套件包括增强的车道保持辅助、带碰撞警报的自动紧急制动、自适应巡航、盲区警报、带自动制动的后方交通警报、变道警报等。空间方面，后备厢容积为845L，放倒后排座椅后扩展为1799L。

动力方面，新车将搭载1.5升涡轮增压四缸发动机，可输出最大功率为177马力，最大扭矩为275牛・米。现款车型的六速自动变速箱已被两种不同的变速箱取代，前轮驱动车型配备了CVT变速箱，而四轮驱动车型则配备八速自动变速箱。

[本站 海外谍照]  日前，我们获取到了一组全新现代帕里斯帝车型的测试谍照，据悉，新车将于明年正式发布。作为基于全新平台打造的车型，新车的轴距或将迎来加长。当然，V6发动机将会继续得到传承，它依旧是国内用户可以买到的性价比最高的V6车型之一。

友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来投稿，并成为“谍报家”中的一员。

可以看到，或许是受到了全新现代胜达的启发，全新一代帕里斯帝将会采用更加硬派的设计语言进行打造，车头轮廓将会更加方正，同时可以看到，新车的头灯组也将迎来彻底改变，极有可能会采用当前流行的方形复古设计，同时，前格栅内部的结构似乎也会调整，总的来说，新车与现款在售车型之间将会存在巨大差异。

车侧和车尾目前都处于高度伪装状态，不过我们依旧可以看出，新车在整体风格上将会更加硬派，比如，新车的A柱设计更加平直，车顶线条也变得更加硬朗。值得一提的是，测试车的尾部轮廓为不规则造型，或许会采用全新的设计思路。动力方面，新车预计将会推出两种动力版本，分别配备3.5T V6发动机与混合动力系统。