[本站 资讯] 日前在海外媒体沟通会上，凯迪拉克高层透露，今年是凯迪拉克V系列20周年纪念，在今年晚些时候，他们也将推出一款纯电动V系列车型。关于这款V系列电动车的信息官方并未透露更多，因此还无法确定它会是基于现款车型升级，还是一台全新的概念车。
作为参考，目前凯迪拉克已经推出了5款纯电动车，分别是IQ锐歌、Celestiq、ESCALADE IQ、IQ傲歌以及VISTIQ，其中ESCALADE IQ配备双电机，最大功率达到505kW，峰值扭矩为834牛・米。在Velocity Max模式下，综合功率可达到560kW，峰值扭矩达到1064牛・米。在这套动力加持下，其0-100km/h加速时间在5秒之内。
『IQ锐歌』
『Celestiq』
『ESCALADE IQ』
『IQ傲歌』
『VISTIQ』
那么，未来V系列纯电动车型是否会配备三电机系统，还是将已有的双电机系统安装在IQ锐歌等车型上，使其升级为IQ锐歌V？我们一起等待官方给出答案吧。
[本站 新车上市] 1月18日，路特斯旗下全新纯电动大型轿跑车EMEYA正式上市销售，该车中文名为“繁花”。它搭载双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为225/450千瓦，CLTC续航里程可达600km。其车身包含诸多主动式空气动力学组件，主打驾控，共推出包含特别版的4个版本，售价为66.80-118.00万元。官方表示用户下定后6到8周内完成交付。
| 路特斯EMEYA繁花 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| EMEYA | 66.80 |
| EMEYA S+ | 76.80 |
| EMEYA R+ | 96.80 |
| EMEYA R+ 黑金版 | 118.00 |
● 抵抗风？还是驾驭风？
『S+』
『R+』
路特斯EMEYA在外观设计上延续了家族的最新风格，整体设计十分犀利，如燃油时代那样处处透露出运动属性。新车的车头采用超跑风格线条，鲨鱼鼻式车头能够梳理气流、减少风阻。双层L型日行灯被安排在车头上方，真正的大灯组与黑色饰板融为一体。
『S+』
『R+』
前格栅是与ELETRE一样的可变形六边形主动式格栅，开启状态下空气会给传动系统和电池散热，关闭状态下气流会被引导至车辆两侧。同时下包围中融入了主动气坝，这个气坝可以缩小底盘与道路之间的空间。当车速大于110km/h时，气坝会自动打开，并与地面呈90度夹角，能够产生最大76千克的下压力，增强车辆的稳定性，当车速低于70km/h时，气坝将自动收起。
来到侧面，可以看出这款车拥有较大的体量，但配合犀利的线条，依旧拥有很强的运动感。该车的长宽高分别为5139/2005/1464mm，轴距为3069mm。它在侧面配备有隐藏式的车门把手、电子外后视镜、低风阻轮圈等，都是为了降低空气阻力。轮胎方面，该车会提供倍耐力打造的P Zero R轮胎。
『S+』
『R+』
车尾则配备了大尺寸的扰流板，后扰流板宽度达到296毫米，升起后最大可以帮助新车提供215公斤的下压力。这款车还会采用大量的碳纤维材料覆盖，共计12个部件，覆盖面积达到6.1平方米，包含前/后保险杠、车顶、机舱盖、车尾襟翼、侧裙等。
即使在后包围中也暗藏玄机，它尾部搭载了两个主动式的后扩散器。车辆低速行驶时它们会隐藏在车身内，不仅美观也不影响通过性。如果车辆高速行驶，两个扩散器会主动伸出，梳理气流，减少车身上下部气流的接触时间，从而降低空气阻力。
这款车的尾灯采用了RGB可变色技术和渐变光晕，在刹车灯亮起的时候，光晕会以渐变的效果从左边到右边逐渐由明变暗。此外，这款车灯能显示电量、充电状态，还具备迎宾功能。
●运动和豪华感结合的内饰
内饰方面，路特斯EMEYA兼顾了科技感和运动属性。15.1英寸OLED中控屏采用Unreal虚幻引擎渲染，55英寸的AR HUD可以显示道路信息、导航信息、辅助驾驶信息，流媒体外后视镜分辨率为1280*720且支持电动折叠，其实隐藏在面板中的还有12.6 英寸主副驾窄屏。确实，现在的电动车已经离不开屏幕。
车内用料也体现了运动风格，它会采用全新再生纤维线材。此外，内饰还运用包括PVD涂层、Alcantara、Nappa皮革以及Ultrafabrics材质等，呈现出较强的质感。
座椅部分，这款车的前后排均采用运动独立座椅，但依旧配备加热、通风、按摩功能。音响方面，该车搭载英国音响品牌KEF打造的音响系统，并采用Uni-Q和Uni-Core技术，支持杜比全景声的3D环绕音效。
其他方面，该车内饰也使用了大量碳纤维实现轻量化，四座版本的内饰总共使用了1.06平方米的碳纤维，五座版本的内饰拥有0.69平方米的碳纤维；它会搭载50W无线充电；该车配备64色氛围灯；它配备感应式电动门，可选装电吸门；10分区智能天幕等。
● 为驾驶者打造的路特斯也拥有智驾
『车顶配备可升降激光雷达，也是降低风阻的举措』
路特斯EMEYA在硬件方面拥有4颗激光雷达，2颗4D毫米波雷达在内的34个智能驾驶传感器。该车标配的智能驾驶功能包含有有高快路辅助和全场景泊车辅助。其中高快速路辅助支持ACC自适应巡航+车道居中+拨杆变道功能，全场景泊车包括自动泊车和遥控泊车。
该车可以选装高阶智能驾驶辅助，在设定好导航之后，车辆可以在高架以及高速路上实现自动超车、自动变换匝道，后续将更新城市道路领航、停车场领航功能。目前，高快速路领航功能已经覆盖上海、广州、深圳、成都、武汉、北京、苏州、宁波、西安、南京等22个城市范围内所有的高速公路和高架路。
● 2.78秒之外，还有什么？
| EMEYA动力信息 | ||
| 车型 | S+ | R+ |
| 最大功率（kW） | 450 | 675 |
| 峰值扭矩（N・m） | 710 | 985 |
| 最高车速（km/h） | 250 | 256 |
动力方面，路特斯EMEYA将搭载双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为225/450千瓦。高配车型0-100km/h加速时间仅需2.78秒，最高时速可达256km/h。续航部分，该车电池组容量为102kWh，再加上两速变速箱（R+专属），CLTC续航里程可达600km。补能方面，其依旧支持800V快充，使用350kW快充充电5分钟可增加180km续航（CLTC工况），15分钟内可从10%补能至80%电量。
底盘当然是路特斯的强项了，官方称它为“6D智能底盘”，具备双腔空气悬架、路特斯智能防侧倾系统、后轮转向、超跑级制动几个重要的配置。双腔空气悬架支持10ms内软硬调节，可实现正负25mm高低调节；配备后轮转向，这款车的最小转弯半径是5.6米；防侧倾系统可以实现稳定杆的刚度调节，一些驾驶条件下增加舒适性，而激烈驾驶条件下会提供更好的稳定性和操控性；刹车系统部分配备前6活塞轻量化固定式铸铝卡钳和后浮动卡钳，另外提供供10活塞碳陶瓷复合制动系统可选，由碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷。
[本站 资讯] 日前，据海外媒体报道，在极端寒潮天气的影响下，美国芝加哥各地的超级充电站内，有大批量特斯拉无法充电。
据悉，当前芝加哥正在经历极端寒潮，1月15日当地的最低气温为零下19摄氏度，在大风的影响下，体感温度低至零下29摄氏度。
极寒天气对芝加哥所有的超级充电站都产生了影响。当地媒体报道称，大量特斯拉汽车都堵在了芝加哥的超级充电站内无法充电。
多位当地特斯拉车主反映称，将充电枪与车辆连接后却压根无法充电，许多人不得不呼叫救援，将车辆拖至当地的特斯拉服务中心。
特斯拉车主表示，他们的车辆一旦插入电源就无法开始充电。另外，部分车主表示原本只需要45分钟充好电，现在却需要至少两个小时。
有观点认为，造成车辆无法快速充电的原因，是这些车主没有在充电之前按照特斯拉的建议对电池包进行预加热，让电池达到最佳温度才能接受快速充电。而实际上，当车主将导航目的地设为超级充电站的时候，车辆会自动启动电池预加热功能。
据外媒报道称，导致车辆无法充电的原因有可能并不在车辆本身，而是超级充电桩在极寒天气条件下出现了故障。截至目前，特斯拉方面暂未对此情况进行回应。
[本站 新车官图] 近日，新款现代BAYON官图正式发布，该车是一款针对欧洲市场推出的小型SUV，与现代i20同平台打造。此次改款车型主要针对外观设计以及配置进行了升级，使其更具性价比。作为参考，现款车型在欧洲市场售价为19400欧，约人民币15.4万元左右，是现代汽车在欧洲市场的入门SUV。
来看官图，新车外观换装了现代最新的家族式设计风格，前脸贯穿式灯组设计十分具有代表性，另外新车还采用全新样式进气格栅以及下包围设计，整体的时尚感更加强烈。新车侧面变化不大，主要是增加了全新样式的轮圈，尺寸依旧提供16英寸和17英寸可选。尾部变化集中在后保险杠，雾灯和包围造型都进行了小幅升级。
来到车内，新车同样进行了细节方面的升级，10.25英寸的全液晶仪表及悬浮式多媒体中控屏将成为全系标配，并且支持OTA升级以及手机互联等等。配置上将会提供8扬声器BOSE音响、前排手机无线充电、以及LED车内照明+车内氛围灯等等。另外这台小型SUV将支持L2级驾驶辅助功能和基于4G网络的第二代eCall系统（发生事故时自动向紧急服务部门发出警报），产品力得到提升。
动力方面，新车将会提供多种组合，入门版车型搭载1.2L发动机最大功率83马力，1.4L发动机最大功率100马力，另外还有1.0T发动机，根据调校不同，最大功率分别为100马力和120马力。传动系统方面，1.2L发动机匹配5速手动变速箱，1.4L发动机匹配6速手动或自动变速箱，1.0T发动机匹配7速双离合变速箱。
[本站 国内谍照] 日前，我们获取到了一组起亚Sonet车型的测试谍照，此前，新车的申报信息已经曝光，定位为小型SUV，是由起亚汽车印度公司与起亚位于韩国的全球研发总部共同开发和设计的，此前定位是一台专供印度等地区的车型。
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虽然定位较为入门，但其依旧采用了家族式内饰设计，双联屏设计能够提升车内的档次感，此外，中控屏下方还保留了少量物理按键，可以对多媒体、空调系统进行调节。此外，测试车似乎配备的是织物座椅，并且采用的是传统的机械手刹设计。
后排座椅支持整体放倒，能够扩展储物空间。不过可以看出，放倒后的平面与后备厢地板之间似乎存在一定的高度差。
作为回顾，外观方面，新车整体采用目前起亚品牌最新的设计风格，窄条幅式前格栅配合7字形灯组，让这款车看上去较为时尚。同时，下方梯形设计的进气口也适当增加了车辆的运动感。当然，全新的品牌LOGO也悬挂在发动机舱盖前沿处，提升精致感。
尾部方面，新车采用当下流行的贯穿式尾灯组，并在两侧进行竖状造型设计，配合下方后保险杠处的黑色塑料防擦护板，丰富视觉层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4110/1790/1625mm，轴距为2500mm。动力方面，新车将搭载一台由江苏悦达起亚汽车有限公司所生产型号为G4FL的1.5L自然吸气发动机，最大功率为84.7千瓦。传动方面，新车预计匹配CVT变速箱。
[本站 新车官图] 日前，福特发布了一组F-150 Lightning Switchgear概念车的官图。该车定位一款纯电动皮卡车，配备了十分硬核的越野套件，将于2024年1月25日亮相。动力方面，该车采用双电机四驱，最大功率588马力。
外观来看，新车采用了专属的蓝色涂装，部分车身面板采用碳纤维材质以减轻重量。该车配备了越野套件，采用黑色前保险杠，保险杠每侧配备了三颗雾灯，车轮采用18英寸轮圈+37英寸外径AT全地形轮胎的组合，轮拱也进一步加宽，能够大幅提升越野性能。
车身侧面来看，该车采用闪电涂装，辅以少量红色拉花，使新车多了几分拉力赛车的味道。悬架方面配备Fox高性能越野减振器，前离地间隙343mm，后离地间隙279mm。此外该车还提供公路套装可选，拥有20英寸轮圈、公路轮胎和更低的悬架。车尾来看，货箱中配备了全尺寸备胎，后保险杠也进行了越野化的升级，拥有更大的离去角。
内饰来看，该车配备了全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏幕。内饰中最显眼的是这个高耸的手刹拉杆，其采用镂空铝合金轻量化设计，看起来十分夸张。该车配备了Recaro品牌的运动座椅，能够提供优秀的包裹性和侧向支撑，四点式安全带能够进一步提升安全性。
动力方面，该车搭载双电机四轮驱动系统，最大功率588马力，最大扭矩1050N・m，并配备131kWh的电池组。新车的性能参数和续航里程目前尚未公布，参考普通版F-150 Lightning车型，其0-96km/h加速时间为4.5秒，续航里程约为515公里。
[本站 新车官图]日前，来自荷兰的Heritage Customs制造厂宣布，基于路虎卫士90打造的卫士敞篷版车型将正式投产，并发布官图。该车将仅限量生产5台，售价超过10万英镑（约人民币91.3万元），其中5.8万镑（约人民币53万元）用于改装升级。
来看新车，其外观采用Sunbeam Yellow黄色涂装，配合车顶、包围以及发动机盖等处的高亮黑色处理形成撞色吸引眼球。不过最显眼的当然是换装了织布的软顶，其顶棚采用手工制作，并由电子控制。此外，新车还配备了锻造轮圈以及防滚架等等。
车内方面，可以看到新车前排座椅增加为3个，将会采用6座布局，座椅造型更加偏向运动化风格，并且加入黄色缝线与外观颜色形成呼应。此外，新车内饰还将大量采用定制皮革包裹，并增加铝镶板以及黑色缝线等等。
新车并未针对动力系统进行升级，依旧维持原厂状态，如果客户有需求升级，则需要再支付额外的费用。作为参考，卫士90提供2.0T、3.0T+48V以及5.0T发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并搭载全时四驱系统。
[本站 新车首发] 日前，新款现代Creta正式首发亮相。该车定位一款小型SUV，新款车型在外观内饰和动力方面都进行了升级。动力方面，该车新增一台160马力1.5T四缸汽油发动机，还有115马力1.5升四缸自然吸气汽油发动机和116马力1.5T四缸柴油发动机可选。
外观来看，新款现代Creta采用了全新的设计语言，前格栅采用矩阵式造型，分体式灯组上半部分为贯穿式LED日行灯，下方是远/近光灯组，整个前脸很有科技感。车头下部采用了银色保险杠，中间配备了矩形进气口，两侧还有导流槽造型，进一步提升运动感。
车身侧面来看，新车配备了全新的五辐轮圈，银色侧裙和车门上方的弧形饰板看起来十分动感。车尾采用了贯穿式尾灯，倒L形设计与车头相呼应。车尾配备了扰流板，配合全新设计的银色后保险杠，很好地提升了车尾的层次感。
该车的内饰采用了全新的设计风格，配备当下流行的双联大屏幕，尺寸都为10.25英寸，支持360度全景影像功能，而屏幕下方保留了大量的机械按键，兼顾了科技感和实用性。该车配备了L2级ADAS辅助驾驶功能，拥有包括ACC自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急刹车及远近光灯自动调节等多达19项的功能。
动力方面，新款车型新增了一台1.5T四缸汽油发动机，取代老款的1.4T发动机，最大功率160马力，最大扭矩253N・m，匹配7速双离合变速箱。该车还提供1.5升四缸自然吸气汽油发动机，最大功率115马力，最大扭矩144N・m，匹配6速手动或6速自动变速箱。此外还有1.5T四缸柴油发动机可选，最大功率116马力，最大扭矩250N・m，传动系统匹配6速手动或CVT变速箱。
[本站 海外谍照] 日前，我们获取到了一组全新一代英菲尼迪QX80谍照，其整体采用更加方正饱满的设计语言。新车将搭载全新的V6双涡轮增压发动机来取代5.6L V8发动机，预计将于2024年下半年发布。
友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来投稿，并成为“谍报家”中的一员。
『英菲尼迪QX Monograph概念车』
外观部分，新车采用大气饱满的造型设计，硕大的中网造型一定程度上延续概念车的样式。细节部分，能够看到新车将采用分体式大灯组，上方为狭长的日行灯，下方的大灯与通风孔相连。
『英菲尼迪QX Monograph概念车』
车身侧面，整体采用方正平直的造型设计，力量感十足的腰线贯穿始终，配合前后翼子板的隆起造型，展现出不错的运动感。此外，新车还将配备隐藏式门把手，C柱之后车身线条收窄，相比于现款或更偏向于时尚。车尾部分的设计与前脸相呼应，大量横向线条的加持让它拥有更宽的视觉效果，同时，新车将会配备扰流板。
动力方面，全新英菲尼迪QX80预计将搭载V6双涡轮增压发动机来取代5.6L V8发动机，其可输出最大功率或超450马力。
[本站 资讯] 日前，我们从外媒获悉，阿斯顿・马丁Vantage的继任车型预计将于2月12日全球首发。新车将依旧是阿斯顿・马丁旗下尺寸最小的跑车，在外观方面进行了升级，动力参数也有望迎来提升，该车将有硬顶版和敞篷版两种车身形式。
我们可以先来看看此前曝光的谍照，新车采用了全新的家族式前脸，配备了大尺寸的进气中网，整体看起来比现款更加凶狠，大灯组的设计相较于现款造型更加饱满圆润。此外，新车的前发动机舱盖上配备了一个“V”字形的散热开口。
车身侧面来看，前翼子板处隐约可以看到导流槽设计，新车配备了全新的大尺寸多辐轮圈，敞篷版车型依旧采用软顶敞篷。车尾整体延续了现款的造型，依旧采用贯穿式尾灯以及上翘的小鸭尾造型，车尾下部配备了四出排气管和大尺寸的扩散器，进一步体现高性能属性。
Vantage继任者的动力参数目前尚不明确，相较于现款车型有望迎来提升。作为参考，现款普通版车型搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率510马力，0-100km/h加速时间硬顶版为3.7秒，敞篷版为3.8秒。F1 Edition车型最大功率提升至534马力，敞篷版和硬顶版0-100km/h加速时间都为3.6秒。
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