[本站 新车官图] 日前，Jeep全新纯电动大型SUV Wagoneer S的官图被泄露，这款车将会在今年秋季在美国正式上市，据悉其续航里程可以到644km。
从泄露的官图来看，新车的前脸设计延续了此前概念车的造型，家族式的7孔格栅进行了概念化的演绎，象征性的保留了下来。如同当前诸多电动车，它也拥有贯穿式的灯组以及简洁的前包围。
新车的侧面相比于Wagoneer要更加动感一些，悬浮式车顶、米字形轮圈都很时尚。它的车顶从正侧面看起来可能会比较平直，其实它的在车顶尾部安装了一块大尺寸的后扰流板，拉长了车顶的视觉效果。
根据此前消息，该车全系标配双电机，最大功率能达到600马力，0-96km/h加速仅需3.5秒，最大续航有望达到400英里（约合644km）。
[本站 海外谍照] 日前，保时捷官方公布了新款保时捷Taycan的官方谍照，并宣布这款新车将会在2024年春季正式发布。面向中国市场，Taycan将继续推出运动型轿车和Cross Turismo两种车身形式。
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作为中期改款版本，新款Taycan在外观上将会有所调整。在车头部位，它将采用全新样式的大灯组。目前所有对外公开的测试车前包围两侧通风孔均以黑色贴纸伪装，预计会发生改变。从侧面和尾部来看，新车的变化不会太大。不过根据此前消息，新款将会增加带有GT后缀的高性能版本，并搭载更加运动的车身套件。
官方表示，新款Taycan已完成360万公里测试，新车的蓄电池充电系统大幅升级，配合可靠的热管理系统，在低温环境中的充电时间缩短近一半。
此外在1月初，保时捷官方还宣布新款Taycan在纽博格林北环赛道以7分07秒55刷新单圈成绩，超越现款车型26秒。据悉，上文中提到的高性能版或配备三台电动机，并拥有超过1000马力的动力表现。
[本站 海外谍照] 日前，我们从外媒获取了一组新款保时捷911的测试谍照，预计将于2024年内正式亮相。新车代号992.2，在外观上进行了小幅升级，预计Turbo和Turbo S车型将搭载轻混系统，并将采用3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机，动力方面将进一步提升。
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外观部分，无庸置疑整体造型依旧是经典的保时捷911设计语言。相比现款991车型，新车在前包围的通风口处有所变化，尺寸进一步加大，并且采用三横条进气格栅。此外，预计通风口内部还配备了竖向格栅，可以根据气流的需要打开或关闭。
车身侧面，饱满的尾部翼子板造型依旧独具辨识度，搭配侧面的进气口造型，运动感十足。此外，新车采用保时捷经典双五辐轮圈，并配备中央锁止。大尺寸的制动卡钳以及刹车盘将为车辆提供充足的制动性能。
车尾部分，新车依旧采用贯穿的LED尾灯，内部灯组的具体造型可能也有细微的变化。排气采用了双边共四出的布局形式，内嵌至包围内。底部采用了更加夸张的后扩散器，进一步拉伸整体的视觉宽度。
动力方面，预计Turbo和Turbo S车型将搭载轻混系统，并将采用3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机。动力方面进一步提升的同时，车辆的低扭以及燃油经济性将得到优化。
[本站 国内谍照] 日前，我们获取到了一组保时捷Macan EV车型的国内测试谍照。结合最新消息，新车将会在1月25日全球首发，它是保时捷品牌首款基于PPE平台（Premium Platform Electric）打造的SUV车型，采用双电机四轮驱动，综合输出功率为612马力。该车搭载100kWh锂电池和800V架构，WLTP续航里程预计将超过500km。
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『纯电动Macan官方预告图』
简单回顾外观，虽然在“极力掩饰”，不过根据预告图显示，新车并没有采用我们印象中的保时捷家族式灯组设计，而是配备了一款尺寸更小、造型更尖锐的头灯组，内部光源与Taycan有一定的相似之处。可以看到，新车前包围处采用了比较夸张的空气动力学设计，前进气口将会配备主动式冷却空气导流板，展现出较强的攻击性，同时还可以优化车辆的续航表现。
『纯电动Macan官方预告图』
纯电版保时捷Macan拥有可自动延伸的后扰流板，该车的底部为类似赛车的全封闭平板设计。在高速路段行驶时，这款车后扰流板将调整到节能（Eco）位置，空气导流板关闭，底盘高度降低。在上述技术的加持下，该车的风阻系数可下降至0.25Cd。
『纯电动Macan官图』
内饰方面，新车搭载的三辐式运动方向盘和12.6英寸全液晶仪表的造型与Taycan相似，中控台配备10.9英寸中控屏，在副驾驶前方还设有第三块10.9英寸娱乐屏。空调出风口下方配备了一些机械按键，做到了科技感与实用相结合。此外，保时捷Macan EV车机系统基于安卓打造而来，可通过保时捷应用中心对众多程序进行更新，还有游戏、家庭助理等软件以及每月更新的车机地图，让车机保持“活力”。
『纯电动Macan官图』
电池部分，保时捷Macan会搭载100kWh的锂电池，WLTP续航里程将超过500km。这款车基于800V架构打造，它在800V充电站充电功率最高可以达到270kW，官方数据显示可在22分钟内将电量从10%充至80%。而面对市面上很多的400V充电站，电动Macan电池内拥有一个高压开关，可以将800V电池分割成两块400V的电池，这样不需要额外的高压升压器就能以150kW的功率在400V充电站进行补能。如果使用交流电充电，最大功率为11kW。
动力方面，纯电动Macan将会是一款偏向后驱的四驱车型，它前后桥均使用永磁同步电机，综合输出功率为450kW，约合612Ps，最大扭矩将超过1000N・m。旗舰车型将配备保时捷牵引力管理系统。该车搭载保时捷主动悬架管理系统，拥有双阀门减振技术、空气悬架、后桥横向锁止，以及后桥转向系统。
[本站 海外谍照] 日前，我们从外媒获取了一组奥迪Q9的测试谍照。该车定位大型SUV，未来将与奔驰GLS和宝马X7形成竞争关系，预计于2025年发布。据外媒推测，该车仍将搭载汽油发动机，有可能会采用插混动力。
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外观来看，该车搭载了奥迪标志性的大尺寸进气中网，下方还有宽大的进气口，配合高大的车身，整车气场非常强大。从伪装下可以隐约看到该车搭载了分体式大灯，上方是细长的LED灯带，下方则是远近光灯组。
整个车身侧面看起来十分饱满壮硕，配合大尺寸的熏黑轮圈，看起来十分霸气。奔驰GLS和宝马X7的车长都在5.2米左右，Q9预计也不会小于这个尺寸。车尾来看，该车似乎没有配备贯穿式尾灯，而是采用了类似奥迪Q7的造型，后包围可能会配备一些空气动力学套件。
内饰方面没有谍照，该车的内饰预计将比奥迪Q7更豪华，并配备三排座椅。动力方面，据外媒推测该车将搭载汽油发动机，可能会有4.0T发动机可选，也可能会采用插电式混动系统，纯电续航里程预计不会低于113km。关于该车的更多消息，我们也将持续关注。
[本站 资讯] 日前，我们获取到了一组全新一代别克昂科雷的预告图以及设计图，根据海外媒体的消息，新车离正式发布的日子已经不远了，不过遗憾的是，目前还不清楚具体的发布日期。作为换代车型，新车内外将迎来全面升级，产品力将会变得更加硬核。
『全新一代别克昂科雷预告图』
『全新一代别克昂科雷设计图』
『新款别克昂科威Plus官图』
可以看到，新车将会采用全新的设计语言进行打造，整个前脸似乎呈现出X形布局，灯带造型十分犀利，前格栅两侧预计还将集成类似Y字形的银色饰条。全新一代昂科雷的整体前脸设计预计与此前发布官图的新款别克昂科威Plus有一定的相似之处，但作为品牌旗下的旗舰车型，全新昂科雷在设计层面预计会更注重豪华氛围的营造。
『全新一代别克昂科雷设计图』
『全新一代别克昂科雷测试谍照』
车侧部分，新车相对平直的车顶设计，为第三排乘客创造更充裕的头部空间。目前，官方还没有透露它的具体车身尺寸，不过从此前测试车的身材来看，它要比上一代车型更加魁梧一些。动力方面，据悉，新车有望配备2.5T四缸发动机，最大功率为245千瓦，峰值扭矩为442牛・米。
[本站 资讯] 日前，特斯拉官方宣布Cybertruck中国大陆巡展即将于2024年1月末开启，届时将有8台Cybertruck在中国上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重庆8座城市同时亮相，1月28日Cybertruck预计亮相深圳万象天地。从此前活动的说明中可以看到，参与本次巡展的消费者将可能有机会试驾到Cybertruck。
『据此前消息，Cybertruck已运抵国内』
回顾外观，Cybertruck采用十分简洁而又犀利的设计风格，整个车头造型十分硬朗，配备贯穿式LED灯带。保险杠上方的缝隙中可以看到细长的转向灯。前挡风玻璃与前发动机盖形成了一个水平面，整体风格充满了科幻未来感。
该车的后视镜采用三角形设计，车身侧面也呈现出一个宽大的三角形造型，整体看起来十分科幻。新车在B柱预计会配备摄像头，此外该车采用了隐藏式门把手设计。车尾的造型棱角分明，风格比较简洁，配备了贯穿式的尾灯。车身尺寸方面，其长宽高分别为5683/2201/1791mm。
新车采用大尺寸悬浮式中控屏，扁平的方向盘看起来十分运动。座椅中间是宽大的中央扶手，中央通道还有一个宽敞的储物空间。整个中控台整体采用简约的设计风格，橙色的氛围灯提升了车内的科技感，内饰预计会采用大量的皮质面料，此外A柱还有独立的三角窗。
从特斯拉中国官网来看，Cybertruck将会有Cyberbeast野兽版、全轮驱动版、后轮驱动版，其中Cybertruck后轮驱动版预计在2025年在中国上市。动力方面参考海外版车型，单电机版车型0-96公里/小时加速时间为6.5秒，续航里程约合402公里；双电机版车型的最大功率为600马力，0-96公里/小时加速时间为4.1秒，续航里程约合547公里，最高可扩展至756公里以上；三电机版车型最大功率845马力，同时集成野兽模式，0-96公里/小时加速时间为2.6秒，续航里程约合515公里，最高续航可扩展至708公里以上。
[本站 资讯] 近日，福特Mustang Dark Horse新车到港。Mustang Dark Horse是Mustang家族首个全新命名的高性能新成员，该车在此前2023进博会上完成中国首秀，预计将于2024上半年上市。
Mustang Dark Horse不仅采用了全新的命名，还拥有全新的设计语言，其将超跑美学设计与赛道级空气动力学性能结合，最大程度从视觉层面突出其卓越的性能优势。此外，新车采用大量碳纤维材质的加持让它的战斗属性瞬间爆表。
新车采用全新的外观套件，其车身细节出采用诸多黑化设计，双五辐式轮圈内部配有Brembo蓝色制动卡钳，能够与车身配色形成呼应。新车尾部设计没有进行过多调整，造型夸张的扰流板以及粗壮的双边共四出式排气彰显出它的高性能定位。此外，新车尾灯组采用了类似箭头的设计样式。
动力方面，福特Mustang Dark Horse搭载了强劲的5.0L Coyote V8自然吸气发动机，最大功率为372kW，峰值扭矩为566N・m，同时，新车还将配备托森限滑差速器，制动系统也将进一步得到升级。实为一款兼具赛道竞技与街头竞速双重驾趣体验的“性能猛兽”。
[本站 资讯]日前，保时捷官方公布了纯电动Macan的官方预告图，新车将在1月25日全球首发。该车是保时捷品牌首款基于PPE平台（Premium Platform Electric）打造的SUV车型，采用双电机四轮驱动，综合输出功率为612马力。该车搭载100kWh锂电池和800V架构，WLTP续航里程预计将超过500km。保时捷造型设计副总裁毛迈克表示，保时捷不会将其电动车型与内燃机车型完全区分开来。全新Macan第一眼看上去就非常明显是一辆保时捷，一辆Macan，从本质上保留了保时捷跑车的经典比例。而内饰和外观都融入了新的元素，整体设计更加锐利，更具运动气息和动感。
『纯电动Macan官方预告图』
保时捷方面表示，驾驶者始终是焦点。具体来说，所有对驾驶者重要的组件都围绕其布置，以便于触达。通过曲面显示屏，我们甚至更进一步。悬浮式显示屏略微呈弧形，非常适合驾驶者使用。我们还在仪表盘中创建了一种 “极简模式”。这样，驾驶者就可以根据自己的需要，只选择仪表板上与驾驶至关重要的元素。专注于那些绝对必要的东西。
『纯电动Macan官方预告图』
简单回顾外观，新车配备了分体式大灯，上方是与Taycan造型类似的灯组，下方则是与前包围相融合在一起的远近光大灯。作为一款纯电动车型，保时捷在打造纯电动Macan时格外注重空气动力学表现，前进气口将会配备主动式冷却空气导流板，以此来实现更远的续航里程。
『保时捷造型设计副总裁毛迈克』
纯电版保时捷Macan拥有可自动延伸的后扰流板，该车的底部为类似赛车的全封闭平板设计。在高速路段行驶时，这款车后扰流板将调整到节能（Eco）位置，空气导流板关闭，底盘高度降低。在上述技术的加持下，该车的风阻系数可下降至0.25Cd。
『纯电动Macan官图』
内饰方面，新车搭载的三辐式运动方向盘和12.6英寸全液晶仪表的造型与Taycan相似，中控台配备10.9英寸中控屏，在副驾驶前方还设有第三块10.9英寸娱乐屏。空调出风口下方配备了一些机械按键，做到了科技感与实用相结合。此外，保时捷Macan EV车机系统基于安卓打造而来，可通过保时捷应用中心对众多程序进行更新，还有游戏、家庭助理等软件以及每月更新的车机地图，让车机保持“活力”。
『纯电动Macan官图』
电池部分，保时捷Macan会搭载100kWh的锂电池，WLTP续航里程将超过500km。这款车基于800V架构打造，它在800V充电站充电功率最高可以达到270kW，官方数据显示可在22分钟内将电量从10%充至80%。而面对市面上很多的400V充电站，电动Macan电池内拥有一个高压开关，可以将800V电池分割成两块400V的电池，这样不需要额外的高压升压器就能以150kW的功率在400V充电站进行补能。如果使用交流电充电，最大功率为11kW。
动力方面，纯电动Macan将会是一款偏向后驱的四驱车型，它前后桥均使用永磁同步电机，综合输出功率为450kW，约合612Ps，最大扭矩将超过1000N・m。旗舰车型将配备保时捷牵引力管理系统。该车搭载保时捷主动悬架管理系统，拥有双阀门减振技术、空气悬架、后桥横向锁止，以及后桥转向系统。
[本站 资讯]日前，据海外媒体报道，丰田兰德酷路泽Se概念车和Compact Cruiser EV概念车（量产或命名FJ兰德酷路泽）都将进行量产，并进一步扩大兰德酷路泽家族。FJ兰德酷路泽可能最早将会在今年推出，而兰德酷路泽Se则可能在2026年才会推出，采用丰田下一代棱柱形电池，其可以让电动汽车的续航达到966公里。
『兰德酷路泽Se概念车』
丰田兰德酷路泽Se会是一款拥有三排座椅的纯电SUV，其设计很有未来感，虽然看上去棱角分明，但是很容易就想到它会是一款电动车，因为它没有巨大的中网，车灯也看上去纤细且具有未来感。车顶是悬浮式的设计，新车采用了电子后视镜和隐藏式门把手，车轮轮眉外扩，车门处有一条硬朗的腰线线条，车门疑似采用了无框式的设计，大尺寸的轮圈很运动。车辆尾部，贯穿式的尾灯极简风格，尾灯下部两侧的设计与车头呼应，后包围也同样立体，车窗上部的扰流板设计前卫，这个车很动感，但后车窗依然有不错的视野。
『兰德酷路泽Se概念车』
车型尺寸方面，新车车长5150mm，轴距3050mm。丰田没有提供这款车的更多参数，不过，它看上去更像是一款满足城市出行需求的SUV，追求驾驶性能，而并非具有出色越野能力的SUV。
丰田在日本申请了“Land Cruiser FJ”（FJ兰德酷路泽）商标，这可能意味着它将会是兰德酷路泽家族全新紧凑型SUV的命名，以致敬历史经典车型FJ酷路泽。丰田正在完善兰德酷路泽家族，正在开发一款全新的紧凑型SUV，此前，丰田已经在全新普拉多发布会上展示了这款车的预告图，据称它将会是一款真正的硬派越野车，而非城市跨界SUV。
『Compact Cruiser EV概念车』
据日本相关媒体报道，这款FJ兰德酷路泽可能尺寸相当小，大概与卡罗拉锐放尺寸相同，完全不同于我们印象中兰德酷路泽威武的样貌，但这不妨碍它成为一款硬派越野车。而更重要的是，这款车的价格将会更经济实惠，新车预计将在2024年底上市。
『Compact Cruiser EV概念车』
FJ兰德酷路泽继承了普拉多的设计元素，整个车灯轮廓仍然方方正正，保险杠看上去相当厚实，并且轮眉外扩，标准的硬派SUV形象。车身侧面并没有特别的紧凑，依然是五门版车型的设计，不过较大的后轮眉可能会影响到后排乘客的上下车。车辆前后排都有着不错的视野。
『Compact Cruiser EV概念车』
在车型尺寸方面，此前有媒体猜测，其车型尺寸长宽高可能分别为4410/1855/1870mm，轴距2580mm。这与我们熟悉的卡罗拉锐放更接近，由此可以猜测这款车的价格将相当亲民。力方面，新车未来将会率先推出混动版本，有望搭载2.0L发动机与电机的组合，随后还会推出纯电动版本，它也有可能采用全新的动力总成。
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