鹏城汽车头条 第46页

[本站 海外谍照]  日前，我们从海外媒体获取到了一组全新梅赛德斯-AMG CLA纯电动版车型的测试谍照。新车的尾部设计给我们留下了深刻的印象，造型极其夸张，其很可能配备了一款与众不同的扰流板。

友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来投稿，并成为“谍报家”中的一员。

『全新梅赛德斯-奔驰CLA级概念车』

结合此前发布的概念车，我们似乎能够轻松辨别出这款测试车的身份，新车采用封闭式前脸设计，头灯组处有可能为贯穿式造型，前包围处配有尺寸较为宽大的梯形导流槽。此外，新车所配备的轮圈也充满了运动感。结合此前的消息，全新梅赛德斯-奔驰CLA级量产版车型将会在2024年推出，届时它也将会成为MMA架构打造的首款车型。

『全新梅赛德斯-奔驰CLA级概念车』

来到尾部，和概念车不同的是，测试车拥有相当夸张的“翘臀”，尾部的扰流板上翘幅度非常大，视觉冲击力相当强。此外，测试车并未配备排气机构，因此其很有可能是一台纯电动版本。

动力方面，作为参考，全新梅赛德斯-奔驰CLA级概念车将会在全新的MMA架构生产，其可以支持燃油以及电动车型。其中纯电动版车型将搭载后轴电机，最大功率238马力（175kW），电池容量89.6kWh，续航可达750km（WLTC工况），百公里能耗仅12kWh。MMA平台还将支持800V超充，使新车充电15分钟可增加400公里续航。

[本站 资讯]  1月22日，我们从国内社交平台处了解到，特斯拉Cybertruck已运抵国内某机场。根据此前官方释放信息来看，特斯拉Cybertruck即将在国内进行全国巡展，从报名页面可以看到，目前首秀城市还未最终确定，需要看消费者的投票报名结果决定，目前于1月17日-3月31日开启报名。从活动的说明中可以看到，参与本次巡展的消费者将可能有机会试驾到Cybertruck。此前，马斯克在社交媒体上表示，Cybertruck在中国上路合法化会非常困难，但特斯拉会运送原型车来作为展示。

从特斯拉中国官网来看，Cybertruck将会有Cyberbeast野兽版、全轮驱动、后轮驱动版，其中Cybertruck后轮驱动版将会在2025年在中国上市。动力参数方面，特斯拉Cybertruck后轮驱动版续航里程为402km，0-100km/h加速6.7秒，最高车速180km/h，牵引能力3402kg。车身尺寸方面，其长宽高分别为5683/2201/1791mm。

目前，在中国很多大城市，皮卡被归类为货车，在核心路段基本禁止通行。以北京为例，五环路以内道路早6时至晚23时是禁止货车上路行驶，即便是福特F-150这样的高端皮卡车型，也无法改变车辆性质。不过，不少城市也在对皮卡解禁，比如沈阳就准许皮卡全域全天通行。

[本站 资讯]  日前我们获悉，奔驰EQG将于2024年内正式上市，新车此前在2024 CES展上表演了一波“G-Turn”，想必令大家印象深刻，这款硬派越野电动SUV将会拥有怎样的价格和实力呢？属实值得期待，相信不少朋友和我一样，正期待着它能够和仰望U8来一场硬碰硬的较量。

『奔驰EQG概念车』

在2023上海车展上，奔驰EQG概念车揭开了神秘面纱首发亮相，我们来对其进行简单回顾。外观方面，奔驰EQG高度复原了奔驰G级的外观设计，甚至连新车的前大灯都完全复刻，而中网似乎有所改变，预计可能会采用EQ家族的中网设计。尽管这已经是一台没有发动机的“大G”，但是为了保留原汁原味的硬派SUV风格，前发动机舱还是得到了保留。

车辆侧面与车辆尾部的设计，也完全与奔驰G级相同，不过，从底盘来看，似乎能看到明显的差异，排气系统消失了，在车辆的前部和后部各有两个差速器，同时EQG将为每个车轮都提供一个电机，也就是总共是四电机。

内饰方面，新车与目前现款奔驰G级的设计基本相同，采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并搭配了最新的双三辐式平底运动方向盘，中控台的设计依旧“G味”十足，中央通道区域则搭配了触控面板以及一些银色的装饰板点缀，即便是纯电动车也依旧能够展现出越野+豪华+科技化相融合的质感。

值得一提的是，新车在整个内饰中基本取消了实体按键，不过保留了那令人激动的三联差速锁按钮。但是我们观察到，这三联按钮的功能已经有所改变，不再是差速锁开关，而是EQG Tank Turn“坦克调头”等功能的开关，该功能可以让车辆原地360度转圈。

动力部分，目前已知的信息依旧是将采用四轮独立电机，并利用该特性实现四轮单独驱动；另外，新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构，在越野能力上不会令人失望。在续航方面，奔驰官方表示，新车将会搭载全新开发的硅阳极电池，使电池能量密度提升20%-40%。

[本站 新车上市]  2024年1月20日，奔驰G 500典藏版正式上市，售价为239万元。新车将会是最后一款搭载V8发动机的奔驰G 500车型，全球限量发售1500台，国内市场限量发售198台，新车的到来不仅是一次简单的更新，更是对30年前首次配备8缸发动机的一次致敬。

可以看到，新车将会带来三种车身配色，分别为哑光橄榄绿色、哑光石英白色、以及耀岩黑色金属漆，国内市场每种车色均限量66台。

此外，新车周身还将配备“匠心高定”组件，各种“Final Edition”徽标遍布新车内外。此外，新车外后视镜还集成了投影功能。

车内部分，新车采用了“全皮革”组件，车内几乎所有部分都拥有Nappa皮革包裹，车顶、座椅等处采用了菱形缝线设计，可以进一步提升车内的豪华感。64色环境氛围照明系统与Burmester环绕立体声音响系统也将不会缺席，带来更强的氛围感。

动力方面，新车将会配备4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率310千瓦，峰值扭矩610牛・米。0-100km/h加速时间为5.9秒。

[本站 资讯]  日前我们获悉，马自达6将于2024年4月份在日本市场停产，继2021年在北美停产、2023年在英国停产之后，这款经典车型似乎也迎来了辞旧迎新的时刻，据悉，目前官方并没有为其生产直接替代品的计划，不过有消息称，马自达正在开发一款基于品牌旗下大型SUV平台打造的全新后驱轿车。

目前的第三代马自达6车型已经有长达12年的历史，它可以看做是品牌旗下最具代表性的车型之一，在日本市场，马自达6累计销量达到226437辆，不过，随着SUV车型热度不断走高，SUV和跨界车将会成为马自达接下来主要努力的方向。

虽然马自达6将会在4月份停产，不过日本用户依旧可以在停产前对其进行订购。同时官方还表示，CX系列跨界车将会暂时接过马自达6手中的大旗，其依旧可以带来出色的驾驶体验。

[本站 资讯]  日前，Stellantis集团正式推出STLA Large车型平台，该全新平台是具备高度灵活性的大型纯电动汽车原生平台。Stellantis集团在D级和E级车细分市场未来在全球范围内推出的各类车型均以STLA Large平台为基础。该平台拥有多项优势，包括嵌入式能源、高充电效率、优秀的越野道路评级认证等。Stellantis集团计划在2024至2026年间共推出8款基于STLA Large平台打造的新车型。

STLA Large平台即将推出的产品涵盖了轿车、跨界车和SUV等全系车型。Stellantis集团旗下的相关品牌将使用STLA Large平台对各自的车型进行定制，车辆类型将涵盖日常家用型、高性能型、四驱越野型及豪华型等。道奇和Jeep将在北美首先发布基于STLA Large平台打造的大型车，阿尔法・罗密欧、克莱斯勒和玛莎拉蒂等品牌将随后发布新车型。

STLA Large是Stellantis集团于2021年7月对外发布的集团“电动化战略”中四个全球性的纯电动汽车平台之一。本次STLA Large大型车平台的发布是继2023年7月STLA Medium纯电动中型车平台发布后推出的第二个平台。

该平台拥有较大的灵活性，使工程师和设计师们能调整车辆的轴距、离地间隙以及车身的长、宽、高等尺寸。STLA Large平台主要参数：车身长度范围：4764-5126毫米；车身宽度范围：1897-2030毫米；车辆轴距范围：2870-3075毫米；车辆离地间隙范围：140-288毫米；最大轮胎直径：858毫米。

该平台的灵活性也体现在其动力系统方面，STLA Large可选择400V和800V的电气架构。集电机、逆变器和齿轮减速于一体的三合一电驱模块（EDM）可被布局成前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动。逆变器采用碳化硅半导体技术以最大程度地减少动力损耗。动力系统可在车辆的有效生命周期内通过OTA无线升级进行软件更新。

根据特殊的车辆用途，STLA Large平台可适配特殊传动系统，例如能提高车辆性能或减少机械阻力的限滑差速器或轮端动力断开装置，从而提高效率和续航里程。考虑到续航里程和成本之间平衡的重要性，该平台早期可配备额定容量在85kWh至118kWh之间的电池组。STLA Large平台的目标是能为轿车提供800公里的续航里程。

STLA Large平台同时支持混合动力和内燃机动力系统。该平台车辆设计的灵活性也包括了横向和纵向布置的发动机装配方式，其支持前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动三种驱动形式。

[本站 新车官图]  近日，2025款本田思域混动版官图发布。作为小改款车型，新车在外观细节处做出小调整，预计今年下半年在美国上市。此外，本田官方还发布了2024年的其他产品计划，包括讴歌RDX和MDX的新款车型，以及将要推出的全新车型等。

外观部分，新款思域前脸造型更加立体，进气格栅面积有所加大，两侧进气口的位置变得更低，突显整车的运动感。车身侧面，整体线条非常流畅，后视镜和车窗位置的金属饰条都采用黑化的设计，起到不错的点缀作用。车尾部分，依旧是标志性的本田家族化设计，熏黑式的尾灯组造型，内部光源为“L”样式，点亮后具有一定的辨识度。

动力方面，预计新车仍将搭载现款车型的动力组合，其将提供2.0L e:HEV混动系统，系统综合功率为203马力，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

[本站 资讯]  日前，Jeep官方发布了一张Wagoneer EV的预告图。该车定位纯电动大型SUV，预计于2024年秋季发布。动力方面，该车搭载600马力电动机，续航里程有望达到644km。该车将首先在美国市场上市，然后在其它国家和地区上市。

外观来看，Wagoneer EV整体延续了此前Wagoneer S概念车的外观设计，唯一的区别是车头的WAGONEER字母标志被取消。该车配备了犀利的大灯组和贯穿式的LED灯带，经典的7孔格栅造型得到了保留，并且采用可点亮的设计，配合下方的金属装饰，使整个车头充满了科幻未来感。

『Wagoneer S概念车』

回顾此前发布的Wagoneer S概念车，该车采用了比较流畅的车身线条，相较于现款燃油版Wagoneer显得更加圆润，能够带来更低的风阻系数。该车配备了大尺寸多辐轮圈，蓝色刹车卡钳凸显其电动车的身份。此外，从车顶可以看到该车采用了全景天窗和悬浮式后扰流板的设计。

动力方面，Wagoneer EV采用纯电驱动，最大功率600马力，并配备四轮驱动系统和Jeep全地形驾驶模式选择系统。该车的0-96km/h加速时间仅为3.5秒，最大续航里程有望达到400英里（约合644km）。关于新车的更多消息，我们也将持续关注。

[本站 资讯]  2024年1月19日，宾利汽车官方表示，继2022年达到历史销量新高，于2023年实现全球累计销售13560台，创下历史第三高的业绩表现。同时，超豪华个性化定制服务的市场需求攀至新高。宾利品牌为客户提供的标准配置的搭配组合高达460亿种，但仍有约四分之三的客户在标准配置组合之外，额外选择由宾利汽车个性化定制部门MULLINER提供的定制化服务，这一需求同比增长45%，由此可见超豪华汽车市场对于定制化服务的旺盛需求。

『宾利添越长轴距MULLINER版』

具体来看，雅度版、S版和极致版等车型销量占比由2022年的30%上升至70%。宾利添越长轴距版在其首个完整销售年度的销售表现同样超出预期，其销量在宾利添越车系的总销量中占比已超过三分之一。

『宾利飞驰插电混动MULLINER版』

宾利插电混动版车型持续受到客户青睐。其中英国市场表现尤为突出，官方表示，有四分之一购买宾利飞驰与添越的客户选择了其插电混动版。

『欧陆GT敞篷版』

由于市场对SUV车型的需求持续增长，添越依然是宾利品牌最畅销的车系，销量占宾利汽车总销量的44%。此外，欧陆GT与欧陆GT敞篷版仍具市场吸引力，二者销量总和占宾利汽车总销量的31%。宾利飞驰在宾利汽车全球总销量中占比达25%。

细分市场来看，美洲仍保持着宾利品牌全球第一大区域市场的地位。英国作为宾利品牌的本土市场，2023年插电混动版车型销量占英国总销量的27%，这一占比在全球各市场中位居首位。

[本站 资讯]  近日，中期改款高尔夫(全景看车)（高尔夫8.5）家族实车正式现身，包括新款高尔夫、新款高尔夫GTE以及新款高尔夫GTI等等。值得一提的是，2024年也是高尔夫的50周年纪念，因此大众也将会举办诸多庆生活动，来展现高尔夫的辉煌历史。在1月完成首发之后，大众计划将在春季开始海外预售。

『新款高尔夫』

『新款高尔夫GTE』

『新款高尔夫R-Line』

『新款高尔夫GTI』

此次大众官方为新款高尔夫再次换上了新的皮肤，新车外观将采用全新的大灯组设计，并通过贯穿式导光灯条结合发光Logo，提升车辆科技感与辨识度。此外，根据不同车型，新车在下包围处也有着不同的处理风格，例如GTI/GTE和R-Line版本将采用大尺寸贯穿式蜂窝状格栅，配合两侧C字形装饰，展现出更强的运动感。

车身侧面和尾部基本与现款车型保持不变，只是会在轮眉处配备有对应标识，同时轮圈也将会提供不同样式，其中新款GTI将回归5辐花瓣式轮圈设计，经典与时尚感并存。

新车内饰将会对中控屏幕进行升级，换上全新大尺寸屏幕，中控台依据车型等级不同配备12.9寸或15寸多媒体OLED触控屏幕，内部整合车辆的功能，下方保留部分实体按键。仪表则采用10.25寸液晶屏幕，整体的显示信息也更加全面，提供导航、多媒体、限速提醒等功能。

根据此前消息，新车动力方面将会继续配备带有轻混系统的1.5T发动机，同时，GTI将搭载2.0T高功率发动机并有望对动力优化。而GTE车型预计将会换装1.5T插电混动系统，传动系统将会匹配7速双离合变速箱。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。