鹏城汽车头条 第52页

[本站 新车首发]在美国当地时间1月9日开幕的CES 2024消费电子展上，本田正式发布了两款“Honda 0”系列纯电动概念车，分别是“SALOON”以及“SPACE-HUB”。新车将会采用本田最新的理念进行打造，并首搭本田全新LOGO，将于2026年率先在北美市场推出，随后投放亚洲、欧洲、非洲、中东、南美等地。

“SALOON”概念车：

“SALOON”概念车将成为“Honda 0”系列的旗舰车型，将在电动车专属平台生产，量产版车型将会在2026年率先登陆北美市场。外观可以明显看到新车在降低风阻方面的努力，楔形的车头设计看上去也将会成为一种新的风潮。格栅位置配备有大尺寸屏幕增添仪式感，全新品牌LOGO镶嵌其中，周围拥有LED光源进行点缀。另外大灯造型十分复古，反倒更加具有辨识度。

车身侧面来看，新车拥有非常流畅的车顶线条，整体造型酷似超跑，下包围配备有空气动力学设计，轮圈则是采用了低风阻的造型。车尾部分，该车上半部分采用了与车头相似的设计手法，并没有配备传统的后风挡，下部则是配备夸张的空气动力学设计。值得一提的是，该车还采用鸥翼门开启方式，十分拉风。

进入到车内，新车也为我们展示了对未来出行的畅想，整体车内设计十分简洁，方向盘将采用线性控制车轮转向，车内并没有配备仪表盘，预计将会采用HUD抬头显示，中控屏与副驾屏则与中控台造型完美的相结合在一起。桶形座椅展现出了很强的运动感，同时其椅背后方还配备有显示屏，可供后排乘客娱乐。

“SPACE-HUB”概念车：

“SPACE-HUB”概念车看上去定位是一款MPV车型，其整体外观设计与“SALOON”概念车一脉相承，不过可以看到它为了内部的空间进行了不小的妥协。车内拥有非常宽敞的空间，同时后排座椅采用对坐布局，十分温馨。值得一提的是，官方并未公布该车具体的量产时间，不过从产品定位来看，外媒推测该车很有可能成为奥德赛的继任者。

“Honda 0”系列：

“0”寓意本田的原点，同时也成为电动化时代Honda的新起点。本田以“The Power of Dreams―How we move you”为全球品牌口号，坚持以“梦”为源泉，从零创造全新价值体验，同时也成为人们生活的新起点、出行的新动力。此外，“0”也是目标，表示全企业活动和全产品生命周期内环境零负荷；涉及Honda的摩托车、汽车的交通事故零死亡。

未来，“Honda 0”系列将以“Thin、Light、Wise（纤薄、轻便、智慧）”以及五个核心价值为研发路径，“Thin”表示降低地板高度，使电动车平台扁平化，实现出众的空气动力性能。“Light”表示以轻快顺畅的驾乘体验和低能耗，重新定义电动车的驾趣。“Wise”表示通过不断革新的智能化技术，赋予汽车智慧生命，实现本田与众不同的“软件定义汽车”。

五大核心价值分别包括唤起共鸣的艺术设计、安全?安心的AD/ADAS、IoT?智能网联打造全新空间价值、人车一体的操控乐趣以及出众的能耗经济性。此外，为了缓解补能焦虑，本田计划20年代后半期投放的“Honda 0”系列纯电动车产品将实现15%到80%电量的充电时间缩短至10-15分钟，同时实现使用10年后的电池衰减率控制在10%以内的目标。

全新“H”标识：

现行的“H”标识体系自1981年启用并沿用至今。在研发新一代纯电动车之际，本田重新升级了旗下汽车产品的标志性“H”标识，以此展示变革的决心，以及回归原点、持续挑战和创新的企业姿态。全新“H”标识犹如张开的双手，体现了扩展移动出行的可能，积极面对用户的姿态。全新“H”标识将在包括“Honda 0”系列纯电动车在内的新电动车产品上开始应用。

[本站 新车首发] CES 2024期间，VinFast正式推出VF 3，这是一款专为越南市场设计的微型电动车，未来也将进军北美市场。VF 3的外观设计与宝骏悦也有相似之处，硬朗的方盒子造型和高离地间隙能适应更多出行场景，EPA测试标准下的续航里程为125英里（约201公里）。按照计划，VinFast VF 3已开始接受预订，并将于2024年第三季度交付。

VinFast VF 3作为一款微型电动车，车长约3114mm，采用三门四座设计。该车外观造型让人很容易想到上汽通用五菱旗下的宝骏悦也，整体设计语言以大胆的几何元素和硬朗的线条为突出特征，拥有充足的离地间隙，并配备了16英寸的轮圈。据悉该车将为用户提供一系列个性化车漆选择。

内饰部分参考官图，VF 3遵循极简主义风格，提供Eco和Plus两款内饰风格。车内没有设置中央娱乐屏幕，也几乎看不到物理按键，预计绝大多数行车相关信息都会通过方向盘后面的8英寸仪表屏显示。

动力方面官方未透露具体数据，EPA测试标准下的续航里程为125英里（约201公里），能够满足大多数越南用户的日常使用需求。截至目前，VinFast已推出从微型电动车到大型SUV的七款不同级别的产品，包括VF 5 Plus、VF e34、VF 6、VF 7、VF 8和VF 9等。

[本站 资讯]  相信大家已经看到早些时候在CES亮相的新款大众高尔夫GTI伪装车，一方面这是一辆伪装车，另一方面这款车采用了Clubsport套件。现在，新款高尔夫(全景看车)GTI的真容被曝光（见下文），这款车在春季开始海外预售。

『CES期间亮相的高尔夫GTI伪装车』

大众给亮相的高尔夫GTI进行了伪装，但是忘了给车机系统中的车辆也进行“电子伪装”，本文曝光的图片就来自于CES现场高尔夫GTI伪装车的车机。

『展车中控屏中的实车图像』

可以看到，褪去伪装以及Clubsport套件之后，新款高尔夫GTI的变化比我们想象的要少一些。在车头部位，新车的前大灯相比于现款更加狭长，更棱角分明。前包围中保留了六边形网状格栅，以及组成“X”形状的日行灯，但两侧的“獠牙”更加夸张。同时我们还可以看到它换装了一套全新的轮圈，造型让我们想到了明锐RS那套轮圈，运动感十足。

『展车中控屏中的实车图像』

在车尾，尾灯内部结构发生了变化，后扰流板与现款基本一致，相比于Clubsport套件要更加保守一些。同时，该车保留双边共两出排气。

内部设计是高尔夫中期改款的重点，它采用全新布局，配备了全新的液晶仪表和大尺寸中控屏，中控屏会提供12.9英寸或者15英寸版本，物理按键的数量也减少。不过触控式的方向盘在消费者的吐槽声中被取消，回归于传统按键设计。

随着设计的改变，车机系统的提升也是中期改款的重点方向，新的车机将会加入ChatGPT，让它的语音控制更加聪明。例如，IDA语音助手可用于控制信息娱乐、导航和空调，或回答一般知识问题。未来，作为不断扩展的能力，AI将提供额外的信息来回答超出某些范围的问题。

ChatGPT功能将于2024年第二季度开始在欧洲市场率先推出。目前该功能正在美国进行审批程序，但尚未确定何时在美国或者其他市场注册。针对车型来看，大众ID.7、ID.4、ID.5、ID.3、全新Tiguan和全新帕萨特，以及新款高尔夫都将支持该功能。

[本站 新车上市]1月9日，林肯领航员蓝银版正式上市，新车售价100.8万元，其定位为一款大型SUV，采用双色车身设计，并拥有专属典藏骑士星徽标。

外观方面，作为林肯家族的全尺寸SUV，其拥有恢弘大气的前脸设计，包括林肯星辉式前格栅，辅以像素式LED矩阵大灯。车身采用上金下蓝的配色，更高雅，22英寸高级铝合金超大轮圈展现高级感，同时在车辆后门门框上，有专属典藏骑士星徽标。车身尺寸方面，其长宽高分别为5355/2073/1937mm，轴距为3112mm。

内饰方面，内饰注重工艺与用料，材质甄选自苏格兰Bridge of Weir出品的Opulence高级天然皮质，触感柔软丰富，凸显精湛的设计工艺与豪华质感。驾驶舱中包含扶手箱、中控台和门板在内的几乎所有位置都采用做工精湛的高级皮质覆盖，配合独特的钢琴式电子按键与中控台的钢琴漆相互辉映。带有28扬声器Revel UltimaTM 3D沉浸式音响，使乘客如身处音乐厅VIP席位，配合量身定做的底特律交响乐提示音，全方位打造听觉盛宴。新车还配备了林肯 SYNC+智行互联系统。

由于尺寸庞大，其将拥有更大的车内乘坐空间，林肯领航员蓝银版采用2-2-3的七座布局，并拥有宽敞的第三排空间。林肯领航员蓝银版前排带有30向电动调节和5种按摩模式的座椅，拥有座椅加热、通风、记忆等功能。二排独立座椅支持加热、通风和按摩功能，并配有5.8英寸触控显示屏以及二排老板键功能。

动力方面，林肯领航员蓝银版搭载3.5升V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，最大扭矩670牛・米，与之匹配的是10 速自动变速箱。此外，中央控制台的旋钮可一键切换包括标准、节能、运动、湿滑、复杂路况和低速爬坡在内的六种驾驶模式。带eLSD电子限滑差速器的智能四驱系统，能针对不同行驶环境状况进行动力输出调整。新车还配备带Road Preview道路预判功能的CCD自适应悬架系统，从容应对各种复杂路面情况。智能驾驶辅助系统方面，林肯领航员蓝银版配备林肯Co-Pilot360TM 2.0智能助驾系统。

[本站 资讯] 2024年1月8日，CES 2024在美国拉斯维加斯开幕，起亚在本届展会上公布了3款PBV概念车型――PV1、PV5和PV7。PBV（Platform Beyond Vehicle）产品序列将主打商用市场，采用滑板底盘。率先上市的车型将是中型尺寸的PV5，它将提供一系列车身样式供用户选择，计划于2025年在韩国的PBV工厂投产上市。

起亚在CES 2024正式启动其全球PBV业务，并介绍其未来的PBV产品阵容和商业愿景，包括Easy Swap、Dynamic Hybrid模块化技术等硬件技术，基于现代汽车集团软件研发能力开发的全新数字解决方案，以及全球伙伴关系一体化计划等。PBV（Platform Beyond Vehicle）一词直译为“超越汽车架构”，起亚PBV是一款全方位移动出行解决方案，将专用电动车与先进的软件解决方案相结合，打开未来出行生活的大门。

以PV5为例，该车的柔性底盘将有一个固定的驾驶室或“驾驶员区”。在其后则是可灵活更换的车身或“生活模块”，通过几个机械联轴器和几个电磁固定点连接到车身上，成为PV5皮卡版、高顶版、R版以及基础版，每个“生活模块”都将作为标准套件发货。

与外部一样，“生活模块”中的座椅和储物格也将是可移动和可拆卸的，以便将送货车快速改造成出租车。

起亚没有透露太多关于PV1和PV7的信息，但表示后者将是PBV阵容中尺寸最大的，并将提供“惊人的续航里程”。同时，PV1将是最小的车型，专为城市和其他狭小空间设计。起亚全球设计负责人Karim Habib表示：“起亚PBV将开创一个商业活动与生活方式无缝衔接的全新解决方案。”“我们希望让用户的生活更轻松、美好，无论他们是停歇还是在路上，起亚都将通过彻底的模块化为用户提供充分的灵活性和定制方案。”

为了使这些车辆使用更加高效，起亚计划开发一款专用的商业软件，帮助用户管理车辆。作为一款太阳能汽车，起亚还将使用人工智能技术提供可预测的维修保养建议和针对每个客户需求量身定制的充电计划。起亚计划在韩国建造一家PBV专用工厂，预计将于2025年投入运营，年产能将达到15万台。

[本站 新车首发]  2024年1月9日（北京时间），在CES 2024（美国消费类电子展览会）上，大众为我们带来了新款高尔夫(全景看车)GTI车型的伪装车。可以看到，新车外观变化幅度并不大，不过内在却“大有乾坤”，一起来看看吧。同时官方宣布，第八代高尔夫中期改款车型将会在1月底正式迎来首发，值得一提的是，2024年也是高尔夫的50周年纪念，因此大众也将会举办诸多庆生活动，来展现高尔夫的辉煌历史。在1月完成首发之后，大众计划将在春季开始海外预售。

值得注意的是，2024年正值大众高尔夫诞生50周年，为此，大众将基于为高尔夫“改头换面”，可以看到，此次亮相的新款高尔夫GTI换上了全新头灯造型，并通过贯穿式导光灯条结合发光Logo，提升车辆科技感与辨识度。此外，新车依旧配备了呈贯穿式设计的通风口，外侧还配有C字形黑色饰条，起到不错的点缀作用。车侧和车尾部分的变化似乎并不明显，目前配备了一款花瓣式造型轮圈，运动感较强。

内饰可以说是此次发布会的重点，尤其是对中控屏幕进行升级，换上与全新大尺寸屏幕，中控台依据车型等级不同配备12.9寸或15寸多媒体OLED触控屏幕，内部整合车辆的功能，下方保留部分实体按键。仪表则采用10.25寸液晶屏幕，整体的显示信息也更加全面，提供导航、多媒体、限速提醒等功能。

值得注意的是，在本届CES上，大众汽车与Cerence就生成式人工智能合作，通过部署Cerence Chat Pro，将ChatGPT集成到大众语音助手的后端，提供了许多新功能，远远超出了以前的语音控制。例如，IDA语音助手可用于控制信息娱乐、导航和空调，或回答一般知识问题。未来，作为不断扩展的能力，AI将提供额外的信息来回答超出某些范围的问题。

大众官方表示，用户无需创建新帐户、安装新应用程序或激活ChatGPT，只需要通过说“你好IDA”或按下方向盘上的按钮即可激活语音助手。IDA自动优先考虑是否应执行车辆功能、搜索目的地或调整温度。如果大众汽车系统无法回答请求，则会匿名转发给人工智能，熟悉的大众汽车语音会做出响应。

另外，ChatGPT无法访问任何车辆数据；问题和答案会立即删除，以确保尽可能高的数据保护级别。

ChatGPT功能将于2024年第二季度开始在欧洲市场率先推出。目前该功能正在美国进行审批程序，但尚未确定何时在美国或者其他市场注册。针对车型来看，大众ID.7、ID.4、ID.5、ID.3、全新Tiguan和全新帕萨特，以及新款高尔夫都将支持该功能。未来，客户可以无缝访问所有配备IDA语音助手的大众车型中。

[本站 资讯] 近日，现代汽车发布了一组新款现代Creta（国内对应车型为北京现代ix25）官方预告图。新车对外观和内饰进行了重新设计，增加1.5T动力版本，目前已在印度市场开放预订，计划于1月16日正式上市。

这一代现代Creta于2019年首次发布，其设计语言相较于现代最新推出的其他车型显得有点过时，因此，此次改款它迎来了改头换面的革新。前格栅采用全新矩阵式造型，分体式灯组上半部分为贯穿式日行灯，内部呈现出“L”型风格，，下方远/近光灯与前保险杠融合，让前脸造型更简洁。

车尾的改动也较大，同样换装贯穿式尾灯组，灯组内部结构与前大灯相呼应。新款现代Creta将提供7种外观配色，包括6种纯色（珍珠绿、火红、卡其色、深渊黑、阿特拉斯白、泰坦灰）和1种双色（阿特拉斯白色/黑色）可选。

内饰部分，新款现代Creta采用了数字仪表盘和信息娱乐显示屏的统一布局，空调出风口样式也有一定调整。据悉，新车在ADAS智能驾驶辅助功能层面也将有一定改进。

动力方面，新款现代Creta增加1.5升Kappa T-GDi汽油发动机，最大功率160马力（118kW），同时继续提供1.5升MPi汽油发动机和1.5升CRDi柴油发动机，最大功率均为115马力（85kW）。根据动力系统的不同，变速箱匹配6速手动变速箱、6速自动变速箱、CVT变速箱、7速双离合变速箱共四种选项。

[本站 资讯]  日前我们获悉，Mullen Five RS量产版车型将会在2024 CES展（北京时间1月9日凌晨开幕）上正式亮相，据悉，新车有望于2026年正式上市，这只“马力怪兽”将会拥有超过1000马力的动力表现，着实值得期待。

通过新车的预告图来看，Mullen Five RS将会是一台看上去就不好惹的车型，前机舱盖呈现出了明显的隆起线条，同时，头灯组内部采用了相当犀利的光源布局（Logo似乎可点亮），酷似闪电。此外，新车前脸处预计也将采用丰富的空气动力学设计，以便进一步优化出车辆的驾控表现。

『Mullen Five RS原型车』

此前，官方曾经公布过原型车的消息，并称其为“超高性能电动汽车”，其具备1115马力的最大功率，0-96km/h加速时间可以控制在2秒内，极速可达322km/h，同时，新车的悬架、制动等均为激进风格的运动向调校。据悉，除了Mullen Five RS版本之外，官方后续还将推出售价在55000美元左右的入门级版本。

[本站 海外谍照]  日前，我们获取到了一组兰博基尼Huracán继任车型谍照。新车将放弃经典的5.2升V10发动机而搭载一台V8涡轮增压发动机并匹配混合动力系统，或采用双电机，预计将于2024年底上市。同时，正处于测试阶段的主动式车轮技术，预计也将搭载在新车上。该技术可实时对车辆后轮外倾角和前束角的调整，提升车辆的弯道性能以及高速稳定性。

友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来投稿，并成为“谍报家”中的一员。

外观部分，整体车头造型与此前发布的Huracán Tecnica造型语言类似，极具攻击性的线条轮廓和大尺寸的中网设计依旧延续兰博基尼奔放充满野性的设计风格。值得注意的是，车顶位置与现款的平滑顶部线条不同，能够明显看到两条肌肉隆起线条，有可能为车顶的空气动力学套件，为整体增添不少的赛化元素。

车身侧面，整体线条依旧采用俯冲式造型，车门处配备兰博基尼标志性的多边形大尺寸进气口，极具辨识度。尾部线条流畅平滑，采用更加上翘的造型结合鸭尾的扰流板设计，造型更具动感。除此之外，发动机位置上方的造型有两条极具肌肉感的车身线条从车顶一直延伸到尾灯，高低错落起伏使尾部更具肌肉感。下包围部分的巨大尺寸扩散器即使覆盖着伪装材料也十分吸睛，巨大的扩散器造型从两侧翼子板一直延续到中部。

动力方面，动力方面，预计将搭载一台基于Urus的V8改造而来的全新发动机，并搭配混合动力系统，以满足日益严格的排放法规。据此前外媒消息称，这款全新的V8发动机的涡轮增压器仅会在7000转时才介入工作，如果发动机本身转速低于7000转，整套动力系统就像是自然吸气发动机一样。但一旦超过7000rpm，涡轮便会迅速介入，而发动机的最高转速则将会达到10000rpm。

[本站 新车官图]  日前，奥迪发布了一组Q8 e-tron达喀尔版的官图。该车是一款中大型纯电动SUV，在普通版奥迪Q8 e-tron的基础上针对拉力赛进行了越野化的改装，不过该车并不是赛车而是量产车，限量发售99台。动力方面，该车采用双电机四驱，最大功率408马力，续航里程为487公里。

达喀尔拉力赛是一项十分著名的拉力赛事，其经典路线为法国巴黎至非洲塞内加尔的达喀尔，但也有部分年份的赛段途经中东和南美洲。该赛事向来以严酷的自然环境著称，全程需要穿过沙丘、泥地、草丛和沙漠等复杂地形。车头来看，新车配备了熏黑中网，下包围两侧配备了导流槽，与普通版Q8 e-tron基本保持一致。

车身侧面来看，该车的悬架升高了31mm，离地间隙为206mm，接近角达到了20度，离去角为26度，通过角为19度，配合AT全地形轮胎，进一步增强了复杂路况下的通过性。该车的前门上绘制了黑金配色的奥迪LOGO，前翼子板处还有达喀尔徽标。此外车顶配备了行李架，可存放备胎和行李等物品。而车尾的造型与普通版Q8 e-tron基本保持一致，配备了贯穿式尾灯。

内饰方面，该车配备了大尺寸液晶仪表盘和两块中控屏幕，红色的缝线很好地渲染出战斗氛围。此外，该车的前后门都有投影功能，可将“达喀尔版”徽标投射在车门下方，进一步增加了上下车时的仪式感。

动力方面，该车采用双电机四驱，最大功率408马力，配备公路轮胎时0-100km/h加速时间为5.8秒，配备越野轮胎时为5.9秒。由于越野套件的加入，该车的续航里程为487公里，比普通版Q8 e-tron的531公里略有减少。