鹏城汽车头条 第54页

[本站 资讯]  马拉内罗的跃马和V12自然吸气发动机是无法分割的。据报道，法拉利全新V12车型将会在2024年5月2日正式发布，这款车继续搭载6.5升V12自然吸气发动机。

作为法拉利812的继任者，这款车保持了浓厚的GT跑车姿态，拥有修长的车头、富有肌肉感的线条，隐藏着强大的实力。它拥有犀利的车头，底部大开口的包围，拥有很大的撞风面积。

来到侧面和尾部，小角度的A柱、溜背式车顶、低矮的车身运动感十足。车尾拥有小鸭尾造型，后包围则十分丰满，集成了后扩散器以及四出式排气。

动力系统部分，新车搭载的6.5升V12自然吸气发动机拥有全新调校，最大功率有可能达到838马力。在2024年，法拉利还将推出LaFerrari的继任者，该车将会采用带混合动力的V6双涡轮增压发动机。（图片来源：autoevolution；文/本站 陈浩）

[本站 资讯]  日前，现代摩比斯公布了全新概念车Mobion和一款透明屏幕的预告图，其中Mobion概念车是一款电动车，采用了e-Corner系统，四个车轮都能达到90度的转向角。它们将于1月7日举行的CES国际消费类电子产品展览会上亮相。现代摩比斯隶属于现代起亚集团，是一家汽车零部件制造企业。

据悉Mobion概念车将基于现代IONIQ(艾尼氪)5打造。从提亮后的预告图可以看到，Mobion概念车配备了分体式大灯设计，灯组由横向和斜向两条LED灯带组成，构成了一张犀利的前脸。车头中央配备了可点亮的摩比斯LOGO，此外从第一张图还可以看到LOGO两侧配备了八字形的LED灯组。

车尾来看，该车采用了贯穿式尾灯，尾灯下方还有密集的多组平行灯带设计，中央是红色的摩比斯LOGO，进一步增加了车尾的科幻感。而在车身下部可以看到转向角度十分夸张的车轮，据悉该车采用了e-Corner系统，四个车轮都能达到90度的转向角，或拥有横向行驶能力，进一步提升狭小空间停车时的灵活性。

此外，现代摩比斯还公布了一张全新透明屏幕的预告图。据该显示屏采用了采用全息光学显示技术，并采用了柔软可弯曲的材质。从预告图来看该屏幕可同时显示车速、挡位、导航、影音娱乐和天气信息。此外现代摩比斯还将在CES上展示新的集成充电系统，额定功率为22kW，是现代现有充电系统功率的两倍。

[本站 新车官图]  日前，丰田LC70改装版车型官图正式发布，该车由丰田的子公司Toyota Auto Body打造而来，是一款One-Off定制车型。新车主要针对外观进行了升级，并将在东京改装展上正式发布。

具体来看，新车采用哑光黑色车漆涂装，增添神秘感。此外，其还针对越野性能进行了诸多升级，包括涉水喉以及绞盘支架等等。此外，新车还配备了大型车顶行李架，并配备带有镀铬装饰的轮圈以及越野轮胎等等。

动力方面，新车将会搭载2.8T柴油发动机，最大功率201马力，峰值扭矩500牛・米，传动系统匹配6速自动变速箱。

[本站 资讯]  日前，海外媒体透露，第八代高尔夫(全景看车)中期改款车型将会在2024年1月正式迎来首发，值得一提的是，2024年也是高尔夫的50周年纪念，因此大众也将会举办诸多庆生活动，来展现高尔夫的辉煌历史。在1月完成首发之后，大众计划将在春季开始预售。

『中期改款高尔夫预告图』

『中期改款高尔夫假想图』

从官方发布的预告图来看，新车的前脸会更有辨识度，包括贯穿式的行车灯以及可发光的VW LOGO，全新的六边形灯组也十分炫酷。相信新车针对外观的升级不止局限于灯组，还将会有更多惊喜。此外，新车还将会配备全新的娱乐信息系统、驾驶辅助以及更酷炫的视觉风格，同时动力系统也将会迎来更新。

关于新款高尔夫的信息官方并未透露更多，不过关于怎么庆祝50周年纪念，官方已经想好了。他们将会在巴黎、不莱梅等地展示高尔夫历代车型，其中包括稀少的EA 276，它也可以被看作是高尔夫的前身，于1969年在沃尔夫斯堡设计研发，而随后的量产版本则是由乔治亚罗设计的版本。截至目前，高尔夫在全球已经收获了3700万个消费者的青睐，那么新款高尔夫还能否延续辉煌？让我们拭目以待。

[本站 新车官图]  近日，日本改装厂牌DAMD发布了两款吉姆尼改装车的官图，它们分别以初代雷诺5以及蓝旗亚Delta Integrale作为灵感来源，表达对拉力赛传奇的致敬。据悉，两款新车都将在东京改装展上迎来首发。

蓝色涂装的吉姆尼改装车是以初代雷诺5作为原形，其大灯及格栅造型均与雷诺5如出一辙，另外新车还加装了扰流板设计以及OZ拉力轮圈。值得一提的是，初代雷诺5车身侧面的TURBO拉花也得以保留下来，但细节上我们可以看到还有个NON，即没有涡轮增压，展现了设计师调皮的一面。

另一款车旨在致敬拉力传奇蓝旗亚Delta Integrale，它在80年代初期曾叱咤WRC Group B组别而闻名。可以看到，吉姆尼改装车同样对大灯以及格栅造型进行了神还原，另外尾部还配备尺寸更大的扰流板。不过略有遗憾的是，两款改装车都未对动力系统进行升级，依旧保持原厂状态，该车在日本市场搭载0.7T涡轮增压三缸发动机，而全球市场则提供1.5L自然吸气发动机。

[本站 资讯]  日前，我们从海外媒体获取了一组日产奇骏CRAWLER CONCEPT的实车图。该车名可翻译为“爬行者概念车”，比较注重岩石攀爬等极限环境下的越野能力。该车基于日产奇骏打造，动力系统或为1.5T发动机+双电机组成的汽油电驱动力，将于2024年1月12日在日本东京举行的2024东京改装车展（Tokyo Auto Salon）亮相。

外观来看，该车基于日产奇骏打造而来，针对越野性能进行了大幅升级改造，并采用了十分鲜艳的粉色+绿色涂装。车头配备了全新的越野风格下包围，接近角大幅提升，并配备了银色护板防止车头磕碰。车头两侧配备了粉色的拖车钩，车顶还配备了一排灯组，能够在尘土飞扬的野外环境提供充足照明。

车身侧面来看，该车配备了大尺寸的AT全地形轮胎，能够在非铺装路面提供充足的抓地力。该车搭载升级后的长行程悬架，底盘相较于普通版奇骏大幅提升，进一步提升通过性。从车尾可以看出该车的轮距相较于普通奇骏大幅加宽，并配备了夸张的轮眉。车尾配备了两个绿色的拖车钩，车顶配备了粗壮的行李架。

内饰方面我们只能看到一张后备厢图片，单是一个全尺寸备胎就占据了大部分的后备厢空间。后备厢存放的几乎全是应急救援装备，我们可以看到灭火器、脱困板、手电筒、充气泵等。备胎下面的绿色抽屉里应该还有更多救援装备。

动力方面，从尾标的e-POWER来判断，该车或搭载第二代e-POWER混动系统，拥有1.5T发动机+双电机组成的汽油电驱动力系统，采用四轮驱动。其中1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛・米；前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330牛・米；后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛・米。

[本站 新车官图]  日前，本田发布了一张WR-V FIELD EXPLORER CONCEPT官图。该车定位小型SUV，车名可翻译为“野外探险家概念车”，其在普通版WR-V的基础上增加了越野套件。该车将于2024年1月12日在日本东京举行的2024东京改装车展（Tokyo Auto Salon）亮相。

『WR-V FIELD EXPLORER CONCEPT』

『WR-V普通版』

外观来看，该车配备了熏黑风格中网，中网上的本田标志换成了HONDA熏黑字母。中网上方的镀铬装饰件换成了黑色饰条，并配备了三个黄色LED灯带，车头两侧的雾灯也换成了黄色，因为暖色调灯光具有更强的穿透力。普通版上的银色行李架更偏装饰作用，而这款车上的行李架看起来比较实用。

车身侧面来看，该车配备了尺寸更小的熏黑轮圈和大扁平比越野轮胎，能够在复杂的非铺装路面提供充足的抓地力。此外车门下方的银色饰条换成了黑色，并新增三个梯形装饰，整体层次感更强。

新车预计沿用普通版本田WR-V的内饰，平直的线条设计和长方形的空调出风口体现出较为简洁的设计风格。该车配备了三辐式方向盘，两侧有多功能按键，并搭载较为传统的双圆环指针仪表，不过中控台配备了大尺寸中控屏幕，也算是跟上了时代潮流。

动力方面，参考普通版本田WR-V车型，新车将会配备一台1.5L发动机，最大功率为121马力，峰值扭矩为145牛・米，传动系统匹配CVT无级变速箱。

[本站 新车官图]日前福特Ranger(全景看车)插电混动版官图正式发布，该车将会采用2.3T发动机+电机组成的插电混动系统，纯电续航大概45km（28英里）左右。相比国内插混车型更注重节能不同，福特Ranger插电混动版主要是增加了外放电功能，更丰富其户外使用场景。据悉，新车将会在2024年末开始生产，2025年率先登陆欧洲市场。

新车在外观和内饰方面都基本与燃油版车型保持一致，只是换装了全新低风阻造型的18英寸轮圈，并在门槛处加入了PHEV标识。充电接口位于左后翼子板处，官方并未公布其补能效率。值得一提的是，新车还将增添一项名为Pro Power Onboard的新功能，即在货箱处配备有电源插座，可以实现外放电功能，更加丰富用车场景。

动力方面，新车将会搭载2.3T发动机与电机的组合，官方并未公布具体数字，只是表示其扭矩将会超过柴油动力，作为参考，其3.0T V6柴油发动机的最大扭矩601牛・米。续航方面，新车预计纯电续航可达45km（28英里），此外该车预计还将拥有7716磅的牵引能力，可满足绝大多数户外需求。

[本站 资讯]  日前，海外媒体绘制了全新标致5008的效果图，其外观与内饰将会有全新的设计，其定位为一款中型SUV，将有5座和7座版本，新车有望于2024年8月首发。新车将使用STLA Medium架构的扩展版本，有纯电和燃油车型版本，并可能采用不同的外观设计。

『全新标致5008效果图』

外观方面，全新标致5008采用了无边界的中网设计，车头中网展现出立体效果，日行灯延展至中网的两侧边界，采用类似狮爪印迹的设计。前大灯两侧也采用类似的设计，整个车灯修长，中间被一块黑色饰板相连。车身前包围有大面积的进气口，两侧也有导流口。

『全新标致5008效果图』

车身侧面，整个车身造型修长，其车身长度预计超过4700mm，新车采用悬浮式的车顶，并拥有大尺寸个性化的轮圈。

『全新标致5008效果图』

车辆尾部，同样是类似于狮爪印迹的尾灯造型，同时中间装饰板将两侧尾灯相连，整个尾部有多个型面构成，看上去相当动感。

『标致E-3008内饰』

内饰方面，可以参考E-3008的内饰设计，预计可能大概率共享，其内饰注重材质的打造，拥有大面积的纺织布面料，以及具有层次感的中控台。双联屏悬浮式屏幕位于中控台之上，中控区域分层设计，下部的按键功能区造型独特，整个方向盘让人拥有驾驶冲动。

『标致E-3008内饰』

动力方面，燃油版车型预计搭载1.2T三缸发动机+48V轻混系统，最大功率100千瓦。报道称其还有望推出插混版本。纯电车型将可能搭载73kWh的电池组，最大功率157千瓦；另一个版本将配备98kWh的电池组，最大功率170千瓦。

[本站 资讯]  本站获悉，路特斯EMEYA将于2024年1月中旬上市，预计售价在80万以上。此前新车已经开启预订，小订用户在开启大定后1个月内支付定金，可享2024年3-5月优先提车，另外还有终身免费闪充服务、家充/公充无忧套餐、终身免费智能驾驶、终身免费车联网服务、终身质保、移动服务上门、无忧保养、终身免费道路救援以及维保上门取/送车等等。另外还有定制脚垫以及定制版画（限量1000份）相赠。

外观部分，路特斯EMEYA依旧保持家族式的设计理念，整体造型相当犀利。新车前包围中央依旧配备了可变形的六边形主动式空气动力学装置，这一点也是延续自ELETRE，另外它在下包围处还配备了主动气坝，进一步提升空气动力学。

车身侧面，新车采用溜背式的轿跑车身造型，车尾则采用贯穿式的尾灯组。据悉，后扰流板宽度达到296毫米，升起后可以帮助新车提供215公斤的下压力。从已公布的选装件来看，EMEYA可以选装碳纤维车顶、碳纤维雷达盖板以及碳陶刹车盘等，进一步提升整车的运动感。同时，该车配备有电子后视镜。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5139/2005/1464（1467）mm，轴距为3069mm。

内饰方面，路特斯EMEYA采用多种环保材料，包括全新再生纤维线材。此外，内饰还运用包括PVD涂层、Alcantara、Nappa皮革以及Ultrafabrics材质等，呈现出较强的质感。音响方面，该车搭载英国音响品牌KEF打造的音响系统，并采用Uni-Q和Uni-Core技术，支持杜比全景声的3D环绕音效。

动力方面，路特斯EMEYA将搭载双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为450千瓦。同时，根据此前官方公布信息来看，该车0-100km/h加速时间仅需2.78秒，最高时速可达256km/h。续航部分，该车电池组容量为102kWh，再加上两速变速箱，CLTC续航里程可达600km。此外，新车还将配备空气悬架系统。补能方面，其依旧支持800V快充，使用350kW快充充电5分钟可增加180km续航（CLTC工况），15分钟内可从10%补能至80%电量。