鹏城汽车头条 第55页

[本站 新车首发]  12月26日，英菲尼迪举办“我心无限――英菲尼迪老友会”，在活动现场，英菲尼迪QX Monograph概念车正式与国内消费者见面。新车作为下一代英菲尼迪QX80的概念版车型，采用全新进化的设计语言。

◆ 新车特点

外观上看，英菲尼迪QX Monograph Concept采用全新进化的设计语言――Artistry In Motion，以“间、移、倾”为灵感，勾勒出简洁而有力量感外观的同时，将先进科技与豪华用料艺术性融合。具体来看，大尺寸的熏黑进气中网，多幅式格栅采用左右对称设计，中央的A字造型巧妙地嵌入了三维发光徽标之中，标志着全新时代的开启。值得一提的是，其格栅内部元素灵感来源于宏伟竹林的格栅，代表着英菲尼迪对自然之美的独特表达。新车采用了最新3D造型英菲尼迪LOGO，内部还采用了LED灯带设计，使整个LOGO看起来更有质感。车灯为目前流行的分体式设计，上方为狭长的模块化LED日间行车灯，下方的大灯与通风孔相连，整个前脸风格可以用大气磅礴来形容。此外，以“Akane”命名的全新车色，取自日落霞光转为深邃夜空的宁静。

侧面来看，这款车采用悬浮式车顶设计，配备隐藏式门把手，前翼子板处的鲨鱼鳃装饰与外后视镜均采用黑色处理。与此同时，该车采用的多辐式合金轮圈在细节上以红色线条勾勒，相比于现款更有时尚风范。

来看尾部 ，英菲尼迪QX Monograph Concept的尾部型面简洁舒展，全新的贯穿式数字钢琴键式尾灯，“每个琴键”都可以独立点亮。同时，穿式尾灯组与前灯组相呼应，向两侧无限延伸，让车尾造型不那么单调。中央的INFINITI品牌标识同样是黑化处理，使得整车造型达成审美上的统一。

据外媒透露，动力方面全新英菲尼迪QX80预计会采用全新的V6涡轮增压发动机来取代5.6L V8发动机，此外不排除还会有电气化版本推出。

◆ 新车竞品

『上图为雷克萨斯LX；下图为林肯领航员』

未来随着全新一代英菲尼迪QX80的推出，将与雷克萨斯LX、林肯领航员、奔驰GLS(全景看车)以及宝马X7这样的豪华品牌大型旗舰SUV展开竞争。值得注意的是，在传统的市场认知中，有些车型没有大贸渠道，并且存在新老混售的情况，存在一车一况，不利于消费者放心购买。此外，不少车型或多或少带有除了产品本身以外的附加价值，所以摆在全新一代英菲尼迪QX80的挑战属实不小，当然，上述竞品各自的特点也比较分明，所以并不会出现激烈的白热化争夺市场的现象。相信这个市场的目标消费人群都有一定经济实力，对于自身购车的用途也更加明确，只要辨清车型特点，对号入座即可。

◆ 编辑点评

『英菲尼迪品牌历史』

『国内英菲尼迪车主数量超过35万』

值得一提的是，英菲尼迪在今年6月进行了全球品牌焕新，从多维感官重塑英菲尼迪的品牌形象，同时也为未来将要推出的一系列新产品奠定了基础。

而来到2023年年底，我们终于要迎来了英菲尼迪旗舰SUV的又一次脱胎换骨，作为英菲尼迪品牌旗下知名的车型，未来换代后的QX80将再一次重振旗鼓去挑战它来自于欧洲的老牌对手以及日系对手。至于国内市场，我相信英菲尼迪会通过更好的销售渠道再次出现我们面前。尽管尚有时日，但我相信大家已经准备好了迎接这辆英菲尼迪全新旗舰SUV的到来。

[本站 资讯]  日前，据Lucid汽车CEO――Peter Rawlinson透露，Lucid正在聚焦一款全新的入门级车型，该车预计售价将会在5万美元以内，有望2024年正式推出。作为参考，特斯拉Model 3在北美的售价区间为28490-40490美元，而Model Y的售价区间为32890-41390美元。

『Lucid Air』

Lucid汽车目前有两款车型，分别是Air（竞争Model S）和Gravity（竞争Model X），其中Gravity的起售价预计将会低于8万美元，预计2024年开始交付，该车基于900V的电气架构打造，15分钟内获取到200英里（322公里）的续航里程，最大续航里程为708km。

『Lucid Gravity』

目前官方并未透露有关全新入门级新车的更多信息，不过官方表示，新车将不会像Lucid Air Sapphire那样拥有1234马力的超强性能，同时由于电池尺寸更小，它的续航里程也不会有超过800km的数据。新车整体将会更接近家用的水平，从而让更多的人负担得起。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。

[本站 资讯]  日前，我们获取到了一组保时捷718纯电动版车型的假想图，据了解，新车将会在2024年夏季正式与我们见面。作为保时捷品牌旗下的销量担当之一，它的电气化将会对未来的品牌销量造成怎样的影响呢？

可以看到，虽然细节设计有所调整，能够明显看到保时捷Taycan的影子，但新车整体依旧保持了保时捷718的经典车身轮廓。不过搞笑的是，假想图中车型的尾部居然还保留了排气系统，令人哭笑不得，因此对于这套假想图的专业性以及准确程度我们要打一个巨大的问号。

作为回顾，此前新车的内饰谍照已经曝光，新车或将放弃标志性的3联仪表，转而采用了当下流行的大屏幕设计。现款车型的独立机械转速表是被不少车迷所推崇的经典设计，也更有性能车的味道。不过对于电动车来说转速变得不那么重要，全液晶仪表能够显示更加丰富的信息，保时捷这一次在经典和科技之间选择了后者在中控台下部新车没有像Taycan那样采用第三块大屏，而是保留了部分机械按键和拨杆，用于控制比较重要的功能，而座椅加热等一些功能则通过电容触摸按键控制。此外，小巧的电子挡杆看起来也非常精致。

据悉，新车将会在PPE平台生产，预计将会提供单电机后驱以及双电机四驱版车型，动力方面我们参考Macan(全景看车) EV的现有信息，其将会支持800V超快充，双电机四驱版将拥有450千瓦的动力水平，其峰值扭矩超过1000牛・米。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。

[本站 资讯]  近日，我们从外媒获取到了一组全新一代本田Passport假想图。听到这款车大家可能会感到陌生，的确Passport在本田家族的存在感不强，原因是该车在2002年宣布停产，在脱离大众视野16年后的2018年才正式回归。该车定位为一款中型SUV，其定位高于本田CR-V(全景看车)，预计将采用混合动力系统。此前有消息称，预计新车将于2025年在北美上市。

我们来看假想图，设计师采用两种风格的前脸造型，一种较为贴近目前本田家族的造型语言，另外一种则偏向硬朗凶悍的越野造型。作为全新一代车型，其前脸造型进行了较大的升级，除大面积的中网造型还能看到现款车型的影子外，其整体的轮廓线条都采用全新的设计。此外，无论是两侧大尺寸的进气口、犀利的灯组还是发动机盖上隆起的肌肉线条，都透露出强烈的越野、运动气息。

车身侧面，整体车侧采用肌肉感极强的凹凸造型，配合金属镀铬饰条的点缀，展现出不错的视觉效果。车辆A/B/C柱均采用与车窗同色的设计，呈现出悬浮车顶的效果。车尾部分，同样是两种不同风格的造型设计，一种采用分体式的尾灯设计，搭配下方硬朗的包围造型，设计相对保守。另外一种则采用贯穿式的犀利尾灯，尾部更突出，视觉效果更加饱满。

动力方面，预计新车将采用混合动力系统，目前还不清楚新车的具体动力信息，对于其后续消息，我们将持续关注。

[本站 新车上市]  日前我们获悉，奥迪RS家族多款车型迎来正式上市，具体来看，奥迪RS 4 Avant常规版、燃擎版的起步价均为82.88万元；奥迪RS 5推出两款车型，其中，coupe常规版、燃擎版起步价为87.48万元，Sportback常规版、燃擎版车型的起步价为85.28万元；奥迪RS 6 Avant Performance的售价为145.38万元；奥迪RS 7 Sportback Performance的售价为146.88万元。

奥迪RS 7 Sportback Performance拥有全面运动化的造型设计，新车将会标配21英寸轮圈，并可选装22英寸轮圈，全新轮圈不仅尺寸更大，而且还采用了轻量化设计，能够进一步强化车辆的驾控体验。在4.0T V8发动机的加持下，新车拥有3.4秒“破百”的加速能力。

奥迪RS 6 Avant一向拥有最美瓦罐的美誉，新款车型依旧延续了高颜值的优良传统，动力层面，新车同样配备4.0T V8发动机，0-100km/h加速时间为3.4秒。此外，新车还新增蓝色RS风格套件，并支持8种哑光/高亮车色可选。

而奥迪RS 4和奥迪RS 5带来的新款车型在选择RS专属竞技包之后可解锁280km/h的极限速度，同时，两款车型均引入燃擎版、致臻版，其中，致臻版将可享专属“奥迪尊享双色风格包”内饰。

[本站 资讯]  日前，我们获取到了一波法拉利296 GT3车模的实拍图片，该车模为1:8比例，限量生产199台，官方标价为18090美元（约合人民币12.91万元），甚至比一辆真正能够上路的日常Versa车型还要贵845美元，即便是换算成人民币，它的售价也足以赶得上一台主流紧凑型家轿了。

可以看到，车模除了还原实车设计之外，甚至连经典的法拉利红配色也进行了堪称完美的复刻。此外，之所以能够拥有如此昂贵的售价，细节的精美程度不言而喻。尺寸方面，它的长度达到了22英寸（55.88厘米）。

高昂的制作成本也是它拥有如此离谱售价的原因之一，首先，设计师需要运用各种模具来打造这款车模的零件，整个过程需要3000个小时，在所有零部件制作完成后，车模的组装过程还需要300个小时。当然，您可以打开车门对车内的布局进行鉴赏，不过略显可惜的是，发动机舱是无法打开的，我们不能够一睹双涡轮增压V6发动机的风采。

[本站 资讯]日前，大众汽车率先公布了全新Tiguan在西班牙市场的售价，售价区间为42290-52345欧元，约合人民币33万-41万元。作为参考，现款途观L(全景看车)在国内市场的售价区间为19.87-26.08万元。

据悉，该车将在西班牙市场推出2.0T柴油发动机以及1.5T汽油发动机+48V轻混车型，其中2.0T柴油发动机低功版最大功率150马力，未来还将推出高功版。轻混车型同样拥有高、低功率两种调校，最大功率分别为150马力和130马力，此外，其还将会推出四驱版车型。

作为回顾，全新大众Tiguan外观采用类似全新Passat的前脸设计，镀铬装饰的中网贯穿整个前保险杠，两侧包含标志性的进气口，前大灯组有点类似于ID.家族的设计，通过装饰板将两侧大灯相连，新车首次使用IQ.LIGHT HD矩阵大灯。值得一提的是，新车的风阻系数从0.33cd降低至0.28cd。

内饰方面，新车配备悬浮式中控大屏，尺寸根据配置不同分别为12.9英寸和15英寸，同时还将升级为OLED屏，内部集成最新的多媒体系统，下方保留了触控式实体按键。此外，新车还配备10.25英寸液晶仪表，它的显示信息也更全面，包含导航、多媒体、限速提醒等，全新造型的空调出风口以及怀挡设计，让中央岛台的储物能力也得到了提升，原先排挡的位置变为多媒体系统的按键，其按钮显示画面可以变换，在氛围灯的映衬下格外精致。

[本站 资讯]日前，起亚印度公司注册了一个新的商标名称Clavis，其将会是一款入门级的小型SUV，其与现代Exter共享平台，并与塔塔Punch展开竞争，该车型将会有燃油版和纯电版本。

据了解，起亚仅花费了短短4年的时间，就已经成为当地第五大汽车制造商，印度也成为起亚的全球第三大市场。这一成功的因素就得益于起亚SUV的推出，包括Seltos、Sonet、Carens等，为了扩大产品阵容，起亚决定推出一款尺寸在4米以下的入门级小型SUV，也就是这款Clavis。

目前印度市场小型SUV的销量在每月2.3万台左右，仍有相当的市场空间，Clavis将巩固起亚在SUV市场的地位。

官方仅发布了一张新车的预告图，不过，外媒已经曝光了这款车的谍照，其采用类似于盒子车身的造型设计，整个车身框架见棱见角，也就是说，尽管它看上去尺寸不大，但是它的内部空间将足够大，这一点从新车的轴距也可以看出。

动力方面，预计新车可能搭载一台1.2L发动机，最大功率82马力，最大扭矩115牛・米，与之匹配的是一款AMT变速箱。纯电车型方面，尚不清楚其参数，行业内的预期会是350-400km续航。

[本站 资讯] 定了，它将会在2024年到来。今天，大众官方放出了中期改款高尔夫(参数|询价|全景看车)的预告并宣布它将会在2024年的某个时候正式发布。

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在官方视频中，大众回顾了2023年的重磅产品，并提到了全新Tiguan、Passat、ID.7以及新款ID.3。而在结尾，大众托马斯・谢弗宣布明年大众将会有更多新产品，尤其是这位――中期改款高尔夫。从官方公布的预告来看，新车的前脸会更有辨识度，包括贯穿式的行车灯以及可发光的VW LOGO，全新的六边形灯组也十分炫酷。

『中期改款高尔夫假想图』

该车的测试车已经被多次曝光过，它依旧会基于MQB Evo平台生产，前包围会使用家族V字样式，车身则不会有太大改变。车内则会带来更多新设计，包括提供全新的15英寸中控大屏，低配版则有可能是12.7英寸，新车还会配备更高级的ADAS驾驶辅助系统。

『中期改款高尔夫测试车谍照』

大众依旧处于新能源转型期，第九代高尔夫将会在2028年才会发布，后者将会基于全新的SSP纯电动平台打造。如此一来，意味着中期改款高8至少要在市场上打拼4年。

根据此前消息，新车将会继续配备带有轻混系统的1.5T发动机，同时，GTI、R等搭载2.0T高功率发动机的车型也将迎来相应的动力优化。而在插混版车型方面，新车预计将会换装1.5T插电混动系统，传动系统将会匹配7速双离合变速箱。

[本站 资讯]  日前我们获悉，阿斯顿・马丁首款混动超跑Valhalla目前已经进入原型样车测试阶段，并将于明年正式投产，全球限量999台。据了解，新车将会配备一套由4.0T V8发动机与三台电动机组成的混动系统，系统总功率将会达到1012马力。

整体来看，新车拥有浓郁的赛道风格，看上去相当夸张。前脸部分，新车配备了一款造型犀利的头灯组，前格栅采用贯穿式设计，内部集成了横向分布的黑色中网，下方前唇风格激进，战斗属性爆表。

据官方表示，新车从一级方程式赛车中淬炼能力与专业技术，也推动了阿斯顿・马丁从内燃机到混动系统再到纯电动系统的过渡。我们还了解到，新车与F1车队的工程师共同完成了数百小时的风洞测试。同时，阿斯顿・马丁首款电动车型有望于2025年正式上市，值得一提的是，新车将会基于品牌自研的专用电动车架构进行打造。